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[期刊] 科技管理研究  [作者] 蹇令香  曹章露  
基于生态位理论及相应测度方法,计算2012—2015年广东省港口产业生态位强度、宽度、重叠度等指标数值。研究结果表明:(1)7个子产业按照宽度值可被划分成优势种、亚优势种、伴生种产业3种类型;水上运输业占据较多的区域资源,对港口产业整体发展贡献程度最大;船舶工业生态位宽度过窄且贡献最小,产业间的整体重叠度处于较低水平。(2)生态位分异度呈逐年递减趋势,产业差异化程度加大,竞争态势趋缓。(3)生态位态值与强度的降序排序结果一致,石油、化学和电力工业目前增长不足;综合来看,水上运输业发展良好,船舶工业发展水平不足。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 蹇令香  曹章露  张可意  
为解决广东省港口产业发展水平评价过程中存在的模糊性与随机性问题,先从港口产业发展规模、效率、潜力和结构四个方面构建港口产业发展评价体系,应用正态云模型方法,再对各指标进行单因子评价,最后结合熵权法对港口产业总体发展水平进行评价。单因子隶属度分析表明广东省港口产业存在着劳动力、固定资产投入不足、资金周转效率低及临港工业建设缓慢等问题。综合隶属度分析表明总体发展呈波动上升趋势,2012—2013年由低水平快速发展到高水平,2014—2015年回落到一般水平,2016年再次快速发展到高水平,并超过了2013年的发展水平。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 李玉凤  徐冠宇  
一、引言随着经济全球化进程的不断推进,全球范围内贸易量增大,国际运输市场逐渐实现一体化,港口物流在社会经济发展中具有越来越重要的地位。海南省是四面临海的省份,海洋面积有210多万平方公里,拥有1618公里长的海岸线。港口是海南通往外界的重要通道之一,全省进出岛货运量的90%以上都通过港口海运完成。港口是海南省经济发展的核心战略资源之一,其发展影响着海南省产业和工业布局,已经成为国民经济的基础性
[期刊] 物流技术  [作者] 冯琪  蒋惠园  罗丽颖  赵珊珊  
港口物流作为综合运输体系中的关键环节,对其发展研究具有重要的理论意义与现实价值。在分析湖北省港口群物流发展现状的基础上,从绝对差异与相对差异两方面对湖北省港口群物流协调发展现状进行测度,利用R/S分析法对指标进行分形分析,根据结果进行分析可知,湖北省港口群物流发展的绝对差异在逐渐增大,而相对差异却呈缓慢降低趋势,尽管港口群不协调程度有所下降,但不协调、不平衡仍然存在,且发展具有长期正相关特征,不协调趋势仍将继续。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈臻  
基于2011-2013年广东省湛江市和深圳市的月度数据指标,运用格兰杰因果检验分析港口地区规模以上工业增加值与集装箱吞吐量之间的长期动态均衡关系,并对湛江支线港与深圳枢纽港的检验结果进行对比。结果显示,支线港的货源主要来自于本地区,且选择水转水往枢纽港的货物并不占产业转移经济的主要份量。因此,支线港要作好产业转移布局规划,积极与枢纽港进行战略合作,通过开辟中短途干线运输等多种方式,充分发挥港口对产业转移的推动作用,达到双方的协调发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 许亚平  
结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长。结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路。
[期刊] 物流技术  [作者] 张立华  李南  
在前人对港口物流与产业集群研究的基础上,以河北省为例,利用实证研究的方法论证了临港产业与港口物流之间的共生性问题。通过灰关联理论计算出了与河北省港口物流相关性比较大的临港产业,在协整理论的基础上,利用1991-2011年间河北省主要临港产业与港口物流的相关时间序列数据,证明了二者共生性的存在。
[期刊] 物流技术  [作者] 马玮  
以共生理论为基础对港口的物流产业进行了研究,通过对共生理论的研究对港口物流产业共生的本质进行了分析,在共生机制下对港口物流集群产业的发展进行了探究,对于我国港口物流产业的共生特性进行了详细的总结,目的是能够为我国港口物流产业的共生发展提供一定的理论支持。
[期刊] 经济地理  [作者] 李谭  王利  王瑜  
以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。分析表明:辽宁省港口物流与腹地经济之间存在协同发展关系,并随时间变化逐渐增加;辽宁省各地级市的均值协同度高于全省总体协同度;沿海地区均值协同度高于内陆地区。研究认为:港口物流效率的提高应该依靠技术进步作为支撑;港口物流与腹地经济之间的协同发展应考虑到地区间的差异,统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。
[期刊] 物流技术  [作者] 上官元昊  
以浙江省五个港口城市为样本,通过对相关指标的分析,对港口城市经济发展水平做出评价。
[期刊] 管理现代化  [作者] 谢奔一  蒋惠园  
基于生态位理论构建了企业的生态位竞争战略选择量化矩阵,并进行实证分析。研究得到以下结论:武汉港为共生发展战略,宜昌港以共生发展战略为主,局部生态位分离战略为辅;荆州港、黄石港以生态位错位分离及生态位特化战略为主,生态位扩充战略为辅。
[期刊] 物流技术  [作者] 陆文杰  张正雄  
在深入分析福建省港口物流发展现状的基础上,指出港口物流发展中存在的主要问题,并结合经济社会的未来发展趋势和港口物流的发展实际提出了相应对策。
[期刊] 物流技术  [作者] 张立华  王兴国  
在借鉴前人研究成果的基础上,提出了河北省港口物流能力评价的指标体系和因果关系模型,利用结构方程模型对其进行了建模和求解。研究结果表明,建立的模型能够很好地描述指标间的因果关系,找到了影响河北省港口物流能力的关键因素,对于提高河北省港口物流发展水平有着重要的理论和现实意义。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 王宇  
本文从南通港口与城市空间形态的演变入手,分析了南通港口与城市互动发展历程、发展现状及存在问题,提出南通港城发展策略。
[期刊] 工业工程  [作者] 张凡  王书升  
基于生态学视角,提出孵化器生态位概念,从经济—技术—社会资源3个维度构建孵化器生态位评价指标体系,利用生态位模型,对广东省18个地市2014~2016年孵化器发展水平、发展协调度以及发展适宜度进行综合评价。结果表明:1)孵化器具有显著的空间集聚特征,经济发达地区孵化器生态位更高;2)广州和珠海两地孵化器社会资源生态位滞后于经济、技术生态位,社会资源是两地孵化器发展的关键"生态因子";东莞、佛山两地孵化器技术生态位稍显不足,未来应加强孵化器技术资源的供给;粤东西北地区孵化器发展水平落后,各方资源仍有待挖掘和发展;3)广州市孵化器发展适宜度最高,粤东西北地区孵化器发展进化动量值较大,未来发展空间广阔。
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