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[期刊] 物流技术
[作者]
曲连尉 朱晓聪 郭利泉 陈康
对全球配送背景下的物流网络设计进行相关研究,建立一个全球配送背景下的网络设计情境:内陆地区的沿岸港口作为转运枢纽,一端与装配制造产地联结,另一端与内陆区域配送中心联结,构成配送网络。随后,建立了一个由p-hub中值问题和运输问题衍生的数学规划模型来表达这一网络设计,同时求出货物的流量分配。最后,引入具体算例验证所建立的网络设计模型的有效性和合理性,该模型可为今后物流网络的设计提供有效借鉴。
关键词：
全球配送 物流网络 p-hub中值问题
[期刊] 统计与决策
[作者]
李焯章 李磊
文章通过研究物流系统配送车的最优行驶路线的动态规划模型、静态规划模型及其算法,给出了物流网络系统配送路线的优化方法。
关键词：
配送 最优路线 动态规划 静态规划 模型
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王丹 林姚宇 李颖慧 龚咏喜
基于广东省珠海市2015年9月19日至25日的出租车数据,从空间交互的角度出发,应用社区发现算法对珠海城市流空间结构进行识别,并对珠海市总体和中心城区两个层面的流空间结构特征进行分析。结果表明:(1)珠海市东部的空间交互明显强于西部,且中心城区的空间交互最为显著。(2)中心城区的空间交互主要集中在拱北、吉大、香洲、上冲东部以及前山片区。(3)中心城区休息日受休闲购物活动影响显著,而工作日受早晚高峰、口岸开放和中小学生放学的影响显著。
[期刊] 财经研究
[作者]
姚澜 方观富
生命周期劳动供给理论预测工人的劳动供给对短期工资波动有正向的反应，然而不少研究发现国外出租车司机劳动供给弹性是负的。国内出租车司机的情况如何呢？文章用杭州出租车ＧＰＳ行程数据分析了司机的内延性和外延性劳动供给。为解决由测量误差和同事效应产生的内生性问题，我们用司机当天遇到的长途载客次数作为其每小时工资的工具变量，进而探讨每小时工资对司机劳动供给时间的影响。我们发现，杭州出租车司机的内延性和外延性劳动供给工资弹性均显著为正，这说明政府增加司机每公里燃油补贴等政策的确能激励司机增加劳动供给。另外，这也说明放松出租车市场的价格管制能使司机更好地根据市场需求优化自己的工作决策。
关键词：
劳动供给 工资弹性 长途载客 劳动参与率
[期刊] 城市问题
[作者]
郭轩 罗震东 何鹤鸣
目前，对城市多中心的认知主要是将其理解为功能集聚的＂点＂，而特大城市的空间尺度较大，功能集聚点无法描述出其结构性特征。本文假设特大城市的多中心具备＂独立成市＂的特征，即多个中心可分别为相应的城市次区域提供完备的中心职能，中心内部由复合功能片区集聚成为＂中心区域＂。基于上述假设，设立了判别多中心的３个条件，并运用出租车客流对苏州市区进行实证分析，得出了苏州城区范围内存在４个中心区域的结论。这４个中心区域具有紧密联系，并承担着其腹地的中心职能。未来，苏州应基于该４个中心区域合理安排城市的布局和功能。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹振华 王宇翔
分析区域物流网中的配送路径距离和运输成本之间的关系，针对区域物流网的配送路径选择问题，通过Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法建立单源最短路径的求解模型，求得配送中心到配送点ｉ、配送点ｉ到配送点ｊ之间最短的矩形路阵。通过模型对最优化配送路径方案进行求解，从而为物流配送中心调度提供理论数据，通过仿真实验验证了该配送路径选择的可行性和正确性。
[期刊] 消费经济
[作者]
张颖 陈赞
通过对出租车司机与乘客之间的博弈分析,指出出租车司机故意绕道行驶运送乘客情况存在的可能性及原因,论证了出租车定价中设定合理起步价对出租车司机以最短路线运送乘客的激励作用。为有效规避出租车司机绕道行驶的道德风险行为发生,维护乘客的利益,进一步设计了基于激励约束机制的出租车定价机制,为出租车定价标准的设立提供了理论依据。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
宗刚 王键
本文以北京市出租车低速行驶费为研究对象，利用包含车速参数的出租车服务模型，在测定出租车服务单位时间预期利润分布情况的基础上，分析低速行驶费的设置对北京市出租车司机收入及停业行为的影响。研究表明：相比于不收取低速行驶费或不提高高峰时段低速行驶费价格，现行低速行驶费价格和收取方式可使司机获得相同月收入情况下每月少工作７．５－９．５个小时。
关键词：
出租车 低速行驶费 预期利润 净收入
[期刊] 统计与决策
[作者]
王邦兆 李慧
针对目前生鲜电商配送过程中存在订单量较少、订单相对分散的现状,文章对生鲜社区店遍地开花导致配送成本过高的问题进行分析探究。使用复杂网络中的社区搜索算法结合改进遗传算法,对整个配送网络进行两个阶段的分层布局设计:第一阶段考虑社区之间的物流联系,将其作为综合评价指标对末端节点的配送范围进行划分;第二阶段考虑配送成本,在末端节点位置确定的情况下,对整个配送网络进行以成本导向的多中心共同配送优化。仿真实验表明,建立的模型结果具有较好的收敛性和可行性。
关键词：
O2O模式 生鲜电商 配送网络 复杂网络
[期刊] 管理评论
[作者]
慕晨 宣慧玉 乔健 丁宁
基于离散事件仿真技术,提出一种面向动态出行需求的城市出租车服务模型。该模型可再现出租车在城市中24小时提供出行服务的动态过程。仿真结果表明,考虑时变特性能够得到出租车运营系统更真实和精确的信息;乘客队长和乘客平均等待时间是衡量出行需求是否动态满足的重要指标。研究了出租车数量和动态出行需求对系统性能的影响,给出了确定系统最优的出租车数量的方法,该方法能够兼顾运营商和乘客的利益。模型既可以为出租车监管部门提供决策依据,也有助于运营商提高运营效率。
[期刊] 物流技术
[作者]
张雪雁 聂伟
在传统众包物流模式的基础上,结合"互联网+",提出新的"互联网+出租车"平台的众包物流模式,阐述了其基本原理、操作流程、主要优势及实施的可行性等,为我国快递企业寻找出新的利润增长点,同时帮助城市缓解现有交通压力。
关键词：
互联网+ 出租车 众包物流 配送
[期刊] 物流技术
[作者]
张雪雁 聂伟
在传统众包物流模式的基础上,结合"互联网+",提出新的"互联网+出租车"平台的众包物流模式,阐述了其基本原理、操作流程、主要优势及实施的可行性等,为我国快递企业寻找出新的利润增长点,同时帮助城市缓解现有交通压力。
关键词：
互联网+ 出租车 众包物流 配送
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
沈福俊
＂互联网＋＂催生了网络预约出租车这一新型经营业态的产生和发展。为适应这一新经济模式的发展，便利公众出行，维护出行安全，交通运输部等多个部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对经营单位、营运车辆和驾驶员所应获得的行政许可作了规定。这一规定权来源于２００４年国务院令第４１２号国务院决定所设定的行政许可。依照《行政许可法》，国务院决定设定的行政许可为临时性行政许可。国务院决定在设定临时性行政许可过程中的程序以及许可内容本身存在一定的法律瑕疵。为规范出租车经营活动，应当改变依据临时性行政许可对网络预约出租车进行行政许可的模式，并制定将网络预约出租车和传统出租车一体化管理的行政法规，以实现对．．．
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