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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
裘亦书 邴振华 姜红
构建旅游公共服务获得感指标体系及评测模型,从充足度、普惠度、满意度3个维度进行综合评价,运用探索性空间数据分析识别空间特征,对长三角城市群进行案例研究。结果表明:(1)长三角城市群26个城市的旅游公共服务体系建设发展差距较大,局部供需失衡。(2)旅游公共服务获得感还有较大的提升空间,相比普惠度、满意度,应该首先加强充足度方面的建设。(3)旅游公共服务获得感具有显著的正向的空间自相关性和集聚态势。长三角城市群东部及沿海地区是高值空间集聚热点区,城市间空间关联性强;西部内陆地区呈低值簇集中,城市间关联性较弱。基于城市间的差距,提出做好长三角一体化旅游发展规划、提升旅游公共服务民众获得感的建设性建议。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
方叶林 苏雪晴 黄震方 程雪兰
城市为旅游发展提供支撑，其韧性水平对区域旅游发展具有重要的影响。论文利用长三角城市群各地区2004—2018年的面板数据，在定量测算城市韧性的基础上，借助空间面板杜宾模型揭示城市韧性对旅游经济的空间溢出效应。结果显示：长三角各地区城市韧性水平空间差异显著，但总体上韧性水平呈现上升趋势。城市韧性与旅游经济之间存在较强的空间相关性，城市韧性对旅游经济具有显著的空间溢出效应(ρ=0.444,P<0.01)。其中，城市经济韧性和城市生态韧性对旅游经济具有正向溢出效应，城市社会韧性和城市工程韧性对旅游经济具有负向溢出效应。未来城市旅游发展需要关注城市韧性水平，注重城市韧性的空间溢出效应，避免虹吸效应，同时还需要加强长三角城市群区域间交流合作，促进旅游经济高质量发展。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
崔保健 张辉 黄雪莹
华北、华东地区旅游空间结构转型进程因京沪高铁的开通而加剧。文章从内在因素与支撑性因素两方面构建起研究的理论框架,分析了京沪高铁、城际快速客运系统开通后环渤海与长三角城市群的旅游空间转型过程与方向。研究结果显示,在新旅游空间格局下,各地旅游空间功能将发生转型,从总体上形成"旅游客源地—区际交通连接—旅游集散地—区内网络交通连接—多个旅游目的地"网状空间格局。
[期刊] 经济地理
[作者]
冯婉怡 张珊 舒伯阳 吴文秀
一体化是新时期经济建设的重要战略，是区域协调发展的最高形态。依托共生理论与社会网络理论，文章在探讨旅游一体化共生内涵和理论框架的基础上，从制度机制、产业发展、基础设施、营销宣传和区域联系5个维度构建区域旅游一体化共生水平评价体系，对2011—2020年长三角城市群26个城市旅游一体化共生水平进行测度，并利用空间杜宾模型检验旅游合作对区域旅游一体化共生的作用。研究发现：(1)合作能缩小制度距离、促进要素流动、提升旅游一体化共生水平，但合作主体间的要素集聚也会降低同其他主体间的要素交换，影响共生网络平衡，产生“合作阴影”现象。(2)上级政府的权力介入对合作与旅游一体化共生呈正向调节作用，有助于弱化行政边界限制、压缩制度距离、提升合作效率并促进旅游一体化共生发展。(3)在促进与阴影效应的双重作用下，合作可以调和在多维邻近关系下一体化共生发展的溢出效果，增强旅游一体化对地理邻近地区的辐射能力。
[期刊] 统计与决策
[作者]
喻琦 马仁锋 叶持跃 干青亚
文章以长三角26地市作为研究对象,基于旅游中心度与旅游网络复合视角,借用SPSS 22统计分析软件和Ucinet 6.0软件,采用主成分分析与社会网络分析相结合的方法来探讨长三角城市群旅游空间结构。研究发现:(1)长三角城市群旅游空间结构存在等级分布,呈现东南强、西北弱的格局,形成自合肥。经上海、杭州到舟山的一条等级较高的旅游廊道。(2)长三角城市群表现出"核心—边缘"结构。上海、杭州、苏州、南京等核心城市"核心极化效应"突出,边缘城市表现出"长尾现象"。(3)旅游中心度分析与旅游网络分析结果对比发现,旅游等级较高的城市其分析结果一致,具有"马太效应"。等级较低的城市其分析结果不一致,存在"短板效应",大力发展交通是其解决"短板"的主要手段。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 邱梦真
科学研判入境旅游流的时空分异规律和动态演化特征，对推进入境旅游一体化高质量发展大有裨益。采用探索性空间数据分析、重心—标准差椭圆模型和空间马尔科夫链模型识别2005—2020年长三角城市群入境旅游流的时空分异及其动态演化规律，并运用空间杜宾模型探析入境旅游流的溢出效应。结果表明：研究期内入境旅游流整体呈缓慢增长态势，变异系数和相对基尼系数呈小幅度波动上升趋势，表明研究区入境旅游流相对差异总体较为平稳。空间上呈显著集聚特征，但高低集聚区渐趋缩小，入境旅游流分布日益空间均衡化；入境旅游流重心轨迹呈“东南—西北”移动趋势，西部地区入境旅游流增长速度较快；标准差椭圆主要位于长三角中部偏东地区，椭圆面积样本末期大于样本初期，东部是入境旅游发展的主要区域，入境旅游流发展的溢出效应逐渐增强。入境旅游流存在显著的“状态锁定”和“俱乐部趋同”现象，整体有序向高水平方向跃迁，与高值区为邻自身向上转移的概率将增大。入境旅游流具有显著的空间溢出效应，经济发展水平、对外开放程度和旅游基础设施是推动本地及邻地入境旅游流增长的重要因素，旅游资源禀赋、区位交通条件显著促进本地入境旅游流增长，对邻地的溢出影响则显著为负。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 邱梦真
科学研判入境旅游流的时空分异规律和动态演化特征，对推进入境旅游一体化高质量发展大有裨益。采用探索性空间数据分析、重心—标准差椭圆模型和空间马尔科夫链模型识别2005—2020年长三角城市群入境旅游流的时空分异及其动态演化规律，并运用空间杜宾模型探析入境旅游流的溢出效应。结果表明：研究期内入境旅游流整体呈缓慢增长态势，变异系数和相对基尼系数呈小幅度波动上升趋势，表明研究区入境旅游流相对差异总体较为平稳。空间上呈显著集聚特征，但高低集聚区渐趋缩小，入境旅游流分布日益空间均衡化；入境旅游流重心轨迹呈“东南—西北”移动趋势，西部地区入境旅游流增长速度较快；标准差椭圆主要位于长三角中部偏东地区，椭圆面积样本末期大于样本初期，东部是入境旅游发展的主要区域，入境旅游流发展的溢出效应逐渐增强。入境旅游流存在显著的“状态锁定”和“俱乐部趋同”现象，整体有序向高水平方向跃迁，与高值区为邻自身向上转移的概率将增大。入境旅游流具有显著的空间溢出效应，经济发展水平、对外开放程度和旅游基础设施是推动本地及邻地入境旅游流增长的重要因素，旅游资源禀赋、区位交通条件显著促进本地入境旅游流增长，对邻地的溢出影响则显著为负。
[期刊] 图书馆论坛
[作者]
严贝妮 李泽欣
文章以公共文化服务政策基础数据库和北大法宝中的政策文本作为研究样本，采用内容分析法和统计计量法，从价值取向、政策效力、政策工具三个角度构建研究分析框架，对长三角城市群八大城市公共文化服务政策进行分类统计，探究特征，分析不足，从内容、主体和发展机制角度提出建议：提高政策内容系统性，提升社会力量参与度，进而建设长三角城市群区域协调发展机制。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈江 李秀伟 江俊丽
文章以2011—2020年长三角41个城市为研究对象，运用耦合协调度和相对发展度模型，从时空二维视角分析基本公共服务与经济发展子系统的时序耦合动态演进规律和空间格局演变特征。结果表明：从耦合协调度看，长三角城市群基本公共服务与经济发展的耦合系统总体上处于拮抗阶段，以失调衰退类型为主，耦合系统劣化，核心城市总体处于较高的发展层次，安徽省西部、北部总体处于较为落后的发展层次；从相对发展度看，长三角约66%的城市基本公共服务供给远超当时经济发展需要，约12%的城市基本公共服务供给滞后于经济发展所需，耦合系统退化，约22%的城市基本公共服务与其经济发展同步，耦合系统优化。总之，长三角城市发展总体呈现不平衡性，需进一步对产业进行转型升级和优化，以加强经济发展水平与公共服务供给的匹配。
[期刊] 城市问题
[作者]
何调霞 梁双波
以长三角城市群２６个城市为基本研究单元，选用泰尔指数对该区域近１５年的旅游经济发展进行了定量测度。结果显示：城市群旅游经济总体差异不断缩小，呈相对均衡化发展的趋势，省域内、等级城市内部差异是影响总体差异演变的重要原因；江苏和浙江旅游经济的内部差异逐渐缩小，安徽旅游经济的内部差异有扩大倾向；中、小城市和２０１０年至今的超大及特大城市旅游经济的内部差异呈扩大之势，大城市旅游经济的内部差异在缩小。据此从高速铁路网建设、旅游产品开发、体制机制构建等方面，对长三角城市群旅游经济的协同发展提出了相应的对策建议。
关键词：
长三角城市群 旅游经济 空间差异
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
胡美娟 沈一忱 郭向阳 丁正山 张允翔 阮陵
以长江三角洲城市群26个城市为研究单元,综合运用主成分因子分析、可达性分析、改进的场强模型、地理探测器模型等方法对2000～2016年长江三角洲城市群区域旅游场强时空格局的演化及其形成机理展开研究。结果表明:(1)长三角城市群城市旅游综合规模差异化显著,但趋于均衡化发展态势;(2)区域旅游场强具有明显的时空异质性,交通"轴线"扩散明显,空间结构由最初的"Z"字型发展为"网状",最后演变为"树枝状",旅游场强类型呈现稳定的圈层包围结构,不断地由低级向高级演变;(3)旅游场强格局演化主要由交通优势度、旅游产业发展水平、地区经济发展水平、旅游资源禀赋和政策导向等多方面因素共同作用形成的结果。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张鲜鲜 左颖 李婧晗 晋秀龙
文章运用GIS空间分析方法,以A级景区数、星级饭店数、旅行社数、旅游总人数和旅游总收入为指标,构建旅游发展指数,分析了长三角城市群旅游发展的区域差异性和空间结构特征,并探讨了旅游发展的影响因素。结果表明,长三角城市群旅游发展态势良好,市际旅游发展水平区域差异性显著,省际发展相对较为均衡,初步形成了上海、南京、杭州和池州四大区域旅游中心分布的空间格局,城市群发展效应已显成效;旅游发展与旅游资源禀赋、交通可达性以及经济发展水平具有较大的相关性,应从整合区域内旅游资源、注重人文景区的开发、完善交通体系及旅游接待设施等方面采取相应措施,进一步优化长三角城市群的旅游空间布局。
[期刊] 城市问题
[作者]
周韬 郭志仪
城市空间演化及城市产业升级已成为各国区域经济关注的热点问题。城市空间演化的内在动因来自于产业价值链的空间重组、调整和转移。城市、城市群本质上是产业价值链在地理空间上的投影,城市空间演化的过程也是产业价值链增值的过程,城市空间价值的不断提升也必然会带来产业的升级效应。长三角城市群空间演化的空间面板SEM模型的实证结果表明:以上海市为中心的城市价值链的产业升级效应显著,城市(群)空间演化符合价值链规律。基于实证研究,建议通过城市价值链推动城市发展,利用价值链的增值原理实现城市的合理分工和产业升级,以提升整个城市(群)的竞争力。
关键词：
价值链 城市空间演化 产业升级 长三角
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘佳 刘贤明 安珂珂 侯佳佳
旅游环境承载力的空间分异及其关联规律是客观存在的，科学评估承载能力和制定空间管控政策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。以2000—2018年长三角城市群26个城市面板数据为研究样本，统筹考虑经济、社会、资源、生态要素并将其纳入驱动力-压力-状态-影响-响应系统，建立基于DPSIR理论模型的旅游环境承载力评价指标体系，采用空间自相关方法揭示长三角城市群旅游环境承载力的空间关联特征，并运用空间计量模型及其偏微分分解方法对旅游环境承载力的空间溢出效应进行分析。结果表明：（1）研究期间，长三角城市群旅游环境承载力整体保持波动上升态势，并呈现“东南高、西北低”的空间分布特征。（2）旅游环境承载力呈现较强的空间集聚与关联特征，空间关联强度呈“上升-下降-上升-下降”的“M”字型变化趋势。（3）旅游环境承载力具有显著的空间溢出效应，本地城市旅游环境承载力指数每增长1%，将带动邻近城市增长0.637%。经济发展水平、科技进步水平、环境规制强度、旅游产业集聚对本地城市旅游环境承载力存在直接效应，对邻近城市存在不同程度溢出效应。为有效挖掘新时期长三角城市群旅游环境承载潜力，应重视城际之间旅游环境承载力空间关联与溢出效应，充分发挥城际之间合作联动作用，推动旅游环境复合系统要素的空间合理配置。
[期刊] 经济地理
[作者]
李凤娇 张书颖 刘家明 姜丽丽 高彩霞
文章基于Python、Gephi平台，利用HanLP、SnowNLP等自然语言处理（NLP）工具对比分析中国京津冀、长三角两大城市群的旅游形象感知，对其进行词汇分析、双词共现短语、语义网络分析，实现从点、线、面层层递进式探索。研究表明：(1)京津冀、长三角认知形象在旅游目的地、旅游配套设施、旅游资源等方面具有一定程度的相似性，同时两大城市群旅游形象各具特色。(2)京津冀、长三角情感形象感知以积极情感为主，消极为辅，中性占比最低。相对于长三角情感形象，京津冀积极情感占比较多，消极情感占比较少。(3)旅游资源距离和类型等影响旅游形象关联。(4)两大城市群整体旅游形象感知具有小世界网络属性，其语义网络呈现“中心—外围”结构，且以正面形象为主。(5)文章构建城市群旅游形象的“T（旅游者）—S（旅游空间）—R（旅游资源）”理论框架。
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