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[期刊] 物流技术
[作者]
赵莉 武旭 胡思继
首先简要分析了我国交通运输业的能源利用和温室气体排放现状;然后基于ASIF方法学和指标因素分析原理,对1990~2008年我国货物运输结构对交通运输碳排放的影响进行了详细的分析计算;最后,在保证我国经济稳定发展的同时,对调整和优化我国货物运输结构提出三点建议。
关键词：
指标分析原理 交通运输 碳排放 货运结构
[期刊] 物流技术
[作者]
李艳丽 索延栋
在绿色交通、节能减排和低碳的经济背景下,以河北省为研究对象,对河北省2005-2019年的货运量和货运周转量进行统计分析,在此基础上对河北省铁路和公路能源消耗和碳排放情况进行分析,使用对数平均迪氏分解方法(LMDI)构建碳排放变化分析模型,得出影响河北省碳排放变化的主要因素,从而为交通运输体系的可持续发展提供可行的思路与方法。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李津 金俊武
文章介绍了发达国家货运车型、运力结构现状,对比分析了我国货运车辆和运力结构现状及存在的问题,并以吉林省情况为例给出相应建议和对策。
关键词：
公路运输 货运车辆 车型 运力结构
[期刊] 统计与决策
[作者]
李红娟 卢天哲 祝汉灿
货运量是典型的非线性数据，并且存在季节特性，基于此，文章根据全国货运季节波动规律，采用季节分解的方法对货运量数据进行分解，针对分解后数据特征建立SAO-LSSVM-MA模型进行预测，以2000年1月至2019年5月、2000年1月至2020年5月的数据作为训练集，2019年6月至11月和2020年6月至11月的数据作为测试集进行预测，并通过建立VAR模型进一步分析货运方式之间的动态关系。结果显示：所建模型精度明显高于LSSVM和ARIMA模型；公路货运量对民航货运量、水路货运量、铁路货运量影响都较大，四种货运方式之间不仅存在拉动作用，还存在竞争关系。
[期刊] 工业工程
[作者]
陈震 徐丽萍
考虑两种碳政策:碳交易、碳税,研究其对货运物流企业运营成本的影响。以总成本最小为目标,考虑车辆油耗与其载货重量的关系以及减少固定碳排放需要付出一定的机会成本,构建两阶段车辆路径优化模型,并设计遗传算法求解。数值分析显示两种碳政策的实施均增加了企业的经营成本,但促使企业减少碳排放;货运企业可以从两方面减少碳排放:1)减少固定碳排放,例如减少办公能耗与员工出差等;2)优化车辆性能,降低车辆的百公里综合油耗与提高车辆排放标准。
关键词：
碳政策 车辆路径问题 遗传算法 节能减排
[期刊] 物流技术
[作者]
卓成娣 黄银娣 闫鹏鹏
基于执法者监管运输者货运超限超载的角度，以博弈论为基础，通过构建超限超载监督检查博弈模型，运用不完全信息动态博弈方法，分析了超限超载监管博弈模型中执法者和运输者两个利益主体之间的博弈关系，进而得出执法者通过提高监督效率、降低监督成本、加大处罚力度来促使运输者按照政府制定的法律法规进行常规的公路货运，最终实现双边共赢。在模型分析的基础上提出了改善运输企业超限超载监管的建议，以避免企业货运过程中超限超载。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈宁 郑巧然 桂欣
构建科学、合理的绩效评价体系对于铁路货运扭转货运市场竞争中的不利局面至关重要。基于平衡记分卡来构建铁路货运绩效综合评价体系,并综合运用层次分析法以及熵值法来合理确定评价指标权重,能够适应铁路货运不同层次的绩效评价需求,准确把握铁路货运的绩效情况,提高铁路货运的管理水平和服务水平。
关键词：
平衡记分卡 铁路货运 绩效评价
[期刊] 物流技术
[作者]
周子凯 丁伟 周宝宪
从统计角度出发，总结了1986-2020年铁路货物运输事故的时间分布、运输品类和事故致因等主要特点。基于历史数据的统计表明：铁路货物运输事故在时间分布和运输品类上均具有明显的规律。通过对事故案例的分析，提取出人的不安全行为、物的不安全状态、不良的环境条件、管理方面的疏漏和事故救援不当五类事故致因并进行细化统计。提出基于能量意外释放理论的铁路货运事故演化机制，并提出应对措施，以减少事故的发生。
[期刊] 物流技术
[作者]
张永莉 周文彬 田延
分析了东航物流航空货运的发展现状及其在发展航空货运过程中存在的问题,并基于东航物流航空货运发展转型进行了SWOT分析,在此基础上提出了东航物流发展航空货运的战略,力图为东航物流未来的航空货运发展提供科学指导。
关键词：
东航物流 航空货运 发展战略
[期刊] 物流技术
[作者]
陈宁 郑巧然 桂欣
构建科学、合理的绩效评价体系对于铁路货运扭转货运市场竞争中的不利局面至关重要。基于平衡记分卡来构建铁路货运绩效综合评价体系,并综合运用层次分析法以及熵值法来合理确定评价指标权重,能够适应铁路货运不同层次的绩效评价需求,准确把握铁路货运的绩效情况,提高铁路货运的管理水平和服务水平。
关键词：
平衡记分卡 铁路货运 绩效评价
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱文英 马天山
公路货运市场发展中各个参与方之间的竞争与合作一直伴随着市场的发展,特别是公路货运企业之间、公路货运企业与政府管理部门之间的博弈对整个货运市场的健康、有序发展起着至关重要的作用。文章对上述两组博弈进行了详细分析,指出货运市场发展中科学的规划与高效的管理对我国公路货运市场发展极具积极意义。
关键词：
公路货运 完全信息 博弈
[期刊] 物流技术
[作者]
杜立峰 张永 鲍香台 梁歌
在对低碳物流内涵界定的基础上,剖析了低碳物流的特征;基于河北省道路货运企业对开展低碳物流内涵的认识、环境意识、需要的支持以及动力因素实际调研数据,采用SPSS17.0数据分析工具,分析了道路货运企业开展低碳物流的动力因素,并提出了道路货运业发展低碳物流的对策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
姜忠男 杨绪彪
通过构建航空货运机场的综合评价体系，利用因子分析与聚类分析对国内20个机场进行评价与分类，根据聚类结果共分为核心枢纽型、重客轻货型、货运优势型、地区发展型以及政策驱动型五类。相同类型的货运机场在腹地竞争力、机场潜力、货运量级三大公因子方面都有相似之处，往往处于相同的发展阶段，有着相似的地理位置与经济水平，在未来机场货运规划中，能够相互借鉴，相互参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘春 张金隆
利用Ｏ－Ｄ关联模型测算省级行政区域间货运关联的强弱，采用社会网络分析方法构建省际铁路货运联系的网络，对网络结构特征进行实证研究。研究结果显示：中国省际铁路货物联系呈现出网络化特征，但地域分布不均衡；宁夏、上海、四川、北京和湖北为重要铁路货运中介；中国省际铁路货物联系网络具有分散化趋势，但铁路网络化还没有形成；河北、山西、宁夏、山东形成的子群铁路货物联系较强。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
钟倩 李功权
基于菜鸟货运路线数据，采用社会网络分析、QAP回归分析等方法解析长江中游城市群空间关联特征。结果表明：(1)长江中游城市群货运网络呈现“一核多极”的空间形态，以武汉为核心，长沙、南昌、九江、上饶为次级中心的散射状结构。(2)网络整体中心性水平较低且空间联系极化效应明显，武汉中心地位突出。(3)网络大致形成7类凝聚子群，出现优势城市强联系、弱势城市孤立局面，子群结构及协作关系有待优化。(4)人口规模、物流设施点、GDP、人均可支配收入对货运联系网络具有显著影响；其中，物流设施点与货运路线存在高度正相关。
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