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[期刊] 中国软科学  [作者] 杨屹  郭明靓  扈文秀  
本文采用期权博弈方法就二阶段基础设施 BOT 项目的建设成本和特许权期的决策问题进行了研究。发现在维护成本随时间变化条件下,成长期权对政府和项目公司的博弈结果都会产生一定影响。对均衡解的讨论显示,拥有成长期权的项目公司在特许权期缩短情况下,为实现其战略目标仍将增加投入,延长项目寿命期。
[期刊] 统计与决策  [作者] 张国兴  郭菊娥  龚利  
政府与投资商签订政府购买协议被广泛的应用于在电力、城市供水等基础设施BOT项目融资中,政府购买协议的存在对BOT项目特许权期决策有着深刻的影响。遗憾的是现有计算BOT项目特许权期的文献没能考虑这一事实。针对这一不足,本文提出了基于政府购买协议的BOT项目特许权期决策模型。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 杨屹  郭明靓  扈文秀  
针对环保基础设施BOT项目的期权特性,以特许权期作为政府决策变量,采用期权博弈方法分析项目公司在政府确定特许权期条件下对BOT项目的投资行为,建立了特许权期决策模型以及环保设施建设成本投入决策模型。结果表明,增长期权的引入使得特许权期的确定更合理,项目公司为保证自身利益而提高建设成本投入,从而延长政府对环保基础设施的运营期。
[期刊] 统计与决策  [作者] 龚利  郭菊娥  张国兴  
基础设施BOT项目的特许权期是项目特许协议中最重要的内容之一。文章基于前人在研究特许权期决策过程中采用传统NPV方法衡量项目收益,以及未考虑政府担保的不足,考虑在项目收益服从几何布朗运动条件下,运用实物期权方法和博弈理论,构建有政府担保条件下特许权期定量决策谈判模型。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 王治  谭欢  王靖  
运用期权博弈方法,从无政府担保基本情形出发,构建PPP项目特许权期决策模型,考量政府参与风险分担对特许权期的影响。结果表明,收益波动率一定的情况下,特许权期随着政府最低收益担保期望价值的增加而减少;而在政府最低收益担保期望价值一定的情况下,特许权期随着收益波动率的增加而增加。鉴此,政府应根据项目的风险收益情况实施弹性特许权期制。
[期刊] 建筑经济  [作者] 张曦  林榕  薛祥英  
本文通过对既有BOT项目特许权合同的归纳、分析和总结,提出BOT项目特许权合同应具备的合同框架和主要内容。
[期刊] 商业研究  [作者] 于国安  
特许权期限是基础设施特许经营和特许权合约设计中需要考虑的一个重要条款和参数,影响特许权期决策的关键因素是政府实施该特许权项目的主要目标和项目建设与运营过程中的投资特点,因此应根据特许经营的主要目标和项目的特性分不同类型来考虑特许权期限。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 何涛  赵国杰  
特许期的确定,是BOT项目中政府与私人投资集团谈判的主要内容之一。基于实物期权理论,将政府担保看作看跌期权并利用蒙特卡罗模拟计算了政府担保的期权价值,建立了引入政府担保价值的特许期决策模型,将其应用到交通运输BOT项目决策算例中。计算结果表明,与传统的NPV方法相比,考虑政府担保的期权价值后,私人投资集团可以在较短的特许期内获得同样的预期收益,这就为双方的特许期谈判提供了更宽广的决策空间。
[期刊] 商业研究  [作者] 高丽峰  张国杰  杜燕  
BOT项目融资的核心问题是风险分担和管理问题,而解决该问题的关键所在是如何确定特许权期。这也是项目公司和政府在BOT谈判中博弈的焦点问题。运用完全信息动态博弈中的“分蛋糕”模型,研究如何确定未来收益相对稳定、寿命期可以预知的BOT项目的特许权期,从而为相关BOT项目特许权期的确定提供了理论参考。
[期刊] 管理评论  [作者] 侯县平  黄登仕  王俊明  
基于影响BOT收费公路项目特许期的关键因素交通量的动态性,即交通量受时间和收费费率双重影响的特性,构建了特许期的决策模型。通过仿真实验结果更进一步阐明,要对BOT公路项目特许期作出合理的决策,就需要准确预测交通量的增长率,并确定合理的收费费率,也就是要对交通量的动态性进行科学量化。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘广平  赵文忠  陈立文  
科学地确定高速公路BOT项目特许权期,是项目公司和政府部门关注的焦点之一。在兼顾项目公司年均最低期望收益和政府部门保留收益的前提下,比较特许权期(Tc)与交通量饱和时对应的时点(Tb),构建Tc≥Tb和Tc
[期刊] 统计与决策  [作者] 赵晓军  
文章将把博弈论与实物期权理论结合起来分析了简单的一个阶段的R&D的情况,接下来扩展到二个阶段的R&D的情况,利用投资类型与竞争反应这两个维度分别分析了一个阶段,两个阶段的12种情况,发现这些结论与现实中的公司R&D的决策有惊人的相似,使得这些分析的方法更具有现实的意义。
[期刊] 科技进步与对策  [作者] 陈敬武  俎照月  张娅  
特许期是BOT模式中的重要参数,其决定着政府与项目公司间的利益分配,影响项目成败。以公用事业BOT项目为研究对象,建立纯经营性项目中政府和项目公司两个主体之间的完全信息动态博弈模型,计算在项目投入建设之前以预测需求量、供应量和成本情况为依据的最优特许期。最后,结合具体项目案例,对纯经营性项目特许期的确定及不同情况下的调整方案进行讨论。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 张静  徐进  刘继才  
依据合作博弈理论,探讨了投资者与公共部门谈判BOT项目特许权期的公平原则,推导出双方合作达到均衡的特许权期纳什讨价还价解,确定了投资者在BOT项目建设运营中为了规避投资风险的谈判线,同时也提出了公共部门在确定公平利益分割应掌握的原则。从而就公共部门与投资者合作BOT项目时如何公平合理签订特许权期合同提供了理论依据。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 郭莉  张旺  马倩  张华  
新基建是以新发展为理念,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。目前,我国大力推进"新基建"建设。准确识别基础设施工程项目的投资价值,是项目投资管理的重要问题。本文基于分阶段实物期权,设计基础设施项目全生命周期内建设期的延迟期权和运营期的扩张期权两种投资选择,并建立相应的投资价值评估的二叉树模型,充分挖掘未来不确定性和决策灵活性的价值。本文以实际输变电工程项目为例进行模拟分析,验证模型的有效性。研究表明:采用实物期权方法对项目价值进行较为全面的评估,采用灵活策略适应未来投资的不确定性,可以获得比传统投资方法更高的投资价值。
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