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[期刊] 软科学
[作者]
翁钢民 鲁超
在介绍突变理论的基本思想和步骤的基础上,依据突变级数法建立旅游产业竞争力评价指标体系,以西北五省为例对其旅游产业竞争力进行综合评价,得出与实际情况相符的评价结果。在对评价结果进行比较分析后,提出提高西北五省旅游产业竞争力的一些建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
赵婷 边世平
立足于青海省实际情况,通过多方查阅相关资料,获取了翔实的数据资料后,运用突变级数法的相关理论对青海藏区旅游产业开发的竞争力进行分析,并在分析结果的基础上有针对性的提出开发建议。
关键词：
突变级数法 青海藏区 旅游产业 竞争力
[期刊] 财会月刊
[作者]
王健
本文运用突变级数法的基本原理,从盈利能力、偿债能力、营运能力和成长能力四个方面构建了竞争力评价体系,对我国16家零售业上市公司2009-2011年间的竞争力进行了动态评价。通过对竞争力得分和排名的变化分析,提出了提升零售企业竞争力的建议。
关键词：
零售业上市公司 企业竞争力 突变级数法
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡剑波 王欣
文章针对高技术产业的内涵特点,从全局性、创新性、先导性和动态性四个层面上,构建出我国高技术产业竞争力评价指标体系,并基于2009—2012年数据,运用突变级数法对我国五大高技术产业竞争力差异进行综合评价。
关键词：
高技术产业 突变级数法 竞争力
[期刊] 统计与决策
[作者]
吴彦艳
文章针对已有评价方法存在的目标因素权重确定难且主观性较大这一不足,采用突变级数法对我国汽车产业竞争力进行综合评价,并且在评价过程中能够找到我国汽车产业存在的不足,从而有助于进一步提高我国汽车产业竞争力。
关键词：
突变级数法 汽车产业 竞争力评价
[期刊] 商业时代
[作者]
陶俪蓓
旅游产业是绿色产业,随着社会的发展,其已成为全球经济中发展趋势最强劲与规模最大的产业之一,其在经济中的重要地位日益得到彰显。本文在青海省旅游产业实际情况的基础上,运用突变级数法的基础理论分析了青海藏区旅游产业开发的竞争力状况,提出一系列合理开发的相关建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
于开红
文章运用级数突变理论,构建了高技术产业贸易竞争力评价指标体系,对我国高技术产业15个行业贸易竞争力进行了定量评价。结论表明行业规模和市场绩效对贸易竞争力强的产业贡献突出,而行业规模和技术强度对贸易竞争力相对弱的产业贡献则更为显著,文章最后结合高技术产业贸易竞争力影响因素给出了对策建议,为高技术产业贸易竞争力提升提供借鉴。
关键词：
级数突变理论 贸易竞争力 高技术产业
[期刊] 旅游学刊
[作者]
张春晖 张红
旅游企业的高速成长是旅游产业转型升级与集约化发展的基础,对旅游上市公司进行成长性评价研究,有利于洞察旅游产业化发展的基础态势。本文基于突变级数法,利用财务信息,从发展能力、盈利能力、资产运营能力和现金实力4个方面构建成长性评价体系,对17家旅游上市公司2006～2008年间的成长性进行了排序和评价,并从4个方面出发讨论旅游上市公司成长过程中的规律。结果显示:我国旅游上市公司中,景点类成长性最佳,综合类次之,酒店类最差;景点类的发展、盈利、资产运营和现金实力发展均衡,综合类现金实力偏弱,酒店类资产运营能力较
[期刊] 商业时代
[作者]
徐春红
本文采用信息熵权TOPSIS法评价浙江省域1 1地市旅游产业竞争力及优劣势,结果表明1 1地市根据竞争力水平可分为四个梯队,区域发展不平衡,城市联合度不高;省域产业基础和环境已初具规模,但产业化运作水平有待提高,应提升城市产业竞争力水平,加强区域合作构建产业特色城市群,依托长三角都市圈加快实现从资源大省到产业大省的转型升级。
[期刊] 资源科学
[作者]
李彩惠 霍海鹰 李雅洁 侯玮
低碳竞争力是世界普遍关注的热点问题。本文在理解低碳经济相关理论的基础上,构建了城市低碳竞争力评价指标体系,指标体系由经济系统、社会系统和环境系统3个子系统19个指标组成。文章结合突变级数模型,以山东省17个城市作为研究对象,对城市低碳竞争力水平进行研究,并将其划分为3类:低碳竞争力优势区、低碳竞争力平缓区和低碳竞争力劣势区。山东大部分城市属于低碳竞争力平缓区(5个城市)及劣势区(6个城市),低碳竞争力优势区(6个城市)多位于中东部城市区域,测算结果表明山东省低碳竞争力从西南部地区向东部沿海不断增强,基本反映了山东省城市低碳竞争力的发展水平。为了准确找出城市低碳竞争力发展的阻力,利用改进障碍因子...
[期刊] 生态经济
[作者]
袁金明 钟永德
针对旅游产业价值链的基本要素进行分析,按照旅游地(以及产品)、产业集群和旅游企业集团三个层次探讨旅游产业价值链竞争策略,区域旅游产业发展未来的竞争重心将由目前的企业与企业之间的竞争转向基于价值链的企业集群之间的竞争。区域内旅游企业尤其是领袖型企业必须去应对产业价值链上价值重心的不断转移和变化,使自己始终处在高价值的关键环节中,保持竞争优势,才能获得产业链的合理结构和高效的协同效率,谋求产业价值链的利益最大化。
关键词：
旅游产业 价值链 产业链 核心竞争力
[期刊] 经济地理
[作者]
刘中艳 罗琼
从显示性指标和分析性指标两个角度构建了适合地级城市的旅游竞争力测度指标体系,运用灰色关联分析法对2011—2012年期间湖南省14个地级城市的旅游竞争力进行了测度与评价。研究表明,旅游竞争力在城市间的差异性较为明显且总体上并不理想;旅游业的发展对旅游资源与区位条件的依赖性比较突出。进一步地,按照一定的评判标准将城市对象分为了4个等级并提出了提升旅游竞争力的相应对策。研究结果可为政府有关部门整合与优化旅游资源、改善城市管理决策提供借鉴与参考。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
徐文海 邓颖颖 皮君
旅游目的地形象反映的是旅游目的地的内在竞争力,直接影响旅游者的旅游决策和行为选择。本文以海南国际旅游岛为例,运用竞争力对比评价法,选取国际知名旅游胜地夏威夷作为标杆,找出"短板",探寻解决问题的突破口。研究表明,提升海南国际旅游岛形象的关键不在于海南自身的旅游资源,而是与之相伴的开发现状。应该通过加强旅游资源供给、提高全岛居民文化素养、提升地方政府治理水平,以及调整政府营销战略等措施,科学制定和实施海南国际旅游岛长期发展规划,以期提升旅游目的地形象,进而提高其国际旅游竞争力。
关键词：
旅游资源 旅游业 国际旅游岛 标杆对比法
[期刊] 现代城市研究
[作者]
谢敏慧 石惠春 赵鹏霞 宋媛
基于西北五省A级旅游景点和各等级路网交通数据,运用GIS空间分析法和ESDA空间关联性分析法,对西北五省不同类型A级旅游景点的整体及县域可达性进行了综合分析,并探究了其空间分异规律。结果表明:五省旅游景点的整体空间可达性较优,可达性在30min内的区域占研究区面积的76.52%,主要分布在路网交通和城镇分布较为密集的地区。五省县域单元的整体可达性较好,可达性在30min以内的县域数量占整体县域总数的95%以上。不同类型景点的县域单元可达性集聚程度均十分显著,热点分区在空间上均呈现出自东向西依次过渡的分布格局;陕西省的景点可达性最好,属于可达性高集聚区,新疆和青海景点可达性较差,属于可达性低集聚区。
关键词：
旅游景点 空间可达性 路网交通 西北五省
[期刊] 经济地理
[作者]
张洪 顾朝林 张燕
对城市旅游业竞争力进行评价,需要解决两个方面的问题:一是评价指标体系的建立,二是评价方法的选择。基于对旅游业基本概念的诠释和对城市旅游业竞争力内涵的认识,构建四级指标体系;阐述IEW&TOPSIS法评价方法;以长江三角洲为例进行实证研究,将16个城市旅游业竞争力分为五个层次,探讨各城市在各准则层的优劣势,提出竞争力提升的政策建议。
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