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[期刊] 经济地理  [作者] 邓毛颖,谢理,林小华  
居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础依据 ,本文通过对比分析广州市 1998年万户居民出行调查和 1984年居民出行调查的有关数据 ,总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,并针对其特点 ,提出广州市未来交通发展的对策和建议。
[期刊] 农业经济  [作者] 喻国华  
都市农业是大城市辖区内,以大城市的资本、科技、人才、管理上的优势为依托,并紧密服务于大城市的现代化农业。它是城市经济的有机组成部分,有为城市提供优质农副产品、生态环境、休闲娱乐、旅游观光、教育的功能,是以资本和投入为主,知识化、集约化、多功能型的综合高效农业。都市农业是广州农业发展的必然趋势。本文在分析广州发展都市农业的各种优势及其都市农业发展的现状的基础上,提出了广州都市农业发展的战略方向、基本原则、区域布局和保障措施。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 范凌云  雷诚  
在辨析边缘区概念发展的基础上,指出边缘区已成为大城市发展的核心空间,实质上承担了大都市"自上而下"的空间外拓和撤市(县)设区后"自下而上"式的城镇蔓延。通过分析大城市边缘区的演化,归纳了演化要素、结构模式、管理方式、空间边界等若干要素和特征,并提出对"边缘区"内涵的补充。由此展开对广州市案例的研究,从空间形态、产业发展、土地利用、规划管理多方面分析二元发展的矛盾及深层原因,并进一步探索新发展背景下大城市边缘区治理体系建构的合理模式。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 高玉荣  谢振东  
利用SWOT分析法对广州市智能交通产业发展的现状进行了全面分析,结合产业发展的优势、劣势、机会和不足,提出了促进该产业发展的战略措施。
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)  [作者] 胡喜生  申志慧  林宇洪  
以福州市金山新区为对象,通过问卷调查的方法,获取了有关居民出行的原始数据.对金山新区居民出行特征的一系列指标如出行次数、出行目的、出行方式、出行的时间和距离等进行了分析研究.结果表明:该区人均出行次数为2.82次.d-1;生活性出行比例偏高,达到了43%;出行方式以公交车出行的比例最大,达到了25%;出行一次平均时耗36.66 min,平均出行距离4.68 km.
[期刊] 中国土地  [作者] 郑沃林  谢昊  谭建纯  
随着新增建设用地管控力度日渐加大,存量建设用地,尤其是存量集体建设用地挖潜成为新常态下的土地管理焦点。然而,大部分经济快速发展地区的集体建设用地至今仍未能很好地融入统一的建设用地市场,其存量潜力并没有得到有效挖掘及利用。以广州市为例:截至2015年底,农村建设用地约占51435公顷,占全市建设用地总面积的30%左右。其中,闲、散、乱用地面积占农
[期刊] 中国土地  [作者] 郑沃林  谢昊  谭建纯  
随着新增建设用地管控力度日渐加大,存量建设用地,尤其是存量集体建设用地挖潜成为新常态下的土地管理焦点。然而,大部分经济快速发展地区的集体建设用地至今仍未能很好地融入统一的建设用地市场,其存量潜力并没有得到有效挖掘及利用。以广州市为例:截至2015年底,农村建设用地约占51435公顷,占全市建设用地总面积的30%左右。其中,闲、散、乱用地面积占农
[期刊] 城市问题  [作者] 邓毛颖  
长期以来,广州市城市交通需求和供给维持在一个低水平的平衡状态,时刻面临着严峻的考验。目前,广州市道路空间增长有限,个体机动交通膨胀,公共交通竞争力不强,"粗放式"外延加剧了城市交通的钟摆式走动,拥堵区域进一步扩大。在具体研究广州市交通运行特征的基础上,从城市发展战略和交通发展预测等方面分析了城市交通面临的机遇与挑战,提出了依托轨道交通系统,优化常规公交,形成有竞争力的公共交通体系;完善骨干交通系统,加强土地开发与交通建设协调,优化市域空间结构和布局;打通区域通道,完善地区路网,挖掘通行潜力;加强交通需求管理等对策建议。
[期刊] 广东商学院学报  [作者] 平海  
作为改革开放的前沿阵地,广州市的中小物流企业正扮演着中国物流企业改革先头部队的角色。国外物流企业在运作模式、赢利模式上具有诸多优势,值得广州市中小物流企业借鉴。
[期刊] 生态经济  [作者] 张冬良  宫清华  尹小玲  黄光庆  
在全球经济发展低碳化的趋势下,基于广州2003~2012年的统计数据,通过对碳排放进行计算,研究发现,不同产业部门碳排放情况变化明显,10年来,第一产业碳排放量比重较小且增加缓慢,第二产业碳排放量比重一直较大但增速放缓,第三产业碳排放量增长迅速且比重逐渐加大,2012年第三产业碳排放量首次超过第二产业。通过聚类分析,将工业部门内部行业划分为优先发展、重点发展、优化发展、限制发展和深化发展五类。最后,对不同的产业部门提出相应的政策建议。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 郭德  
2009年,中国软件行业收入超过1300亿美元,在全球软件产业中占比超过12%,中国在全球软件业中的地位有明显的改善和提升。广州是中国软件产业的重要发展地区,软件产业综合实力位居全国各城市前列。但是广州
[期刊] 图书馆论坛  [作者] 何灵芝  
总结广州市信息产业的发展现状和存在问题 ,论述 2 1世纪信息产业应走多元化、现代化、集团化、国际化和合作化的发展道路 ,并提出具体对策
[期刊] 生态经济  [作者] 郭洪旭  黄莹  廖翠萍  赵黛青  
作为现行碳排放权交易机制的延伸和有效补充,碳普惠制着眼于社会公众低碳行为减碳量的核算和交易。将公交车出行作为低碳行为纳入碳普惠制,是促进全民参与低碳社会建设的重要探索。文章借鉴CCER方法学并综合考虑交通数据的可获得性,提出了替代法和均值法两种居民公交车出行减碳量的核算方法,并以广州市为例,计算了2015年广州居民公交车出行的减碳量。结果显示,替代法核算广州居民公交车出行的减碳量为0.287 8 kg CO_2/人次,均值法减碳量为0.351 4 kg CO_2/人次,如果按2015年广州市公交车系统的客运量计算,替代法和均值法核算全市公交车系统的年减碳量分别约为750 000 t CO_2和920 000 t CO_2。其中,替代法所需的替代出行模式受被调查对象的主观影响较大,而均值法以城市现有的机动化出行为基准线排放,受主观因素干扰较小,更适合核算居民公交车出行的碳减排量。
[期刊] 物流技术  [作者] 谭玲玲  吴群琪  
运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。
[期刊] 资源科学  [作者] 易燕明  杨兆礼  万齐林  
本文利用闪电定位资料和气象台站记录的雷暴日资料,对广州市闪电密度时空分布特征进行了分析。研究表明,广州市位于广东省闪电密度高值区,在5′×5′网格内每年总闪次数在500次~1 000次;闪电类型以负闪为主,负闪次数占了总闪次数的96.76%;广州市每年闪电发生季节主要出现在4月~9月,这一时期的总闪次数占全年的96.63%,其中最高值出现在7月,次高值在6月、8月;每天13时~19时是闪电高发时段,这主要与午后出现强对流天气关系极为密切;广州市闪电密度空间分布具有明显的区域性,高值偏西和偏南,主要位于广州市偏西的越秀区、荔湾区和偏南的番禺区北部;各月正闪电流强度高于负闪电流强度,并且电流强度高...
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