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[期刊] 资源科学
[作者]
尹海伟 张琳琳 孔繁花 闫伟姣
快速城市化使城市建设用地快速增长,但城市土地资源的有限性要求城市土地必须集约利用和合理开发,以实现城市可持续发展。进行城市建设用地适宜性分析有助于优化城市土地配置。本文以济南市为例,应用SPOT和ALOS高分辨率遥感数据进行土地利用解译与分类,基于ArcGIS、Fragstats软件平台,采用层次分析(AHP)与移动窗口相结合的方法,将景观指标融入建设用地适宜性评价因子中,并结合城市土地利用的自然和其他限制因子,对济南市2004年城市建设用地的适宜性进行了评价和等级划分,最后利用2009年土地利用现状图对评价结果进行有效性和可靠性分析。评价和分析表明,2004年适宜于城市建设用地的区域主要分布...
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
谢晓议 曾咺 李军
以GIS为主要技术平台,采用移动窗口法,以250m×250m栅格为基本单元,通过选择地形、气候、水文、植被等自然因子,基于人居环境指数的自然适宜性评价模型,对重庆市人居环境自然适宜性进行相关研究,并揭示其地理特征和空间格局。结果表明:(1)重庆市人居环境自然适宜度介于0.255~0.821,西部高于东部,北部高于南部;(2)临界适宜区面积最大,占全市面积的34.53%;低度适宜区次之,占22.52%;高度适宜区居第三,占21.14%;中度适宜区占17.84%;不适宜区面积最小,仅占3.96%;(3)重庆市85.19%的人口分布在低度适宜及其以上的区域,相应面积占研究区面积的61.5%。实证表明...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王筱明 郑新奇
城市用地规模研究是城市社会经济发展战略的基础研究之一,与土地利用效益密切相关。土地利用效益既是衡量土地利用水平的一项重要指标,也是衡量城市规模的基本出发点,它在一定程度上反映了城市的经济发展水平,通过对用地效益的分析能够反映城市土地利用的集约程度。本文以二、三产业产值与城市建成区面积之比作为衡量城市用地效益的指标,通过计算1997-2007年的建设用地与第二、三产业增长弹性系数分析济南市建成区用地规模与用地效益的关系及城市扩张的合理性,并选取广州市、南京市、青岛市、北京市、上海市作为比较对象,通过2000-2007年城市间用地规模与用地效益的关系对比,进一步分析济南市未来城市发展过程中充分合理...
[期刊] 经济地理
[作者]
曹银贵 郑新奇 胡业翠
以济南市为研究对象来开展建设用地集约利用评价,构建了建设用地集约利用的评价指标体系,此体系包含了利用强度指数、增长耗地指数、用地弹性指数和贡献比较指数,采用定性分析与定量评价相结合的方法,定性分析主要从人口、经济发展与建设用地之间的关系来反映建设用地集约利用趋势;在定量分析时采用主成分分析法计算集约利用值,根据集约利用值确定了建设用地集约利用的等级,并分析了区县建设用地集约利用的差异特征。根据研究结果提出了相关的建议。
关键词：
建设用地 集约利用 层次分析 济南市
[期刊] 商业研究
[作者]
曾玲玲 孙琳琳 周继平
移动金融的发展对于金融行业影响巨大，但其发展时间较短，发展过程中始终面临着一系列风险问题。根据我国移动金融发展的现状，本文将这些风险具体分为技术风险、信用风险、政策风险、操作风险、法律风险和声誉风险，并运用层次分析法（ＡＨＰ）构建层次模型对我国移动金融风险进行评价，同时对影响移动金融风险的各因素的权重进行量化计算和排序，以期为企业与政府对移动金融风险管理提供有效参考。
关键词：
移动金融 风险评价 层次分析法
[期刊] 自然资源学报
[作者]
董斌 陈立平 钱国英
论文选取2000、2006年时相相近的TM遥感影像作为山东黄河流域的基本数据源,采用监督分类法、专家分类法进行森林资源的分类和验证,运用层次分析和模糊数学法建立森林资源生态适宜性综合评价模型。结果表明,流域的森林资源分布极不均匀,济南、泰安、莱芜的森林覆盖率超过30%,其它地市只有15%。森林资源生态适宜性方面,泰安市优,济南市和莱芜市良,淄博市、滨州市、菏泽市、东营市和德州市中等,济宁市和聊城市较差。6 a间,泰安市的森林资源生态适宜性评价由良好到优秀,济南市和莱芜市的评价得分值虽然都较高,但是,济南市朝好的方向发展,相反,莱芜市的得分值不升反降。淄博市、滨州市、菏泽市、东营市和德州市的得分...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
尹承美 于丽娟 张永婧 蔡哲 高帆
利用1961-2013年济南市6个地面气象观测站的气象观测资料,分析了济南市雾霾的变化规律和分布特征。结果表明:全市大雾日数随年代变化总体上都呈波动下降的趋势,全市霾日数随年代变化呈"升-降-升"的趋势;全市各站大雾日数最多出现在冬季,其次是秋季,最少出现在春季;全市各站霾日数最多出现在冬季,其次是秋季,最少出现在夏季;大雾最多出现在黄河以北的济阳,最少出现在东部章丘;霾最多出现在市区,最少出现在黄河以北的济阳。
关键词：
雾 霾 特征分析 区域分布
[期刊] 中国土地科学
[作者]
曲衍波 张凤荣 杜素芹 王锐 郭俊梅
研究目的:从生态保护和经济发展的角度,研究城镇建设用地的适宜性评价指标体系和评价方法,以期为城市规划和土地利用总体规划的城镇发展用地合理布局和科学评价提供有效范式。研究方法:以GIS栅格技术为支撑,利用多因素加乘复合算法和互斥性矩阵分类方法进行城镇建设用地适宜性评价,利用对比分析法佐证评价方法与结果的有效性和合理性。研究结果:平谷区城镇建设空间布局可优化为优先建设区、适度建设区、控制建设区、适度保护区、重点保护区和禁止建设区,分别占全区总面积的22.97%、12.15%、11.69%、9.93%、12.90%和30.31%;城镇建设用地适宜程度在空间上呈圈层分布特征,由平原向四周的半山区和山区...
[期刊] 经济地理
[作者]
姜鲁光,聂晓红,刘恩峰
利用 1986年和 2 0 0 0年两个时相的航空影像进行城市土地利用解译 ,通过MapInfo、ArcView等GIS软件对矢量化的解译成果进行空间分析与查询统计。研究表明 :济南市城市土地利用结构具有明显的圈层和扇形结构特征。自内而外可分为三个圈层 ,但与西方圈层模式相比 ,又具有鲜明的特点。内圈层功能以居住和商业金融服务为主 ,且居住用地比重偏大 ;中间圈层土地利用的空间结构比较均衡 ,随时间变化较平稳 ;外层土地利用的时空变化明显 ,工业用地比重较大。各圈层又可划分为多个具有不同城市功能的扇形地域。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
周曦
由于大型城市绿地场地条件错综复杂,其中配套服务设施的建设用地分布范围需要科学理性的规划设计。研究将适宜性分析引入,形成城市绿地适建性分析。首先分析可能影响建设分布的各项因素,设计分级标准及评分等级。然后借鉴相关技术方法形成综合评价,在城市绿地中设定适宜建设、谨慎建设、禁止建设的区域。从而使大型城市绿地内建设用地的规划设计更具综合性、定量性、精确性。
关键词：
城市绿地 适宜性分析 建设用地 影响因子
[期刊] 农村金融研究
[作者]
王彦斌 王延田
强化人本管理提升发展层次——对农业银行济南市分行的调查及启示张王彦斌王延田社会发展理论认为：发展的第一层次是经济的发展；第二层次是政治、科学、教育、文化、道德的综合发展；第三层次是人才的发展。相应地，我们可以把银行发展的三个层次依次界定为：业务的发...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
朱艳硕 代合治 谢菲菲
以济南市为样本,基于该市改革开放后历年的统计数据,采用国际上常用的IU、NU标准值法判断其城镇化与工业化的关系并进行分析。研究发现,济南市城镇化的发展由过去的严重滞后于工业化逐步趋向于与工业化发展相协调的状态;不同城市的自然环境和区位条件有差别,城镇化和工业化的发展又具有一定的地域性和时序性。因此,以城市为对象,探讨其城镇化与工业化的关系,既能丰富这一领域的理论研究,又能为城市的城镇化和工业化进程提供实践参考。
关键词：
城镇化 工业化 济南市
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王兴元 张希华
利用数据包络分析 (DEA)对济南市工业企业经营效率进行了评价 ,对影响工业企业经营效率的因素进行了系统分析 ,提出了几点改善建议。
关键词：
经营效率 影响因素 数据网络分析
[期刊] 预测
[作者]
李秀荣 丁姣姣
合理的产业结构不单单是几个产业行业的简单组合,而是能够发挥良好经济效益的组合。本文运用偏离-份额(Shift-Share)分析法,以山东省现代服务业发展水平为参照系,对济南市现代服务业的内部结构效益进行了分析比较,发现济南市现代服务业的内部结构比较合理,增长性行业占主导地位,但发展迅速的行业不多,强优势行业和强竞争力行业呈现出较大错位。
关键词：
现代服务业 内部结构效益 偏离-份额法
[期刊] 中国流通经济
[作者]
范月娇 王金燕
建设完善21世纪海上丝绸之路沿线运输通道是实现互联互通的关键,而运输通道海运效率的高低直接影响沿线国家贸易的绩效。基于SBM模型和DEA窗口分析方法对21世纪海上丝绸之路五条主要运输通道(分别是中国—南太平洋、中国—东北亚、中国—东非—地中海、中国—波斯湾以及中国—东南亚)2010—2017年的海运效率进行实证研究发现,中国—南太平洋运输通道的海运效率最高,其次是中国—东北亚运输通道,中国—东非—地中海运输通道的海运效率最低;五条运输通道均存在产出不足与投入冗余问题,其中中国—东北亚运输通道港口基础设施建设投入过多,造成了一定程度的资源浪费,而中国—东非—地中海运输通道货物吞吐量产出严重不足;"一带一路"倡议提出后,中国—波斯湾和中国—东非—地中海运输通道海运效率有所提高,中国—东北亚和中国—东南亚运输通道海运效率趋于平缓,中国—南太平洋运输通道海运效率近年略有下降,但整体上仍然高于其他四条运输通道。而运输通道为避免资源浪费及效率低下等问题,一要优化港口资源配置,二要提高与全球航运网络的连通度,三要缩小同一运输通道沿线各国海运效率的差距。
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