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[期刊] 开放导报
[作者]
佟继英
本文从货物吞吐量、分货种吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量等方面介绍了京津冀各港口运营状况及竞争现状，分析了京津冀协同发展战略下港口群竞合发展的必要性，从优化港口功能布局、建立港口合作机制、以市场为载体优化组合资源、完善集疏运体系、加强无水港建设等方面，提出了京津冀港口群竞合发展策略。
关键词：
京津冀 港口群 竞争合作
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
焦莉莉 张丹
我国"一带一路"的国家发展战略的实施,以及中澳、中韩自贸区实质性协定的签订,为京津冀港口一体化协同发展提供了难得的历史机遇和发展空间。区域港口间的合作,可以视为一种应对港口间激烈竞争的一种发展战略,即未来港口间应形成一种动态相互合作的竞争关系--竞合关系(Coopetition),使参与主体在高度竞争关系中巩固并加强自身的地位,最终实现共赢。因此,在京津冀港口一体化协同发展进程中,如何避免区域内港口的过度竞争,使之由竞争走向竞合,最大限度发挥京津冀区域经济增长极的作用,是一个值得关注的问题。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王爽
在京津冀区域物流集群发展方面,京津冀交通网络发达,空间联系紧密,但物流网络节点和园区规划建设不完善;资源丰源,业态多样,但物流专业化服务水平和物流市场培育能力不高;科技发达,物流量大,经济发展前景广阔,但政策机制不协调;信息产业发展迅速,但物流业信息管理平台不成熟。京津冀区域物流的集群发展需要明确资源配置边界,打破当前以授权竞争为主的局面,建立以产业链和产业体系竞争为主的格局;通过顶层设计,打破行政区域的物流布局,形成信息同步、可持续发展、有核心竞争优势的大物流系统;在利益分配方面,应协调发展,协同带动,共享发展成果;打造资源杠杆优势,共享物流信息资源,建设基于整体发展的物流网络和设施节点。最...
关键词：
京津冀一体化 物流集群 竞合分析
[期刊] 物流技术
[作者]
刘敬严 陈慧青
为解决京津冀协同战略下港口物流与区域经济发展问题，运用数据包络分析（ＤＥＡ）对京津冀港口物流与区域经济协同发展度进行分析，运用灰色关联分析（ＧＲＡ）进行港口物流与区域产业发展关联分析，并据此提出京津冀港口物流经济协同发展思路。
关键词：
京津冀 港口物流 区域经济 协同发展
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李治宇 陈海涛 洪帅
绿色发展是我国新时期一个具有紧迫性和战略性的重大命题。京津冀地区是实施绿色发展战略的前沿阵地,推进该区域绿色协同发展是实现经济转型升级和高质量发展的必然要求。近年来,京津冀地区绿色发展取得积极进展,区域合作正从功能性合作向制度性合作转变,但区域竞合关系仍对绿色协同发展有重要影响。文章从京津冀三地竞合视角分析绿色协同发展空间差异特征和发展现状,以环境和经济动态均衡发展理论为依据,分析区域绿色协同发展影响因素,明确竞合态势下区域绿色发展需求,提出推进区域绿色协同发展的针对性政策建议。
关键词：
竞合 京津冀 绿色 发展 政策
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李磊 张贵祥
基于城市经济能级模型对京津冀城市群内各城市进行等级划分,借助引力模型分析城市间经济联系的变化,并利用城市群发展质量评价指标体系和空间自相关分析,对京津冀城市群和群内城市发展质量以及京津冀、长三角、珠三角三大城市群内核心城市发展质量进行评价。结果表明:城市群内一级中心城市北京、天津的辐射影响突出,集聚效应明显,城市间联系的网络化趋势在增强;城市群内各城市发展质量分为发展良好、发展中等、发展一般3个层次,北京和天津的城市发展质量指数高于河北11个城市,北京城市发展质量指数高于三大城市群内其他中心城市;基础设施
关键词：
城市群 发展质量 空间分析 京津冀
[期刊] 调研世界
[作者]
油建盛 蒋兵 李卓君
本文借助京津冀城市群13个城市2009—2019年面板数据，运用超效率SBM、云模型、热点分析、趋同检验和GWR回归等方法，评价京津冀城市群发展效率，探究空间格局和驱动机理。结果表明：（1）京津冀城市群整体发展态势良好，先后经历“震荡期”和“提升期”；（2）城市发展效率存在“马太效应”，具有明显的高低分区，但整体提升明显，同时出现热点聚集和冷点四周分散的分布格局；（3）京津冀城市群发展效率的驱动因素存在空间异质性，对外开放程度、产业结构、基础设施建设对城市发展产生促进作用，资源禀赋地区随着资源红利消失对城市发展产生抑制作用。
[期刊] 企业经济
[作者]
兰学莉 温夫成 李英
京津冀城市群是我国北方经济发展最活跃的区域,这里既是我国的政治文化中心,也是北方的经济中心,有着巨大的发展优势和潜力。但与珠三角和长三角相比,京津冀城市群的发展还受到一些制约因素的影响,其潜力尚未得到充分发挥。通过对京津冀城市群发展现状和特征的系统分析,结合对珠三角和长三角发展的启示,提出应从强化合作意识、突出"双核"驱动作用、完善区域产业链条以及构建现代化交通网络等方面制定、实施京津冀区域发展战略。
关键词：
城市群 经济发展 产业结构
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李磊 张贵祥
基于城市经济能级模型对京津冀城市群内各城市进行等级划分,借助引力模型分析城市间经济联系的变化,并利用城市群发展质量评价指标体系和空间自相关分析,对京津冀城市群和群内城市发展质量以及京津冀、长三角、珠三角三大城市群内核心城市发展质量进行评价。结果表明:城市群内一级中心城市北京、天津的辐射影响突出,集聚效应明显,城市间联系的网络化趋势在增强;城市群内各城市发展质量分为发展良好、发展中等、发展一般3个层次,北京和天津的城市发展质量指数高于河北11个城市,北京城市发展质量指数高于三大城市群内其他中心城市;基础设施网络化的发展促使城市群内城市发展质量和城市间联系的紧密程度呈"带状"结构发展。
关键词：
城市群 发展质量 空间分析 京津冀
[期刊] 中国流通经济
[作者]
魏丽华
放眼国内，以宁波港为代表的新一轮港口群整合潮正在悄然兴起，目前国内已有多地提出了明确的港口重组与整合计划。伴随着《环渤海地区合作发展纲要》获得国务院批复，在京津冀协同发展、＂一带一路＂等一系列重大国家战略的共同作用下，津冀港口群一体化建设也迎来了新的发展契机。津冀港口群区位相近，腹地交叉，岸线资源紧密相连，具有实现港口群一体化发展得天独厚的优势，但受既有行政分割体制限制，两地港口群协同发展进程缓慢，存在一系列制约港口群协同发展的桎梏。因此，为更好地促进津冀港口群一体化进程，加快沿海区域综合功能开发，实现沿海现代产业合理布局，打造现代化沿海产业带，推动环渤海区域经济合作与京津冀协同发展，必须从体．．．
关键词：
津冀港口群 一体化发展 京津冀协同发展
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王建廷 黄莉
京津冀地区区域协同发展一直以来受到严重的诟病,区域内部恶性竞争明显,缺乏科学合理的区域协同发展合作机制,严重制约了区域的可持续发展。通过构建区域协同发展动力模型,从区域发展动力分析入手,引出区域健康发展的动力机制,进而分析京津冀地区区域协同发展的关键问题。研究结果显示,京津冀地区要素禀赋优势突出,但产业同构化严重,区域分工不够明确,导致区域聚集能力低下,发展动力不足。因此,明确三地定位与分工,制定区域经济增长、区域空间结构演化、区域辐射能力提升等实施路径是实现京津冀协同发展的关键。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
徐滢 赵滨元
口岸营商环境是影响口岸商事活动开展的外部因素集合。天津港是京津冀地区的重要口岸,也是距离北京最近的海港口岸,在打造津冀世界级港口群、服务京津冀协同发展中发挥着重要作用。2018年以来天津港口岸营商环境大幅改善,但对标国际国内先进海港口岸,仍然存在着物流通关环节繁复、收费事项和收费标准公示不够清晰、市场秩序不够规范、港口智能化程度和协同发展程度较低等问题。在新的形势和环境下,优化天津港口岸营商环境需要更加有效的新思路和新举措,进一步简化单证手续、优化通关流程、规范收费管理、加快智港建设、加强协同联动,充分发挥天津港口岸对京津冀地区的服务辐射作用,带动京津冀地区整体营商环境改善和区域经济发展。
[期刊] 企业经济
[作者]
王楠 谢文萱
加快实现碳中和愿景需要重点城市群先试先行,而京津冀城市群是落实我国碳达峰、碳中和任务的责任主体。京津冀协同发展的实现不仅需要考虑经济协同,更需要注重低碳协同,从而实现城市群的可持续发展。本文首先考察了京津冀碳排放现状和主要问题,然后以美国加州伯克利、新加坡和日本北九州三个典型案例为对象,具体分析和总结了国际代表性低碳城市实践的成就与经验。最后,从政策支撑、产业结构、科技创新、低碳建设以及市民参与五个方面,针对我国京津冀城市群碳中和实现提出了发展建议,为制定京津冀城市群的碳达峰和碳中和行动方案提供决策依据。
关键词：
碳中和 京津冀城市群 国际低碳城市
[期刊] 商业经济研究
[作者]
魏国辰 冀雪华
基于已有研究成果,借助DPSR模型和产业发展的环境-能力-绩效理论,本文构建了符合京津冀物流发展现状的指标体系,采用熵权法对京津冀地区2013-2017年面板数据进行综合分析。结果表明京津冀地区物流发展均呈现上升趋势,且北京核心地位稳固,津冀差距呈缩小趋势,这与三地物流发展现实情况相符。最后,根据当前物流发展现状,提出针对性的对策建议。
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
刘舸 高舒锐
建立概念共识对于京津冀协同发展机制的形成和发展具有重要的理论和现实意义。作为一种次区域合作机制，京津冀协同发展机制的形成和发展既遵循机制成长的一般规律，又有自身发展的特殊性。中央政府的认可、支持和授权是其存在和发展的关键性因素；京津冀三地的获益或失益预期是其产生和发展的直接行为动力；京津冀共享地缘历史文化传统是其产生和发展的深层心理动力；作为一种＂公共物品＂，京津冀协同发展机制的有效运作需要京津冀各级公共权力部门的积极、正向、有效介入。
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