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[期刊] 物流技术  [作者] 杨菊兰  卢美丽  
以山西省1990-2010年相关统计数据为依据,采用多元线性回归、多重共线性检验和岭回归估计的方法,建立了关于山西省货物运输周转量与GDP、社会消费品零售总额、进出口总额、固定资产在交通运输仓储邮电业的投资额等变量间的关系模型,定量地分析了山西物流业发展影响因素的具体边际水平,以对山西经济和物流业的未来发展提供决策参考。
[期刊] 物流技术  [作者] 李桂娥  石咏梅  
当前,我国正处在传统制造业向服务型制造业的转型阶段,应研究制造业和物流业之间的内在联系,充分利用物流业的发展优势助力制造业。以灰色关联理论为基础,在分析山西省制造业和物流业各自现状的基础上,通过对两业的相关指标进行数据分析,反映当前山西省两业之间的联系程度,为其协调联动发展提供参考依据。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 董千里  张林  申亮  
运用复合系统模型,计算了陕西省制造业子系统与物流业子系统的有序度,以此为基础,测算得出陕西全省及按照省域细分的陕北、关中、陕南三个组成区块各子系统有序度和复合系统协调度,进而分析了陕西全省及三个组成区块协调度在研究时段的变化态势。结果显示:制造业子系统有序度贡献最大的序参量是增加值,陕北区块的增加值提升最快;物流业子系统有序度贡献最大的是投资额,关中区块的投资额保持领先。通过对陕西省及各区块产业协调度的研究分析发现,各区块内产业间协调度呈现上升趋势,但陕西全省协调程度呈现M型变化趋势,两业之间联动关系围绕
[期刊] 华东经济管理  [作者] 戴红军  孙涛  白林  张坤  
文章以江苏省为案例研究对象,将环境污染视为环境资源的生产投入,建立了环境资源生产函数模型。对实证数据进行了ADF单位根检验和Johansen协整检验,显示研究变量之间存在长期均衡关系。针对生产函数中多重共线性的问题,采用岭回归分析方法,计算出环境资源投入对区域经济产出的经济贡献度为7.0%,远远大于环境污染造成的经济损失。因此,应该以环境资源投入的经济贡献为基础,完善环境相关税费和环境治理投入标准;改变以GDP为核心的地方政府官员绩效考核模式,引入生态环境考核指标;加大对教育和科技的投入,提高人力资本的贡
[期刊] 商业时代  [作者] 张静  李星敏  解鹏  
本文在对保险发展促进经济增长机理的理论研究基础上,以我国1985-2012年的相关数据为样本,用VAR模型对我国保险发展对经济增长的影响进行分析,在此基础上用岭回归方法对我国保险发展促进经济增长的路径进行实证研究,结果得出:我国保险发展主要通过与消费、投资、技术进步和出口的交互作用显著地促进了经济增长。
[期刊] 消费经济  [作者] 田晖  
本文结合我国国情,从收入、利率、股价指数、消费倾向、人口结构和消费信贷6个方面,以统计学的岭回归法构建模型,分别对我国城市和农村居民消费行为的影响因素进行实证分析。结果表明,影响城市和农村居民消费行为的因素是不同的,当前收入、人口结构和消费倾向是影响农村居民消费行为的重要原因,而股价指数、利率和消费信贷则是影响城市居民消费行为的主要因素。
[期刊] 当代财经  [作者] 张亦春  王国强  
基于中国1992-2012年30个省份面板数据,通过对金融偏离度的测度以及运用双门槛回归检验,证实了中国各地区金融发展与实体经济增长之间并非简单的线性正相关,而是呈现出促进和抑制的差异,即存在非均衡性。由于非均衡以不同机制大幅降低了金融市场对资本的有效配置能力,相对于实体经济,金融发展向上或者向下的过度偏离都抑制了实体经济增长,从而说明金融发展有效服务于实体经济不仅需要金融部门主观上的支持,客观上也需要金融发展与实体经济增长相适应。
[期刊] 开发研究  [作者] 卢少波  谢芳  
城乡收入差距的产生及其扩大是各种社会、经济、政治因素综合影响的结果,同样也会对社会经济文化产生负面的影响。本文借助MoP.H的增长机制理论模型,利用1989—2008年的数据对甘肃省城乡收入差距对经济发展的效应进行了多元回归分析。结果表明,在这一阶段内,甘肃省的城乡收入差距的扩大拉动了投资率提高、促进了总体的经济增长。最后结合分析结果,讨论了这种增长效应与公平和发展之间的关系。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 王启业  
现代物流业是国民经济的重要产业,煤炭物流业是山西省物流业的龙头,也是山西煤炭产业的基础产业,更是全省最大最重要的支柱产业。其服务于煤炭产业的煤炭物流业,同样在全省现代物流业发展中占有十分突出的地位,发挥着重要的引领作用。本文试图从经济战略的高度,论述了煤炭物流的基本内涵、山西省煤炭物流的特征、煤炭现代物流在山西现代物流业发展的地位以及加快煤炭物流业发展对山西经济发展的意义。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 李倩倩  王茂春  
为了探索贵州省物流业与经济发展的关联性,本文首先通过Stata软件对贵州省GDP和货物周转量作了相关性和回归分析,其次基于Logistic模型,构建了贵州省GDP与货物周转量之间的线性方程,最后对物流业与GDP之间的边际效应和弹性效应进行分析,探索了贵州省物流业在不同阶段对贵州经济发展的影响。结果显示贵州物流业与GDP之间存在较强的关联性,物流业促进了贵州经济的发展,但其发展速度滞后于经济发展速度,且物流业对经济发展的带动作用趋于减弱状态,如不引起重视,未来可能难以继续为贵州经济的快速发展起到推动作用。
[期刊] 商业时代  [作者] 李万春  
本文运用spss19中的指数平滑模型、ARIMA模型、指数模型和回归分析模型对四川省内江市历年物流量和经济数据进行建模和预测。对四种方法的预测结果进行比较、分析、检验,最后得到内江市未来的物流量最有可能的发展情况,给出平均误差,并针对物流产业的发展提出相关对策。
[期刊] 技术经济  [作者] 王国惠  韩克勇  
以资源型省份山西省为例,利用1978—2009年山西省服务业增长及城市化率的时序数据,采用回归系数分析法和相关系数分析法,实证分析了资源型省份的服务业增长与城市化水平之间的相互作用关系,提出促进资源型省份服务业和城市化协调发展的途径。
[期刊] 商业时代  [作者] 贾晓俊  
本文通过分析山西省税收规模、税收弹性和宏观税负以及税收的产业结构和税种结构,从中发现问题并提出建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 徐兴兵  
从区域物流与经济互动发展的角度,以物流和经济的影响因素为研究对象,通过指标选择和分析,构建物流与经济的灰色综合关联模型,并利用Matlab对山西2006-2013统计年鉴相关数据进行测算分析,得出各影响因素间的综合得分及排名,从而确定影响山西物流的主要经济因素和次要因素,为山西物流产业的良性发展提供支持。
[期刊] 商业时代  [作者] 冯清利  郑红玲  
制造业与物流业联动发展是调整产业结构的重要途径。文章以河北唐山市为例,在分析其制造业与物流业联动发展状况基础上,提出了制造业与物流业联动发展思路,以期为加快两业联动发展提供参考。
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