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[期刊] 科技进步与对策
[作者]
杜跃平 夏筱萌
基于技术轨道理论与制造企业服务化间的关系,认为技术轨道对制造企业服务化的影响机理包括3类:驱动机理、拉动机理和差异化机理。制造企业服务化转型内在机理是技术轨道驱动下投入服务化、企业边界变化以及用户需求、产出、政策拉动下与技术轨道的协同演化过程,且通过技术轨道形成服务化转型差异。制造企业对自身技术轨道的识别有利于确定发展所需主要技术来源及技术演化轨迹,把握实现服务化的关键机理。
关键词：
技术轨道 制造企业 服务化机理
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
边伟军 解文文 付雯雯
本文以中国轨道交通装备制造业为案例，基于“组合赋能-创新组织演进-创新模式升级-创新能力提升-产业技术进步”分析框架，探究制造业创新组织演进及其影响。结果表明：(1)创新组织演进经历了创新系统、创新生态系统和创新联合体依次递进的3个阶段；(2)与创新组织演进同步，创新模式实现了从合作创新到协同创新再到融通创新的升级；(3)伴随着创新组织演进和创新模式升级，技术创新能力发展经历了技术吸收能力、技术改造能力、集成创新能力和数字化创新能力4个阶段，同时制造能力发展经历了从基础制造能力、国产化能力、整机制造能力到智能制造能力的逐级跃升；(4)产业依托创新系统完成了技术“跟跑”,依托创新生态系统实现了技术“并跑”,依托创新联合体则取得了技术“领跑”;(5)创新组织演进是“有为政府”和“有效市场”组合赋能的结果。轨道交通装备制造业创新组织演进机理研究既能丰富产学研融合创新理论体系，也为其他高端制造业突破关键核心技术国际封锁提供理论启示。
[期刊] 改革与战略
[作者]
陈明 葛继平
轨道交通装备制造企业的两化融合既是技术创新,也是管理创新,是技术与管理交融的过程。文章基于轨道交通装备制造企业的两化融合发展涉及技术、管理、人力的发展及重新组合配置,分析了当前轨道交通装备制造企业在推进两化融合过程中存在认识误区等六个方面的问题及原因,提出轨道交通装备制造企业两化融合的四个基本目标,并给出五个方面的实施路径。
关键词：
轨道交通装备制造 融合 信息化 工业化
[期刊] 企业经济
[作者]
隆佳伶 贺正楚 彭花 曹德
通过Hoover指数等评价方法 ,依据工业总产值、企业数量等评价指标,从产业规模、经济效益、企业区域分布三个方面,对中国轨道交通装备制造业的区域产业集聚度进行测算。结果表明:轨道交通装备制造业的区域分布不均衡,按照产业集聚度的高低,产业分布在全国东中西部地区存在"第一梯队""第二梯队"现象,并且东部地区的产业集聚度远高于中西部地区。针对该问题,建议加大对中西部地区产业布局力度,强化制造业产业集聚中心的规模效应和辐射效应。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
国家发展改革委2012年青年调研组 刘春雨 顾紫明
轨道交通装备制造行业是我国重要的基础产业,提升产业科技创新能力对于提高产业发展质量、增强产业国际竞争力具有重要意义。前不久,国家发展改革委2012年青年调研组赴科技部、铁道部等行业主管部门和南车集团、北车集团等企业就此问题进行了实地调研。一、主要特点(一)发展具备坚实基础一是行业初步具备参与国际竞争能力。现已具备较大的机车、客车、货车、城轨地铁车辆生产能力,尤其
[期刊] 企业经济
[作者]
阮娴静
党的十九大报告提出,我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富,以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品,以满足人民日益增长的优美生态环境需要。本文通过分析212家初创企业面板数据,阐述其初创期创新行为,探讨技术轨道驱动生态创新的关键要素。研究表明,初创企业形成了4个技术轨道类型,但只有以市场为导向的企业在生态创新中投入较大,更倾向于驱动生态创新。在此基础上,提出了初创企业生态创新的对策,包括关注技术轨道中的机会识别、加强资源整合、创新研发与技术能力等。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
魏杰 谭伟
企业和政府作为市场中的两个主体,它们之间的影响是一个相互博弈的过程。作者主要是从企业的角度入手,研究企业在市场中如何与政府进行博弈的过程,也就是说,研究企业影响政府的轨道选择问题。作者通过从企业应不应该影响政府谈起,进而分析了企业在影响政府过程中存在的两种轨道,即"阳光轨道"和"黑色轨道",再结合我国的实际情况,分析了我国企业影响政府轨道中存在的问题,以及今后调整的目标和实现途径。
关键词：
企业 政府 阳光轨道 黑色轨道
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王命宇 赵益维 姚树俊 冯庆华
装备制造业作为国家的战略产业,是衡量一个国家国际竞争力的重要标志,装备制造企业的服务化能够提高其核心竞争力。服务创新和技术进步是装备制造企业服务化过程的两个重要支撑维度,而供应商、竞争者和客户从外部推动着服务化进程;装备制造企业的价值链在服务化进程中会发生演化,不仅存在辅助活动和基本活动,还存在能够为装备制造企业增值的价值整合活动。
关键词：
装备制造企业 服务化 价值链
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
施锦芳 郑晨
轨道交通装备制造业是《中国制造2025》确定的十大重点领域之一,力争到2025年达到国际领先地位或国际先进水平。加快打造具有国际竞争力的轨道交通装备制造业,既是构建国际竞争新优势、掌握发展主动权的迫切需要,同时也是加快转变经济发展方式、实现由装备制造大国向装备制造强国转变的内在要求。本文首先对中国轨道交通装备制造业现状和贸易结构特征进行分析;然后,通过构建扩展的贸易引力模型研究影响中国轨道交通装备制造业出口贸易流量的主要因素并测算出对各样本国的出口潜力;最后,根据研究结论就如何促进中国轨道交通装备制造业的
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
施锦芳 郑晨
轨道交通装备制造业是《中国制造2025》确定的十大重点领域之一,力争到2025年达到国际领先地位或国际先进水平。加快打造具有国际竞争力的轨道交通装备制造业,既是构建国际竞争新优势、掌握发展主动权的迫切需要,同时也是加快转变经济发展方式、实现由装备制造大国向装备制造强国转变的内在要求。本文首先对中国轨道交通装备制造业现状和贸易结构特征进行分析;然后,通过构建扩展的贸易引力模型研究影响中国轨道交通装备制造业出口贸易流量的主要因素并测算出对各样本国的出口潜力;最后,根据研究结论就如何促进中国轨道交通装备制造业的进一步发展提出对策建议。
[期刊] 开发研究
[作者]
董美霞 林莉
资金是影响我国轨道交通装备制造业从"中国制造"向"中国创造"转变的重要因素,中国北车等7家轨道交通装备制造业代表性上市公司的融资状况分析结果显示,轨道交通装备制造业企业普遍流动负债率高,资金主要来源于内源融资和客户往来,较少利用银行贷款,政府扶持资金非常有限。在轨道交通装备制造业资金需求量大、资金供给不足且结构不合理的情况下,提出解决融资问题的具体策略。
关键词：
轨道交通装备制造业 融资特点 融资体系
[期刊] 中国劳动
[作者]
陈曦
无论是＂国家制造＂还是＂国家创造＂，都必须通过实体生产的形式最终实现；无论是＂互联网＋＂还是＂＋互联网＂，实体经济才是国家的核心竞争力；＂工业４．０战略＂的基础是制造水平的提升，如何通过绩效管理体系的不断升级，持续激发生产线操作员工的能动性是生产管理永恒的主题。本文以Ｇ Ｚ公司为样本，对该公司三次绩效管理体系升级进行总结与分析，期望能给当前制造型企业生产线运营管理提供参考。
[期刊] 中国劳动
[作者]
陈曦
企业的竞争力很大程度上取决于通过其不断优化内部组织提升经营管理效率的能力，而有效节约交易费用，不仅是任何一个企业存在的基础，也是在实践中提升经营效率的重要手段。本文以轨道交通企业ＳＺ公司为例，通过介绍和分析其多年来三次重大组织架构优化的内容与效果，讨论了交易费用发挥的重要作用，提出了基于交易费用节约目标的企业组织架构优化条件。
关键词：
交易费用 企业 组织优化
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
刘媛
一、轨道交通企业全面预算管理概述轨道交通是一种快速准时、安全舒适、经济实惠、节能环保的绿色出行方式,但轨道交通同时具有前提投资高、技术要求硬、维护成本高、回报周期长、功能定位特殊等特点。因此,轨道交通公司一般是地方政府投资的国有企业。经济越发展,轨道交通越重要。"十三五"规划明确提出"建设高效密集轨道交通网,强化干线铁路建
[期刊] 工业技术经济
[作者]
林莉 李博达
20世纪以来,全球化、信息化浪潮席卷世界,一种全新的制造组织方式———全球制造网络发展起来。全球制造网络的本质在于发达国家的国际旗舰企业利用在全球制造网络中的主导地位,抢滩海外市场,对发展中国家和地区的劳动力、资源等采取各种形式的"经济剥削"。本文从分析全球制造网络负面效应入手,探讨中国先进轨道交通装备制造业存在的问题,从技术、结构和市场战略3个方面提出适合中国国情的先进轨道交通装备制造业发展战略。
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