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[期刊] 产经评论
[作者]
张其林 陈虹
航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循"生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业"的顺序更迭,主要动力也会发生"区位优势—集聚经济—创新网络"的次序变更,航运中心的定位也会出现"航运中转型—加工增值型—资源配置型"的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进
关键词：
生命周期 航运集群 动力机制 主导产业
[期刊] 财经问题研究
[作者]
汪旭晖 张其林
航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注。本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段。即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展。
关键词：
航运集群 生态系统 产业种群 航运服务业
[期刊] 物流技术
[作者]
宋春丽 刘桂云
港口及航运服务业在国际贸易运输中扮演着重要角色,研究航运服务业合作问题对提高港口区域服务能力、促进区域经济发展具有重要意义。引入生态学的共生理论,构建了区域航运服务业合作共生模型,分析了区域航运服务业合作共生发展的共生单元、共生环境及共生模式,并对平衡点进行稳定性分析,为区域航运服务业合作提供参考。
关键词：
共生理论 区域航运服务业 合作发展
[期刊] 物流技术
[作者]
张兆民 王雪
指出在不同的市场环境和发展动力下高端航运服务业呈现出不同的发展机理。持续的市场需求为伦敦高端航运服务业提供了发展动力,而政府间断式政策推动着新加坡高端航运服务业的发展。伦敦高端航运服务业的"链式"发展机理得益于其具有相对"闭环"的航运市场环境和持续的市场"有效需求";而开放的市场环境下,良好的政府运行机制和间断式政策推动力催生了新加坡高端航运服务业的"片式"发展。基于国际经验实证分析的高端航运服务业机理研究能够为深圳高端航运服务业的发展和建设提供启示。
关键词：
高端航运服务业 发展机理 深圳
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
荆敏
目前，大连要扩大与世界、周边地区的交流，加快经济区域化、国际化进程，必须加快港口建设。为把大连建成枢纽港，确立其北方航运中心的地位，就必须争取国家的支持，并采取积极对策，使其在短期内有较大的发展。为此应在建立大交通体制、强化服务观念、增加货运量、广泛开发货源、争取自由港政策等方面做出更大的努力。
关键词：
大连 北方航运中心
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
王家骅，孙光圻，李国进
中国大陆的航运事业在改革开放的既定国策指导下，正在迅速走向市场化。大连作为中国北方沿海的港口城市与航运中心，也正在积极地着手组建航运市场。这一进程，意味着大连的航运业将日益密切地同国内外航运市场接轨，也意味着大连的外向型经济将以更大的步伐登上一个新台阶。本文从市场经济角度出发，结合大连航运业的特点及航运市场的发展规律，对大连组建航运市场的若干问题进行了探讨．并指出了组建后的大连航运市场的性质、应具有的功能和运作模式。
[期刊] 物流技术
[作者]
王佳莹 寇莹 赵一飞
针对传统航运运价理论与实证分析结果的矛盾,对国际海运市场运价的周期性和平稳性进行了研究。首先利用传统ADF检验方法,发现海运运价整体样本(1976-2015)为平稳过程,而部分样本(1976-2002)为非平稳过程。其次,应用滚动平稳检验,发现运价的平稳性较为不稳定,并对样本起止时间点的变动较为敏感;将Zivot和Andrews模型改进后对航运周期内的运价进行平稳性检验,发现不同周期的运价平稳性差异较大,尤其2008年金融危机后,运价发生结构性改变并呈现较为稳定的平稳性运动。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王列辉
高端航运服务业可以分为两种模式,一种是以市场交易为特征的伦敦模式,另一种是正在形成中的以知识经济为主的新加坡、挪威模式。文章分析了两种模式的不同特点,认为伦敦模式更多地是航运业和金融业结合,新加坡、挪威模式更多地是航运业和先进制造业相结合。上海在发展高端航运服务业的过程中,除了学习伦敦模式,大力发展航运金融、海上保险等之外,还可以利用已有雄厚的制造业基础和技术创新能力,大力发展海洋研发,在海洋技术上占据制高点。
[期刊] 工业工程
[作者]
朱连宇 齐二石 侯茂东
运用系统工程的理念,结合工业工程的管理技术,基于成本控制思想,动态设计航线,在满足不同特殊情况下运输任务的同时,从航线系统优化的视角来实施设计,实现总体成本最低。在综合考虑了船型、货物、港口和航线对成本控制的影响后,以成本最小化为目标,创新性地构建了航运公司在特殊航运要求条件下的航线系统优化模型。并以航运企业S公司为依托,通过对比算例验证了其实用性。
关键词：
成本控制 航线 系统优化
[期刊] 软科学
[作者]
孙明 郑士源 王学锋
通过对集装箱班轮运输业和国际货运代理业间带环境容纳量时滞共生模型的实证求解,得到了相应互惠共生系统的阈值并对系统稳定性进行了分析,也对寄生和偏利共生关系进行了说明。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
王家骅，李国进
把大连建成我国北方航运中心王家骅，李国进大连，位于辽东半岛南端，历来是我国东北地区对外开放的窗口。它北联东北和内蒙东部地区，与朝鲜半岛、日本列岛和俄国远东地区毗邻，处于国内和国外两个交通辐射面的汇合处。得天独厚的地理位置，使其在我国东北甚至整个东北亚...
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
汪旭晖
高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
任声策 宋炳良
航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业融合文献的回顾,总结服务业融合的机理和模式,研究了航运高端服务业的发展机理。服务业内的融合、技术的融合以及与制造业的融合是航运高端服务业产生发展的重要模式。
关键词：
航运服务 高端服务业 服务业融合
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
周毓萍 龙冬灵
武汉新港委在2017年编制的《武汉航运中心总体规划》指出要建设长江航运支付结算中心,开发航运线上交易结算平台,打造“交易结算中心”,因此,建立武汉航运结算中心势在必行,探究武汉航运结算中心运行机制具有重要意义。在研究航运结算中心建设目标、功能及组成要素的基础上,构建武汉航运结算中心运行整体架构,从促进航运结算中心整体运行的动力和阻力方面探讨航运结算中心运行的动力机制和协助机制,以保障航运结算中心的高效运作。
[期刊] 企业经济
[作者]
王维安 洪青
航运业是资金密集型行业,具有周期性、高风险等特征。从宏观角度看,航运市场受宏观经济周期因素影响较大,这些因素通过影响航运业供求关系来影响航运企业的财务状况;从产业链角度看,航运业的产业关联复杂,从而财务压力在企业之间和产业链各环节间也存在传导性。本文以中国A股上市航运企业现金流状况的宏观周期性特征和产业链局部传导效应为研究对象,考察了一些具有重要影响的因素,包括航运金融合约特征、产业链传导性、宏观经济指标等,并进行了量化分析,结果发现BDI是进出口总额增长率的原因,而其他指标之间不具有因果关系。
关键词：
航运业 现金流压力 风险传导 产业关联
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