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[期刊] 技术经济
[作者]
曾尹 范莉莉
从碳资产的视角,识别了汽车企业的主要碳资产架构,设计了其低碳行为策略,提炼了碳资产价值贡献的量化原理,建立了企业低碳行为仿真模型。仿真结果显示:涌现性最为显著的低碳技术(低碳产品)和低碳品牌,是汽车企业通过规范低碳行为能够获得的核心碳资产;产量因汽车企业选择低碳发展而持续增长。最后,基于碳资产价值贡献模型,对汽车企业如何规划低碳行为策略提出建议。
关键词：
汽车企业 碳资产 低碳行为 仿真
[期刊] 企业经济
[作者]
曾尹 范莉莉
当前,我国正在推动建立全国碳交易市场,未来企业如何在碳交易市场中获得长远发展是企业亟待解决的问题。本文识别出汽车企业主要的碳资产架构,提炼出碳资产价值贡献的量化原理,建立碳资产培育的仿真模型。仿真结果发现:汽车企业的碳资产具有涌现性,其中汽车企业的低碳技术(低碳产品),既是企业初期应该培育的核心碳资产,也是产量能够在低碳规制下获得增长的关键,消费者的青睐更是凝聚低碳品牌的重要力量。最后,本文对汽车企业如何培育碳资产提出了建立碳资产管理库,实施动态管理;模拟对比分析,优化碳资产培育路径;与企业发展规划匹配,
关键词：
汽车企业 碳资产 培育 仿真模拟
[期刊] 企业经济
[作者]
曾尹 范莉莉
当前,我国正在推动建立全国碳交易市场,未来企业如何在碳交易市场中获得长远发展是企业亟待解决的问题。本文识别出汽车企业主要的碳资产架构,提炼出碳资产价值贡献的量化原理,建立碳资产培育的仿真模型。仿真结果发现:汽车企业的碳资产具有涌现性,其中汽车企业的低碳技术(低碳产品),既是企业初期应该培育的核心碳资产,也是产量能够在低碳规制下获得增长的关键,消费者的青睐更是凝聚低碳品牌的重要力量。最后,本文对汽车企业如何培育碳资产提出了建立碳资产管理库,实施动态管理;模拟对比分析,优化碳资产培育路径;与企业发展规划匹配,转化与提升碳资产价值等管理建议。
关键词：
汽车企业 碳资产 培育 仿真模拟
[期刊] 经济师
[作者]
聂方鸽 杨秀雯 马宇婷
社会的发展和经济水平的提升给人们生活带来了巨大的改变，如今人们更追求生活的品质与享受度。汽车的出现为人们的生活提供了出行便利的同时还提升了人们的生活质量，给人们带来了更舒适的体验感受。研究表明，我国是世界上第二大汽车市场，这也意味着汽车企业的发展还有更多的市场空间，也代表着人们对汽车的需求量还在逐步扩大，需求量扩大的同时也意味着其市场环境竞争压力也随之加大。严峻的市场环境就要深刻了解企业自身的优势与不足，通过了解市场营销对汽车企业发展的必要性，研究当今市场环境下的具体营销策略，合理制定出适合汽车企业发展的、符合我国国情的市场营销策略，这不仅可以为企业创造更多的利润收益，还可以帮助企业朝着更高、更远的目标迈进。
关键词：
汽车企业 市场营销 策略
[期刊] 改革与战略
[作者]
余春霞 王婧
文章首先分析了我国新能源汽车企业的宏观、中观和微观特征,然后在此基础上总结了新能源汽车企业现有的融资特点。作为资金密集型的新能源汽车企业,获得持续发展必须突破资金瓶颈。文章针对新能源汽车企业在不同生命周期的发展重点,提出了相对应的融资策略,以减少融资成本。
关键词：
新能源汽车企业 融资策略 生命周期
[期刊] 财会月刊
[作者]
龚光明
生态效率是环境管理决策的黄金标准。通过构建基于杜邦分析法的生态效率乘数模型，可识别出生态效率背后的销售利润率乘数、资产周转率乘数及环境杠杆等可持续价值的关键驱动因素。对全球主要汽车制造商的碳效率的研究表明，环境问题并非经济发展的下行线，环境效率与经济效率是互补的，甚至是决定企业在全球竞争中成败的关键因素，企业需要摆脱一味追求经济资本效率的盲目，迎接＂绿色化＂经营的挑战。
关键词：
生态效率乘数 杜邦分析 碳效率 汽车企业
[期刊] 科技管理研究
[作者]
曾尹 范莉莉 邓亮如
中国正在积极推进全国性碳市场及配套的相关政策,企业开展碳资产管理以获得低碳竞争力的形势迫在眉睫。从企业业务的视角,以A汽车企业为例,构建企业识别碳资产、提炼出碳资产的交互框架,量化描述各碳资产模块的价值贡献原理,设置碳资产的仿真策略,然后建立ABMS(agent-based modeling&simulation)模型模拟碳资产的演化情况。仿真结果显示:企业碳资产具有涌现性,低碳技术(低碳产品)和低碳品牌是企业的核心碳资产,也是其它碳资产发展演化和调整策略的关键。基于此,为企业如何管理碳资产提出有针对性的
关键词：
碳资产 Agent 管理策略 仿真
[期刊] 亚太经济
[作者]
林梅
印尼汽车产业的发展始于上世纪初，经历过进口替代、本地化、国产化再到自由开放的不同时期，但时至今日印尼汽车产业仍处于汽车产业链的低端，即印尼汽车工业正处在低端汽车零部件生产向高端零部件生产发展的阶段。随着印尼经济的发展以及中产阶级的壮大，印尼步入汽车消费和生产大国，并成为中国车企海外投资的重要目标国。中国车企从２１世纪初开始试水印尼市场，从销售到组装投资，拓荒之路异常艰苦。面对日资独大印尼的汽车市场，长期的发展战略、精准的市场定位、良好的金融和售后服务以及品牌树立，是中国车企征战印尼汽车市场的基本策略。
关键词：
印尼汽车产业 中国车企 投资策略
[期刊] 商业经济研究
[作者]
蒋筱江
使用正确的竞争策略是企业在激烈的市场竞争中获胜的核心和灵魂。本文通过SCP工具和波特"五力"竞争模型详细分析了中国新能源汽车产业的竞争现状,在对新能源汽车产业前景、企业盈利能力、发展能力以及市场风险等进行深入剖析的基础上,提出了科技驱动、并购重组、成本优先、模式创新等竞争策略。
关键词：
新能源汽车 钻石模型 企业竞争策略
[期刊] 现代管理科学
[作者]
陆颖 陈功玉
随着汽车工业开始进入大规模定制的时代,延迟策略日益受到广大汽车企业的重视。文章首先从安排生产计划的角度,探讨延迟策略的应用;随后,介绍了国外汽车企业应用延迟策略的情况;最后,通过分析中国汽车企业的案例,探索中国汽车企业如何在实践中更好地实施延迟策略。
关键词：
延迟策略 汽车工业 大规模定制
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
曾尹 范莉莉 李树良
本文从新的视角,在归纳企业碳资产内涵的基础上厘清影响碳资产形成的内、外部因素,并以企业业务活动为碳资产的源泉,以A汽车集团为例证企业,基于拓扑结构建立乘用车业务活动关系网络,给出从业务活动关系中识别碳资产的方法,阐述各碳资产的形成机理,提炼出乘用车业务板块的碳资产网络,并以此提出企业碳资产再识别的思路;最后基于本文的碳资产识别原理给出企业碳资产管理的对策建议。
关键词：
碳资产识别 企业业务 乘用车
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
曾尹 范莉莉 李树良
本文从新的视角,在归纳企业碳资产内涵的基础上厘清影响碳资产形成的内、外部因素,并以企业业务活动为碳资产的源泉,以A汽车集团为例证企业,基于拓扑结构建立乘用车业务活动关系网络,给出从业务活动关系中识别碳资产的方法,阐述各碳资产的形成机理,提炼出乘用车业务板块的碳资产网络,并以此提出企业碳资产再识别的思路;最后基于本文的碳资产识别原理给出企业碳资产管理的对策建议。
关键词：
碳资产识别 企业业务 乘用车
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘夏 孙友刚 周泽鑫 朱啸宇
为解决如何在技术变革过程中重塑新型海外研发策略、实现创新发展可持续性问题，试图在跨国企业创新理论基础上引入知识流动分析方法及技术异质性维度，探讨跨国企业高效获取知识与实现持续创新的模式。以德国宝马公司从1980到2020年的创新国际化进程为例，基于知识流动视角，通过专利申请与专利引文数据、采用定性与定量相结合的方法，从一般技术、新能源技术以及数字技术3个领域分析其总公司、海外研发中心与东道国供应商之间的知识流动和创新国际化模式差异。结果发现：宝马在一般技术领域，德国总部持有核心技术知识，知识流动呈现“总部—海外研发机构—总部”循环；在新能源技术领域，采用创新联盟模式，知识流动限于联盟成员之间；在数字技术领域，集团内部的知识流动并不活跃，更多在海外技术高地通过企业风险投资（CVC）布局相关创新研发，呈现由东道国向其子公司的反向知识流动。对于中国汽车企业创新实践而言，一方面企业可借鉴宝马在新能源与数字技术领域多类型的创新国际化合作模式，另一方面政府部门应加强相应的创新生态建设。
[期刊] 企业经济
[作者]
张铁山 陈小双
以A汽车制造企业为例,通过碳排放核算方法的综合比较,结合汽车制造企业生产特点,选取了适合汽车制造企业的碳排放核算方法,针对各种能源产生的碳排放情况,提出了政府应通过立法的形式为汽车制造企业发展低碳生产提供良好的外部环境、汽车制造企业应改进生产工艺与设备、能源供应商应开发可再生能源三方面建议,从而指导企业发展低碳生产,降低碳排放。
关键词：
汽车制造企业 碳排放 核算 策略
[期刊] 管理评论
[作者]
宋燕飞 邵鲁宁 尤建新
本文在评述国内外有关互补性资产和企业生态位研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,基于互补性资产的视角切入,从需求满足能力、资本资源、研发支撑能力三个方面来设计电动汽车企业生态位指标评价体系,并选取我国14家电动汽车企业,通过突变级数法进行实证分析。研究发现:电动汽车企业生态位与企业净资产和销售收入基本具有一致性;政府补贴等制度性资源是电动汽车企业生态位中的关键互补性资产,对我国电动汽车产品的推广和扩散具有重要影响。
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