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[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
雷治国 黄敬党
LPG发动机的空燃比控制系统以开环和闭环相结合的方式对LPG发动机的空燃比进行控制;并通过模糊控制方式实现PID控制参数的在线调整,使系统获得响应速度快、超调量小的控制效果.试验结果表明,本控制系统在调整时间和稳定性方面都取得较好效果,改善了发动机的燃烧情况.
关键词：
LPG发动机 空燃比 模糊控制 监控系统
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
李明 宋志平 刘一龙 陈雪峰 耿佳
为满足航空发动机控制系统容错方法的验证需求，设计了航空发动机控制系统容错验证平台。基于该平台，采用自动遍历和随机注入故障的方法，全面模拟发动机传感器各类型故障，通过各种飞行应用场景的设定，实现全包线范围内发动机工作状态的准确模拟，并通过监测控制品质和检测超温、超转、喘振、推力降级等指标实现对容错控制方法的测试和验证。结果表明在各种飞行场景下大量的故障注入，能够发掘容错控制算法的不足，并最终实现容错有效性的验证。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
罗新星 王光升
航空发动机R&D核心能力是航空发动机研制水平最集中的体现。我国航空发动机研制水平不高,主要体现在其R&D核心能力不强,当前,打一场航空发动机翻身仗已经成为国家意志。从研发制造能力、组织管理能力、自主创新能力和资源整合能力4个方面构建航空发动机R&D核心能力的指标体系,基于熵权和层次分析法确定混合权重,既克服主观权重的人为影响因素,又避免客观权重对数据的依赖性,构建模糊积分评价的数学模型;选取某航空发动机研究所的5个研发团队,对其R&D核心能力评价进行实证分析,得出核心能力评价水平,并对结果进行讨论分析,找
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李颖杰 吴林峰 李春文
以微型航空发动机推力矢量系统为对象,对先进战机缩比验证机的推力矢量系统进行了建模与控制研究。对推力矢量系统建模,采用了机理模型结合试验数据的方法,引入了气动偏角与推力损失系数,对机理模型进行了修正。控制律设计采用改进后的广义最小方差方法,在保证响应速度的同时,相比传统广义最小方差方法降低了对控制参数的敏感性。最后在全工况区间对修正后的推力矢量系统进行了控制律的仿真验证,结果表明:所建立的基于改进广义最小方差控制律在经过修正的推力矢量系统模型上,具有良好的控制效果。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
赵兵 陈龙
为克服摩擦及弹性相互作用对航空发动机转子装配的影响，基于实际装配工况，设计了一种装配过程可见、装配结果可测、装配工艺过程数据可量化、能为后续装配提供经验指导的转子装配模拟试验系统。该系统通过对转子装配多工序全流程的测量，揭示多工序间的内在作用关系，实现对转子连接周向刚度均匀性控制，并可进一步开展相关工艺优化设计。该系统为构建转子装配机理与数据融合模型提供数据来源，数据具有可重复性和准确性，有利于培养学生的创新意识及解决实际工程问题的能力。
[期刊] 工业工程
[作者]
陆永婷 李艳婷
针对具有二维平面自然顺序关系的多元数据,提出了一种基于二维Fused LASSO回归模型的多元统计过程控制图。由于二维Fused LASSO多元回归模型对相邻系数的差异进行惩罚,因此它对检测出变量间的自然顺序关系非常有效。通过数值仿真实验可以看到,二维Fused LASSO控制图能更加快速有效地检测出具有二维平面自然顺序的多元过程中均值发生的变化,且在偏移量越大的情况下优势更加明显。最后通过对发动机平面度数据的实例验证,给出了二维Fused LASSO控制图的步骤和适用性。
[期刊] 工业工程
[作者]
陆永婷 李艳婷
针对具有二维平面自然顺序关系的多元数据，提出了一种基于二维Ｆｕｓｅｄ ＬＡｓｓＯ回归模型的多元统计过程控制图。由于二维Ｆｕｓｅｄ ＬＡｓｓＯ多元回归模型对相邻系数的差异进行惩罚，因此它对检测出变量间的自然顺序关系非常有效。通过数值仿真实验可以看到，二维Ｆｕｓｅｄ ＬＡｓｓＯ控制图能更加快速有效地检测出具有二维平面自然顺序的多元过程中均值发生的变化，且在偏移量越大的情况下优势更加明显。最后通过对发动机平面度数据的实例验证，给出了二维Ｆｕｓｅｄ ＬＡｓｓＯ控制图的步骤和适用性。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
徐翔 陈龙 李松阳 万羽翼
为研究航空发动机燃烧室机匣发生烧穿时射流火焰的温度、热流密度分布,建立机匣烧穿试验系统,采用单一变量法,研究了喷嘴孔径、油气质量比、外侧空气流速、燃烧室内部压力对射流火焰在轴向上的温度、热流密度分布的影响。结果表明:射流火焰在轴向上的热流密度衰减迅速,在127～254 mm内,热流密度衰减最多,可达81%;喷嘴孔径对于火焰形态、温度、热流密度影响最大;燃烧室内部压力对火焰温度影响可达675℃/MPa;外侧空气流速主要影响火焰轴向254～508 mm区间温度分布;油气质量比对火焰轴向温度影响达18.6%。航空发动机设计时应当考虑在燃烧室机匣薄弱点法线方向外侧254 mm范围内设置挡火板,以防止可能出现的机匣烧穿带来的危害。
关键词：
机匣烧穿 射流火 温度 热流密度 火焰
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李颖杰 李环宇 吴林峰 李春文
先进战机的研制过程中,缩比验证机的试飞是十分重要的环节,而缩比飞机通常选用微型涡喷发动机作为推进系统,因而对该系统进行数学建模成为必要。该文以微型涡喷发动机为对象,以发动机地面试验数据为基础,利用Wiener模型结合最小二乘方法建立了微型涡喷发动机的输入信号到发动机转速的模型、发动机转速到发动机推力的模型。对所建模型进行了验证,为进一步的微型涡喷发动机控制研究奠定了基础,为缩比验证机的控制方案制定提供了模型支持。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
张春晓 李润辉 石晓磊
从某型民航客机发动机机队管理的实际出发,利用HOLT双参数指数平滑方法,建立基于机载QAR数据的对称发动机性能参数的差异监控模型,并给出实现对称发动机差异监控的算法。算例分析表明模型和算法能有效地识别发动机运行状态,并能预测发动机故障征兆,使发动机排故端口提前,且方法简单易于实现。
[期刊] 中国软科学
[作者]
梁剑 左洪福 常继百 赵红华 周左成
维修成本是航空公司为实现降耗增效关注的重点之一。本文运用统计粗集理论属性重要性判定方法,建立了发动机维修成本组合预测模型,这种方法充分利用了粗集理论"让数据说话"的优势。实例证明,建立的组合模型较之单一预测模型在拟合和预测精度上都有明显提高,这种方法也为航空公司合理制定维修计划和管理维修资金奠定了基础。
关键词：
民用飞机 维修成本 粗集理论 组合模型
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
孙明霞 刘红霞 索德军 李彩玲 梁春华
为了实现情报研究工作的流程规范化、资源全源化、经验显性化、研究专业化,在借鉴学术研究成果和总结具体工作实践的基础上,构建了航空发动机情报研究工作平台。该平台以情报研究工作流程为核心,以航空发动机全源信息资源系统、情报研究与航空发动机知识资源系统为基础,以使能系统为辅助,以控制系统为管控。该平台将有助于情报研究工作的系统开展和情报研究工作的质量和效率提升。
[期刊] 工业工程
[作者]
倪计民 周童 叶年业 石秀勇
提出了发动机数据管理平台的构建方法,结合企业数据库需求,着重提出了合理的数据分类方法,并按此方法建立了相应的数据体系,构建了数据管理平台。对数据管理平台构建过程中可能遇到的问题尤其是安全性问题提供了解决方案,为企业数据平台的保密性提供了扎实的基础。
关键词：
发动机 数据体系 数据管理平台 数据库
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
张军昌 李占锋 师帅兵 韩文霆
采用回归分析方法对双燃料发动机速度特性试验结果进行分析,建立了功率、扭矩与转速间的数学模型,模型决定系数(R2)均达到0.99以上。并对模型进行了数学分析,获得了功率和扭矩的变化速率、最大功率及其置信区间、扭矩的拐点及最速下降区间等结果。最后通过实例分析讨论了模型的应用。
[期刊] 会计之友
[作者]
白青 童光福 罗仁吉
为了提高工程造价的控制精度,文章基于人工智能中的模糊控制方法提出一种成本监测的新手段,即利用模糊控制器的工作原理,对于输入值进行模糊化;然后通过制定好的模糊规则,进行模糊推理;最后将执行的命令值反模糊化,就达到将人的语言转化为机器语言,再将机器语言转化为清晰的命令值供人们决策,从而加强成本控制的力度和动态性,为成本控制智能化的实现打下基础。
关键词：
成本控制 模糊控制 动态性
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