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[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曹细玉 张杰芳
针考虑碳税政策和政府对制造商的碳减排技术创新投入补贴,构建了供应链博弈模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数。通过对供应链模型的求解,得到了碳税和碳减排技术创新投入补贴下的最优碳减排量和最优订货量。数值分析结果表明:碳减排技术创新投入的补贴比例变化对供应链的最优碳减排量、订货量及期望利润的影响有较大影响,而且是成正向变化关系,而且在其他参数不变及供应链碳减排量一定的情况下,碳税与碳减排补贴比例呈反向变化关系,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应链碳减排优化提供科学的决策依据。
关键词：
碳排放 碳补贴 碳税 决策优化 协调
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 赵道致 夏良杰
为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下,政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型。分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率,并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈。研究显示:政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同,在纳什博弈下最高,在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间。比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异。同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴。
关键词：
低碳供应链 减排合作 政府补贴 博弈论
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孟卫军 姚雨 申成然
在低碳可持续发展背景下,供应链企业会利用各自研发优势合作减排。为研究此类合作减排的补贴策略问题,在基于政府向终端产品收取碳税的政策下,构建三阶段政企博弈模型,对无政府补贴、投入补贴、减排量补贴3种情形进行比较分析。研究表明,在碳税政策下,无论政府是否给予补贴,企业都会进行合作减排;两种方式的补贴均可以提高减排量、企业利润和政府效益,但较投入补贴方式,政府按减排量补贴的效果更为显著。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 魏承莉
构建由进行了创新投入的制造商和零售商组成的双渠道供应链决策模型，研究政府同时采用研发补贴和生产量补贴对供应链创新、定价以及利润的影响，并以集中式决策为基准，采用收益共享-费用分担机制对分散式决策进行协调。主要得出以下结论：政府双重补贴下有助于提高企业自身的研发能力；两种补贴方式在绝大多数情况下都能同时提高传统渠道和直销渠道的销售价格和销售量；本文设计的收益共享-费用分担机制可以完美协调双渠道供应链。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘超 慕静
研究了政府低碳减排价格补贴对于由供应商主导的两级供应链决策的影响。在改进的报童模型基础上，分别针对单独补贴和同时补贴的情形，建立了分散决策时的Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈模型和集中决策模型，求解最优订货量、批发价格和减排努力量。发现同时补贴两个节点企业时供应链趋于协调，优于只补贴其中一个企业的情形。证明了政府制定的减排价格补贴函数，可以是一个关于减排努力量的线性函数或者非线性的凹函数。
[期刊] 工业工程
[作者]
覃艳华 曹细玉 袁传怀
在考虑碳减排技术投入下,为了实现不同碳排放政策下的供应链协调,通过建立集中式和分散式决策下的供应链模型,根据供应链协调的条件,给出了供应链实现协调的契约形式及契约参数。为了确定不同碳排放政策下的最优订货量和最优碳减排率,通过对博弈模型进行优化,提出了具体的求解方法。数值计算结果表明:随着碳排放政策的变化,供应链的最优订货量、最优碳减排率和供应链的利润也将发生相应的变化,而生产成本、缺货损失、产品残值、销售价格、批发价格等参数变化不仅会影响最优订货量、最优碳减排率和供应链利润,还会影响收益共享比例、碳减排技术投入和碳排放成本的分摊比例。
[期刊] 工业工程
[作者]
聂秀伍 姚金鑫 丁明雷
在低碳经济背景下，为了实现不同合作机制下的供应链协调，以供应商、制造商和零售商组成的三级供应链为研究对象，运用博弈论的方法，求得博弈主体在非合作、成本分担以及协同合作三种机制下的纳什均衡减排策略，并对这三种机制下的均衡结果和利润最优值进行比较。结果表明：在协同合作机制下各博弈主体的碳减排努力程度更高，且产品减排量和利润最优值协同合作决策也均优于非合作和成本分担机制。
关键词：
碳减排 微分博弈 三级供应链
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘杰 王煜鑫 张景宣
在电动汽车换电模式下，考虑不同权力结构和政府补贴政策，分别构建由汽车制造商和换电运营商主导的博弈模型，比较并分析不同政策和权力结构对企业减排决策、供应链利润的影响。结果表明：当电池平均租赁月数满足一定条件时，1）两种补贴政策下，汽车制造商和换电运营商的定价与消费者环保意识有关；2）随着电池平均租赁时间变长，政府补贴汽车制造商，并由其主导供应链碳减排量最大；无论何种补贴政策，换电运营商主导的供应链利润最大；3）随着碳减排成本逐渐增加，政府补贴汽车制造商，并由换电运营商主导供应链，政策补贴效果最佳，且有利于供应链的整体发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
周庆特 杨柳晓 陈达强
为分析不同回收模式下政府干预对闭环供应链成员决策和利润的影响，采用Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈法，分别构建政府多策略干预下制造商和零售商为回收主体的两种闭环供应链协调模型，并对比分析分散决策和联合决策情形下政府补贴和碳税干预策略对两种模式回收主体、其他供应链参与企业和社会总福利的影响。研究算例分析表明，分散决策下，两种回收模式中，零售商为回收主体下社会总福利更高；联合决策下，社会总福利较分散决策时有很大提高。
[期刊] 物流技术
[作者]
夏兰 徐雯 宋婷婷
考虑了供应链中经销商自有资金不足的情况,研究了保兑仓模式下的供应链协调问题,分析建立在供应商、销售商及银行三方博弈基础上。研究发现:首先,在保兑仓供应链中加入激励机制,引入期权契约,发现期权契约在保兑仓供应链分散决策中,可以提高各参与主体的收益,进而提高供应链的协调性;其次,通过找到实现供应链利润在各成员企业之间的合理分配值,可以增强供应链的稳定性。该研究提供了新的视角,丰富了这一领域的研究内容,研究的结论也可作为企业进行供应链运作决策的重要依据。
关键词：
保兑仓 供应链协调 期权契约 博弈论
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王道平 王婷婷 张博卿
借助微分博弈理论,研究政府补贴下由一个供应商和一个制造商组成的供应链长期合作减排的动态协调问题。在产品需求受减排量的影响下,构建了集中式和分散式微分博弈模型,并设计了成本分担契约协调供应链。结合算例对参数进行灵敏度分析,研究发现:政府补贴对企业减排起到有效的激励作用并且有助于供应链实现协调;成本分担契约的引入可提高供应商和制造商的减排努力水平、产品减排量及需求量,并实现了供应链协调;随着供应商、制造商减排成本系数以及减排量自衰减率的增大,引入契约后产品减排量呈下降趋势;相反,随着产品减排量对减排努力水平的敏感性以及消费者低碳意识的增强,产品减排量呈上升趋势。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
彭志强 宋文权
基于不同的补贴模式——政府补贴制造商（ＧＭ模式）、政府补贴零售商（ＧＲ模式），分别建立差别定价下的集中式与分散式闭环供应链决策模型，研究政府补贴下新产品与再制品差别定价的闭环供应链决策及协调机制问题。研究结果表明：制造商在ＧＲ模式下会相应提高再制品的批发价格，且与ＧＭ模式下批发价格的差额为单位再制品的政府补贴；针对分散式决策闭环供应链的＂双重边际问题＂，构建基于数量折扣和收益共享契约的协调模型，通过确定两种协调机制下的契约比例，能实现闭环供应链的协调。
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