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[期刊] 软科学
[作者]
贺政纲 邹晔
通过设置报废汽车回收点的较小较大服务距离,进而对各个汽车报废需求区域进行划分,并将可覆盖子区域的回收点集合以及回收点可覆盖的子区域集合各自分成两类,以此为基础构建了报废汽车回收点选址优化的最大覆盖改进模型,针对该模型设计了相应的算法,并以成都市为例对模型进行了分析和验证。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
朱庆华 李幻云
为分析政府干预如何影响当前报废汽车市场的回收效率,分别建立了基于政府补贴、政府规范的博弈模型,并对比分析了补贴前后、规范前后正规回收拆解企业和非正规回收拆解企业的决策。研究结果表明,两种策略对回收市场都有显著的正向导向作用,且受车主对回收价格的敏感度和市场主体之间竞争程度的影响。但当前市场环境下,相较于规范,补贴更有利于回收市场的健康发展。最后,通过数值仿真探讨不同补贴和规范政策对废旧汽车回收率的影响,为政府和汽车回收拆解企业提供有意义的决策依据。
关键词：
政府干预 报废汽车 回收博弈模型
[期刊] 生态经济
[作者]
代应 王旭 杨明
面对我国自然资源日益短缺和生态环境破坏的状况,报废产品的绿色回收与再利用符合循环经济发展的要求。本文在提出绿色回收定义的基础上,以报废汽车为研究对象,对回收系统的主体功能、系统要素、组织结构,以及内外环境因素等进行了分析;建立了由生产商、销售商、消费者、服务维修中心、报废回收中心等多节点集合而成的绿色回收系统结构模型;最后,提出了报废汽车绿色回收系统中回收模式决策、回收网络建模、绩效评价等需要解决的关键问题,为汽车制造企业建立回收系统提供参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
田立平 李文龙 吴周相 王雪
报废汽车的回收因事关环保和资源重复利用而被受社会的广泛关注。文章首先据近十年汽车保有量的数据,通过灰色系统模型和Matlab软件,预测出2022年我国报废汽车的数量,提出报废汽车回收面临严峻的挑战;其次,对闭环供应链下汽车回收的三种模式的流程图、模型设计、优缺点进行分析,发现现有的回收模式和定价存在很多弊端,不利于环保和资源的重复利用,制约了废旧汽车回收行业的发展;再次,通过优化理论与方法,对三种模式进行建模求解,经过定量分析,给出不同模式下行业回收利润最优的条件,并通过数值验证;最后,结合我国国情,给出当前我国应以第三方回收模式为主,大力扶持企业间进行联盟为辅,通过联盟模式加快我国报废汽车回收行业发展的建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
卞亦文 孙向阳 李尚昱
逆向物流网络设计中的回收点选址决策是一个多目标决策问题,涉及成本和回收率等多种目标。现有研究大都基于距离或成本等单一目标,以回收点为研究对象,建立非线性的混合整数规划模型,设计复杂的算法完成相应的选址决策。从实际问题出发,基于DEA理论,改变现有研究方法中以回收点为研究对象的传统思维,以决策方案为决策单元建立相应的回收点选址决策的DEA模型,大大简化了计算的复杂性。最后,采用一个算例分析说明了所提方法的合理性和优越性。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈明
研究了一种考虑空间内需求连续分布的最大覆盖选址模型,并将代表对足够多次的部分覆盖进行部分考虑的一个参数引入模型中,进行空间分析和模型的仿真模拟运算。结果显示,在不同的条件下新模型的结果都较之前的经典模型具有明显的改进,仿真模拟的结果显示,经过新模型优化后,原有的情况得到了明显的改善。将新模型应用到天津银行分行在天津市和平区选址分布的案例中,将优化结果与现在的情况作比较,证明了新模型的实用价值。
关键词：
最大覆盖选址 连续分布需求 部分覆盖
[期刊] 生态经济
[作者]
万凤娇
报废汽车的回收具有巨大的环境、经济和社会效益。当前我国报废汽车的回收率较低,报废汽车逆向供应链回收模式的选择成为企业和政府较为关注的问题。当前,我国主要采用汽车制造商回收、汽车销售商回收和第三方企业回收3种回收模式,回收模式的选择涉及许多复杂且不确定的因素,属于多指标决策问题。基于此,论文首先运用亲和图法,从技术性、经济性、环境性和社会性4个维度选取9个二级指标构建了报废汽车逆向供应链回收模式的评价指标体系,针对决策者对指标的描述往往是不确定和模糊的特性,采用三角模糊数将决策者给出的定性评语量化,并将其引入到Topsis算法中,建立了基于Fuzzy-Topsis的综合评价模型,对报废汽车逆向供应链的3种回收模式进行评价分析,最后得出第三方企业回收模式更为适合中国现有的报废汽车回收利用产业的发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
贺政纲 甘俊伟 廖伟
目前国内外报废汽车回收主体呈现多元化的特点,不同回收主体下的回收模式在回收效率、效益方面都有不同。文章从运作流程、模式优劣、适用范围和国内外应用情况等方面分析了五种基于不同回收主体的报废汽车回收模式,并从回收成本、规模经济等六个维度进行模式间的比较;最后结合我国报废汽车回收的实际情况,建议主要采用基于第三方回收企业为主体,其他回收主体相结合的回收模式。
[期刊] 生态经济
[作者]
甘俊伟 马捷
当前我国报废汽车回收率持续偏低,已造成严重的经济、社会和环境问题。随着汽车报废高峰期的到来,提高我国报废汽车回收率迫切而重要。通过专家访谈、实地调研和文献综述,结合我国报废汽车回收利用实际,从经济、政策、网络等角度系统地提出了影响我国报废汽车回收率的16个因素,并据此从政府与企业的视角提出了提高我国报废汽车回收率的对策与建议。
关键词：
报废汽车 回收率 影响因素 提升路径
[期刊] 生态经济
[作者]
甘俊伟 马捷
当前我国报废汽车回收率持续偏低,已造成严重的经济、社会和环境问题。随着汽车报废高峰期的到来,提高我国报废汽车回收率迫切而重要。通过专家访谈、实地调研和文献综述,结合我国报废汽车回收利用实际,从经济、政策、网络等角度系统地提出了影响我国报废汽车回收率的16个因素,并据此从政府与企业的视角提出了提高我国报废汽车回收率的对策与建议。
关键词：
报废汽车 回收率 影响因素 提升路径
[期刊] 生态经济
[作者]
李云燕 王立华
随着汽车行业的迅速发展，我国的汽车保有量持续增加，报废汽车越来越多。文章首先通过过去十年的数据分析了我国汽车产量、保有量以及报废汽车量现状，并利用灰色系统模型ＧＭ（１，１）结合Ｍａｔｌａｂ软件对未来十年的数量进行预测，然后探讨了我国报废汽车回收利用途径。在此基础上分析了目前我国报废汽车行业存在的问题，并提出了有利于我国报废汽车行业发展的对策建议。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
陈兆芳 郑祥盘 黄文翰
【目的/意义】科学识别和分析报废汽车回收产业发展的影响因素，对于优化机制推动产业高质量发展具有重要的意义。【设计/方法】首先，通过文献分析从政府、消费者、企业和行业组织的不同视角确定影响报废汽车回收产业发展的15个因素。其次，邀请多位专家评估影响因素之间的直接关系，引入Z-number语言描述专家评价信息的复杂不确定性，采用最大共识法计算专家权重；基于DEMATEL（决策试验与评估实验室）方法计算得到影响因素的中心度和因果度，据此进行影响因素分类和重要性分析。【结论/发现】通过算例验证了所提方法的可行性与合理性，并根据研究结果提出促进报废汽车回收产业发展的对策与措施。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘慧 杨超 张宗祥
传统的覆盖模型含有"全有全无"和"单一覆盖"两个假设,即假设需求点在设施的服务半径内才被覆盖,否则不被覆盖;需求点只能被最近的设施覆盖。这两条假设在实际应用中均存在不合理之处。松弛了这两条假设,研究逐渐覆盖和联合覆盖。在保证每个需求点都享受到最低服务水平的情况下,提出了选址效益最大化的联合覆盖模型。由于目标函数中含有分式,通过引入辅助变量的方法,将含有分式目标函数的非线性规划转化成等价的线性规划。最后,通过数值算例分析了最低服务水平限制对最佳选址方案的影响,并得到选址成本、总服务水平和单位成本服务水平随最低服务水平限制的变化,同时对影响模型的重要参数做了敏感性分析。
关键词：
联合覆盖 最低服务水平 选址效益
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘慧 杨超 张宗祥
传统的覆盖模型含有"全有全无"和"单一覆盖"两个假设,即假设需求点在设施的服务半径内才被覆盖,否则不被覆盖;需求点只能被最近的设施覆盖。这两条假设在实际应用中均存在不合理之处。松弛了这两条假设,研究逐渐覆盖和联合覆盖。在保证每个需求点都享受到最低服务水平的情况下,提出了选址效益最大化的联合覆盖模型。由于目标函数中含有分式,通过引入辅助变量的方法,将含有分式目标函数的非线性规划转化成等价的线性规划。最后,通过数值算例分析了最低服务水平限制对最佳选址方案的影响,并得到选址成本、总服务水平和单位成本服务水平随最
关键词：
联合覆盖 最低服务水平 选址效益
[期刊] 物流技术
[作者]
徐晓光
体验店以消费者为中心，针对传统选址模型的不足，提出基于服务质量视角的逐渐覆盖选址模型。在不同投资预算限制下，建立了以总需求服务质量最大化为目标的体验店选址模型，根据模型特点采用Ｌｉｎｇｏ求解。通过苏宁公司金牛片区的实例分析，计算出不同投资预算限制下的最优体验店选址方案，通过与初始方案的比较，得出了不同企业发展战略的体验店选址决策。验证了模型的实用性和Ｌｉｎｇｏ求解的有效性，从而为体验店选址提供科学的决策依据。
关键词：
体验店 逐渐覆盖 选址模型 服务质量
文献操作()
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文献计量分析
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