标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(14819)
2023(21117)
2022(17939)
2021(16635)
2020(13833)
2019(31898)
2018(31645)
2017(60861)
2016(33002)
2015(37193)
2014(37012)
2013(36571)
2012(33502)
2011(30114)
2010(30422)
2009(28265)
2008(27853)
2007(24988)
2006(22265)
2005(20104)
作者
(95638)
(79538)
(79189)
(75201)
(50728)
(38034)
(35885)
(31120)
(30217)
(28586)
(27064)
(26871)
(25384)
(25378)
(24658)
(24315)
(23695)
(23301)
(22797)
(22788)
(19860)
(19650)
(19393)
(18284)
(17764)
(17698)
(17672)
(17667)
(16013)
(15679)
学科
(140394)
经济(140215)
(110369)
管理(107144)
(95940)
企业(95940)
方法(60260)
数学(49747)
数学方法(48946)
(40738)
(39981)
中国(38152)
业经(37828)
地方(30981)
(29649)
农业(27847)
(26972)
财务(26862)
财务管理(26811)
(26459)
企业财务(25368)
理论(25098)
技术(24153)
(23791)
贸易(23770)
(23645)
(23029)
(21958)
银行(21912)
环境(21713)
机构
学院(472643)
大学(469087)
(189663)
管理(186888)
经济(185581)
理学(160484)
理学院(158696)
研究(156295)
管理学(155698)
管理学院(154825)
中国(119651)
(100835)
科学(95681)
(90596)
(78491)
(78039)
(71924)
中心(71293)
财经(71111)
研究所(70732)
业大(69397)
(64502)
北京(63952)
(61238)
农业(60725)
师范(60632)
(57906)
(56925)
经济学(56423)
财经大学(52538)
基金
项目(314092)
科学(247975)
研究(230784)
基金(227261)
(197426)
国家(195722)
科学基金(169454)
社会(145219)
社会科(137642)
社会科学(137605)
(123861)
基金项目(119616)
自然(110268)
自然科(107754)
自然科学(107727)
教育(106808)
自然科学基金(105761)
(103277)
编号(94468)
资助(94121)
成果(76285)
重点(70264)
(68998)
(68773)
(66516)
课题(65459)
创新(61696)
科研(59642)
国家社会(59438)
教育部(59235)
期刊
(216610)
经济(216610)
研究(140173)
中国(95647)
管理(74179)
(72433)
(72218)
学报(71237)
科学(67065)
大学(55184)
教育(54311)
学学(52024)
农业(49579)
技术(45642)
(43395)
金融(43395)
业经(37374)
财经(35159)
经济研究(33430)
(30153)
问题(27910)
(27551)
技术经济(24403)
图书(22229)
科技(22046)
统计(21898)
现代(21855)
(21843)
商业(21486)
理论(21260)
共检索到711238条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术  [作者] 赵英霞  田秀杰  
运用灰色关联模型的分析方法,对东北地区2003-2010年制造业与物流业之间的联动关系进行了实证分析。研究结果表明,东北地区的物流业与制造业的关联度较弱,制造业与物流业联动发展相对滞后。提出应采取相应措施,加快推进东北地区制造业与物流业联动发展、有效融合,这对东北地区制造业综合竞争力的提升和国民经济的健康发展具有十分重要的现实意义。
[期刊] 上海财经大学学报  [作者] 王珍珍  陈功玉  
文章从灰色关联模型入手,计算了1995-2007年我国制造业不同行业与物流业的关联程度及协调度,实证结果表明制造业不同子行业与物流业的关联程度存在差异,物流业各衡量指标与制造业发展的关联程度存在差异,其中货运量的大小、国家线路运输总长度与制造业的发展关联程度较大。制造业各衡量指标与物流业发展的关联程度存在差异,其中制造业全员劳动生产率与物流业的关联程度最大。制造业不同子行业与物流业联动发展的程度存在时间演化的趋势,从1995-2007年总体上存在M型的波动趋势,由不协调往趋于协调又回到不协调状态。制造业不同行业应该不断协调其与物流业的关系,做到物流供给与需求的相互匹配。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 宗刚  肖晓昀  
运用灰色关联理论,基于长三角地区2004~2013年制造业和物流业的数据,分别测算了整体制造业以及要素禀赋差异下的制造业与物流业关联度,得出以下结论:(1)制造业发展规模是物流业发展的胁迫因素,居民购买力水平、电信化以及信息化程度是制造业发展限制因素。(2)物流业固定资产投资是劳动密集型行业的重要影响因素,物流业从业人员是资本密集型行业的关键影响因素,公路货物周转量是技术密集型产业的制约因素。(3)不同交通运输方式的货运量与制造业规模关联度普遍较大,但货物周转量与多种制造业因素关联度大。
[期刊] 物流技术  [作者] 周辉  王茂春  
分析了贵州制造业与物流业的发展现状,运用灰色关联理论对贵州制造业与物流业的关系进行定量分析,并分别从制造业、物流业和政府等角度提出相应的政策和建议。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 赵英霞  
2009年3月,国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》,制造业与物流业联动发展工程被列为物流业振兴的九大重点工程之一。国家制定了一系列鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策,组织实施了一大批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。2011年11月,国家发改委组织编制了《东北地区物流业发展规划》,并提出了促进东北地区先进制造业与现代物流业有机融合、联动发展的新模式探索。一、东北地区制造业与物流业联动发展的意义
[期刊] 物流技术  [作者] 汪春阳  范林榜  
利用徐州市2006年以来的行业经济数据,运用灰色关联分析法对徐州市物流业与制造业发展进行研究,得出徐州市制造业与物流业发展还不是特别协调的结论,并就未来徐州两业发展建言献策,以推动徐州市物流业与制造业联动发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 王茂林  冯雷鸣  王冠辉  
试图兼顾数据指标绝对量大小和变化速率快慢两方面的影响,运用灰色综合关联理论对天津市制造业与物流业的联动发展情况进行了定量分析,发现天津市制造业与物流业的联动发展不甚协调,对此从推动区域经济发展、加快物流金融创新、加强基础设施建设、推进物流信息化建设等方面,提出了促进天津市制造业与物流业联动发展的对策建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 朱长征  
制造业与物流业的联动是各级政府正在极力推动的工程。本文在阐述制造业与物流业联动基础理论的基础上,运用灰色关联理论对陕西制造业与物流业的联动发展情况进行了定量分析。结果显示,陕西制造业与物流业的发展不甚协调。对此,本文进一步从三个方面提出了促进陕西制造业与物流业协调发展的对策:即改变制造企业观念,促进其物流服务外包;加强物流企业的扶持,提高物流企业服务能力;为制造业与物流业联动构建良好的市场机制。
[期刊] 统计与决策  [作者] 王珍珍  
文章构建了制造业与物流业联动发展的自组织演化动力学模型,从而得出制造业总产值的变化是这一系统的序参量,制造业的发展支配着物流业的发展,系统对初始条件的变化非常敏感,初始条件稍有不同,系统中的状态变量和控制变量稍有变化,系统的结果就会向完全不同的方向演化。
[期刊] 物流技术  [作者] 黄晗  
采用灰色关联分析模型实证研究了制造业发展水平、城镇化程度、基础设施状况、网络零售市场交易规模对我国物流业发展的影响。结果表明,制造业发展水平、城镇化程度、基础设施状况、网络零售市场交易规模对物流业发展均有较强的关联性,其中制造业发展水平为影响物流业发展的最优因素,基础设施状况次之,城镇化程度、网络零售市场交易规模分列其后。最后根据实证结果,提出了相应的政策建议,为我国发展与优化物流业提供了决策参考依据。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 刘哲  初毅  
经过几十年的转型改造,东北地区进入新型工业化发展阶段。在此阶段,作为工业代表的制造业,价值链中由技术发展带来的服务提升已成为工业竞争力和增加值的主要来源。其中,生产性制造业的发展和制造业服务化的趋势在东北地区振兴过程中起到了至关重要的作用。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 刘哲  初毅  
经过几十年的转型改造,东北地区进入新型工业化发展阶段。在此阶段,作为工业代表的制造业,价值链中由技术发展带来的服务提升已成为工业竞争力和增加值的主要来源。其中,生产性制造业的发展和制造业服务化的趋势在东北地区振兴过程中起到了至关重要的作用。
[期刊] 物流技术  [作者] 李壮阔  刘亮  隋博文  
立足于广西制造业与物流业的发展实际,以制造业与物流业联动发展模式为研究对象,运用层次分析法建立联动发展模式评价指标体系,确定各评价指标权重并进行初步评价;然后运用模糊综合评价法对联动发展模式开展综合评价与选择。结果表明,模糊层次分析法能对联动发展模式作出科学评价,可为选择适合广西的制造业与物流业联动发展模式提供有效的方法支持。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王珍珍  
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王珍珍  
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除