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[期刊] 华东经济管理
[作者]
罗芳 冯立乐
文章在以前南京都市圈的基础上,根据2008中国城市统计年鉴提供的数据,利用引力模型和潜力模型,讨论了近几年活跃于加入南京都市圈的泰州市,淮安市,合肥市,蚌埠市,铜陵市,淮南市,宣城市等几个城市加入的可能性。从分析的14个城市中得出可以划分入圈内的11个城市,然后在新的范围内讨论各圈内城市(地级市)的发展潜力值,并将圈内城市进行分级讨论,并给出相应的对策建议。
关键词：
南京都市圈 引力模型 潜力模型
[期刊] 中国土地科学
[作者]
孙晗 何春阳 杨洋
研究目的:针对目前基本农田划分过程中只注重耕地适宜性而未考虑其生产潜力的不足,发展了一个综合考虑耕地适宜性和生产潜力的基本农田综合划分模型,提高当前基本农田划分的合理性。研究方法:GIS空间分析法和实证分析法。研究结果:利用基本农田划分综合模型,在京津唐地区划分的基本农田平均生产潜力为106.83 g·m~(-2)·a~(-1),比适宜性评价模型划分结果提高了18.03%。研究结论:该模型同时考虑了耕地的适宜性和生产潜力,比常用的适宜性模型能够更加合理地反映耕地的实际质量状况,提高了当前基本农田划分的科学性,具有一定的应用推广潜力。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王惠芬,邹银煌,李中维
本文对企业发展潜力在企业活动和过程层次进行测量,针对企业生命周期的发展阶段划分企业的发展潜力等级为初始级、可重复级、可定义级、可管理级、可优化级,建立了测量发展潜力的关键活动领域和能力指标。
关键词：
企业发展潜力 等级
[期刊] 统计与决策
[作者]
尚正永
为了定量分析南京都市圈空间结构的特征,文章通过计算集聚维数、网格维数和关联维数,从城镇要素空间相关性、城镇空间随机集聚的向心性和空间分布的均衡性三个方面,分析了南京都市圈空间结构的分形特征。
关键词：
都市圈 空间结构 分形特征 南京都市圈
[期刊] 地理科学进展
[作者]
钱春蕾 叶菁 陆潮
科学合理地划分城市经济联系是完善城市圈功能布局、实现经济一体化发展的基础。通过引入相对引力常量、改进城市引力模型,并以武汉城市圈为例,探讨城市经济联系空间结构及引力格局划分方法。结果如下:1改进的引力模型能客观反映城市间不相等的相对引力现状;2武汉城市圈呈现出经济辐射型、经济依赖型、经济复合型3类城市经济联系结构,武汉市是城市圈内唯一的强经济辐射型城市;3根据城市经济联系结构,将武汉城市圈引力格局划分为以孝感—武汉—咸宁为中心,黄石—鄂州—黄冈和仙桃—天门—潜江为两翼的城市组团。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
侯兵 黄震方 周永博
一体化是区域经济发展的必然趋势,区域一体化对城市旅游规模差异产生深刻影响。运用区域规模差异的相关指标和位序规模理论,对南京都市圈建设10年(2001—2010)的城市旅游规模差异进行分析。结果显示:都市圈城市旅游总体发展态势不均衡,旅游规模的绝对差异明显,但相对差异呈缩小态势;城市旅游规模首位度异常明显,城市旅游规模符合位序规模分布规律。都市圈城市旅游的总体格局未发生显著变化,区域旅游亟需深化合作,寻求协同发展。基于这一前提,从完善地区间的利益协调机制、借力行政区划调整、打造跨地区的特色旅游线路、建立健全区域旅游协作渠道、塑造区域一体化旅游形象等角度提出促进区域旅游协同发展的思路。
关键词：
区域一体化 旅游规模差异 南京都市圈
[期刊] 开发研究
[作者]
方法林
本文以南京都市圈8个市为研究单元,采用泰尔指数定量分析评价2002至2010年南京都市圈涉外旅游经济时间尺度上的地带内、地带间和市际差异变化的空间结构特征,研究表明南京都市圈涉外旅游经济市际间、地带间差异显著,地带内差异较小,市际间差异表现在旅游外汇收入集中在南京、镇江、扬州三个市,地带间江苏四城市的旅游外汇收入比重远高于安徽四城市。通过研究揭示了南京都市圈涉外旅游经济发展的时空差异和变化规律,分析了影响南京都市圈涉外旅游经济空间差异的主要因素是有旅游资源禀赋、基础设施、区位因素、区域经济发展水平等,提出了南京都市圈涉外旅游经济区域协调和谐发展的建议。
关键词：
都市圈 旅游经济 南京 空间差异
[期刊] 财会通讯
[作者]
谭章禄 周文文
成本责任划分是成本管理的基础环节,目前很多煤炭企业存在责任归属不明确的现象。基于此,本文首先应用LUBA模型理论划分成本对象,然后以成本对象为基础来确定煤炭企业相应的责任主体,并明确其相应的职责,以期为管理者更好地实施成本控制与考核提供帮助,为精细化、可视化的动态成本管控奠定基础。
关键词：
LUBA模型 成本责任划分 动态 可视化
[期刊] 物流技术
[作者]
江楠
以灰色预测理论为基础,基于南京都市圈主要8个城市2015-2019年的货运量数据,建立灰色GM(1,1预测模型,对南京都市圈未来5年的物流需求量进行了预测,预测值围绕实际值及其演变趋势出现小范围上下波动,表明预测精度高且验证了模型预测的适用性和可行性。预测结果显示,未来5年南京都市圈物流需求量将逐年增加,结合南京都市圈主要城市物流实际发展情况,为南京都市圈发展规划下的区域物流规划和决策提供了一定的参考依据。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
潘立新 吴必虎
皖江城市带承接产业转移示范区是全国首个获批复的国家级承接产业转移示范区,安徽滁州是其中重要"一翼"和"前沿"。在南京都市圈内滁州承接产业转移有地理位置、交通、自然资源、人力资源等优势,滁州承接南京的产业转移较多,其对滁州市经济发展的软硬件、产业结构和就业、城市空间分布有较大影响,提出了加大招商引资力度及创造优质服务环境、提升产业层次和提高对接产业的科技含量、充分利用优势条件加快宁滁同城化的建议。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张逸群 黄春晓 张京祥
城市研究的基础方法面临转型,传统研究中将社会看作固化的事物进行研究,而忽略其流动的本质属性,在新流动范式理论视角的构建上存在盲区,推动新方法的研究与应用是顺应时代需要的必然选择。本次研究选取南京都市区为实证对象,将基于手机信令、共享单车等多源时空数据的流空间分析方法应用于城市内部空间研究。研究发现,在城市层面,城市节点间的连接性取代物理距离,成为制约要素流动的关键因素;在社区层面,网络嵌入性不足是"边缘化"社区产生的原因。研究的政策意义是,在城市空间规划中,应重视对流动要素的管控,通过对约束的解除和优化,增加流动网络的网络密度,提高关键节点接入网络的能力,营造良好的流动空间秩序。
关键词：
流动空间 人类移动性 时空数据 数据驱动
[期刊] 现代城市研究
[作者]
唐爽 张京祥 李沐寒
创新驱动是经济高质量发展的本质特征，都市圈是创新链组织的重要单元，对都市圈创新活动时空分布特征的研究可以为加快实现创新活动的都市圈协同提供依据。文章基于2008—2019年的高新技术企业数据，运用区位基尼系数、空间自相关与标准差椭圆等分析方法，从总体、分行业、分规模多重角度深入剖析了南京都市圈创新活动的时空分布特征，并在此基础上总结规律，提出相应的对策。结果表明：（1）南京都市圈创新活动分布呈现稳定的“核心—边缘”结构，体现出南京市的核心城市地位；（2）南京都市圈不同行业、不同规模企业创新活动的集聚程度与集聚模式存在差异，且不同行业企业创新活动集聚程度跃迁一致、不同规模企业创新活动集聚程度跃迁不同；（3）南京都市圈创新活动表现为“东北—西南”的区位分布格局，但“西北—东南”部区县的创新发展速度优于“东北—西南”部区县；（4）总体上南京都市圈创新活动中心在北移后开始反向移动，但不同行业、不同规模企业创新活动中心的移动轨迹略有不同。
[期刊] 管理评论
[作者]
周颖 张志鹏
信用等级划分是将客户按照信用得分或预期损失划分到相应组别,实现对不同个体信用风险的大小排序。本研究从违约风险、风险损失两方面构建目标规划模型,给出了适用于中国上市公司的信用等级划分新思路。本文的创新与特色:一是提出了新的信用等级划分约束条件,确保违约企业更多分布在较低等级,改变了现有研究将违约企业更多划分在较高等级的不合理现象。二是通过巴塞尔协议关于预期损失与违约风险暴露、违约概率、违约损失率的关系,近似得出上市公司的预期损失,给出了解决上市公司缺乏违约损失数据的方法。研究表明:产权比率、净资产收益率、审计意见类型、流通中现金(M0)供应量同比增长率等53个指标,可用来有效预测上市公司的违约状态。AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C级共9个信用等级对应的损失率分别为0.01%、0.05%、0.16%、0.23%、0.80%、1.23%、1.35%、10.10%、66.90%,满足“信用等级越高、损失率越低”这一信用评级的根本要求。
[期刊] 商业研究
[作者]
高顺成
为帮助企业合理界定自己的服务创新等级,提升自身服务创新能力,本文从企业服务创新所需资源获取难易程度,创新新颖程度以及创新对技术的依赖程度方面,构建了服务创新等级划分的三维结构模型;根据模型并结合企业服务创新具体实例,从服务创新形式、创新难度、创新新颖程度、创新风险,创新产品消费条件及创新资源获取难易程度方面,对企业服务创新做了五级划分,并在此基础上总结出企业服务创新等级划分的具体标准。
关键词：
服务创新 创新等级 三维结构模型
[期刊] 经济问题探索
[作者]
潘立新 吴必虎 晋秀龙
南京都市圈中的南京滁州二市不仅跨市、而且跨省,经济上分属发达和欠发达地区,其旅游合作具有典型性。基于"核心-边缘"理论,通过南京滁州的对比,分析了二市跨区域合作在政府合作意向、区位交通、旅游资源、经济联系等方面优势和存在的问题,探讨了区域旅游合作理论的创新思路和对策,以期对当前蓬勃开展的相类似区域旅游合作实践有所启迪。
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