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[期刊] 现代城市研究
[作者]
杨蒙 陈天 臧鑫宇 孙鼎文
共享单车在改变市民出行方式、促进城市慢行交通发展的同时,也给街道空间带来了一系列问题。本文以天津市和平区为例,基于工作日与休息日的ofo单车时空分布数据,辅以实地测量进行纠偏,使用核密度工具分析单车时空分布的宏观特征,提取单车活动的热点地区,计算各功能类型街道节点的单车密度与使用频率,使用K-Means聚类分析方法总结其聚集特征。结合国内外相关规划经验,为城市街道的人性化改造提供建议,为建设数据时代、共享经济下的新型慢行交通系统提供经验借鉴。
[期刊] 生态经济
[作者]
羊志洪 鞠美庭 张志仁 周怡圃 王琦 王圆生
生态城市是经济、社会、自然高度协调发展的复合生态系统,是推动城市现代化、面向可持续发展的必然要求,是一种理想的城市模式。以城市中的城区为单元进行生态建设是生态城市建设的基础和落实。城区作为连接城市与基层社区的重要一级行政区划,有其自身的生态特征、规模特征、结构特征和功能特征,这些特征与城区层面进行生态建设所具有的规模优势、区位优势和管理优势相结合,构成了生态城区建设的重要基础和保障。文章以天津市和平区的生态城区建设为例,根据生态城区建设的特征与优势,提出了生态城区建设的几个基本方法,同时为正确引导、评价生态城区建设,简要描述了指标体系的遴选方法。
关键词：
城区 生态城区 公众参与 指标体系
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
杨申茂 殷思琪 李倩 张萍
针对城市中心区既有住区停车泊位资源紧缺的问题,以天津市和平区居住、商业、办公及医院用地停车泊位为样本,基于城市中心区既有住区工作日夜间停车需求与周边其他用地类型停车资源的时空供需匹配及居民对不同类型停车资源步行距离容忍度差异,改进步行指数方法,构建停车资源共享能力评价模型,定量分析停车泊位的共享能力。结果表明:天津市和平区停车共享性分布不均匀,不同用地类型停车泊位共享能力与共享泊位数量和其服务的居民户数相关性高,与路网密度相关性较低。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
金相郁 高雪莲
聚集经济在城市经济及区域经济研究中占核心地位,它直接体现城市及区域空间结构的经济效率以及竞争力。本研究利用卡利诺模型来对1987年至2001年期间天津市聚集经济进行实证检验。其分析结果表明:在1990年至1994年间天津市呈现出正的聚集经济效应;在1996年至2001年期间呈现出负的聚集经济效应,就是聚集不经济;最近五年聚集经济呈现出上升趋势,相当靠近于1,2001年的聚集经济系数为0郾984。本研究的分析结果表明,以工业为主的天津市城市经济效应并不明显,但是,最近天津市工业的总体效应是较良好的,即将能够创造出一些空间外部经济效应。
关键词：
聚集经济 卡利诺模型 天津市聚集经济
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
申红田 马归民 衣峥 严建伟
对天津市城市中心区轨道交通站域进行分类,以和平路站点为例,结合AHP-SWOT分析法,对历史文化型站域更新的内部优势、劣势因素以及站点建设带来的外部机会、威胁因素进行量化分析。结果表明:和平路站域更新的内部优势略大于劣势,外部机会远大于威胁,更新策略的重要度依次为开拓型战略(S-O战略)、调整型战略(W-O战略)、保守型战略(S-T战略)和防御型战略(W-T战略)。提出和平路站域更新应利用轨道交通带来的地下空间建设、功能复合、人流聚集等有利因素,对片区的氛围营造、可达性改善、城市肌理保护等方面进行综合改造提升。同时克服历史街区的建设限制,转变更新重点,积极维护历史文化的社会载体。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张秀芹 刘立钧 朱凤杰 冯杰 王欣瑜
本文以天津市滨江道-和平路商业步行街为调查研究对象,运用问卷调查、实地访谈、空间认知和认知地图测试等调查方法,从疏散场地需求、疏散人流速度、疏散场地设置、疏散管理与宣传等方面研究突发灾害来临时,街区紧急疏散能力的现状及所面临的问题,并针对这些问题,从规划、建造、管理三方面提出改良建议。
关键词：
商业步行街 紧急疏散 调查研究
[期刊] 现代城市研究
[作者]
曾鹏 李玉斌 苏静
探究城镇网络特征是城镇体系研究的重要内容。既有研究较少关注中观区县尺度且缺乏不同类型的网络对比。文章以天津市武清区为例，分别构建表征联系可能的空间本底网络、反映实际联系的人流通勤网络，从点、线、网3个层面对比分析二者特征。研究发现：(1)杨村街道在两种网络中均处于核心地位，边缘节点的人流通勤联系强度要弱于空间本底网络；(2)空间本底网络的点对联系格局为单核放射状而人流通勤网络为双核放射状；(3)两种网络的子群分布差异较大，整体网络完善度较低。建议从完善整体网络、增强局部联系、提升个体实力3方面进行优化。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王振坡 翟婧彤 宋顺锋
分析城市居民通勤特征及其影响因素，为城市交通管理提供决策依据。基于天津市中心城区交通问卷调查，进行了相关分析，结果表明：性别、年龄、职业等个人属性对于通勤特征有较大影响；全过程通勤效率有待提升；慢交通和公共交通发展滞后、职居失衡等问题凸显。应从提升公交分担量、提升全过程通勤效率、优化城市空间结构等方面明确城市交通发展政策变革方向。
关键词：
问卷调查 通勤特征 通勤方式 全过程通勤
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王宇宁 运迎霞
城市轨道交通站点周边商业环境包括微观商业环境和宏观商业环境两个层次。通过构建城市轨道交通站点周边商业环境的定量评价体系,并采用理想点法对天津地铁1号线的6个典型站点进行实证研究。城市轨道交通站点周边商业环境存在明显的空间分异、等级分异和职能分异,即位于城市中心区的轨道交通站点其周边商业环境优于位于城市外围地区的轨道交通站点,继而从空间选址、等级设置和功能提升3个方面提出城市外围地区轨道交通站点周边商业环境的提升建议。
[期刊] 中国成人教育
[作者]
杨剑波
作为成人教育的一个重要组成部分,远程教育具有举足轻重的地位。为了能够提高天津市远程成人教育的教学质量,本文深入地研究了远程教育环境下远程成人教育的终身教育策略,分析了目前天津市远程成人教育所存在的问题,认为终身教育理念促进了远程成人教育观念的转变。最后,从不同的角度研究了终身教育理念下天津市远程成人教育发展策略。
关键词：
远程教育 成人教育 终身教育
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
孙钰 李泽涛 姚晓东
低碳城市是在改造和适应全球气候的基础上提出的未来城市发展模板。城市的碳排放值是衡量低碳城市的主要指标。从社会经济、能源和环境3个角度分析了天津市现状,并在此基础上进行情景分析,估算不同情景下天津市2010—2050年的碳排放量。主要结论有:(1)天津市近10年能源消费量和碳排放量均呈现出持续上涨的趋势;(2)从产业结构来看,第二产业所产生的碳排放是天津市碳排放的主体,而一次能源中,煤炭所形成的碳排放占据了首位;(3)天津市在节能情景下即可完成我国2020年的减排承诺,在低碳情景下,天津市可以承担更多的减排责任;(4)按低碳模式发展,天津市将在2020—2035年间达到碳排放的高峰。基于这些结论...
关键词：
气候变化 低碳城市 碳排放 天津市
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王坤 袁静
与集中型领导相比,以自治和授权为特征的共享领导对于组织进行知识创造具有独特的重要意义。相关研究缺少对共享领导与知识创造绩效之间关系的实证研究,特别是对于两者之间的过程机制缺少明显的探讨。基于天津市文化创意型企业,通过167份样本进行分析,在团队层面运用结构方程模型实证研究了共享领导对其研发团队绩效的影响及知识场活性和知识分享在其中所扮演的中介角色。研究发现:研发团队中实施共享领导对团队创新绩效发挥积极的影响,其中知识场活性和知识分享成为这种积极影响的中介因素。研究发现对于文化创意型企业进行共享领导实践以及
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
<正>为进一步贯彻落实天津市委统战部、市财政局党组《关于加强天津市注册会计师行业和资产评估行业统战工作的实施意见》，7月10日，天津市注册会计师和资产评估行业党委与和平区委统战部召开座谈交流会，行业党委常务副书记冯强、和平区统战部副部长梅涛以及相关负责同志参加。双方介绍了各自的工作职责、业务范围、统战工作开展情况，围绕落实统战工作责任、加强党外人士队伍建设、发挥平台载体作用等方面进行了深入交流。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王振坡 奚奇 王丽艳 宋顺锋
基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,从行政区、家庭、职业三个层面,利用核密度估计法、职住平衡指数、空间错位指数等方法刻画天津市中心城区居民职住空间匹配特征,并以居民家庭属性、经济特征、社会制度为切入点分析职住空间匹配特征的影响因素。研究发现,中心城区职住空间匹配程度呈现"区内差异较大,区间差异较小"的特点;其中是否有子女接送、通勤成本以及户籍制度等因素对职住失衡程度影响显著,并且不同家庭与职业类型的职住空间匹配特征呈现较强差异。在此基础上,从公共服务、交通建设与土地利用等方面提出相应对策建议。
关键词：
职住匹配 核密度估计 平衡指数 空间错位
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王振坡 奚奇 王丽艳 宋顺锋
基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,从行政区、家庭、职业三个层面,利用核密度估计法、职住平衡指数、空间错位指数等方法刻画天津市中心城区居民职住空间匹配特征,并以居民家庭属性、经济特征、社会制度为切入点分析职住空间匹配特征的影响因素。研究发现,中心城区职住空间匹配程度呈现"区内差异较大,区间差异较小"的特点;其中是否有子女接送、通勤成本以及户籍制度等因素对职住失衡程度影响显著,并且不同家庭与职业类型的职住空间匹配特征呈现较强差异。在此基础上,从公共服务、交通建设与土地利用等方面提出相应对策建议。
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