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[期刊] 生态经济
[作者]
谭蓉娟 单一丹
应用投入产出模型和复杂网络分析方法，计算了广东省城镇居民直接碳足迹、间接碳足迹，构建了城镇居民间接碳足迹复杂网络，并对碳足迹重点产业部门进行了结构分解分析。研究结果表明：(1)广东省城镇居民直接碳足迹的主要来源是汽油和液化石油气，间接碳足迹网络的核心产业部门是电力、热力的生产和供应业。(2)广东省城镇居民碳足迹的主要来源为间接碳足迹，对所构建的碳足迹网络进行整体结构和个体特征两方面的分析发现，城镇居民间接碳足迹网络的通达性逐年向好，但各产业部门之间的协同碳关联关系的发挥尚有提升空间。(3)根据产业部门在碳足迹网络中的地位和作用，运用相关指标将其划分为碳核心社区、碳中介社区、碳边缘社区，在对碳核心社区的结构分解分析中发现，碳排放强度效应均为减碳因素，消费水平效应、城镇化水平效应、人口效应为增碳因素，且消费水平效应的增碳贡献率最大。
[期刊] 生态经济
[作者]
谭蓉娟 单一丹
应用投入产出模型和复杂网络分析方法，计算了广东省城镇居民直接碳足迹、间接碳足迹，构建了城镇居民间接碳足迹复杂网络，并对碳足迹重点产业部门进行了结构分解分析。研究结果表明：(1)广东省城镇居民直接碳足迹的主要来源是汽油和液化石油气，间接碳足迹网络的核心产业部门是电力、热力的生产和供应业。(2)广东省城镇居民碳足迹的主要来源为间接碳足迹，对所构建的碳足迹网络进行整体结构和个体特征两方面的分析发现，城镇居民间接碳足迹网络的通达性逐年向好，但各产业部门之间的协同碳关联关系的发挥尚有提升空间。(3)根据产业部门在碳足迹网络中的地位和作用，运用相关指标将其划分为碳核心社区、碳中介社区、碳边缘社区，在对碳核心社区的结构分解分析中发现，碳排放强度效应均为减碳因素，消费水平效应、城镇化水平效应、人口效应为增碳因素，且消费水平效应的增碳贡献率最大。
[期刊] 价格月刊
[作者]
李佳鸿 张海波
近年来,广东省城镇居民收入差距不断扩大,通过Johansen协整检验和Granger单位根检验,分析基尼系数与平均消费倾向之间关系,结果表明广东省收入差距已经超出合理范围,并对消费需求产生了负面影响。究其原因,是由于收入差距过大导致居民消费结构的断层以及预防性储蓄的增加。
[期刊] 经济经纬
[作者]
张昱 刘斯
笔者通过建立广东省城镇居民人均消费性支出的计量经济模型,对影响广东省城镇居民消费支出的可能因素进行分析,发现城镇居民人均收入、城镇居民消费价格总指数及城镇居民收入差距对广东省城镇居民人均消费性支出,具有重要的影响。而利率因素因受目前我国宏观经济运行环境及居民消费心理惯性等因素的影响,对城镇居民消费行为并未产生预期的影响。
关键词：
广东省 城镇居民 人均消费 影响因素
[期刊] 中国农村观察
[作者]
吴蓓蓓 陈永福 于法稳
基于2007～2009年广东省城镇居民家庭7类食品的消费数据,本文运用QUAIDS模型对不同收入家庭食品消费结构及其消费行为进行了分析。结果表明:首先,按照全部样本估算的城镇居民家庭乳品、油脂类和肉类等动物性食品的支出弹性大于1,与中等和高收入家庭相比,低收入家庭这三类食品的消费支出弹性也相对敏感;其次,在不同收入分层中,低收入家庭油脂类食品的消费价格弹性相对敏感;再次,当收入和价格同比例变化时,城镇居民家庭更愿意增加对肉类、蛋类和乳品的消费。因此,稳定食品价格、提高最低生活保障标准和最低工资标准等措施,是确保城镇居民家庭食品消费需求、营养摄入水平及生活质量的前提条件。
[期刊] 消费经济
[作者]
黄娅丽 吴彤
一、线性支出系统模型的建立与估计居民各项消费支出是由居民收入水平、消费倾向、价格等各种因素共同决定的。对消费结构进行定量分析和预测普遍采用线性支出系统模型（ＬｉｎｅａｒＥｘｐｅｎｄｉｔｕｒｅＳｙｓｔｅｍ），其一般形式为：Ｖｉ＝ＰｉＸｉ＋ｂｉ（Ｖ－∑ｎ...
[期刊] 工业技术经济
[作者]
文献 邢李志
论文根据北京市近年来的投入产出数据,结合图论建模理论构建了产业结构网络模型。然后,通过对经典的Floyd路径搜索算法进行改进,得到了衡量产业部门之间强关联程度的网络模型,称之为产业间最强关联网络。在此基础上,论文结合社会网络分析范式,对产品部门和网络整体的中间人属性进行了研究,从协调属性、中介属性、内联属性、外联属性和联络属性等5个方面分析了产业系统内部产业链的联接状况和紧密程度。
[期刊] 软科学
[作者]
胡鲜 杨建梅 李得荣
首先根据2002~2006年每年度广东省软件产业内企业及产品的数据,分年度构建了企业竞争关系复杂网络模型;然后用各种静态几何量分析了每年度网络的结构属性,比较了不同静态几何量之间的关系,并探讨了网络增长的动力机制和经济学背景。通过分析发现,每年度网络的顶点度都服从幂律尾部分布;同时,网络具有小世界特性,并有增长性和偏好性,从而得出这些网络都近似于无标度网络和小世界网络的结论。最后,本文还讨论了软件企业竞争关系复杂网络分析在宏观、微观和动态演变方面的产业组织学意义和启示。
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘二丽
[期刊] 科技管理研究
[作者]
杨传明 周霞
应用修正投入产出模型和社会网络分析解构中国产业部门之间的全碳足迹关联关系,并分析该网络的整体、节点和社区特征。研究表明:(1)中国产业部门的全碳足迹通达性良好,呈现复杂的网络关联关系;(2)其中电热力生产及供应业、化学工业、交通运输仓储和邮电通信业、炼焦煤气及石油加工业等是产业全碳足迹网络的发散中心,建筑业、交通运输设备制造业、其他服务业、通用专业设备制造业和电气机械及器材制造业是网络集聚中心;(3)产业全碳足迹网络存在显著的社团结构,包含碳原因、碳内部作用、碳结果和碳中介4个社区。
关键词：
产业全碳足迹 投入产出 社会网络分析
[期刊] 物流技术
[作者]
谢本凯 刘威堂 吴一凡
为探究中国中南地区民航网络的结构特征与中心性,引入复杂网络的相关理论,建立相应的评价指标,以民航资源网和中国民用航空总局提供的2016年中国民航吞吐量数据、航线数据等为基础,对中国中南地区民航网络展开分析。在探究其拓扑结构特征时发现:中国中南地区民航网络是一个小世界网络,但是其无标度特性不明显,机场度值与机场吞吐量正相关,已经初步形成"轴-辐"式民航网络结构;在探究其枢纽机场中心性时发现:中南地区民航网络枢纽机场的中心性不明显,枢纽功能有待加强。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
杨传明
国民经济是由多个性质迥异且相互依赖产业构成的复杂系统,科学识别产业碳排放关联传导结构对于实现中国碳减排目标具有的重要理论及现实意义。为此,首先从直接和间接两个角度综合定义全碳足迹,基于能源消耗及生产服务修正直接消耗系数,创立函数改进容许性,及时更新投入产出表,夯实数据来源基础。再设计平衡性投入产出产业全碳足迹生命周期模型测算产业全碳足迹,基于WT指数法构建新旧常态中国产业全碳足迹复杂网络,继而从网络整体、节点地位、社团结构等角度分析新旧常态中国产业全碳足迹网络特征。经比较发现,构造的新旧常态中国产业全碳足迹复杂网络整体结构合理;较旧常态而言,新常态产业全碳足迹联系更为紧密,核心关键产业控制影响力更强,社团结构则总体保持稳定。在此基础上,提出综合衡量产业全碳足迹、全面顾及个体及整体特征、重点关注核心关键节点和充分考虑产业社团特征的对策建议,以求更有效提升新常态中国产业协同减排效率。
关键词：
复杂网络 中国产业 全碳足迹 新旧常态
[期刊] 旅游学刊
[作者]
钟栎娜
旅游地感知是旅游地理学研究的重要领域。文章将文本分析和复杂网络分析结合,从旅游者大量的自述文本中自下而上地分析感知旅游地要素与结构。研究定义了旅游地感知的22个要素,并总结为吸引物、旅游配套设施、公共环境和服务3个系统以及核心要素、期望要素和潜在要素3个层次,从实证的角度证明了旅游者对于旅游地的感知首先是环境整体,其次是功能性的因素,然后是最具有探索价值的因素,最后是旅游者认为具有一般价值的因素。
[期刊] 商业时代
[作者]
魏颖 邱志军
改革开放以来,广东生产力水平迅速提高,经济实力显著增强,城镇居民收入大幅增长。随着收入的日益增加带来了消费力的增长,进而不断地推动零售业发展。本文选取1995-2010年广东省城镇居民家庭人均可支配收入和零售业销售总额的时间序列,在VAR模型下分析了广东城镇居民收入增长和零售业的关系,得到结论:广东省城镇居民收入和零售业销售总额之间形成长期、稳定的关系,且城镇居民收入是零售业销售总额的格兰杰原因。广东省城镇居民收入水平在过去16年间对零售业产生了持续性的影响。
关键词：
城镇居民收入 零售业 协整 向量自回归
[期刊] 企业经济
[作者]
顾力刚 祁艳菲
丰田汽车公司基于企业间的分工与协作关系构建了汽车生产企业网络。本文利用复杂网络理论对丰田的生产企业网络进行了分析,结果表明:该生产企业网络具有小世界效应和无标度特性,应认定为复杂网络。这为我们认识生产企业网络的结构特征,进一步研究生产网络中结点企业间的相互关系、信息传递机制、协同生产机制等提供了理论基础。
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