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[期刊] 价格月刊
[作者]
魏彬 段成民 杨浩雄
将影响乘客搭乘网约车感知价值的因素分为角色因素、经济因素、认知因素三方面,实证研究了各类因素对乘客搭乘网约车行为的影响,并构建了乘客搭乘网约车的感知价值模型。实证结果表明乘客月收入、乘车价格等经济因素对乘客搭乘网约车感知价值有负向影响,服务水平、安全性、社交感受等认知因素对乘客搭乘网约车感知价值有正向影响。最后,为引导乘客打车决策过程,提出实施差异化经营管理、提升网约车服务水平、适度提高网约车乘车安全性、加强信息宣传力度等对策建议。
关键词：
乘客 网约车 行为 感知价值
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
董振宁 李锦明
构建了“政府—平台—乘客”三方演化博弈模型，并求解了不同情形下的演化稳定策略，然后采用数值仿真验证了分析求解演化结果。研究发现：当政府监管收益大于成本、网约车平台自律比不自律获得更大利润时，可以实现（监管，自律，不维权）的理想结果；政府是否监管取决于监管收益、监管成本和平台自律概率；平台是否自律取决于竞争强度、自律收益、自律成本、非法收益、政府罚款及行政处罚、平台形象及声誉、政府监管概率和乘客维权概率等因素；乘客采取维权策略需要考虑维权收益、维权成本和平台自律概率。最后从政府、网约车平台和乘客三个维度提出了促进乘客隐私保护的建议，对规范网约车市场健康发展有重要意义。
关键词：
网约车 隐私保护 演化博弈 三方博弈
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
包伊宁 陈希 张文博
针对网约车服务中普遍存在的各种乘客爽约行为，提出了一种考虑乘客爽约行为的个性化司机与乘客双边匹配决策分析方法。首先，针对乘客在网约车平台呼叫预约车辆的过程中频繁存在的取消订单行为，建立了乘客选择模型以测算乘客爽约概率；其次，建立了基于语言标度的属性关联矩阵，计算司机在网约车匹配过程中的各个属性权重；进一步的，考虑乘客的心理期望与感知，依据前景理论计算出乘客对司机满意度的综合前景值；在此基础上，构建了司机和乘客匹配服务的多目标优化模型，并通过模型求解获得了司机和乘客匹配的结果；最后，通过平台乘客预约网约车的匹配实例，进一步验证了提出方法的有效性和可行性。
[期刊] 经济管理
[作者]
徐敬俊 权锡鉴 葛珊珊
本文以宁波市和青岛市３２２份高铁乘客问卷为样本，通过建立基于计划行为理论的高铁乘客选择行为模型，提取影响选择行为意向的因子，运用回归分析对数据参数进行估计，结果表明，个人行为态度、主观规范和个人直觉行为控制对高铁乘客选择意向有明显的影响，特别是乘客感知价值与期望价值的差距直接影响着高铁乘客的行为选择。因此，高铁企业要通过广泛宣传，品牌化运作，努力提高服务质量；注意进行市场细分，实行弹性价格，提供特色服务，满足乘客社会、经济属性的异质化，以促使异质性高铁乘客选择意向的形成。同时，不断提高体制内治理水平，整合资源，形成合力，进而树立良好铁路运输企业形象，实现可持续发展。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
雷丽彩 高尚
近年来，滴滴和优步等网约车平台的出现给城市居民出行带来了新的选择，然而随着新政的实施以及垄断巨头的酝酿诞生，网约车平台是否会降补贴提车价成为消费者最为关心的问题。文章构建网约车平台和乘客之间的Stackelberg博弈模型，分析了网约车平台的补贴和抽成策略对乘客是否选择网约车出行的决策行为以及网约车市场均衡的影响。理论研究和仿真结果表明：网约车平台合理的补贴力度和抽成力度可以有效规避行政监管成本增加和乘客资源流失的风险，提高双方的收益，实现社会的帕累托最优。
[期刊] 软科学
[作者]
于跃 李雷鸣
基于演化博弈理论,从出行效用和出行成本两个维度对出行收益进行解构,将乘客出行方式选择行为的演化划分为供需匹配方式选择和运营模式选择两个阶段。在第一阶段,乘客以"又快又准"作为决策标准,路边招手被网络预约替代是唯一演化稳定解。在第二阶段,乘客以"省时省钱"作为决策标准,演化趋势主要受供给量和价格水平的影响,出租车和网约车可实现共存共生。最后提出,出租汽车行业治理应实行双轨制,将市场竞争机制和政府监管相结合,以促进行业的改革升级和长期稳定发展。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
郭敏 李肖楠
针对乘运市场供需不匹配的情况,考虑乘客在网约车平台预约订单后的取消行为,以平台利润最大化为目标,首先建立乘客选择模型计算乘客取消订单概率,再分别构建市场供过于求和供不应求状态下的利润模型,求解平台最优定价。研究表明:制定适当的违约规则可以有效减少乘客取消订单的概率,提高平台利润;最优定价随着服务质量的提高而增加,在打车非高峰期,平台可以通过提高服务质量来增加平台利润;非高峰期平台最优定价随着出租车费用的增加而减少,而高峰期定价策略受出租车费用影响较小。
关键词：
网约车平台 定价策略 取消订单 违约规则
[期刊] 运筹与管理
[作者]
胡玉生 李金林 冉伦 陈亚红
在同一条航线上,航空公司提供起飞时间不同的多个航班,这样的航班称为平行航班。本文以同一航线上的多个平行航班为研究对象,在考虑乘客的惰性深度和惰性广度的基础上,利用动态规划方法,研究了乘客的惰性行为对各航班最优价格的影响。数值实验表明:乘客的惰性对各航班的最优价格起负面影响,即各航班的最优价格随乘客惰性深度的增加而减小,随乘客惰性广度的增加而减小。
关键词：
乘客惰性 平行航班 动态定价 收益管理
[期刊] 物流技术
[作者]
佘日辉 安静仪 朱顺应 杨友珍
为了分析乘客对城市轨道交通快递（简称城轨快递）的选择行为机理，以非集计离散选择模型理论为依据，结合ＳＰ（Ｓｔａｔｅｄ Ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅ）调查数据，以城轨快递和现有快递作为乘客的选择肢，以乘客主体特性、快递服务特性为影响因素，建立乘客快递方案选择ＢＬ（Ｂｉｎａｒｙ Ｌｏｇｉｔ）模型。运用ｔｒａｎＳｃａｄ软件对模型参数进行标定，并计算了乘客对快递服务属性的敏感度。结果表明年轻、低收入、收发快递频率较低的乘客更倾向于选择城轨快递；乘客收发快递频率增加会减少选择城轨快递的概率。根据敏感度分析，乘客的选择在自取距离上出现了＂损失规避＂效应，优化城轨快递速度比优化运费所带来的选择增量大。
[期刊] 特区经济
[作者]
刘亮明 向坚持 李要星
出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,为社会公众提供运输服务。然而,近年来,乘客对传统出租车的服务模式和乘车体验等方面的投诉和意见越发突出。而网络预约出租车(以下简称"网约车")利用网络平台的信息化优势,以其高质量的个性化服务模式迅速抢占传统出租车行业的市场份额,对传统出租车行业造成了巨大的冲击。本文从乘客视角,以滴滴出行为例,通过对比分析传统出租车和网约车的商业模式,提出了网约车运营模式,并根据研究结论提出相应政策建议。
关键词：
巡游车 网约车 商业模式 乘车体验
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 熊中楷 彭庆
将乘客分为两类:对时间敏感的乘客和对价格敏感的乘客。以提供同一航线的两个不同航班为研究对象,从乘客在两航班的选择行为出发,建立了竞争环境下动态定价博弈模型。通过假设两航班间具有完全信息,证明了价格均衡的存在,给出了均衡价格满足的条件,并探讨了模型求解的方法及相关性质,为航空公司价格决策提供依据。应用算例求出了给定初始库存时两航空公司各阶段的均衡价格及期望收益,对比了均衡策略及另外两种策略,并得出一些管理启示。
关键词：
收益管理 动态定价 乘客偏好
[期刊] 物流技术
[作者]
杨思源
在仅获得快速公交闸机刷卡系统产生的乘客刷卡数据的情况下，结合实地调研得到的车辆在站点间的行驶时间数据，利用乘客出站时间间隔将乘客分类，可估算出各车次到达各站点的时间、以及在各站点的上下车人数等信息，从而计算车辆满载率。并以成都二环快速公交为例，通过真实乘客刷卡数据验证了该方法的准确性和实用性，计算结果可以反映出当天系统的运营情况，可为公交的运营、调度提供参考依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
钱依楠 申华鹏 吴静娴 韩印 刘宇洁
为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。
[期刊] 企业经济
[作者]
李勇 许学娜
公共交通是公共基础性服务的组成部分,对居民的日常生活、城市的经济发展有着重要的影响。而公交作为居民出行常选用的公共交通工具,其服务质量好坏影响居民的出行选择。借鉴美国顾客满意指数(ACSI)模型,基于SEM法构建公交乘客满意指数(BPSI)模型,并运用调查获取的公交乘客满意度数据分别对BPSI模型、ACSI模型进行拟合与评价,线性结构方程模型主要评价指标的数值表明,BPSI模型较ACSI模型的数据拟合效果更优。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨光
借助成都市快速公交智能卡数据,定义并定量研究了乘客出行的时空规律度,并且用熵定义了乘客的可预测性。研究结果表明,时空规律特征与可预测性之间存在线性回归函数关系。
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