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[期刊] 物流技术
[作者]
林敬松
在对沿江多个港口调研的基础上,对昌九一体化背景下,九江港口资源整合问题进行了分析,首先对港口整合理论进行了阐述,通过对九江港口整合的现状和问题进行分析,提出了港口资源整合的一些具体举措,为昌九一体化港口发展提供指导性建议。
关键词：
昌九一体化 港口整合 资源整合 九江港
[期刊] 经济地理
[作者]
王任祥
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。
[期刊] 经济地理
[作者]
王安平
在分析产业一体化内涵的基础上,对南昌与九江两市工业产业一体化进行了研究,结论表明:产业一体化主要表现为产业目标一体、产业功能对接、产业布局协同、产业要素互通等四个方面;结构互补是产业一体化发展的基础,制度构建是产业一体化推进的保障,分工与合作是产业一体化的主要方式。昌九地区工业地位较为突出,发展条件各具优势、主导产业梯度互补、基础设施与公共服务能力不断强化等,为工业一体化奠定了较好的基础,但同时工业产业一体化发展还存在对接意识不强、总体实力偏弱、战略机遇错失等制约。立足产业一体化内涵,结合区域发展实际,文章提出了构建一体化的制度体系、明确产业分工与深化产业合作等促进工业一体化发展的对策建议。
关键词：
工业一体化 内涵 对策建议 昌九地区
[期刊] 现代城市研究
[作者]
周德才 谢尧 卢晓勇
当前城市经济一体化日益成为经济发展的潮流。以"昌九一体化"为带动的江西省城市经济一体化已经成为江西中部崛起战略的核心内容。本文选择江西省11个地级市的产业分工、城市空间结构、人口以及城市规模等反映城市经济一体化的关键指标,借助引入克鲁格曼指数的引力修正模型,从经济联系强度、经济隶属度两个方面实证测度了江西省城市一体化程度,分析发现南昌、九江和抚州在江西省城市经济一体化中处于龙头和双核地位。据此,本文提出了关于"昌九一体化"的提升建议,以引导江西省城市经济一体化发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
蒋惠园 谢云云 邓国清 裴大菊 张龙俊
在界定港口资源整合内涵的基础上,构建港口资源整合方案评价指标体系,将物元理论与云理论结合,构建云物元模型对港口资源整合方案进行评价,为消除随机误差提高结果的可信度,利用Matlab软件产生1 500个云滴计算各指标的等级关联度,并以湖北省为例进行实证分析,结果表明:单头方案综合效果处于"较好"等级,在整合力度、整合预期效果方面具有较大优势,但整合风险较大。该方法可供今后港口资源整合方案评价参考。
[期刊] 职教论坛
[作者]
马林
基于资源整合的观点,对高职就创业课程教学与就业、创业、顶岗实习管理工作的一体化实现途径进行了探索。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
罗忠青 刘坤新
流通服务消费一体化发展，是提高我国流通效率，改善居民消费环境的必经之路。本文基于资源整合理论，从横向、纵向视角出发，发现在横向视角下，提高流通服务要素的边际生产率，发挥流通服务的规模经济优势，借助数字化流通服务的数据溢出作用，会促进流通服务与消费融合；在纵向视角下，流通服务要素整合会提高产业链、供应链和创新链水平，促进流通服务消费发展，并借助电子商务和新零售发展，提升流通服务消费一体化发展水平。最后，从降低流通服务要素壁垒、流通服务数字化转型、以产业链为基础，发挥流通服务平台优势等方面，给出提高流通服务消费一体化发展的政策建议。
关键词：
资源整合理论 流通服务 消费 一体化
[期刊] 经济纵横
[作者]
王柏玲 李慧 许欣
为实现区域内岸线资源的优化配置、改善港口布局、增强港口投资和运营的效益,我国自上世纪90年代就致力于港口资源整合,资源整合规模和范围不断扩大,政府协调机制不断升级,资源整合程度也不断提升。然而,以政府为主导的港口资源整合往往囿于地方利益出现重竞争、轻合作,"整而不合"的结果,而企业主导的资本纽带型资源整合则成本大、难度高。总体看,我国港口资源整合的难点主要源于多元主体、多重目标及多种资源交织在一起的复杂性。为此,必须明晰港口资源整合过程中各方利益主体、各类资源客体及相互之间的内在关系,把握和遵循港口资源有效整合的原则,推进行政管理体制改革和港口经营管理体制改革,真正将港口资源整合落到实效,实现区域港口经济的统筹协调发展。
关键词：
港口 资源整合 困境 对策
[期刊] 企业管理
[作者]
王雅山
津冀港口企业的协同发展应重点放在如何依托资源整合方面,实现核心业务和服务链条的互联互通。本文提出应加强政府的统筹协调和一体化管理,破解无序竞争难题,另外,以资本市场运作为突破口,创新路径,并提升龙头企业的域内资源整合力,解决港口投资运营主体众多、股权分散难题。
[期刊] 特区经济
[作者]
杨宗默
我国港口资源整合伴随着港口体制改革而展开,初期以贯彻落实《港口法》中要求的"一港一城一政"为目标,取得初步成功。随着港口行业的快速发展,区域间港口重复建设、产能过剩以及过度竞争等问题日益凸显,我国港口资源整合的重点转移到跨行政区域整合上来。本文在介绍港口资源整合内涵的基础上,分析我国港口资源整合现状及存在问题,最后从整合原则、配套机制体制建设、经验借鉴以及整合方式四个方面给出对策建议。
关键词：
港口 资源整合 问题及对策
[期刊] 经济纵横
[作者]
王柏玲 李慧 许欣
为实现区域内岸线资源的优化配置、改善港口布局、增强港口投资和运营的效益,我国自上世纪90年代就致力于港口资源整合,资源整合规模和范围不断扩大,政府协调机制不断升级,资源整合程度也不断提升。然而,以政府为主导的港口资源整合往往囿于地方利益出现重竞争、轻合作,"整而不合"的结果,而企业主导的资本纽带型资源整合则成本大、难度高。总体看,我国港口资源整合的难点主要源于多元主体、多重目标及多种资源交织在一起的复杂性。为此,必须明晰港口资源整合过程中各方利益主体、各类资源客体及相互之间的内在关系,把握和遵循港口资源有
关键词：
港口 资源整合 困境 对策
[期刊] 改革与战略
[作者]
王柏玲 朱芳阳 于婷婷
当前我国新一轮港口资源整合正在加速推进,并呈现出显著的崭新特点。表现在推动港口资源整合的主体已上升至省级政府、引进战略投资者、资源跨省整合、整合模式不断创新,等等。在这个进程中,原来区域内港口间的竞争日益演变为区域间港口集团的竞争,市场结构正在被重新塑造,进而改变着各方的利益关系和市场地位。同时,资源整合后的港口集团"整而不合""大而不强"的问题依然存在。随着信息技术的发展和国内外市场需求环境的改变,新一轮港口资源的整合应做出灵活有效的适应性安排,不断探索经营新模式,推动港口产业转型升级,积极应对港口市场
关键词：
港口 资源整合 新特点 应对
[期刊] 开放导报
[作者]
易振龙
顺应我国旅游与文化相结合的重大战略,走历史文化与旅游整合发展的道路,能有效提升旅游业的吸引力和产业辐射力。珠中江三地历史文化旅游资源极其丰富,但经营模式陈旧、区域整合不力、管理上条块分割等缺陷已经阻碍了其健康发展。在珠中江一体化的格局之下推进区域合作,对三地历史文化旅游资源进行整合开发将是解决这些问题的有效途径。
关键词：
珠中江 一体化 历史文化旅游 资源整合
[期刊] 物流技术
[作者]
卢春林 刘桂云 汪超凡 贺楚惠
构建了新型关系下的港城耦合协调评价指标体系，定量分析了“一港多城”下同一港口与不同城市的港城耦合协调度，利用HCW模型拟合得出港口一体化对港城耦合协调度的影响，并以宁波舟山地区为例进行数值分析，结果表明宁波舟山港一体化提升了宁波舟山地区的港城耦合协调度，且其促进效应逐年增强。最后运用障碍度模型分析了港城耦合协调度的障碍因子变化，并提出了相关建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
卢春林 刘桂云 汪超凡 贺楚惠
构建了新型关系下的港城耦合协调评价指标体系，定量分析了“一港多城”下同一港口与不同城市的港城耦合协调度，利用HCW模型拟合得出港口一体化对港城耦合协调度的影响，并以宁波舟山地区为例进行数值分析，结果表明宁波舟山港一体化提升了宁波舟山地区的港城耦合协调度，且其促进效应逐年增强。最后运用障碍度模型分析了港城耦合协调度的障碍因子变化，并提出了相关建议。
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