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[期刊] 工业工程
[作者]
徐沙 李彦瑾 罗霞
高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型。通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1 000元、920元。研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
江红 崔悦 冯迪 赵志发
升舱作为航空公司主要的附加服务之一，其定价与销售对提升航空公司收益具有重要意义。本文在对旅客类型划分的基础上，构建二元Logit模型分析不同类型旅客对升舱的选择行为，进而结合回归结果预测旅客购买升舱的概率，最后构建基于旅客选择行为的升舱定价模型。结果表明：从总体上看，升舱价格的增加会使旅客的购买概率降低，年龄越大、提前购票时间越短的男性越愿意购买升舱；不同类型的旅客对于升舱的选择偏好存在较大差异，故购买概率也有所不同。基于中国民航信息网络股份有限公司的旅客数据库，采用考虑旅客选择行为的升舱定价模型，测算出使航班升舱收益最大时不同旅客适用的升舱最优价格，采用该定价方法的升舱收益提升约59.93%。构建该模型旨在为航空公司附加服务定价提供理论依据。
[期刊] 价格月刊
[作者]
梅虎 朱金福
根据市场细分理论,将我国航空旅客划分为紧急商务旅客、计划商务旅客、紧急休闲旅客和计划休闲旅客等四类,并通过市场调研分析了每类航空旅客的行为特征和选择偏好,据此得出航空公司应实施以收益管理思想为指导的、多等级机票价格策略。
关键词：
旅客 行为 机票价格 策略
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵桂红 赵志发 崔悦
探究不同特征常旅客对积分兑换选择行为的差异，对于提高航空旅客用户黏性具有重要意义。本文使用Mixed logit离散选择模型，基于积分价值对积分兑换项目进行产品组合，研究不同类型的旅客对积分产品的选择偏好，以制定更有效的常旅客计划。结果发现：不同类型的旅客对积分兑换产品的选择偏好具有显著不同。例如，金卡会员对时效性和舒适度更为重视；银卡会员对奖励机票的兑换意愿更强。航空公司应该基于旅客的选择偏好，为不同特征的常旅客设计积分兑换项目。
关键词：
航空公司 航空旅客 积分兑换 选择行为
[期刊] 管理评论
[作者]
王弋波 王谦
本文综合考虑旅客出行时间和客票价格因素对客运专线不同列车需求的影响,建立基于旅客选择行为的营运收益优化模型,分析铁路客运专线公交化运营中的客票定价问题。通过旅客需求分析论证了客运专线采取差异定价策略的必要性;对收益优化模型最优价格数值解的分析表明,相对于传统的单一定价机制,差异定价不仅能更好地满足旅客需求、调整高峰期客流,还能给营运企业带来更大的收益。需求分析表明,客运专线的服务水平决定其市场占有率;数值解的敏感性分析表明,旅客对价格的敏感程度决定差异定价策略的效益,旅客对出行时间的敏感程度决定最优客票价的差异。
关键词：
收益管理 选择行为 客运专线 定价策略
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
任新惠 徐小冰
研究了航空旅客登机效率的问题,利用解释结构模型求解出各因素的相互关系,并结合仿真实验条件选取影响因素、组织正交试验。选取放行间隔、旅客年龄、行李和登机策略4个因素,每个因素设置了3个水平,利用元胞自动机安排9组仿真实验,并对仿真结果进行极差分析和方差分析。结果表明,影响因素的主次顺序为行李、登机策略、放行间隔和旅客年龄,并且行李为最显著的影响因素。
关键词：
航空运输 旅客登机管理 元胞自动机
[期刊] 管理评论
[作者]
骆嘉琪 匡海波 杨月 刘龙方
近年高速铁路的快速发展俨然成为交通运输业的大方向,长距离、快速度和短时间是中国交通运输业共同秉持的发展意识,这在给高铁企业带来机遇的同时也给民航企业带来挑战,与此同时,旅客出行也面临多种选择。本文综合考虑多方面因素,从旅客出行的视角对高铁和民航竞争因素进行分析,建立全年安全事故率、票价波动程度、区域人口总数等30个指标高铁民航竞争因素评价体系,通过云模型将高铁与民航之间的竞争进行定性和定量的权衡和比较,得出高铁行业和民航行业的最终云模型,进而分析得出不同类型旅客情形下两者的竞争能力,以此提出政策建议。
关键词：
高铁民航 竞争因素 旅行出行视角 云模型
[期刊] 经济师
[作者]
黄欣悦 贺艺
文章通过对集群行为的研究现状进行梳理,定义了民航集群行为,分析民航集群行为发生的潜在原因。运用SIMCA模型对民航旅客的心理及集群行为产生原因进行探讨,并在此模型基础上,分析如何对民航集群行为进行预防和干预。
关键词：
民航旅客 集群行为 心理干预 建议
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵桂红 杨文君
航空公司付费会员制作为增强用户黏性的新型营销制度，可以显著提升旅客效用，提高企业营业收入。基于离散选择理论，构建我国航空旅客对航空公司付费会员的混合Logit随机选择模型，量化旅客对航空公司付费会员五项福利指标与卡费这一价格指标的选择及支付意愿。结果表明：会员制营销可以显著提升旅客效用。旅客偏好的华夏航空付费会员属性由高到低依次为合作航司、折扣力度、权益种类、合作产业及受益人数，支付意愿分别为520元/年、320元/年、163元/年、124元/年、94元/年，且不同特征的旅客选择偏好具有异质性。具有付费习惯、高频出行的旅客对合作航司、合作产业具有较强的支付意愿；探亲访友的旅客对于卡费及票价折扣力度更加敏感。因此，在设置航空公司付费会员权益时，应重视与其他航空公司间的合作，针对用户画像可以做到对航空公司付费会员卡的精准投放推广。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王晨伊 侯若依 程程 李红昌
绿色高铁具有快捷、环保、安全、舒适等诸多优点，不仅体现当代社会绿色环保的发展理念，还很大程度上提升了乘客的出行体验，增强了乘客的幸福感。本文以绿色高铁出行幸福感为研究对象，通过问卷调查、统计分析以及多元有序Logistic回归模型对京张高铁旅客的出行幸福感进行研究，构建了由情绪因素和认知因素构成的理论解释框架，认为乘客乘坐高铁时对绿色高铁的情绪反应以及对绿色高铁车站和车厢设施的认知水平会综合影响消费者的幸福感水平，实证研究发现：顺利程度、乘坐心情、能耗设备智能管控等因素对出行幸福感有显著影响。基于此，本文针对性地提出绿色高铁的改进措施，包括优化绿色高铁换乘流程、提升旅客在高铁乘坐过程中的综合体验质量、针对不同群体的诉求改进服务等，以更好地提升旅客的出行满意度。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
潘海莹 栾晓帆 刘泉 李志刚
高铁站是旅客实现跨地域交通联系的重要节点,其建成环境特征对旅客的出行行为和时耗具有重要影响。以常州市和无锡市的高铁站为研究对象,探索影响旅客换乘时耗的主要空间因素。研究得出三点主要结论:高铁站换乘时耗是旅客单程出行时耗的重要组成部分,并影响旅客的出行质量;旅客在不同类型的高铁站换乘,所需的换乘时耗具有差异,体现出"同一城市中,中心区高铁站换乘时耗短,边缘区高铁站换乘时耗长"的特征,旅客单程出行时耗有待进一步压缩;高铁站站区整体空间布局和站房空间内部设计,是影响旅客换乘时耗的间接因素,并且目前我国的高铁站设计仍然以"等候式"为主。
关键词：
高铁站 换乘时耗 建成环境 影响因素
[期刊] 中国财政
[作者]
张蕊 曾令辉
近期财政部颁布《关于在海南开展境外旅客购物离境退税政策试点的公告》(以下简称《公告》),标志着我国购物退税制度进入试水和实际操作阶段。这不但是我国税制的一项积极创新,
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨柳
随着入境游人数激增,以及离境退税政策进一步宣传推广,各国离境退税业务量逐步攀升,对入境游消费的拉动作用愈加明显。关于离境购物退税,新加坡、澳大利亚与欧美等发达国家具有较为先进的经验,目前已实现了境外旅客购物互联网自助离境退税。然而,我国境外旅客购物离境退税发展起步较晚,目前可享受离境退税的物品与商店数量较少,便利化程度较低。因此,文章通过深入分析国外经验,提出了我国境外旅客购物离境退税发展的完善建议。
关键词：
境外旅客 离境退税 政策 国际经验 借鉴
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨柳
随着入境游人数激增,以及离境退税政策进一步宣传推广,各国离境退税业务量逐步攀升,对入境游消费的拉动作用愈加明显。关于离境购物退税,新加坡、澳大利亚与欧美等发达国家具有较为先进的经验,目前已实现了境外旅客购物互联网自助离境退税。然而,我国境外旅客购物离境退税发展起步较晚,目前可享受离境退税的物品与商店数量较少,便利化程度较低。因此,文章通过深入分析国外经验,提出了我国境外旅客购物离境退税发展的完善建议。
关键词：
境外旅客 离境退税 政策 国际经验 借鉴
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
程泓
建立实施境外旅客购物离境退税制度,有利于推动我国第三产业发展,促进产业结构优化调整,对此我国也做了很多的探索。自2015年7月1日起,北京和上海开始实施境外旅客购物离境退税政策。"退税"可以降低游客的购物成本,在吸引游客、刺激消费、提高旅游目的地的竞争力、促进旅游业发展等方面发挥重要的作用。由于欧盟、新加坡、美国路易斯安那州和澳大利亚先于我国实施离境退税制度,具有较为成熟的经验。因此,本文通过比较和借鉴国际离境退税制度在旅客概念、税种与最低消费、定点商店与所涉物品、退税流程等方面的经验,以期为完善我国的离境退税政策、推动建立离境退税制度提供参考。
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