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[期刊] 经济地理
[作者]
王建林
依据对公交乘客出行心理调查的统计结果,指出换乘次数最少是乘客出行时考虑的首要因素。描述了传统的Dijkstra算法,并分析了Dijkstra算法不适合公交网络最优路径选择的原因。最后根据公交乘客可以步行小段距离再转车的实际情况,提出一种基于换乘次数最少的公交最短路径改进算法。
关键词：
公交网络 换乘次数 最优路径算法
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
伍雁鹏 彭小奇 李仁明
为解决大规模公交网络最优路径查询模型中的换乘问题,提出一种回溯的公交网络最优路径求解算法:首先求解具有最短出行时间的最优路径的片段信息,然后回溯推导出最优路径的完整路径信息.算法所需内存少,查询效率高,能很好解决公交网络换乘问题.
关键词：
公交网络 公交换乘 最优路径 回溯
[期刊] 商业时代
[作者]
张玮 朱金福
本文从城市公交和复杂网络研究现状出发,阐述了城市公交复杂网络建模的三种方法,并以江苏南京市公交网络为例,分析城市公交网络的几何特性,以期为设计和优化城市公交网络提供借鉴。
关键词：
城市公交网络 复杂网络 复杂性
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘文驰 张建同 王世进
对具有弹性需求的城市公交网络系统进行了票价结构与发车频率组合的优化。考虑到公交定价和发车频率会影响乘客需求以及乘客对路径的选择行为,将这一问题描述为一个双层规划问题,上层是寻求社会福利最大的优化问题;下层考虑了乘客的出行选择行为,为弹性需求下乘客在城市公交网络上流量分布的随机用户平衡分配模型。鉴于双层规划问题的非凸性,运用模拟退火算法对模型进行求解,并给出一个仿真算例说明提出的模型和算法的合理性。
[期刊] 工业工程
[作者]
黄佳 张宁
使用贝叶斯网络对机场客流的换乘方式选择和期望换乘方式进行了研究,对起直接作用的影响因素以及这些因素之间的相关性建模分析。结果表明,对机场旅客换乘选择的主要影响因素有:年收入、是否带有大件行李、出发地到机场的费用和花费的时间。轻轨是大部分旅客期望的换乘使用的交通方式。该研究为今后的交通方式选择预测提供了新思路,也为轻轨的建立提供了很好的理论支持。
关键词：
贝叶斯网络 换乘枢纽 相关性分析 轻轨
[期刊] 城市发展研究
[作者]
钟少颖 王宁宁 陈锐
根据一卡通刷卡数据，采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析，分别生成了基于度数和介数的枢纽网络，构建网络的抗毁指数，在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现：城市公交骨干网络具有一定的层次，呈现＂核心—边缘＂分布，综合枢纽网络是小世界网络，枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率，降低通行成本，枢纽网络的抗毁能力较强。
关键词：
复杂网络理论 枢纽性 抗毁性 公交一卡通
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
李纲 林宇洪 郭建钢
在城市交通中,乘客通常要多次换乘公交车才能到达目的地.乘客出行时一般没有携带公交线路手册,亦无条件运行电脑桌面程序,无法获得最优的换乘方案.手机短信是出行中比较便宜快捷的通讯方式,本课题组尝试了基于GSM MO-DEM技术构建公交换乘查询的自动短信平台,换乘算法选用换乘次数最少的优先.平台建成后,乘客可用短信随时查询到最优最新的换乘方案.项目具有公益性,可加以推广,应用前景广阔.
[期刊] 物流技术
[作者]
万敏
分析了区域物流网络的特点以及配送路径距离和配送成本间的关系,针对区域物流网络中物流配送路径的选择问题,提出运用典型的单源最短路径算法Dijkstra算法建立数学模型,从而得出配送中心到配送点i、配送点i到配送点j之间的最短路径矩阵,通过该模型求得最优化的配送路线方案,为物流调度中心提供决策依据。并通过仿真实例验证了该配送路径选择方法的正确性和可行性。
[期刊] 物流技术
[作者]
王晓东 薛明 齐兴敏
将Ｈｏｐｆｉｅｌｄ神经网络算法的能量函数值做为模拟退火算法的初始值，使用模拟退火算法以一定概率接收较差值的方法把结果反馈给神经网络，从而克服Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络算法容易陷入局部最优解的缺点。然后把改进后的算法应用到配送路径优化中，通过对比原有算法，最终得到一种快速、高效的启发式新算法。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
吴影辉 朱一帆 纪莹
为了改善公交服务质量,公交运营者试图调整现有时刻表的发车时间,使不同线路的车次协同到达换乘站点以方便乘客换乘。针对此场景,研究了公交时刻表重新协同设计问题,提出了求解该问题的多目标模型。模型考虑了对发车间隔灵敏的乘客需求、灵活的车次协同到站方式和发车时间的规则性,分析了该多目标模型的特征和计算复杂性,表明本文研究的问题是NP-hard问题,且它的帕累托最优前沿是非凸的,设计了基于非支配排序的遗传算法求解模型。算例表明,与枚举算法相比,提出的求解算法在较短的时间内可获得高质量的帕累托解。
[期刊] 经济地理
[作者]
郭谦 吴殿廷 鲍捷
通过改进用于描述网络系统通达程度的分散指数,基于换乘便利程度构建了城市轨道交通网络总体通达性的指标——换乘效率指数。通过对京沪穗三地轨道交通网络换乘效率指数的比较,发现北京轨道交通的换乘效率不及另外两地;通过对1988年以来8个不同时期北京轨道交通网络格局演变造成的换乘效率变化进行研究,发现北京换乘效率指数在2011年之前总体呈下降趋势,当前则在逐年提升,这是由于历史上重视规模扩张而忽视效率提高造成的。最后针对北京外围线路比例偏高、中心城区线网不足、规划不合理等相关问题,提出了相应的改进建议。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙世超
交通事故、恶劣天气以及偶发的交通拥堵等都会导致道路交通网络中行程时间的不确定性,极大地影响了道路交通系统的可靠性,同时给日常生活中出行计划的制定以及出行路径的选择带来了不便。因此,本次研究将综合考虑道路交通网络中由于交通流量的全天变化所导致的路径行程时间的时变特征,以及由于事故、天气等不确定因素所导致的路径行程时间的随机特征,并以此作为路网环境的假设条件,对出行路径选择问题进行研究。具体地,首先建立行程时间的动态随机变量,并在此基础上模拟构建了随机时变网络。随后,定义了该网络环境下路径选择过程中所考虑的成本费用,并通过鲁棒优化的方法,将成本费用鲁棒性最强的路径视为最优路径。随后,在随机一致性条件下,通过数学推导证明了该模型可以简化为解决一个确定性时变网络中的最短路径问题。最终,具有多项式时间计算复杂度的改进Dijkstra算法被应用到模型的求解中,并通过小型算例验证模型及算法的有效性。结果表明,本研究中所提出的方法可以被高效率算法所求解,并且不依赖于先验行程时间概率分布的获取,因此对后续的大规模实际城市道路网络应用提供了良好的理论基础。此外,由于具有行程时间随机时变特征的交通网络更接近实际道路情况,因此本次研究的研究成果具有较高的实际意义和应用价值。
[期刊] 管理评论
[作者]
姜祎盼 张文 李健 陈进东
在当前形势下,移动终端用户获取自己感兴趣的移动应用App的一个重要渠道就是各种移动应用市场。从单个移动应用市场的角度来说,为保持自己对于用户的吸引力,它必须向用户推荐其可能感兴趣的移动应用App,以扩大自己在用户群体中的影响力和增加自己的被下载量。从个体用户的角度来说,面对移动应用市场上的大量操作和功能类似的移动应用App,他(她)必须克服选择困难从而高效地获取到让自己满意的移动应用App。为达成上述目的,本文提出了基于异构网络的移动用户App使用行为模型,并在此模型的基础之上提出了基于异构网络元路径的移动应用App推荐算法,以帮助移动应用市场快速感知其用户兴趣并根据用户兴趣快速获取移动应用App。基于移动应用App的用户使用标杆数据集,本文将所提出的算法与已有方法进行了一系列的对比试验。实验结果表明,基于异构网络元路径的App推荐算法显著改进了已有的移动应用App推荐方法。
关键词：
App应用 异构网络 元路径 推荐算法
[期刊] 物流技术
[作者]
曹振华 王宇翔
分析区域物流网中的配送路径距离和运输成本之间的关系，针对区域物流网的配送路径选择问题，通过Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法建立单源最短路径的求解模型，求得配送中心到配送点ｉ、配送点ｉ到配送点ｊ之间最短的矩形路阵。通过模型对最优化配送路径方案进行求解，从而为物流配送中心调度提供理论数据，通过仿真实验验证了该配送路径选择的可行性和正确性。
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