标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(9664)
2023(14227)
2022(12256)
2021(11604)
2020(9654)
2019(22460)
2018(22215)
2017(43556)
2016(23392)
2015(26376)
2014(26179)
2013(25302)
2012(22744)
2011(20237)
2010(19987)
2009(17885)
2008(17029)
2007(14463)
2006(12274)
2005(10232)
作者
(64174)
(53301)
(52877)
(50397)
(33870)
(25546)
(24069)
(21189)
(20311)
(18693)
(18239)
(17671)
(16743)
(16588)
(16565)
(16044)
(15956)
(15902)
(15165)
(15129)
(13040)
(12840)
(12827)
(12203)
(11879)
(11784)
(11625)
(11604)
(10629)
(10552)
学科
(91152)
经济(91056)
管理(68715)
(64637)
(55160)
企业(55160)
方法(47999)
数学(42379)
数学方法(41635)
(23811)
(22908)
中国(21849)
业经(20425)
(18602)
地方(16859)
理论(16625)
农业(15745)
(15420)
财务(15338)
财务管理(15303)
(15249)
贸易(15243)
(14958)
技术(14850)
(14804)
(14677)
企业财务(14495)
环境(14182)
(13083)
(11758)
机构
大学(321798)
学院(321428)
管理(134010)
(123547)
经济(120887)
理学(118269)
理学院(117067)
管理学(114668)
管理学院(114100)
研究(98187)
中国(71305)
(66747)
科学(62038)
(54881)
业大(48530)
(47380)
(46639)
中心(45634)
财经(45609)
(43732)
研究所(43044)
(41749)
(41717)
师范(41369)
北京(41270)
农业(37050)
经济学(36766)
(36623)
(36022)
财经大学(34471)
基金
项目(232435)
科学(183732)
研究(169732)
基金(169502)
(147060)
国家(145870)
科学基金(127149)
社会(106380)
社会科(100821)
社会科学(100794)
(90708)
基金项目(90104)
自然(84141)
自然科(82228)
自然科学(82210)
自然科学基金(80684)
教育(79485)
(76218)
资助(70157)
编号(69927)
成果(54632)
重点(51412)
(51161)
(48679)
(48171)
课题(47019)
创新(45348)
科研(44653)
教育部(44404)
大学(43852)
期刊
(124490)
经济(124490)
研究(87307)
中国(52959)
学报(49175)
管理(47713)
科学(45945)
(42127)
(41420)
大学(38378)
教育(36497)
学学(36187)
技术(30587)
农业(29931)
业经(21719)
(21451)
金融(21451)
财经(21137)
经济研究(20193)
(17921)
图书(16620)
问题(16027)
科技(15725)
技术经济(15684)
理论(15343)
(15019)
(14915)
统计(14865)
实践(14239)
(14239)
共检索到436385条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 陈林  于剑  
机场噪声污染防治是“十四五”时期我国民航绿色发展的重点任务之一。本文通过分析机场噪声收费的经济学理论基础,参考国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)的指导意见,借鉴欧美等国机场噪声收费实践,构建了机场噪声环境外部成本评估模型。在此基础上,提出我国机场噪声收费制度发展的路径和方向:适时启动机场噪声收费。在启动初期,机场噪声收费标准应从机场防治噪声的实际支出和航班产生的噪声影响两方面来确定。伴随着我国民航环境管理水平的提高,构建和完善基于边际噪声外部成本的机场噪声收费制度,对促进我国民航可持续发展具有重要意义。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 周浩  张君  范鹏  吴浩  
本文从人力资源效能概念入手,论述了优化组织模式是提升人力资源效能的有效路径,而组织模式中组织结构设计和岗位设置是人力资源管理工作的关键。文章构建了"SPED组织模式优化模型",提出区分企业发展不同阶段,并根据不同阶段采用不同组织模式优化原则的系统思路。以我国支线机场为例,展现了该模型在支线机场不同发展阶段组织模式设计的实际应用。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 熊运莲  石恒贵  刘斌  
文章从审计收费的视角研究了内部审计机构的不同隶属模式对公司治理绩效的影响。结果发现,内部审计机构隶属董事会模式和隶属总经理模式具有明显的公司治理绩效,且隶属董事会模式的公司治理绩效好于隶属总经理模式,从而也间接说明:中国证监会和深圳交易所要求上市公司设立内部审计机构并直接对董事会负责的规定具有一定的现实依据。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 李唯唯  穆胜  
企业资源计划系统(ERP)作为一种现代企业广泛使用的战略性管理信息系统,能够解决绩效管理考核指标缺乏战略性与规范性、管理过程缺乏透明度与客观性的两大困境。本文以重庆机场集团培训绩效管理为例,探讨了基于ERP平台的绩效管理模式。
[期刊] 财会通讯  [作者] 许拯声  于诺  
本文基于上市公司和会计师事务所之间现存的委托代理关系,分析了上市公司与会计师事务所的博弈关系。结果显示:由于我国上市公司的国有企业性质,有必要建立起一种创新的审计收费模式,使上市公司与会计师事务所之间形成真正意义上的博弈关系,从而解决目前我国审计工作多数走形式的现状。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 赵振武  李新源  崔文岳  
机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高峰期需求的情况下,非高峰期存在人力资源大量浪费。在此基础上对单一的1天2班制的排班方式进行优化,将1天2班制和每天工作8小时的上班模式结合起来,提出了一种新的混合排班方式。分析对比两种排班方式,得出混合排班方式相对单一的1天2班制的排班方式既满足了旅客安检的需求,也节约了人力资源。
[期刊] 价格月刊  [作者] 钟锦文  
民办教育是指由社会力量举办的各级各类教育事业的统称,它是一个与政府公办教育事业相对应的概念。民办学校的投资主体不仅仅指私人办学者,还包括具有法人资格的国家企业事业组织、民主党派、人民团体。我国民办教育收费从收取教育储备金、建校费和赞助
[期刊] 城市发展研究  [作者] 张凌  邹婕羽  焦海峰  
我国已进入发展方式转型的关键时期,经济发展的新常态需要城市建设的新思维。以宁波庄桥机场迁建为例,从理念变革、机遇条件、行动计划三个方面出发,提出中央活动区(CAZ)理念在城市区域空间重构过程中的现实意义及其在功能布局、产业提升及机制创新方面的具体做法,从而为相关地区的发展提供借鉴。
[期刊] 中国金融  [作者] 沈兰成  刘翔宇  
引入PPP模式后,要根据外包、特许经营、合资合作等具体不同方式,建立相应规则,形成基于契约的机场运营管理机制PPP模式与民用机场投融资创新格局一:政府主导。根据《民用机场管理条例》的规定,民用机场是公共基础设施,各级人民政府应当采取必要的措施,鼓励、支持民用机场发展,提高民用机场的管理水平。属地化改革后,地方政府投资主体地位快速增强,地方政府投资民航的积极性被充分调动后,民航基础设施投资规模迅速扩张。在此过程中,地方政府投资占比总体处于扩
[期刊] 现代管理科学  [作者] 樊锦文   詹世民  
一、机场的功能划分与特征 机场是供飞机安全起降、滑行停放和为旅客货物运输提供良好服务的场所。按功能系统划分,机场主要有四部分,一是飞行区系统,包括跑道、滑行道、联络道、灯光设施、塔台的指挥设施,二是运输服务区系统,包括旅客候机楼及值机、安检消防、出入境检查、过站机务维修、货运、供油、停车场等;三是商业区系统,包括旅客餐饮、免税品销售,百货商店等;四是机务维修区系统,包括维修工厂、航空器材库、维修机坪等。
[期刊] 软科学  [作者] 谭春平  王烨  赵晖  
利用双边市场结构模型构建两部收费制的定价模型,并区分对称收费和非对称收费求解。研究发现,在对称收费下,入驻费与交易费负相关,市场份额与服务能力负相关;非对称收费与对称收费相比,并不能带来更大的利润和市场份额,反而导致收取更高的入驻费,背离我国物流园区创新转型的趋势,物流园创新转型期,不宜采取非对称收费形式。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 刘明  
本文分析和比较了国内外机场的管理模式,提出要增强国内机场的竞争力,必须建立适合中国国情的机场管理模式,使管理模式适应航空强国建设的要求。
[期刊] 企业经济  [作者] 吴和成  王励文  成翔  金云  
]在“机场+门店”创新模式下,如何提高特许经营绩效是民航机场转型升级需要解决的难题之一。本文在已有研究基础上构建实证模型以讨论在该模式下机场业务与门店品牌价值对推动特许经营绩效的影响。研究结果表明:机场业务量与门店品牌价值对机场特许经营绩效有正向作用;门店对机场的特许经营绩效贡献根据品牌门类与机场区域的不同存在显著差异性。这意味着加强航运条线与非航运条线间协作,充分发挥联动定价优势将更有助于扩大绩效贡献度;结合区域特征调整零售门店与餐饮门店在机场特许经营的招标结构,提前规划经营格局,对日后“机场+门店”经营模式的发展将更有裨益。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 周康生  祁明亮  高敏刚  池宏  姚杰  
随着国内外安全形势不断严峻,机场安检作为民航安全的重要屏障面临着巨大的压力。安检人员疲劳程度是影响安检差错的主要因素之一。在不改变现有上班模式下,已知不同时段的客流特征、安检员连续在岗时间和安检正确率的关系,建立双目标非线性0~1规划模型,合理安排不同时段内安检人员数量及其连续在岗工作时间模式,使得在安检错误放行概率不高于一定标准的条件下保证安检错误报警概率最小及人员总数最小。文章最后根据模型特点设计了算法并给出了算例。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 王艳荣  杨善林  
公司治理目标模式是用以处理不同利益集团,即股东、债权人、经营者、员工和社区等之间利益格局关系,实现一定经济目标的制度安排。公司治理目标模式不仅在于确定公司治理的目标,即公司治理为谁服务,而且还在于它直接决定了公司治理的主体、公司治理的结构、公司治理的机制等。本文分析批判了流行的两种公司治理目标模式,即股东至上模式和利益相关者模式,并在此基础上设计出了一种S-O-E公司治理目标模式。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除