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[期刊] 地理科学进展
[作者]
秦耀辰 李旭 荣培君
旅游业作为国民经济的重要行业,在节能减排的大背景下,其碳排放的问题得到学术界越来越多的关注,但相关研究方法仍不成熟。本文以开封市为例,基于改进的EIO-LCA模型构建了旅游业碳排放矩阵,分析了城市旅游业及相关部门的碳排放状况。结果显示:城市旅游业直接碳排放占碳排放总量比例较小,其碳排放强度低于GDP碳排放强度,不同城市旅游者类型的人均碳排放量差异较大;旅游业各部门的碳排放量及直接碳排放比存在较大的差异,各部门对国民经济其他行业的碳排放影响不同。旅游业虽不是"无烟产业",但可称为"低碳产业",发展旅游业对城市的节能减排有积极的作用。
[期刊] 管理世界
[作者]
邹安全 罗杏玲 全春光
本文界定了钢铁产品生命周期系统的边界,运用EIO-LCA模型,测量生命周期各阶段的直接、间接碳排放及碳排放抵扣量,找出其碳排放较大的业务单元和部门,并以湘钢实例验证。结果表明,钢铁企业可以从宏观、微观角度加强碳排放的控制和提高二次能源利用率等措施来实现减排目标。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
赵军凯 李九发 戴志军 闫虹 赵秉栋
城市水资源承载力是水资源对城市社会经济发展规模支撑能力的表征,是城市水安全的基本度量,它是涉及社会经济系统、水资源系统和生态环境系统的一个衡量指标。论文利用灰色系统理论、模糊集理论和最大熵原理相结合的熵模型对开封市未来预测年份水资源承载力进行评价,特别考虑了半湿润地区开封城市主要利用黄河客水资源的特点,选取了客水利用率这一评价指标。研究结果表明,2010年和2020年开封市城市发展无论在哪种预测情景方案下的水资源承载力综合评价都处于2级与3级之间,并且距离2级很近,说明水资源的开发强度很高,继续开发利用的潜力很小。研究成果可为中型城市水资源承载力评价及城市发展规划提供依据。
关键词：
城市化 水资源承载力 熵模型 开封市
[期刊] 生态经济
[作者]
胡梦泽 田淑阳 梁毅刚
在追求财务目标的同时确保可持续发展目标,是可持续投资基金(SIF)区别于传统基金最大的特点。与传统基金相比,SIF的环境绩效的实际表现如何?论文分别选取十四支可持续投资基金(K组)和传统基金(C组)为样本,构建经济投入产出生命周期模型(EIO-LCA),从国民经济部门投资比例、重污染行业投资趋势、百万净值环境影响量三方面对比两组基金的环境绩效。研究发现:(1)K组与C组基金在国民经济各部门中的分配差异并不明显;(2)无论是K组还是C组基金,近年在重污染行业的投资比重均呈下降态势,环境绩效均有所提升;(3)以百万净值环境影响量度量基金投资的环境绩效,无论是均值还是标准差,K组基金均差于C组基金。在实际投资过程中,SIF并未实现其投资目标,甚至SIF的环境绩效表现略差于传统基金。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡梦泽 田淑阳 梁毅刚
在追求财务目标的同时确保可持续发展目标,是可持续投资基金(SIF)区别于传统基金最大的特点。与传统基金相比,SIF的环境绩效的实际表现如何?论文分别选取十四支可持续投资基金(K组)和传统基金(C组)为样本,构建经济投入产出生命周期模型(EIO-LCA),从国民经济部门投资比例、重污染行业投资趋势、百万净值环境影响量三方面对比两组基金的环境绩效。研究发现:(1)K组与C组基金在国民经济各部门中的分配差异并不明显;(2)无论是K组还是C组基金,近年在重污染行业的投资比重均呈下降态势,环境绩效均有所提升;(3)
[期刊] 商业研究
[作者]
曹新向
开发夜间旅游是增强开封旅游竞争力的一个重要途径。开封在资源、客源、环境等方面有开发夜间旅游的优势。开封夜间旅游的开发要科学规划、突出特色、优化环境、营造氛围,主要是构建夜游主题园区,挖掘水域休闲功能,打造文化和水域旅游产品。
关键词：
夜间旅游 开发 开封市
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
曹新向
对旅游地生态安全状况进行评价具有重要的理论意义和实践意义,根据生态足迹模型,构建了旅游地生态安全评价的指标体系和方法,并以人均旅游生态足迹和人均旅游用地承载力的比值I来确定旅游地生态安全的状况。以开封市为研究区域,采用以上指标体系,对开封市2004年旅游生态安全状况进行了评价。研究结果表明:2004年开封市人均生态旅游足迹为0.014983 hm2,其中交通足迹最大,占到85.53%;其次是餐饮,为9.75%。人均旅游用地承载力为0.041 790hm2,生态安全度为0.36,处于一种一般状态或者说较为安全的状态。对研究结果采用旅游环境容量来进行判断,也表明研究结果较为准确地反映旅游地生态安全...
关键词：
生态安全 旅游地 生态足迹分析 开封市
[期刊] 生态经济
[作者]
万宇 李杨 侯晓梅
以投入产出分析表和生命周期评价(EIO-LCA)模型为基础,结合IPCC的清单方法,分别构建中国2007年和2012年的碳排放矩阵,对生产满足国民经济最终消费的产品服务量所需要的直接或间接碳排放量进行分析。结果表明:2012年的直接碳排量较2007年明显增长,但碳排放强度却有一定程度的下降;电力行业的碳排放强度远超其他行业;我国的能源生产和消费依旧以煤炭为主;制造业的隐含碳排放量最高,但已有下降趋势,而服务业的隐含碳排量有一定幅度的上升。
[期刊] 生态经济
[作者]
万宇 李杨 侯晓梅
以投入产出分析表和生命周期评价(EIO-LCA)模型为基础,结合IPCC的清单方法,分别构建中国2007年和2012年的碳排放矩阵,对生产满足国民经济最终消费的产品服务量所需要的直接或间接碳排放量进行分析。结果表明:2012年的直接碳排量较2007年明显增长,但碳排放强度却有一定程度的下降;电力行业的碳排放强度远超其他行业;我国的能源生产和消费依旧以煤炭为主;制造业的隐含碳排放量最高,但已有下降趋势,而服务业的隐含碳排量有一定幅度的上升。
[期刊] 生态经济
[作者]
王雅楠 罗岚 陈伟 王博文
论文采用EIO-LCA模型对中国各行业部门从生产到供应链再到消费环节的直接碳排放和隐含碳排放进行分析,并构建碳减排潜力模型评价产业结构调整所产生的减排潜力。研究表明:(1)基于能源消费的中国直接碳排放主要来自行业交通运输、仓储和邮政行业部门、其他服务业、建筑业、批发零售与住宿业。(2)从生产链视角来看,建筑业是隐含碳排放最大的行业,进一步对其隐含碳排放来源进行分解,结果发现生产链中的通信专业设备制造业、金属冶炼和压延加工品及煤炭采选产品3个行业部门的排放量对建筑业隐含排放量的贡献最大。(3)从消费需求视角来看,居民消费需求的隐含碳排放占比最大,政府消费需求、资本形成和出口的占比维持在20%左右。(4)中国直接碳排放和隐含碳排放潜力较大的行业部门位于供应链上游。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李锋
城市旅游环境质量的高低影响着城市旅游竞争力的大小,因此,对城市旅游环境质量进行测评具有现实意义。文章通过征求专家和旅游者的意见及参考相关文献,构建了一个由旅游景观环境、旅游社会环境、自然生态环境、旅游服务设施环境、旅游地信息环境5个城市旅游环境子系统组成的城市旅游环境质量评价指标体系。综合城市旅游环境各指标发展水平和旅游环境协调发展度两方面考虑,通过确定指标权重、获取单项指标评分、构建协调发展度矩阵等步骤以测定出城市旅游环境质量等级。文章最后对开封市和洛阳市的城市旅游环境质量进行了测评,得出开封市旅游环境质量水平是中等偏下,洛阳市旅游环境质量水平是中等。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
陈德广 苗长虹
本文基于对开封市城市居民的1000多份问卷调查,运用因子分析、聚类分析、方差分析和其他非参数分析及检验方法进行定量分析,得出了城市居民出游动机的8个基本维度。通过对8项动机因子的聚类分析,可以将出游者分为消极出游者、积极出游者、注重感情的顺便游览型出游者和精神享受型出游者4种类型。文章进一步探讨了旅游者类型和年龄、家庭月均收入、性别、个人月均收入、文化程度、职业、家庭人口、花费构成和出游满意程度等方面的关系。
关键词：
出游动机 定量研究 国内旅游 开封
[期刊] 生态经济
[作者]
李广明 王雨佳
针对区域旅游碳排放问题，从旅游所涉及的各行业着手，引入＂旅游消费剥离系数＂，对区域旅游业的碳排放进行具体测算。由于旅游业相关统计的不完善及统计口径的变化性，文章构建了相应的灰色ＧＭ（１，１）模型，以广东为例，根据所测算的碳排放，对区域未来５年的旅游碳排放的走势进行预测分析。结果表明旅游收入与碳排放二者之间呈高度正相关，若不改变旅游发展模式，旅游经济的高速发展必然会带来旅游碳排放的快速增长，２０１７年广东旅游碳排放比２０１４年将增加７０％。从环境税视角并结合旅游业特点，就低碳旅游的可持续发展提出了政策建议，为各区域开展绿色旅游经济提供参考。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
唐建荣 李烨啸
基于中国2007年地区经济投入产出表及其生命周期评价(EIO-LCA)模型,构建江浙沪3地的部门温室气体排放矩阵,从直接排放和隐性排放2个视角分析碳排放在部门间的分布结构。结果表明:(1)电力、热力的生产和供应业的直接排放量最大;(2)工业的隐性排放量最大,且其隐含排放量主要源自生产链中的电力、热力的生产和供应业;(3)上海为碳排放净输出地区,江苏为碳排放净输入地区。
[期刊] 经济管理
[作者]
姚治国 陈田
旅游过程需要消耗一定的自然资源与能源，相应地会产生温室气体排放等环境问题。为了实现旅游业可持续发展目标，旅游业碳排放和能源消耗需要限定在门槛水平之内，在此约束背景下，旅游碳足迹相关研究逐渐成为学术热点。本文基于旅游碳足迹模型的构建，以海南省为例进行了旅游碳足迹的实证分析。结果显示，２０１２年，海南省旅游碳足迹总量为２１２０９．６×１０～６千克，年人均旅游碳足迹为６３８．７７千克。从旅游分部门碳足迹总量和均值看，旅游交通碳足迹所占比例最高，其次为旅游住宿，旅游活动比例最低，说明旅游交通对旅游碳足迹的＂贡献＂最大，交通减排是旅游减排的关键；海南省是以国内市场为主的客源结构，外部交通是旅游交通碳足迹．．．
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旅游 旅游碳足迹 模型 海南省
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