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[期刊] 运筹与管理
[作者]
王旭坪 李小龙 郭武斌
非常规突发事件发生发展的不确定性,造成了不确定的应急运输路网情景。为了在多种不确定性情景下进行应急路径选择决策,本文基于情景分析方法,建立了在应急条件下路网环境的情景分析树和应急路网的理想路径,将应急路网情景蕴含在具有不确定性的多属性向量中,而后构建了嵌入情景的应急路径选择模型并给出其求解算法,最后通过算例对基于情景分析的应急路径选择方法的可行性和有效性进行了分析与验证。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
傅小华 季建华 何冰
引入情景分析方法,以美加大停电案例为依托分析电力突发事件情景演变过程。对某电力公司应急人员进行问卷调查,总结电力突发事件发展过程影响因素,并分析影响因素相互关联关系。构建典型情景,分析影响因素具体作用,总结电力突发事件应急管理规律和重点关注方向,并为一般突发事件提供借鉴。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
盛虎宜 刘长石 鲁若愚
基于公平视角研究震后初期灾区应急物资短缺情景下的定位-路径问题(location-routing problem,LRP),综合考虑灾害级别、灾区应急路网不同程度损毁、需求点易损性与车辆随机行驶时间等因素,以单个需求点的最大损失最小作为应急物资分配的公平性衡量指标、以总配送时间最短作为应急物资配送的效率性衡量指标,在此基础上构建双目标LRP模型,并基于分层序列法思想设计一种二阶段混合启发式求解算法。最后,采用汶川地震之后的帐篷配送数据验证本文方法公平性与效率性兼顾。
[期刊] 软科学
[作者]
李锋 王慧敏
从系统论的观点，结合突发洪水应急决策特点，分析非常规突发洪水灾害发生发展过程中突发事件、承灾载体、环境单元及应急活动各要素及要素间关系，基于知识元理论，建立突发事件、承灾载体、环境单元及应急活动等知识元模型，构建基于知识元的多层次情景表达模型。以淮河流域２００７年洪水灾害片段为实例，应用情景模型对非常规突发洪水应急情景进行完整表达，并实现应急情景态势转化及推演分析。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
俞武扬
在情景模式影响疏散点疏散人员数量及疏散最晚完成时间限制的条件下,研究了避难所应急疏散车辆配置计划及各种情景模式下的车辆出车任务安排,以疏散车辆出车安排为下层模型,以期望疏散总时间最小化车辆配置计划为上层模型建立了车辆配置及出车任务安排的双层规划模型。设计了结合CPLEX内置算法的模拟退火算法,最后用算例进行了仿真研究。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈志新 陈方玉 卢成林 刘鑫
结合自然灾害的特点，建立了一个二层级的多目标应急物流路径选择模型，模型中的目标包括：时效性、安全性及经济性，并且根据自然灾害对于时间的要求，加了硬时间窗的约束。时效性和安全性的考虑使得模型的建立更加符合实际。用遗传算法求解本模型，算例验证了模型的有效性和可行性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王宁 郭玮 路国粹
为满足突发事件"情景-应对"的需要,提供具体、可实施的应急决策方案,提升决策的科学性,提出了一种基于应急案例的情景决策支持方法。首先,根据突发事件情景演变的特点,提出突发事件的情景表示方法,将应急决策方案引入情景表示中。然后,在情景表示的基础上进行情景检索,获取相似情景中的应急决策方案,将其进一步分解为承灾体的应急措施向量。依据承灾体的应急措施向量在相似情景中实施的效果,从损益值、后续影响两方面对承灾体的应急措施向量进行评价并排序,依据排序结果组成当前情景的应急决策方案,为应急情景决策提供具体的支持。最后
关键词：
突发事件 情景-应对 应急决策 情景检索
[期刊] 物流技术
[作者]
朱兵
由于地震灾害的破坏性及情景演变的复杂性，会导致在物资调拨过程中受灾点数量及需求量发生变化，造成初始应急物资调拨方案无法适应新的情况，从而影响其执行及实施效果。在分析情景演变过程对受灾点数量及需求量变化影响的基础上，提出了基于情景推演的应急物资调拨动态优化模型，对地震发生后应急物资调拨的整个变化过程及物资调拨方案重优化思路进行了动态描述，并通过算例验证了其有效性。
关键词：
情景推演 应急物资调拨 动态优化
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王宁 郭玮 路国粹
为满足突发事件"情景-应对"的需要,提供具体、可实施的应急决策方案,提升决策的科学性,提出了一种基于应急案例的情景决策支持方法。首先,根据突发事件情景演变的特点,提出突发事件的情景表示方法,将应急决策方案引入情景表示中。然后,在情景表示的基础上进行情景检索,获取相似情景中的应急决策方案,将其进一步分解为承灾体的应急措施向量。依据承灾体的应急措施向量在相似情景中实施的效果,从损益值、后续影响两方面对承灾体的应急措施向量进行评价并排序,依据排序结果组成当前情景的应急决策方案,为应急情景决策提供具体的支持。最后,通过实例验证了该方法的可行性。
关键词：
突发事件 情景-应对 应急决策 情景检索
[期刊] 生态经济
[作者]
仲云云
通过情景分析法预测了２０２０年中国各省份和三大地带的碳排放状况，并分析能否实现２０２０年单位国内生产总值二氧化碳排放量较２００５年水平下降４０％～４５％的减排目标。结果表明：相对于２００５年，２０２０年全国、各省份和东、中、西三大地带的碳排放总量均有了较大幅度的增长，人均碳排放量持续增加但仍然低于发达国家目前水平，碳排放强度持续下降实现２０２０年碳减排目标是可能的。另外，东、中、西三大区域经济发展、技术进步以及未来碳排放情景的差异性明显，从而提出区域低碳发展的差异化路径。
关键词：
低碳 碳排放 情景分析 路径选择
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
邵蕊 邵薇薇 苏鑫 杨志勇 刘家宏
暴雨洪涝灾害会淹没城市路网进而导致交通与公共服务的中断,增加应急救援时间。该文采用TELEMAC-2D模型模拟了前山河流域五十年一遇与百年一遇设计暴雨情景下的淹没过程,分析了不同的暴雨洪涝情景下前山河流域的医院、消防和公安救援的响应时间。结果表明:在无暴雨洪涝情景下,研究区域内医院、消防和公安的平均可达时间分别为19、24和15.8 min。五十年一遇的暴雨洪涝情景下,城市部分道路被淹没,医院、消防和公安对研究区域的平均响应时间分别增加到133.7、241.8和201 min,远大于无暴雨洪涝情景。百年一遇暴雨洪涝情景下,大部分道路被淹没,医院、消防和公安对研究区域的平均响应时间分别达到220.1、366和304 min,仅站点周边地区可以得到快速响应,其余地区均无法及时响应。暴雨洪涝对城市应急响应能力的影响显著,及时改善城市路网可以避免造成更大的损失。基于TELEMAC-2D模型模拟的城市暴雨洪涝与应急响应能力评估方法,对城市洪灾的应对具有重要意义,可为城市精细化应急管理提供科学支撑。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
苏兵 张萌 姬浩
针对应急救援物资总量紧缺不能全部满足各点需求量的实际情形,以单个需求点最大缺货量最小为目标,建立基于单个配送中心、车辆数目有限和带时间窗的应急救援物资配送车辆路径选择模型,并讨论了三种不同缺货情形下模型的求解。对于车辆按最短路径行驶也无法在救援时间内到达导致需求点缺货的情形,删除这些需求点的需求量后,如果剩余需求点的需求量不大于物资总量且车辆足够多,可转化为车辆最短路径问题求解;对于物资紧缺无法满足所有需求且车辆足够多的情形,设计时间复杂性为O(mn2)的精确算法A*求解,其中m和n分别为车辆数和需求点数;对于物资紧缺且车辆数目不足无法把全部物资送达需求点的情形,设计时间复杂性为O(n2)的近...
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
谷水亮 鞠彦兵
面对日益频发的各种灾害,尤其特大灾害,应急条件下的物流管理越来越受到人们的重视。针对已存的关于应急物流的路径选择问题研究文献中,普遍将物资运输的运输速度视作常量,或者以降低速度,以获得高可靠性,牺牲了应急救灾的宝贵时间,本文将运输过程中灾难对道路在时间上和空间上,以及人们在应对灾难的特殊思维考虑在内,建立起了两个模型,分别通过经典算法Dijkstra标号算法和动态规划法求解。然后以具体的实例,验证了这两种算法可行性和对比之下的优劣性。最后,得出把动态规划思想应用于应急状态下的路径选择问题的研究中是可取的。
关键词：
应急路径 应急物流 物流管理 管理体系
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王晶 易显强 朱建明
灾害发生后第一时间选择可靠路径完成应急资源的配送分发是应急救援快速展开的必要保障。本文考虑道路修复下的应急资源配送可靠路径规划问题，引入了道路中断和通行可靠性降低来描述灾难对应急资源配送交通路网的影响，以最大化配送效率为目标，构建了道路修复与应急资源配送可靠路径选择集成优化模型，给出了道路修复与可靠路径选择的全局优化方案；设计了多吸引子的粒子群优化模型算法，并结合仿真与分析，验证了模型和算法的有效性。模型与算法的研究对于突发事件下不确定交通路网应急资源配送决策具有很好的指导意义。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
饶星 黄小勇 屈俊勋
通过日常应急演练提升高校实验室安全应急处理能力是新形势下政策法规的要求,根据“情景—响应”模式,该文提出实验室突发事件应急演练情景模型,从“情景状态—应急任务—现场决策—应急行动—舆情处理”五个方面开展应急演练。实践证明,该应急演练能够模拟实验室安全事故情景,强化和落实学校相关职能部门、院系和师生的应急安全处置能力,演练具有较强的实战性。
关键词：
突发事件 应急决策 应急演练
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