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[期刊] 工业工程
[作者]
李悦 秦威
为了应对当前快递运输量分布的高度离散性和波动性，提出了轴辐式网络和连通式路径相结合的混合轴辐式运输网络，在充分利用已建成的快递网点的前提下，通过在非中心枢纽城市之间开通直达路径来有效降低转运成本。使用包含运输成本、装卸成本和持货成本的成本函数作为优化目标，构建了混合轴辐式快递运输网络的混合整数线性规划模型，开发了改进的遗传-退火算法进行求解：遗传算法求解转运中心位置和非中心城市的分配问题，模拟退火算法求解直发路径的开通问题。提出的模型和算法被应用于基于我国真实快递数据的30个快递仓点的测试算例，相较传统的轴辐式运输方式，平均降低网络总成本32.2%，启发式解与最优解的差距小于5%。此外，灵敏度分析表明，载重1 000 kg的卡车为再设计运输方案的最优交通工具，可以为当前采用轴辐式枢纽网络的快递公司在运输路径的改良问题上提供理论参考和实践证明。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李文莉 李昆鹏 阮文意
随着快递网点密度的稠密化,网络结构设计优劣直接关系到快递公司的运营成本和服务水平。针对快递公司的同城快递市场,在不改变现有网点规模选址的基础上改变网点的从属,结合轴辐式网络结构模式设计来提升其时效并优化成本和资源投入。以运输成本最小为目标,建立了带分支流向约束的枢纽选址模型,设计了高效的禁忌搜索算法对问题求解并验证了算法的有效性。最后提供相应的集散点选址分配解决方案,有利于整合资源形成规模效应,同时提供了同城快递分区管理依据,避免因网络结构复杂引起管理和运营混乱;从长远来看,有利于节约运营成本,增加其快递网络的柔性,降低运作管理的难度。
[期刊] 统计与决策
[作者]
倪玲霖
快递网络是快递企业生产活动的网络基础,也是快件公司取得竞争优势的关键。轴辐式网络与点对点网络是两种基本网络结构,快递企业网络一般由两种结构根据其各自优势组合而成。文章通过分析快递的基本业务流程,以轴辐式网络与点对点网络的拓扑结构、成本构成、送达时间构成为基础,详细研究了轴辐式网络、点对点网络以及组合网络的拓扑结构与成本及网络耗时特征,为快递网络结构的选择与优化奠定基础。
[期刊] 工业工程
[作者]
姚冠新 朱晨俊 戴盼倩
为了降低城乡物流成本和提高城乡物流效率,以成本为导向构建了一种同时满足农产品与非农产品物流需要,并允许直达运输的混合轴辐式城乡一体化物流网络规划模型,设计了求解该模型的禁忌搜索算法。为了验证模型及算法的有效性,进行了包含6个节点的网络仿真分析和针对运输折扣系数α、β,货损系数θ1、θ2的灵敏度分析。仿真结果表明,选择节点4和节点6作为枢纽节点,节点2与节点3建立直达运输时,网络最优总成本为538 114;α、β分别从0增加到1,θ1、θ2分别从0增加到0.5,对应的网络总成本分别增加了4.1%、3.7%、4.2%、0.8%。构建的混合轴辐式城乡一体化物流网络能有效降低物流成本,提高效率,可为实际应用提供参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
张亮
设计了一套可行的可扩展轴辐式网络模型，分析其实际应用情况，并评价模型所提供解决方案的有效性，该模型充分考虑到物流设施配备、成本消耗等因素，使其更符合实际航空物流特征，为我国航空物流产业发展起到推动作用。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
梁晨 刘小娟 龚艳侠 赵琨 温卫娟
基于轴辐理论构建多枢纽混合轴辐式物流网络,对降低京津冀区域物流网络成本、提高区域物流网络利用率进而促进区域协调发展具有重要意义。以网络成本最优为目标函数,采用主成分分析法,利用京津冀13个城市物流综合发展水平指标预测值,以遗传算法借助MATLAB进行求解,结果发现:第一,京津冀区域内货物运输以直通和一次中转为主要形式,枢纽节点为3个时,区域物流网络成本最优,廊坊、沧州和保定将成为区域物流枢纽节点,可以加大三地的物流系统建设;第二,物流网络成本随枢纽节点的增加先降低后升高,枢纽节点数量存在最优解,合理的枢纽节点数量可以降低物流网络总成本;第三,构建轴辐式物流网络要综合考虑绕行和折扣系数对成本的影响,由于中转枢纽的增加,货物经多枢纽中转的绕行成本将大于货运量整合后运价折扣产生的规模效益;第四,折扣系数对网络成本影响较大,但对网络结构的影响相对较小。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈江涛 钟铭
对集装箱班轮运输航线网络的可靠性进行了研究,同时解决枢纽港选择、支线港配置和备选枢纽港选择三个问题。在模型中引入决策备选枢纽港的变量,并设置枢纽失灵产生的惩罚成本。设计算例进行分析,结果表明每个枢纽港都能够找到相应的备选枢纽港,作为应急预案,有效地提高了航线网络的可靠性,提升了班轮公司对突发事件的响应能力,弥补事后干扰恢复的被动性和高成本。算例验证了模型的可行性,可辅助班轮公司在航线网络规划阶段进行决策,并为海运网络可靠性的研究提供借鉴。
[期刊] 高等农业教育
[作者]
彭才望 孙超然 赵素波 肖名涛 孙松林
随着互联网和信息技术的迅速发展,利用网络教学平台进行混合教学成为高校课堂教学的发展趋势。基于网络教学平台的混合教学模式应用,将促使高校课堂教学改革得到进一步发展。以发动机原理课程为例,分析混合教学设计需求,设计基于网络教学平台的发动机原理课程混合教学模式,并围绕网络教学平台,从教学内容、教学环境、教学资源、教学评价等方面探讨混合教学的实践过程。混合教学实践结果表明:基于网络教学平台的混合教学模式突破了传统的课堂讲授教学模式,教师主导教学和学生主体自主学习得到有机融合,提高了学生学习的积极性,明显改善了教学质量,具有为同类研究者提供借鉴的重要意义。
[期刊] 金融与经济
[作者]
陈友生 袁丹洪 王孔才
本文介绍了VPN的一些关键技术和特点、以及采用VPN技术组网带来的优点,并详细描述了本技术如何用于设计基于行业专网和Internet的混合型网络。
关键词：
虚拟专用网 益处 隧道技术
[期刊] 物流技术
[作者]
邓曦东 周会娟
首先分析了现有三种校园快递配送方式的现状,并对统一管理与独立管理两种配送模式的优劣进行了对比分析,指出了存在的问题,在此基础上结合两种配送模式及成功案例,提出了校园快递中心与学生住宿区商铺合作的混合管理模式,并分析了混合管理模式在降低仓储成本和分散配送压力方面的优势。最后对混合管理模式下的校园快递配送服务体系建设的五个关键要素进行了分析,提出了构建该服务体系的对策。
关键词：
校园快递 混合管理 服务体系
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
缪学梅
随着新工业革命时代的来临,人们重新审视"工匠精神"的内涵。如何培养具有现代"工匠精神"的高素质技术技能型人才,是相关学者研究的热点之一。从"工匠精神"知识内涵出发,结合专业课程体系,构建以职业技能多重递进、职业态度激励递进、职业道德自然递进、职业价值观层次递进的混合螺旋递进培养模型,提出了修订人才培养目标、契合专业课程、形成教学资源链、评估人才培养过程、组建人才培养队伍等培养路径。
关键词：
工匠精神 螺旋递进 培养模型 培养路径
[期刊] 运筹与管理
[作者]
魏素豪 宗刚
特大城市公共交通局部静态拥堵问题日益成为制约公共交通网络运行效率提高的关键。针对这一问题改变线路“同质性”假设,在线路“异质性”假设的基础上,提出了将轴辐式网络设计运用到公共交通领域中来,综合考虑居民采用公共交通方式出行的单位运输可变成本、不变成本、枢纽换乘成本等要素,将枢纽间大型客车干线运输所带来的规模经济效应进行量化,构建了基于单分配、多枢纽、混合式网络结构特征的轴辐式公共交通网络优化模型,旨在多重约束下通过枢纽布局降低网络运输成本,提高公共交通网络站点的可达性。最后根据模拟退火算法对模型进行求解,并通过算例分析与讨论的方式验证了模型的有效性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
魏素豪 宗刚
特大城市公共交通局部静态拥堵问题日益成为制约公共交通网络运行效率提高的关键。针对这一问题改变线路"同质性"假设,在线路"异质性"假设的基础上,提出了将轴辐式网络设计运用到公共交通领域中来,综合考虑居民采用公共交通方式出行的单位运输可变成本、不变成本、枢纽换乘成本等要素,将枢纽间大型客车干线运输所带来的规模经济效应进行量化,构建了基于单分配、多枢纽、混合式网络结构特征的轴辐式公共交通网络优化模型,旨在多重约束下通过枢纽布局降低网络运输成本,提高公共交通网络站点的可达性。最后根据模拟退火算法对模型进行求解,并
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马瑞光
在轴辐式交通网络中,枢纽点之间通过集散货物会产生规模经济,其能够优化资源配置,提高运输效率,降低成本。但是,枢纽点之间大批量的流量也可能会超出枢纽点的负荷,产生基于流量的变动成本。文章考虑到枢纽点建成的固定成本以及基于流量的变动成本,建立了优化后的轴辐式物流网络模型,并采用禁忌搜索算法进行求解,通过算例来证明模型的合理性和有效性。
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