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[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
戴洁 胡静 徐璐 陈硕 董亚萍 汤庆合
建筑部门的低碳发展已成为推进我国低碳经济至关重要的一个组成部分,因此正确客观地评价建筑的低碳水平具有重要的指导意义。本文以2010年上海世博会中国馆为研究对象,采用碳排放情景分析法,针对中国馆的基准建筑与实际建筑,计算其世博结束后正常运行条件下的碳排放水平,评估中国馆实际建筑的碳减排效益。使用建筑能耗模拟软件DesignBuilder对建筑全年能源消耗水平进行了模拟,并通过相应能源品种的碳排放因子分别计算了实际建筑和基准建筑的碳排放水平;同时应用全生命周期方法(LCA)分析了中国馆实际建筑应用太阳能光伏、LED照明技术相比于基准建筑所带来的减排效益。结果表明:世博结束后正常运行条件下,中国馆实...
[期刊] 开放导报
[作者]
黄莹 廖翠萍 赵黛青
随着社会经济的快速发展,交通部门的能源消费和温室气体排放急剧增加。在全球应对气候变化的背景下,如何促进交通的低碳发展成为人们关注的重点。本文采用情景分析的方法,通过预测不同情景下广东省2020年交通运输部门的能源需求和碳排放,分析不同政策选择对交通部门能源需求和碳排放的影响,进而梳理出广东省交通部门的节能减排途径。
[期刊] 软科学
[作者]
马海良 张红艳 吴凤平
基于公平原则、效率原则和溯往原则三个分配视角建立碳排放分配模型，并根据九种不同的分配情景对我国２０２０年碳配额分配展开预测研究。结果显示：溯往原则视角会增加我国碳排放分配总额，且对资源丰富的省市影响较大；效益原则视角对我国碳排放分配的影响略小于溯往原则视角，主要影响东部等发达区域分配的碳配额量；而公平原则视角对我国分配的碳配额总量影响较小。最后提出加快技术开发速度、通过供给侧改革大力淘汰落后产能、完善碳权分配机制等建议。
关键词：
碳排放 碳配额 分配预测 情景模式
[期刊] 资源科学
[作者]
付加锋 刘小敏
全球气候变化是当前国际社会关注的热点话题,人类必须一致行动应对气候变化带来的挑战,越早采取行动越经济可行,发展低碳经济成为应对全球气候变化的重要战略选择。未来的不确定性使得中国在面对经济发展与温室气体减排压力时的政策选择难度加大,情景分析提供了一种有效的分析方法。与发达国家不同,中国低碳经济发展情景不可能在先设定减排目标的前提下,再采用反演方法设定情景并保障减排目标的实现。中国低碳经济发展情景的设计要更多关注中国可持续发展、能源安全和能源技术、经济竞争力,并在经济稳定发展情况下对发展低碳经济有一定的投入。因此,中国低碳经济发展情景的设计要在社会经济发展水平总体约束下,通过调整部门能源需求的驱动...
关键词：
情景分析 低碳经济 情景框架 中国
[期刊] 科技管理研究
[作者]
徐成龙 庄贵阳
新常态下低碳适用技术不仅是低碳经济发展的持续动力,而且还是未来CO2减排的决定性因素。基于低碳适用技术概念,分别从宏观、中观和微观视角提出低碳适用技术需求评估研究思路;以吉林省为例,采用LMDI分解模型和熵值法等对低碳适用技术需求评估进行探究,构建吉林省实现碳减排的低碳适用技术清单列表,并进一步分析低碳适用技术的减排潜力;最后从推进先进节能技术、改造升级传统技术、淘汰落后工艺和技术、建设能耗在线监测系统等方面提出对策建议。
关键词：
低碳适用技术 碳减排 技术效应 吉林省
[期刊] 图书情报知识
[作者]
王知津 周鹏 韩正彪
本文阐述了情景分析法的特点和技术发展的动态性,认为情景分析法应用于技术预测具有可行性。分析了情景分析法应用于技术预测的完整过程,包括以下步骤:确定调查专家、确定技术发展关键影响因素、技术发展未来情景描述、技术发展敏感度分析、技术发展路径分析和预测结果对于企业技术决策的支持。
关键词：
技术预测 情景分析 技术竞争情报
[期刊] 经济地理
[作者]
陈文婕 吴小刚 肖竹
“双碳”目标的实现与低碳经济发展都要求重点关注道路交通碳减排问题。文章首先以私家车轨迹数据为切入口，通过逆地理编码、BP神经网络与广义回归神经网络（GRNN）的仿真对比，对四大经济区域私家车碳排放量进行预测，发现各区域按照道路交通碳排放量排序，由高到低依次为东部、西部、中部和东北部区域；其次，模拟不同碳税情景，基于效率、效果和公平三重视角构建指标体系评估四大经济区域道路交通领域减排潜力，发现不同碳税情景下，东部道路交通领域减排潜力最优，各区域道路交通领域减排潜力差距较大，并且随着税率的增加，东部、中部和西部呈上升趋势，东北部呈下降趋势；最后，针对各区域道路交通领域减排潜力差异，提出政策建议。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李长顺 唐德才 王云
气候变化、碳排放与城市化过程相交织,城市作为工业、建筑、交通的载体,也是高能耗、高碳排放的主要源头,需要改变传统城市发展的模式来应对全球变暖的挑战。对南京市的建筑、交通、工业3个方面CO2排放情况进行详细分析。在建筑方面,主要以民用建筑的电耗和热耗来计算南京建筑的碳排放总量。在交通方面,主要根据对交通碳排放有主要影响作用的因素,借助低碳城市模型,运用能源折算法计算交通碳排放总量。在工业方面,仍然采用能源折算法,运用低碳工业模型,计算南京工业碳排放总量。运用情景分析法预测未来碳排放目标,提出南京建设低碳城市的对策建议。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
刘贞 蒲刚清 施於人 阎建明 胡健
我国钢铁行业碳排放量约为全国碳排放总量的15%。因此完成钢铁行业碳减排目标是实现我国碳减排总量目标的重要环节。研究为求解未来钢铁行业的碳排放总量与碳减排潜力,提出一种基于技术进步与碳减排外部性的情景仿真模型。在不同的技术进步与碳减排外部性情境下,模型综合考虑节能减排技术对行业/地区碳排放的影响,设计锁定、成长和促进三种碳减排情景。最后采用该模型对重庆市钢铁行业的碳排放总量,碳减排潜力与节能技改投资成本变化进行了情景仿真分析与评价。研究表明,为更好地实现行业的碳减排目标,在现有的节能减排政策环境下,重庆市钢铁行业,需要进一步加强对节能减排技术的推广;加大技术推广投资,用于更多的节能减排技术的研发...
[期刊] 商业时代
[作者]
张静 喻金田 袁博 苏萌萌
企业发展在其种子期、导入期、成长期、成熟期和衰退期都会遇到危机情景,如何化"危机"为"转机"是企业能够继续发展的关键。本文运用因子分析法找出影响企业各发展阶段的主要影响因子,并在空间构建图中形象地展现了主因子的重要程度,以及处理危机的有效性与企业残留危机的关系。
关键词：
因子分析 危机情景 空间构建
[期刊] 预测
[作者]
宗蓓华
战略预测中的情景分析法宗蓓华（上海海运学院管理系，２００１３５）ＳｃｅｎａｒｉｏＡｎａｌｙｓｉｓＭｅｔｈｅｄｉｎＳｔｒａｔｅｇｉｃＦｏｒｅｃａｓｔｉｎｇＺｏｎｇＢｅｉｈｕａＳｃｅｎａｒｉｏａｎａｌｙｓｉｓ，ａｓａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｆｏｒｅｃａｓｔｉ...
[期刊] 资源科学
[作者]
耿爱欣 潘文琦 杨红强
应对全球气候变化的能源转型方案中,生物质能源替代化石燃料是重要的选项,中国资源丰富的林木生物质在替代化石燃料的能源转型中具有重要价值。本文以木质颗粒燃料及传统的化石燃料(煤炭)为研究对象,基于生命周期思想梳理不同能源系统的温室效应排放指标与经济评价指标边界,从传统的生命周期分析与经济指标分析两方面,探讨中国木质颗粒燃料替代煤炭的减排效益和经济效益。结果表明:①木质颗粒燃料替代煤炭供热或供电时,单位能量的供应能耗降低0.01～0.176 MJ,在碳中性假设下,木质颗粒燃料具有显著的碳减排效益;②平均市场价格下,木质颗粒的单位热能成本高于煤炭,即用木质颗粒燃料替代煤炭供能时,单位热能或电能的使用需要付出较高的燃料成本,约为16.06～34.16元;③敏感性分析表明,能量转换率、燃料热值和燃料的价格对替代效益的影响最为显著,提高能源使用效率、降低燃料价格等措施可以大幅度降低燃料替代使用成本,实现环境与经济双赢。生物质能源的开发及利用在未来中国能源结构转型中具有重要地位,本文从碳中性下的净减排、生物质原料问题、提高减排效率和财政补贴等方面提出了针对性建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
蔡凌曦 范莉莉 鲜阳红
运用内容分析法的分类思想,从公共政策的形式特征、节能减排的定义和国家节能减排的战略规划三个角度入手,确定城市节能减排政策的特征类目及其定义。然后进行分类编码和统计,并通过引入SPSS软件的一致性检验方法,对分类结果进行了重测信度检验和α信度系数检验。
关键词：
内容分析法 节能减排政策 一致性检验
[期刊] 资源科学
[作者]
冯悦怡 张力小
城市是人类社会经济活动的中心,其能源消费占据了全球能源消费总量的75%,温室气体排放量也达到全球排放总量的80%。因此,将城市作为我国节能减排的主阵地具有重要的意义。本研究以北京市为例,借助情景分析方法探讨不同发展路径对城市未来能源消耗和碳排放的可能影响。通过构建LEAP模型分析基准(BAU)、政策(BP)和低碳(LC)3种不同情景下2007年-2030年北京市能源需求、能源结构和碳排放的发展趋势。研究结果显示,低碳情景下北京市能源需求总量预计2030年将达到88.61Mtce(百万吨标准煤),分别比基准情景和政策情景低55.82%和32.72%,碳排放总量分别比基准情景和政策情景低62.22...
[期刊] 资源科学
[作者]
朱宇恩 李丽芬 贺思思 李华 王云
山西省是中国重要的能源重化工基地，温室气体排放量位居中国前列，减排压力巨大，合理预测碳排放峰值年，有助于明晰减排目标，为有效设计减排路径提供帮助。本文采用ＩＰＡＴ模型，对山西省中长期能源碳排放量以及峰值年进行了预测。结果显示，在山西省当前能源与结构状态下，相较于可再生能源年替代率，年ＧＤＰ增速和年节能率对山西省中长期碳排放影响更为显著，是２０３０年达到碳排放峰值年的关键控制指标。在ＧＤＰ低速和中速发展情景下，山西省碳排放量均可在２０３０年前达到峰值，碳排放最大峰值量分别为６．６亿Ｔ和７．１亿Ｔ；在ＧＤＰ高速发展情景下，预测结果显示，２０１５－２０４０年碳排放量一直增长，无法达到峰值年，上调年节．．．
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