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[期刊] 现代城市研究
[作者]
殷凤军 彭佳 吴爱民
地块出入口设置的合理性关系到新城交通系统运行效率和用地开发效益,在倡导精细化城市治理和新城绿色低碳发展背景下,加强新城地块出入口管控十分必要。结合地块出入口设置的理论基础,文章探讨了新城地块出入口设置要求,基于全要素、全过程和精细化管理理念和思路,提出了新城地块出入口管控目标与策略。构建了出入口管控体系与流程,并从交通系统整合设计、道路沿线机动车出入口布局模式与要求、不同类型地块出入口宽度设置标准、与其他交通市政设施融合设计等方面提出了管控技术方法。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李烨 石飞
以南京河西新城为例,通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型,研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行;医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行,土地利用混合度对新城居民的"公共交通/小汽车"选择不存在显著影响;公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行;小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后,从三方面提出对新城建设的建议。
关键词：
新城建设 出行行为 建成环境 公交导向
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李烨 石飞
以南京河西新城为例,通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型,研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行;医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行,土地利用混合度对新城居民的"公共交通/小汽车"选择不存在显著影响;公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行;小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后,从三方面提出对新城建设的建议。
关键词：
新城建设 出行行为 建成环境 公交导向
[期刊] 现代城市研究
[作者]
葛大永 张飞
本文通过对地处新老城交界、多个利益团体纠葛的苜蓿园地区发展现状问题和利益诉求的研究,明确高度管控、路权诉求、用地兼容、开发强度、设施配置是该片区控规编制过程中需要重点研究的内容。据此,笔者提出以"平衡多方权益的管控措施"为研究重点,以"资源共享、整体最优"为规划目标的精细化管控策略,分别构建了基于公众视觉与开发诉求平衡的临山单元高度管控、基于路权适度共享的慢行友好TOD体系构建、基于存量公益优先与增量适度弹性的用地兼容引导、兼顾经济效益与公众利益的增量用地强度研究和兼顾标准适宜与便捷可达的公共服务设施配置的关键性技术方法。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王温鑫 金晓斌 杨绪红 龙瀛 周寅康
土地是城市社会和经济发展的基础,城市土地的有效供给是城市经济发展的重要保障。在资源约束和建设生态文明的背景下,土地集约利用是中国新型城镇化的战略选择。本研究从丰富土地集约利用内涵和拓展土地集约利用评价方法两方面,在传统评价方法的基础上,集成表征城市基础设施、城市人口聚集、城市功能活力的新数据来源,建立了城市土地集约利用精细化评价框架,并以南京市为研究区,实现1km*1km空间格网下的综合评价。研究结果表明:(1)集成城市活力的评价框架,丰富了城市土地集约利用的内涵。新的数据来源和可靠的数据质量为开展城市土地集约利用精细化评价提供了有力支撑;(2)与传统集约评价结果相比,在新的评价体系下南京市土地集约利用水平整体上有所提升。处于高度集约、中度集约、一般集约利用水平的土地面积比例分别为6.21%、63.20%、30.59%;(3)引入城市活力评价后,南京市土地集约利用空间格局由单一高值模式转向多组团共同发展模式,土地集约利用的空间差异凸显高值区主要集中在中心城区以及新城区。发展中的新城区土地集约利用水平明显提升,主城周边外围城区核心区内的土地利用也呈现较高的集约水平。
关键词：
城市土地 集约利用 城市活力 评价 南京
[期刊] 城市发展研究
[作者]
乔自成 刘月新
本文以迎宾大道为例,通过对道路和景观规划以及实施后的效果分析,概括出城市出入口道路的特征;并对城市出入口道路及景观规划设计进行了探讨,最后提出城市出入口道路的规划设计原则及建议,为同类城市出入口道路的规划设计提供借鉴。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
贾斯佳 袁竞峰
根据中心地理论对各级电动汽车充电站的选址网络布局,通过Arc GIS软件的空间分析功能及以规划成本最小且盈利为目标的经济性分析,得到充电站的具体选址方案;以供需平衡为原则,借助Arc GIS软件的分析功能确定按需定容的步骤和算法;综合上述方法可得到一个多时期的电动汽车选址定容计划。最后通过对南京市河西新城区域电动汽车充电站的选址定容进行案例分析,验证该计划的合理性和可行性。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
薄力之 宋小冬
在高速城市化时期,建设强度管控成为了城市规划工作的难点。目前强度管控主要包括宏观层面的"整体分区"与微观层面的"地块赋值"两类方法,单独使用均存在一定的片面性。前者根据影响因子的不同可以分为综合区位法、总规分解法与主导因素法;后者根据确定指标的依据不同可以分为传统控规法、总量分配法、可接受强度法与区间整合法。为了实现科学的建设强度精细化管控,研究将两类方法进行融合,构建了一套"刚性"与"弹性"相结合的管控体系:宏观层面以强度分区规划作为管控依据,划定不同基准容积率指标的空间范围;中观层面划定特别意图区,以特别意图区内的各专项规划与规定作为管控依据,并进行特别意图修正;微观层面以控规作为依据,基于物质空间条件,在基准容积率指标基础上进行地块修正;实施层面以土地出让条件作为管控依据,基于项目的具体类型,在地块容积率指标的基础上进行特殊项目修正,最终得出地块的具体实施容积率指标。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
顾震弘 韩冬青 罗纳德·维纳斯坦
随着中国城市化进程的加块,城市能耗和由此带来的碳排放量越来越高。目前对城市节能减排研究的焦点主要集中在城市各项子系统的节能,而对子系统之间的相互影响研究不足。通过城市空间规划的策略来控制城市物质形态,可以优化城市子系统,以达到节能减排的目的。这些策略主要可分为两类:一类是通过优化城市空间减少能源的需求,另一类是通过优化用能单位的布局提高能源利用效率。在南京河西南部地区城市设计以及生态城市建设导则中对这些策略进行了具体应用。
关键词：
低碳 节能城市 城市规划 河西新城 南京
[期刊] 城市发展研究
[作者]
杨卡
通过对南京的东山、仙林和江北三个新城的深入考察和访问,并以问卷为基础,研究了新城居民在通勤行为空间上的主要表现,以及在居民通勤行为中新城和主城的空间互动机制。结果表明,一方面,新城的结构与功能影响其通勤流的空间分布,另一方面,主城和新城之间的互动关系在新城通勤空间的发展中起着尤为重要的作用。
关键词：
通勤 新城 南京 空间
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
包蓉 罗小龙 吉玫成 邬登悦
随着城市化的快速推进,新城在中国城市大量涌现。在空间生产的理论框架下,以南京市为例,研究权力变迁与新城空间生产的关系。政府权力的变迁影响了新城空间生产的重点、方向和时序,也因此带来了新城空间的无序拓展。此外,历届政府在空间生产的手段和类型上存在差异。这些差异不仅受当时社会、经济大环境的影响,而且也受地方行政长官偏好的影响。同时,在新城空间生产的不同时期,空间生产的手段也不尽相同。
关键词：
空间生产 权力变迁 新城 南京市
[期刊] 中国土地
[作者]
邓金杰 黄伟坚
目前,国内已有不少城市开始关注城市生态用地保护问题,但所采取的措施基本停留在划定保护空间范围这个层面。对于保护空间范围内城市生态用地的精细化管控,尤其在规划编制方面,相应的研究和实践则较为薄弱。对此,笔者通过对深圳的情况分析认为,可从实施精细化规划管控的角度出发,开展城市生态用地规划编制。深圳市城市生态用地管控现状与问题城市生态用地规模日渐减少。深圳市自2005年划定基本生态控制线以来,一方面,基本生态控
[期刊] 现代城市研究
[作者]
胡嘉佩 张京祥
改革开放以来,"促进增长政体"的形成既催生了府际博弈,也蕴藏了构筑基于增长联盟的府际合作的可能性。本文以南京河西新城为例,深入探讨基于快速推进城市增长的目标,市-区两级政府如何利用互惠共赢的利益基础、主动持续的合作实践以及灵活柔性的协调机制,来实现府际治理创新。文章最后指出,基于增长联盟的府际合作虽能有效规避府际矛盾,但从单一目标的"增长型联盟"向综合目标的"发展型联盟"的深刻变革才是应有方向。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
胡军红 过秀成
以南京河西新城现代有轨电车线网规划为实证案例，通过现代有轨电车在河西新城发展中的适应性分析，研究河西新城现代有轨电车的应用模式，结合客流需求和廊道布局分析，明确现代有轨电车在河西新城的功能定位；基于线网规模测算和主要集散点控制要素分析，采用基于集散点重要度的线网生成方法，综合考虑公共交通体系的功能层次、网络结构、廊道选择和建设时序等因素，形成南京河西新城现代有轨电车线网布局规划方案。旨在验证现代有轨电车线网规划方法相关研究成果的实际应用效果，进一步提高现代有轨电车线网规划的科学性和合理性。
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