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[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈雷雷 乐美龙 黄有方
为提升集装箱堆场的作业效率和服务水平，研究了集装箱堆场龙门吊的作业路径问题。将龙门吊的作业任务划分为阶段任务和阶段内子任务后，通过定义状态、状态值以及状态间距，提出了基于状态节点网络的龙门吊路径优化模型。并针对模型的特点，设计求解算法，算法由递归算法生成状态节点空间，用整数编码的遗传算法进行状态组合寻优。最后，以某集装箱码头实际作业数据为基础，进行了模型和算法的验证计算，结果显示基于状态节点网络的路径优化方法有效地减少了龙门吊的作业移动距离。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
边展 杨惠云 靳志宏
产业界已出现利用多台轨道式龙门吊同时作业以提升集装箱码头装船效率的情况,由于需要确定每台龙门吊的取箱作业集合以及增加了"避免碰撞"、"顺次移动"等现实约束,故其移动路径规划问题在模型建立与求解上比单台轨道式龙门吊更为复杂。本文针对两台轨道式龙门吊同时作业的情形,建立了龙门吊移动路径网络模型,并开发了基于贪婪算法与动态规划的两阶段混合算法,并通过仿真算例,借助与基于实际调度规则所得到的调度方案的对比,验证了模型及优化算法的有效性与实用性。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
潘微微 菅利荣 刘涛
专利作为技术和知识的重要载体,是研究技术演进和产业发展的重要信息源。目前缺乏针对专利集群网络中关键节点与关键路径中节点的比较分析和技术知识挖掘。构建基于关键节点和关键路径的专利集群网络演进模型,从两个层面综合分析技术演进特征。检索德温特数据库(Derwent Innovation Index)得到碳化硅肖特基势垒二极管(SiC-SBD)相关专利作为实证数据,时间跨度为1986-2017年。结果表明,SiC-SBD专利集群网络经历了萌芽期、成长期、成熟期和衰退期,其中,萌芽期专利主要涉及基础技术,成长期为器件结构,以完善器件结构、改进二极管性能为主要研究方向。近年来SiC-SBD专利年增长率下降,技术发展速度放缓,专利价值更多体现在其商业价值上。SiC-SBD专利集群网络关键节点与关键路径中节点重合度较高,核心专利识别可通过多视角分析得到。通过关键节点与关键路径分析专利集群网络演进过程,有助于更全面呈现技术演进过程,为决策者识别核心专利、预测技术发展提供参考。
[期刊] 软科学
[作者]
卢星宇 陈建垒
基于带有参考点假设的前景理论，利用北京大学“中国家庭追踪调查”（CFPS）数据研究发现，在控制了影响消费的外部环境和个体特征后，个体心理压力越大，越倾向于在网络平台高消费。这一倾向在两性之间、未婚和已婚群体之间、青年和中老年群体间呈现明显的异质性特点。研究还发现，“控制补偿”和“认知抑制”效应可以解释这一现象。
关键词：
网络消费 心理不健康 家庭追踪调查
[期刊] 财会通讯
[作者]
刘莉洁 闫秀霞 毕砚昭
本文针对上下游企业间的依存关系，基于节点企业的状态信息，研究供应链风险感知问题，构建描述节点企业状态信息的指标体系。通过对企业状态与供应链风险关系的研究，阐述基于节点企业状态信息的供应链风险感知机理，最后通过实证分析食品供应链中基于供应商状态信息的风险感知因素，对描述节点企业状态信息的指标体系进行修正，为切断供应链风险的传导和提高供应链各节点企业的风险防范能力奠定基础。
关键词：
节点企业状态信息 供应链风险 风险感知
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王超 钮建伟 张宜静
研究悬吊对航天应急故障操作绩效的影响。27名训练成熟的志愿者参与了悬吊实验,分别在悬吊前后完成三个复杂度水平的6个应急故障操作单元,实验收集了操作过程中的操作时间、操作错误数和主观工作负荷评价,并进行数据处理和讨论分析。结果发现悬吊状态下,操作时间有显著的增加,操作错误数没有显著变化。通过对工作负荷量表的六个维度的分析,发现悬吊前后的业绩水平和受挫程度并未出现明显的差异,其他四个方面包括脑力需求、时间压力、体力需求和努力程度,悬吊后比悬吊前都有显著的增加。结论为悬吊对航天应急故障操作的操作时间和工作负荷有一定影响,对操作错误数无显著影响,因此悬吊用于航天员的模拟失重训练是有意义的。由于悬吊会影响操作时间,所以对时间敏感的情况下悬吊操作应该避免。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘琴 申海 黎建强
针对一般二态系统假设的不足,提出了多状态系统条件下的可靠度优化指派问题。该问题以系统可靠度最大化为优化目标,在考虑部件分配成本和总分派成本预算的前提下,对多状态系统下不同状态对应的性能水平的进行了分析,给出了基于通用生成函数的多状态系统的可靠度评估方法。根据指派问题的组合优化的特性和多状态系统可靠性评估的特点,对传统遗传算法的适应度函数进行了改进,设计了基于整数编码的遗传算法,该算法具有离散变量的设计灵活性和强大的搜索性能。算例实验表明,本文设计的优化算法具有较好的求解质量,同时算法的运行时间也得到了大幅的缩短。本研究为多状态系统的可靠度优化提供了一条可借鉴的思路。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
聂富强 周玉琴 陈飞
基于大数据与＂互联网＋＂背景下，本文试从信息源的选取、专家选择、文本意见提取和指数合成四方面构建＂互联网＋金融安全＂的监测框架，并通过选择并挖掘数名财经专家意见验证其可行性。此外，通过选择基于我国特殊国情的１９个宏观经济指标建立传统金融安全指数，验证专家意见指数的灵敏性。结果表明，基于网络舆论构建的专家意见指数对金融安全进行监测具有可行性，并且灵敏性更强，为中央银行金融管理部门新型金融危机及时性决策提供一种思路参考。
关键词：
网络舆论 专家意见 金融安全 灵敏性
[期刊] 情报科学
[作者]
吴尤可
【目的/意义】随着信息技术的发展,人们在日常工作和生活中面临诸多网络风险,如社交网络上的谣言传播、互联网上的计算机病毒感染等。为检测和控制网络风险,传统的做法是对网络用户进行监控。但是由于成本和用户隐私问题,对全网用户进行监控是不切实际的。如何通过监控部分用户的状态信息来估计不受监控用户的安全状态至关重要。【方法/过程】通过获取一小部分网络用户的安全状态信息来估计网络中其他用户的安全状态,从而可以确定网络风险的传播范围,迅速有效地保护高风险用户。【结果/结论】实验结果证明本文所提方法对网络用户风险评估非常
关键词：
网络风险 状态评估 社交网络 政策建议
[期刊] 当代财经
[作者]
谭水梅
长期以来,黄金的"基本价值"与定价机制一直是金融市场的难题。通过建立一个"市场非出清"的供求模型可以得知:供给方面涉及黄金的供给机制;需求方面既涵盖了黄金作为普通商品的属性,又涵盖了黄金作为金融商品的属性。在一定条件下市场不能出清,但供给和需求能够决定黄金的"基本价值";黄金的真实价格围绕"基本价值"上下波动,而"基本价值"又随着经济环境的改变而改变。中国央行应该未雨绸缪,适时适度地增加黄金储备,同时中国政府还应该加大黄金定价的话语权,这样才能确保在国际金融市场处于主动的地位,最终实现人民币国际化。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘军 胡嘉骅 叶泽 罗尉
识别输电阻塞状态、研究电网投资机制对电力现货市场的建设具有重要意义。对于节点边际电价产生的位置信号，目前国内外理论研究与政策制定均以输电阻塞盈余分配机制设计为核心，较少研究其引导投资的功能。本文通过揭示电力现货市场节点边际电价位置信号或输电阻塞盈余的形成机理及其投资信号价值，提出基于节点边际电价标准差的电网输电阻塞状态计量方法，同时根据统计学原理设计了基于节点边际电价标准差的电网投资平衡状态判断方法和标准，并基于省级电网进行了模拟计算与分析。本文发掘了节点边际电价位置信号识别电网投资平衡状态并优化电网投资决策的价值，以期为电力现货市场下电网精准投资提供科学依据。
关键词：
节点边际电价 输电阻塞 标准差 投资平衡
[期刊] 物流技术
[作者]
王晓东 薛明 齐兴敏
将Ｈｏｐｆｉｅｌｄ神经网络算法的能量函数值做为模拟退火算法的初始值，使用模拟退火算法以一定概率接收较差值的方法把结果反馈给神经网络，从而克服Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络算法容易陷入局部最优解的缺点。然后把改进后的算法应用到配送路径优化中，通过对比原有算法，最终得到一种快速、高效的启发式新算法。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
邵雪卷 张井岗 刘丽琴 陈志梅
小车定位精度和负载摆角大小是桥式起重机控制系统的两个重要性能指标。采用状态反馈控制时小车位移会存在稳态误差，为了消除稳态误差，提高系统的定位精度，给出基于T-S模糊模型的积分状态反馈控制方法。在桥式起重机非线性动力学模型基础上，建立增维T-S模糊模型，基于所建模型设计并行结构的积分状态反馈控制器，通过线性矩阵不等式计算反馈增益矩阵，并对闭环系统的稳定性进行分析。实验结果表明积分状态反馈控制不仅可以提高系统的定位精度，减少定位时间，而且有较好的抗干扰能力。
[期刊] 中国远程教育
[作者]
韩涛 孟雅辉
现有网络课程未能根据学习者的学习需求提供良好的导航支持,很难实现个性化学习,本文针对这一现状提出了一种学习路径的优化方法。该方法针对学习者的学习需求和学习风格,综合采用适应性导航与适应性内容呈现策略,向其提供相对合理的动态课程组织结构和内容呈现方式,以帮助其提高学习绩效。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙世超
交通事故、恶劣天气以及偶发的交通拥堵等都会导致道路交通网络中行程时间的不确定性,极大地影响了道路交通系统的可靠性,同时给日常生活中出行计划的制定以及出行路径的选择带来了不便。因此,本次研究将综合考虑道路交通网络中由于交通流量的全天变化所导致的路径行程时间的时变特征,以及由于事故、天气等不确定因素所导致的路径行程时间的随机特征,并以此作为路网环境的假设条件,对出行路径选择问题进行研究。具体地,首先建立行程时间的动态随机变量,并在此基础上模拟构建了随机时变网络。随后,定义了该网络环境下路径选择过程中所考虑的成本费用,并通过鲁棒优化的方法,将成本费用鲁棒性最强的路径视为最优路径。随后,在随机一致性条件下,通过数学推导证明了该模型可以简化为解决一个确定性时变网络中的最短路径问题。最终,具有多项式时间计算复杂度的改进Dijkstra算法被应用到模型的求解中,并通过小型算例验证模型及算法的有效性。结果表明,本研究中所提出的方法可以被高效率算法所求解,并且不依赖于先验行程时间概率分布的获取,因此对后续的大规模实际城市道路网络应用提供了良好的理论基础。此外,由于具有行程时间随机时变特征的交通网络更接近实际道路情况,因此本次研究的研究成果具有较高的实际意义和应用价值。
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