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[期刊] 物流技术
[作者]
鄢章华 白世贞
在分析供应链价格时变特征的基础上,基于销售价格时变、需求和响应时间不确定的假设,分别构建了集中式供应链的决策模型和分散式供应链的决策模型,通过对比说明分散式决策模式下供应链需要进行协调,以实现全局优化,并设计了按比例滞销补贴的契约形式进行分散式供应链的协调。结果表明:通过选择适当的补贴比例,能实现分散式供应链向集中式供应链的协调。最后通过算例验证了该契约协调的有效性。
关键词：
供应链协调 价格时变 滞销补贴
[期刊] 运筹与管理
[作者]
吴安波 李刚 孙林岩 孙荣庭
基于条件风险值模型(CVaR),探讨了在一个风险中性制造商和一个风险规避零售商组成的制造商领导的斯塔克伯格博弈供应链中,制造商如何与风险规避零售商订立批发价契约以最大化其期望利润的问题。设计了价格补贴的契约协调机制,给出了该机制下风险规避程度对零售商和制造商最优决策的影响。证明了在一定的实施条件下,制造商通过设立价格补贴机制,可改善供应链双方利润与供应链效率。最后,用算例验证了模型和理论分析的可行性。
关键词：
供应链协调 价格补贴 CVaR 风险规避
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐健腾 张新远 武悦
随着消费者需求和购物体验的不断提升，如何整合供应链营销渠道以应对消费者需求变化成为业界和学术界关注的热点问题。针对随机需求下制造商和零售商合作运营线上购买线下取货（BOPS）模式的全渠道供应链，建立分散决策Stackelberg博弈模型分析供应链成员的最优订购量及补贴比例，通过与集中决策的比较发掘双方实施补贴策略的意愿和协调机制。研究发现在分散决策下，制造商给予全部补贴时全渠道供应链的利润最大，但是只有原料成本小于某一阈值时，不考虑线上零售商的制造商才愿意给予全部补贴。当考虑线上零售商时，只有佣金低于某一阈值，制造商才愿意给予全部补贴。基于补贴策略的成本分摊和两部制联合契约能够使供应链总利润达到集中决策下供应链总利润，并且当两部制固定费用满足一定条件时，供应链成员的利润均可实现帕累托改进。数值实验进一步分析了运作决策和利润对BOPS销售模式相关参数的灵敏度，相应的管理启示为实施BOPS模式的供应链提供运营管理和决策指导。
[期刊] 软科学
[作者]
张廷龙 梁樑
一个供应商和一个零售商构成的供应链,其需求同时受销售商的销售努力和零售定价影响。批发价格和回购价是制造商影响零售商定价和订货的常用方法。据此,考察固定价格和相机定价两种定价策略。在零售商销售努力可证实时,分析制造商的成本分担与两种价格策略的组合契约的供应链协调能力。在零售商销售努力不可证实时,提出两类限制性回购契约,分析两类限制回购契约与两类定价策略的组合契约协调供应链能力。数值分析揭示了限制回购合约协调供应链时可能对制造商利润带来的影响。
关键词：
供应链协调 销售努力 限制性回购契约
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
贾涛 郑毅 吴波
建立了需求率依赖于库存量的单一供应商与单一零售商供应链库存及协调决策模型,首先分别对渠道内双方目标函数的性质进行分析,得出分散决策时零售商的最优订货量,并证明了集中决策供应链存在唯一最优的订货批量。进一步,采用零售商非线性信用期成本的核算方式,给出了能够取得供应链协调的供应商全信用期补贴策略。通过分析协调后供应链内双方利润增加量的比值与供应商信用期决策的关系,得出协调的供应链利润的增加额不是一个常数的结论。以此为基础,提出了供应商的最小信用期加货架补贴供应链协调策略。最后通过设计求解步骤,结合数值算例验证了结论的有效性。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孟卫军 姚雨 申成然
在低碳可持续发展背景下,供应链企业会利用各自研发优势合作减排。为研究此类合作减排的补贴策略问题,在基于政府向终端产品收取碳税的政策下,构建三阶段政企博弈模型,对无政府补贴、投入补贴、减排量补贴3种情形进行比较分析。研究表明,在碳税政策下,无论政府是否给予补贴,企业都会进行合作减排;两种方式的补贴均可以提高减排量、企业利润和政府效益,但较投入补贴方式,政府按减排量补贴的效果更为显著。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
[期刊] 工业工程
[作者]
刘明彦 齐二石 刘亮
在传统的策略消费者的报童模型基础上,探讨了消费者风险偏好对供应链协调的影响,引入消费者风险偏好系数,证明了在此影响下销售商的最优定价和订货量会降低,从而减少了供应链的收益。为改善这种状况,提出两部定价法,同样考虑消费者的风险偏好,得出了在相同的风险偏好下,这种批发价格随着订货量递减的两部定价策略与单一线性价格策略相比,前者的销售商的最优订货量会增加,最优销售价格会降低,使消费者获得更多的剩余价值,从而使供应链整体的效益提高。通过算例对结论进行了验证。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 魏承莉
构建由进行了创新投入的制造商和零售商组成的双渠道供应链决策模型，研究政府同时采用研发补贴和生产量补贴对供应链创新、定价以及利润的影响，并以集中式决策为基准，采用收益共享-费用分担机制对分散式决策进行协调。主要得出以下结论：政府双重补贴下有助于提高企业自身的研发能力；两种补贴方式在绝大多数情况下都能同时提高传统渠道和直销渠道的销售价格和销售量；本文设计的收益共享-费用分担机制可以完美协调双渠道供应链。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
姜丽宁 刘利平
研究突发事件造成需求的价格敏感性突变时,供应链的协调应对问题。采用线性函数的形式衡量突发事件造成的额外成本,分析得到供应链的最优生产计划调整策略和最优价格调整策略,从而获得突发事件后供应链的最优利润。并设计了全单位数量折扣契约和限值线性价格契约,激励供应商和零售商实现协调应对,并满足按批量进行数量折扣的运营需求。此外,还对比分析了供应链在市场规模突变与价格敏感性突变下应对规律的异同。最后,通过数值仿真计算,展示结论的应用。
[期刊] 工业工程
[作者]
王垒 曲晶 刘新民
考虑双渠道零售商和制造商组成的闭环供应链,分别构建了制造商直接回收、委托第三方回收模式下的动态博弈模型,以公平中性时的均衡策略为参照,对比分析了线下零售商的横向公平偏好对双渠道闭环供应链中各决策主体定价策略及利润的影响。研究表明,无论零售商是否存在横向公平关切行为,制造商直接回收模式都优于委托第三方回收。在直接回收模式下,线下零售商的横向公平偏好使得在正向供应链中的两零售商为提高市场占有率会竞相降低零售价格,制造商为鼓励竞争会降低批发价,并且价格均与横向公平关切系数负相关。在逆向供应链中,制造商会提高废旧产品的回收率;相比公平中性的情况,此定价策略使制造商和整个供应链系统效用增加,而两零售商收益递减。制造商作为渠道管理者为鼓励零售商之间竞相降价,可通过一个三方收益共享的契约实现协调,达到帕累托最优。
[期刊] 软科学
[作者]
刘南 吴桥 鲁其辉 庞海云
研究了对一个供应商、一个物流服务商以及一个零售商三方组成的供应链结构,在产品的市场需求受到产品零售价格与物流服务水平影响,物流服务成本为二次函数形式的第三方物流服务商参与时供应链的协调策略。通过供应商、物流服务商和零售商三方的合作,可以提高供应链的总利润。结果表明,当最优物流服务水平提高时,供应链各成员之间更有合作的激励,两部收费契约的批发价格出现上升的趋势。且该协调契约有一定的灵活性与稳健性,能实现系统的Pareto改进。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
武文琪 张明
补贴政策下，建立了动力电池闭环供应链模型并设计协调策略以优化供应链运行。应用成本共担-利润共享契约来协调渠道建设成本过高和动力电池制造商与回收商间的利益分配问题。通过对比有无契约协调下的供应链决策变量、回收率及供应链利润来验证协调机制的有效性。主要结论包括：政府补贴在动力电池回收供应链中的作用显著，随着政府补贴力度的加强，退役动力电池的回收价格和转移支付价格、回收率及供应链利润均提高。零售价格、批发价格、回收价格、转移支付价格等决策变量以及回收率和供应链利润都会受到成本共担-利润共享契约的影响，这种影响取决于成本共担和利益共享比例，且在整车制造商回收和第三方回收商回收情形下有所差异。补贴政策和成本共担-利润共享契约协调情形下的决策变量、回收率及供应链利润总是优于无协调情形。
[期刊] 工业工程
[作者]
高举红 王海燕 孟燕莎
针对由单一制造商、单一零售商和单一第三方组成的闭环供应链,利用Stackelberg博弈,研究了分散决策下基于补贴、碳税、补贴和碳税的奖惩机制决策的闭环供应链定价策略。结果表明,基于补贴和碳税的奖惩机制决策更能有效降低闭环供应链碳排放量、提高回收率。通过数值算例验证了基于补贴和碳税的奖惩机制的有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
蒋宇 杨西龙 张巍
将供应商管理库存（ＶＭＩ）引入军事供应链，考虑随机需求下军用物资的持有成本和缺货成本，建立传统、Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈的价格补贴机制（ＭＭＭ）协调模型，揭示协调机制中单位缺货成本和单位补贴的范围对于军事供应链协调的影响。
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