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[期刊] 物流技术
[作者]
陈沿伊 黄璨
内河水运在综合交通运输系统中的作用越来越突出，但随着船舶流量的增大，船闸通过能力的饱和，恶劣气候的频发，内河发生大面积船舶滞留的情况越来越频繁。借鉴国内外学者关于道路交通拥堵识别方法的研究，结合内河船舶交通流特点，运用模糊数学理论，提出了基于不同类型船舶延误敏感性的内河船舶交通拥堵识别模型；在对长江中游地区的航运参与者进行相关调研的基础上，以荆江河段为例运用计算机仿真对拥堵识别模型进行了实验研究，分析不同条件下的船舶拥堵状态变化情况，结论显示船舶拥堵状态与禁航时间和船型比例均相关。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
吴文阳
敏感性分析是通过测定一个或多个不确定因素的变化所导致的决策评价指标的变化幅度,来判断各个因素的变化对实现预期目标的影响程度的一种分析方法,在项目经济评价中占有较为重要的地位。本文提出的三状态敏感性分析方法,扩充了常规敏感性分析的使用范围,在资料缺乏的条件下,仍可根据经验判定不确定因素的变化范围,通过各个不确定因素的三种状态的不同组合,来分析、评判方案经济效益指标的敏感度,具有较好的实用价值。一、三状态敏感性分析的由来现行经济评价所使用的敏感性分析方法,主要是单因素分析。这种方法有两个基木假定:1.当一个因素变化时,其它因素不变;2.每一个因素等比例变化。在现实的经济
[期刊] 经济经纬
[作者]
骆祚炎
实证分析表明,居民消费存在过度敏感性,消费由当期收入决定的消费者所占比例不低于68%。收入和就业的不确定性、支出增长的预期、微弱的资产财富效应和流动性约束是导致过度敏感性的主要原因。较保守的消费习惯和利率效应的弱化也对消费的过度敏感性产生影响。为减缓过度敏感性对消费的负面影响,应该健全社会保障制度,建立多层次资本市场,健全消费信贷等社会信用制度,抑制住房和医疗等消费价格的过快增长。
关键词：
消费 过度敏感性 状态空间模型
[期刊] 当代财经
[作者]
骆祚炎
本文的实证分析表明,居民消费存在过度敏感性,消费由当期收入决定的消费者所占比例不低于64%。收入和就业的不确定性、支出增长的预期、微弱的资产财富效应和流动性约束是导致过度敏感性的主要原因。较保守的消费习惯和利率效应的弱化也对消费的过度敏感性产生影响。为减缓过度敏感性对消费的负面影响,应该健全社会保障制度,采取措施提高财富效应对消费的促进作用,健全消费信贷等社会信用制度,抑制住房和医疗等消费价格的过快增长,保持改革的连续性和平滑性。
关键词：
消费 过度敏感性 状态空间模型
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
田有文 于琳琳 杨镔
针对电气设备运行状态图像的特点,提出将支持向量机(SVM)分类器应用于多种电气设备运行状态识别中。首先利用C-均值聚类法,分割出运行状态指示牌的汉字或数字部分;再利用K-L变换提取出运行状态的特征向量;最后利用支持向量机分类方法进行状态识别。试验结果表明:支持向量机分类方法对于小样本情况,具有良好的分类能力,适合多种电气设备运行状态的分类,并能获得比神经网络方法更好的识别性能。不同的分类核函数的相互比较分析表明,Sigmoid核函数最适合电气设备运行状态的分类识别。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
陈颖达 孔德文 孙立山 史明志 姚丽亚
随着城市经济的飞速发展以及道路网络建设的快速推进，城市路网结构对交通拥堵的影响效应日益凸显，为指导路网合理规划建设，需要解析路网结构对交通拥堵的影响机理。文章以北京典型区域道路网络为研究对象探究路网结构指标对交通拥堵的影响作用，首先应用路况提取程序采集区域路网实时拥堵数据，使用ArcGIS对数据进行处理得到路网的平均拥堵时长；通过Pajek软件搭建基于拥堵时间的道路网络结构模型，筛选影响交通拥堵的关键指标；最后基于路网拥堵数据特征对k-means算法进行优化，提取路网关键拥堵点位，研究路网拥堵时间与路网关键结构指标的微观关系。结果表明路网平均拥堵时间与度值、介数呈正相关，与紧密度呈负相关且其对拥堵影响最大，并且当路网结构指标配比X=度值/紧密度/介数=239.462时网络拥堵时长最小。同时当度值分别为2、3、4，对应紧密度/介数比值分别为0.235（±0.005）、0.405（±0.005）、0.417（±0.005）时，路网拥堵时长明显降低。研究成果可为未来道路网络设计规划提供指导。
关键词：
实时路况 交通拥堵 网络结构 k均值算法
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
叶大鹏 刘震
通过分析切削过程刀具产生的振动信号的特点,引入自回归(AR)模型来表征刀具切削过程的工作状态;并利用隐Markov模型(HMM)对经AR模型处理后得到的特征向量(AR系数)和由FFT得到的特征向量(幅值谱)进行比较.结果表明:对于切削过程产生的振动信号采用AR模型得到的特征参数比由FFT得到的幅值谱更能有效地表征这一过程中刀具的工作状态.
[期刊] 管理世界
[作者]
杨浩雄 张浩 王晶 何明珂
本文以复杂自适应系统理论为基础,通过Agent建模与仿真技术对微观个体出行的不同特征与对交通拥堵收费的不同反应进行建模仿真研究。仿真研究结果表明,交通拥堵收费政策对道路拥堵状况有明显改善作用,在车辆出行高峰时段收取拥堵费对道路拥堵状况的改善情况更明显。收取不同拥堵费下,系统整体的路网情况存在差异,最佳的拥堵费可实现收费道路与非收费道路的整体最优。交通拥堵收费政策作为一种交通流量的"调节器",可以调节路网的交通流量,使交通路网整体达到最优。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨浩雄
随着城市交通拥堵问题日趋严重,我国一些城市开始研究通过征收交通拥堵费问题,以治理拥堵。本文以复杂自适应系统理论为基础,通过建模与仿真技术,对微观个体出行的不同特征与对交通拥堵收费的不同反应进行建模仿真研究。并根据研究结果提出相关政策建议。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
张冠儒 魏晓妹
【目的】探索、完善地下水动态敏感性分析方法。【方法】通过对地下水动态敏感性分析方法研究现状的分析,对地下水动态敏感性分析的概念进行了重新定义,并探索性地将正交试验与地下水动态建模相结合,用以进行地下水动态敏感性的分析。【结果】建立了基于改进正交试验法的地下水动态敏感性分析方法,将该方法用于宝鸡峡灌区,所得结果与现有其他方法所得结果相近,即均认为地表水灌溉量和蒸发量是影响灌区地下水动态的主要因素,并且该方法也在理论上克服了现有分析方法的一些局限性。【结论】基于改进正交试验法的地下水动态敏感性分析方法在实际中具有一定可行性,是对传统地下水动态敏感性分析方法的补充和完善。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
贾书伟 严广乐
随着中国城市化建设步伐的不断加快,交通拥堵在不断地加剧。同时,因机动车污染物的排放,每年将产生大量的NO_x,从而又会引起严重的大气污染(如"雾霾"污染)。针对这些问题,本文从环境和社会的角度出发,采用系统动力学与灰色系统相结合的方法(SD-GM),构建了城市交通拥堵收费模型,并对模型中主要变量进行动态仿真和决策分析,以此来寻找缓解交通拥堵和减少机动车尾气排放的可行策略。通过现实性测试和敏感性测试,得到拥堵收费的范围不超过100元/天*辆。通过进一步的仿真和结果分析可得到以下结论:(1)在区间[25,40]内,随着拥堵收费的提高,NO_x存量,机动车出行吸引度和交通拥堵程度都呈下降趋势,而车均道路面积呈上升趋势。(2)但并非拥堵收费越高越好,超过40元/天*辆,会产生相反的效果。最后,通过比较分析,得到NO_x存量,机动车出行量,机动车出行吸引度和交通拥堵程度分别下降了约33.76%,39.64%,43.26%,82.25%,而车均道路面积提高了大约65.68%,进而验证了模型的有效性和实用性。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
刘晓萌 黄承锋
本文的研究目的是探寻一定城市规模下减少交通需求的空间治理方法。基于时空消耗理论建立交通出行时空消耗计算公式，计算不同交通方式下，不同城市结构和城市功能布局模型下的交通时空消耗。结果显示在混合交通方式下的商业、产业、居住地集中式的布局交通出行时空消耗最小，同等城市规模和相同功能区布局下，组团功能完善的多中心城市结构交通出行时空消耗明显小于单中心城市，但组团功能不完善的多中心城市结构不能减少交通出行需求，并以北京市和重庆市主城区为例进行实例分析。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
吴金华 李纪伟 朱鸿儒
在对延安市土地生态环境问题进行调查研究的基础上,采用基于ArcGIS区统计方法进行土地生态敏感性评价,并首次采用了客观确权法——变异系数法确定评价因子权重,与以往叠加评价方法相比,在评价思路、确权方法、评价单元和叠加方法上都有不同程度改进,评价结果更加准确、客观、实用。土地生态敏感性评价结果显示,极敏感和高敏感区占到了全市总面积的40.11%,不敏感和低敏感区占全市总面积的52.06%,地域分异规律上,敏感性程度由北向南逐渐递减,并进行了土地利用生态敏感性评价。最后,针对不同土地生态敏感性分区因地制宜提出用地策略,为本轮土地利用总体规划修编和指导今后土地科学利用服务。
[期刊] 图书情报知识
[作者]
臧国全 张盼盼 柴文科 梁耀娣
[目的/意义]相关法律法规和通信数据行业标准中，将个人通信数据划分为四个等级，但缺失定量研究支撑，本文定量测度通信隐私值，解决该问题。[研究设计/方法]首先归纳通信隐私文本类型并建立通信隐私文本库，其次构建通信敏感词表，进行通信数据的敏感性识别，最后通过设计隐私计量模型，对通信隐私进行计量。[结论/发现]隐私性从高到低依次为：通信内容数据、统计分析数据、个人相关数据、通信衍生数据、通信地址数据。[创新/价值]基于通信隐私文本，识别通信敏感数据，计量通信隐私值，对基于主观的隐私主体敏感性认知测度方法进行补充，为个人通信数据分级保护提供定量依据。
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
肖洋 臧国全
[目的/意义]现行金融数据行业标准规范中，依据“遭到破坏或泄露产生的影响程度”将个人金融数据隐私分为3个或4个级别，但均缺乏定量研究支撑。挖掘金融隐私相关文本，定量计算金融数据项的隐私值，为个人金融隐私分级提供科学客观依据。[方法/过程]普查金融隐私相关文献，建立金融隐私文本库；依据金融数据行业标准规范，建立金融隐私词表框架，采集金融敏感词汇；调查金融机构，采集客户个人数据，完善金融敏感词汇；基于文本句法结构，从文本库中析出金融隐私动词和金融敏感程度词，建立金融隐私词表；基于隐私词表，抽取金融文本库中敏感数据单元，建立金融隐私模型并进行计量。[结果/结论]计量结果表明，金融业机构制作的个人数据（个人账户数据、金融交易数据、个人借贷数据）的隐私性较高，金融业调用的个人数据（财产数据、司法数据、医疗数据）的隐私性次之，金融业采集的个人身份数据（身份基本数据、身份鉴定数据）的隐私性较低。
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