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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
马才学 杨蓉萱 柯新利 马智宇
人类经济活动对生态环境造成的压力,是威胁区域生态安全的重要因素,基于生态压力视角构建生态安全格局对维持区域生态安全具有重要意义。以长三角为研究区,在形态学空间格局分析(MSPA)基础上采用景观连通性指数识别生态源地,基于能值生态足迹模型并结合夜间灯光数据识别生态压力热点区,通过最小累积阻力模型(MCR)提取生态源间廊道和生态压力需求廊道,从而构建生态安全格局。结果表明:(1)研究区生态源地总面积为25 581.47 km~2,占研究区总面积的24.20%,主要分布在太湖流域和浙西浙东等地;生态压力热点区集中在上海、苏州等城市化水平较高的地区;生态源地与生态压力热点区在空间上并无重叠,生态供需存在一定程度的空间失耦。(2)生态廊道网络由生态源间廊道和生态压力需求廊道组成,生态源间廊道总长度为2 459.13 km,呈现"两纵一横"的空间格局,适宜修建宽度为1 200 m;生态压力需求廊道总长度为1 186.71 km,呈现以生态源地为核心的空间组团特征,一般、较高、高压力需求廊道的适宜修建宽度分别为750、550和100～200 m。(3)划分了生态保育区、生态控制区、生态过渡区、生产生活区和廊道修复区,各区占比分别为40.25%、15.40%、11.02%、33.20%、0.13%。研究结果可为长三角地区的生态安全建设提供决策支持。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
高广阔 郭毯 吴世昌
作为区域经济一体化下的＂世界制造业基地＂，中国的长三角地区在实现经济持续快速增长的同时也存在区域性的生态失衡问题；在政府着力＂调结构、保增长、促发展＂并推进生态文明建设的背景下，如何利用生态补偿手段提高长三角地区的生态承载力、促进产业结构优化已成为学术界的关注焦点。该文利用长三角各省份１９９９－２０１４年的数据，通过建立ＶＡＲ计量模型实证分析了区域生态补偿与产业结构优化之间的关系。结果表明：长三角两省一市的生态补偿在不断增加，但是占地区生产总值的比例却在不断下降，说明：我国长三角地区经济发展的质量在不断提升；产业结构高级化和合理化对生态补偿具有反向作用，即产业结构的优化会减少生态补偿，提升经济．．．
[期刊] 自然资源学报
[作者]
尹上岗 杨山 李在军
生态城镇化作为新型城镇化的重要组成部分，是生态文明理念的具体实践。以长三角地区41个城市为研究区域，构建区域生态城镇化指标体系，测度2000—2018年生态城镇化的发展水平，探究生态城镇化指数的时空演化特征及影响因素的作用机制。结果表明：（1）长三角地区生态城镇化水平整体呈上升趋势，高值区逐渐在浙江集聚，低值区在江苏北部和安徽北部集中，各城市生态城镇化指数差距逐渐缩小，区域生态一体化程度不断提高。（2）长三角地区生态城镇化水平的空间自相关性逐渐增强，其空间演化具有较强的变动性、依赖性和整合性，变动性自西至东逐渐减弱，依赖性自西北至东南逐渐增强。（3）财政投入水平、城乡收入差距、工业发展水平、土地投资强度、人口密集程度和科技发展水平对长三角地区生态城镇化水平的影响依次降低，在众多因素的综合作用下，各城市生态城镇化水平逐渐趋同。加强区域生态一体化建设，提高区域生态城镇化水平，是建设美丽中国的有效途径，也是实现区域高质量发展的必然选择。
[期刊] 上海金融
[作者]
孙毅 徐明棋
基于长三角地区的相关数据,本文首先运用DEA和主成分分析的方法实证考察了该地区金融生态系统的效率水平和发展水平,然后在此基础上运用聚类方法对该地区25市的金融生态系统进行分类分析。结果表明:长三角地区整体金融生态系统的效率水平较高,但其发展水平具有明显的区域差异。从聚类结果看,25市的金融生态系统分成5类特征最为显著,且上海市无论金融生态系统的效率还是发展水平均为最优。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡剑锋 杨宜男
论文从生态系统服务供需角度出发，以长三角地区国家森林公园为研究对象，核算各县域所需的生态系统服务需求量和所能获得的国家森林公园生态系统服务供给量，基于生态系统服务供需比、洛伦兹曲线、基尼系数和双变量空间自相关等方法，通过分析生态系统服务供需的空间均衡性和空间匹配特征了解长三角地区国家森林公园的空间分布特征，依此提出优化国家森林公园空间分布的建议措施。研究发现，长三角地区各省域的国家森林公园生态系统服务供给存在明显的空间不均衡现象，上海及其周边地区的国家森林公园生态系统服务需求高而供给低，皖南和浙西地区的国家森林公园生态系统服务需求低而供给高，长三角地区国家森林公园分布与区域经济社会发展需求空间错配问题严重。因此，一方面要加强城市市辖区森林公园建设，另一方面要将高需求、低供给区域融入长三角国家森林公园区域一体化体系，通过生态系统服务流获取其他区域国家森林公园提供的福祉。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡剑锋 杨宜男
论文从生态系统服务供需角度出发，以长三角地区国家森林公园为研究对象，核算各县域所需的生态系统服务需求量和所能获得的国家森林公园生态系统服务供给量，基于生态系统服务供需比、洛伦兹曲线、基尼系数和双变量空间自相关等方法，通过分析生态系统服务供需的空间均衡性和空间匹配特征了解长三角地区国家森林公园的空间分布特征，依此提出优化国家森林公园空间分布的建议措施。研究发现，长三角地区各省域的国家森林公园生态系统服务供给存在明显的空间不均衡现象，上海及其周边地区的国家森林公园生态系统服务需求高而供给低，皖南和浙西地区的国家森林公园生态系统服务需求低而供给高，长三角地区国家森林公园分布与区域经济社会发展需求空间错配问题严重。因此，一方面要加强城市市辖区森林公园建设，另一方面要将高需求、低供给区域融入长三角国家森林公园区域一体化体系，通过生态系统服务流获取其他区域国家森林公园提供的福祉。
[期刊] 生态经济
[作者]
冒袁媛 杨加猛
基于党的十八大提出的"五位一体"总体布局,构建了包含生态经济、生态环境、生态文化、生态社会和生态制度共5项二级指标、20项三级指标的生态文明建设绩效评价体系,从而对长三角地区15个国家生态县(市、区)的生态文明建设绩效进行综合评价。研究结果表明:2005—2015年,长三角地区国家生态县的生态文明建设绩效指数呈上升状态,其中浙江省国家生态县的生态文明建设绩效指数总体上高于江苏省,但后者的生态文明建设绩效指数的增长潜力更高。在研究期内,比较各国家生态县的生态文明建设绩效的增长幅度,开化县增幅最大(75.02%),磐安县增幅最低,只有11.68%。因此,仍需进一步完善国家生态县生态环境管理体制,加强生态环境质量的监督和管理,提高公民的物质文化水平和环保意识,以推进县域生态文明建设绩效的持续提升。
关键词：
生态文明 国家生态县 指标体系 实证评价
[期刊] 软科学
[作者]
嵇娟 陈军飞 邓梦华 顾岩 阎晓东
通过构建绿色发展下水-能源-粮食-生态的系统动力学模型，模拟不同经济发展情景下长三角地区2020—2035年资源供需和生态环境质量的变化趋势并设置优化路径进行对比分析。结果表明:(1)以保障经济可持续和绿色增长为目标，长三角地区经济应保持中速增长。(2)长三角地区资源供需指数逐年递减，水资源和粮食基本保持供需平衡;能源供需不平衡是其面临的最主要问题，且随经济发展愈发严峻;生态环境质量总体向好。(3)资源节约和科技创新是平衡资源供需的重要路径，环境保护路径对改善生态环境质量的作用最优，协调发展路径对资源供需和生态环境的调节作用明显优于其他四条路径，且推动水-能源-粮食-生态呈稳中向好态势。
[期刊] 生态经济
[作者]
夏钰 林爱文 朱弘纪
通过构建城市人居环境适宜度综合评价指标体系,运用熵值法对长三角城市群25个城市2004年、2009年和2013年三个时间断面的人居环境综合适宜度进行评价和比较,进而运用空间分析法对长三角城市人居环境的空间格局演变进行探讨。结果表明:长三角地区城市人居环境适宜度呈现出逐步提升的发展趋势,区域差异缩减;大多数城市人居环境类型保持稳定,向上转移的城市数量多于向下转移的城市数量;人居环境适宜度表现出较为显著空间自相关性,且空间集聚性不断增强,在空间上逐步形成了由浙江东部向江苏梯度递减的态势。最后指出充分发挥经济发
关键词：
人居环境适宜度 空间格局 长三角地区
[期刊] 城市问题
[作者]
黄琪 曹卫东
运用熵值法测度了泛长三角地区城市的经济、社会及环境效益，并通过变异系数、探索性空间数据分析法（ＥＳＤＡ）分析了三大效益的差异变动及空间格局演化特征。结果显示：经济效益在整体上不断提升，且城市间发展逐渐均衡；环境效益在整体上不断降低，且城市间的差距逐渐拉大；社会效益在整体上先降后升，且区域之间的差距逐渐缩小；经济效益、社会效益呈显著的空间相似性集聚特征，而环境效益自２００６年起逐渐呈现出显著的空间分散分布特征；经济效益高值区的空间分布格局呈＂箭头＂形、小＂Ｚ＂形、大＂Ｚ＂形，且逐渐由单中心极化发展向多中心均衡化发展的格局转变；社会效益的集聚格局大致与经济效益相似，而环境效益的＂破碎化＂分布格局逐．．．
关键词：
泛长三角地区 城市效益 时空格局
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
姚兆钊 曹卫东 岳洋 张大鹏 任亚文
为探讨高铁对泛长三角地区可达性造成的影响,选取加权平均旅行时间、经济潜力及日常可达性作为3个主要评价指标,分析有无高铁两种情形下,泛长三角地区可达性的动态变化,并探讨该变化所带来的空间效应。结果显示:高铁的运营使得各城市的可达性均得到了大幅优化,各城市加权平均旅行时间平均缩减了50. 57%,经济潜力值平均增幅达到了99. 62%,省级行政中心的一日交流圈面积占比增长至95. 92%;高铁带来的时空效应、区位增强效应、同城化效应和一体化效应加强了城市间的社会经济联系同时,还推动了区域空间格局的重塑;因高铁对各城市可达性的差异化提升,泛长三角地区的空间极化将进一步凸显,上海、南京、杭州等中心城市发挥其区位优势,对周边城市产生强劲的经济带动作用,而宣城、阜阳等无高铁通过城市因相对区位的渐弱,将被日益边缘化,重组后的"核心-边缘"格局已初现端倪。
关键词：
高铁 可达性 泛长三角 空间效应
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王秀梅 黄春晓 陈奇放
以长三角核心区为例,基于1994—2019年"杰青"、1999—2017年"长江学者"以及1955—2019年"两院院士"获得者名单,通过履历分析法构建共计1 878名人才履历数据库,并运用空间分析法从城市尺度展现区域内部高端人才社会空间演变规律,探究人才集聚机制。结果表明:(1)高端人才空间分布遵循行政等级秩序,逐渐沿长江连绵化,空间格局从"一主两副"演变为"一带两点"。(2)一线城市"辐散",新一线城市"辐合",且中心集聚度下降,外围集聚度上升。(3)高端人才社会特征分异显著。女性"高端缺席"现象突出、女性比例打破行政等级秩序;两院院士"年轻化",长江学者与杰青"年长化";直辖市及省会城市学科领域丰富度最高;高校对高端人才吸引力最强,空间分布格局与高校分布格局相似。
关键词：
高端人才 人才集聚 时空格局 长三角
[期刊] 生态经济
[作者]
夏钰 林爱文 朱弘纪
通过构建城市人居环境适宜度综合评价指标体系,运用熵值法对长三角城市群25个城市2004年、2009年和2013年三个时间断面的人居环境综合适宜度进行评价和比较,进而运用空间分析法对长三角城市人居环境的空间格局演变进行探讨。结果表明:长三角地区城市人居环境适宜度呈现出逐步提升的发展趋势,区域差异缩减;大多数城市人居环境类型保持稳定,向上转移的城市数量多于向下转移的城市数量;人居环境适宜度表现出较为显著空间自相关性,且空间集聚性不断增强,在空间上逐步形成了由浙江东部向江苏梯度递减的态势。最后指出充分发挥经济发达地区的带动作用,根据不同区域采取相应措施是提高长三角地区城市人居环境适宜度和缩小人居环境区域差异的有效途径。
关键词：
人居环境适宜度 空间格局 长三角地区
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谭倩
生态市场是一种兼具经济合理性和生态保护性的市场模式。农村生态市场协同发展是长三角地区一体化发展和乡村振兴的内在要求,虽然长三角地区已有众多农村生态新模式出现,但总体而言,长三角地区农村生态市场协同发展还未有实质性进展。产品同质化竞争问题严重,相关服务及配套设施并未形成联动效应,城乡协调共建体制尚未建成。建议健全长三角农村生态市场协同发展机制,优化农村生态市场支持政策体系,并加强相关人才的培养并培育农村生态品牌等,建立多角度多层次的综合性发展的区域农村生态市场。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陶洁怡 董平 陆玉麒
城市生态韧性建设是长三角地区高质量一体化发展的关键问题。本文从抵抗力、适应力、恢复力三维度出发构建生态韧性评价模型，对2011-2019年长三角地区城市生态韧性的时空演变特征进行研究；并运用STIRPAT扩展模型和时空地理加权回归模型（GTWR）分析生态韧性影响因素的时空异质性，从而为实现长三角城市生态韧性的提高提供指导。结果表明：（1）2011-2019年长三角城市生态韧性指数总体呈波动上升趋势，波动下降或停滞型城市数量占比小，波动低速上升型城市占据主导地位；城市生态韧性抵抗力高于适应力和恢复力，研究期间生态韧性抵抗力呈波动下降趋势，适应力和恢复力波动上升。（2）长三角城市群生态韧性高指数区经历了“整体分散局部集聚——小集聚大分散——小集聚大分散程度加强——多地集聚”，中低韧性区覆盖范围始终较大，长三角城市生态韧性仍有较大提升空间。（3）GTWR模型检验结果表明，影响因素之间存在明显的时空差异，不同区域内影响因素的作用强度和波动方向各不相同。
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