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[期刊] 工业技术经济
[作者]
文献 邢李志
论文根据北京市近年来的投入产出数据,结合图论建模理论构建了产业结构网络模型。然后,通过对经典的Floyd路径搜索算法进行改进,得到了衡量产业部门之间强关联程度的网络模型,称之为产业间最强关联网络。在此基础上,论文结合社会网络分析范式,对产品部门和网络整体的中间人属性进行了研究,从协调属性、中介属性、内联属性、外联属性和联络属性等5个方面分析了产业系统内部产业链的联接状况和紧密程度。
[期刊] 物流技术
[作者]
谢本凯 刘威堂 吴一凡
为探究中国中南地区民航网络的结构特征与中心性,引入复杂网络的相关理论,建立相应的评价指标,以民航资源网和中国民用航空总局提供的2016年中国民航吞吐量数据、航线数据等为基础,对中国中南地区民航网络展开分析。在探究其拓扑结构特征时发现:中国中南地区民航网络是一个小世界网络,但是其无标度特性不明显,机场度值与机场吞吐量正相关,已经初步形成"轴-辐"式民航网络结构;在探究其枢纽机场中心性时发现:中南地区民航网络枢纽机场的中心性不明显,枢纽功能有待加强。
[期刊] 金融发展研究
[作者]
张杨 刘影 李东辕 尹琳
本文基于图论与复杂网络分析方法对SD省资管产品关联关系及系统性风险特征进行实证分析，并与全国情况进行对比研究。研究发现：当前资管产品整体风险可控，不同类型的资管产品面临的风险有所不同；资管产品风险集聚性与分散性并存，SD省资管产品在产品只数方面进行风险分散的效果优于全国，但是结合投资金额看，风险分散效果弱于全国，仍存在区域风险集聚效应；SD省前十大系统重要性产品以开放式净值型的混合类信托产品为主，信托贷款集中于部分领域，信托产品风险是当前金融风险控制的关键；资管新规效果显著，多层嵌套产品减少。基于目前资管产品市场风险状况，建议加强对资管产品资金运用的引导，建立健全资管产品风险监测和预警机制，推动发行机构完善资管产品风险管控体系。
关键词：
关联关系 风险特征 复杂网络分析
[期刊] 生态经济
[作者]
谭蓉娟 单一丹
应用投入产出模型和复杂网络分析方法，计算了广东省城镇居民直接碳足迹、间接碳足迹，构建了城镇居民间接碳足迹复杂网络，并对碳足迹重点产业部门进行了结构分解分析。研究结果表明：(1)广东省城镇居民直接碳足迹的主要来源是汽油和液化石油气，间接碳足迹网络的核心产业部门是电力、热力的生产和供应业。(2)广东省城镇居民碳足迹的主要来源为间接碳足迹，对所构建的碳足迹网络进行整体结构和个体特征两方面的分析发现，城镇居民间接碳足迹网络的通达性逐年向好，但各产业部门之间的协同碳关联关系的发挥尚有提升空间。(3)根据产业部门在碳足迹网络中的地位和作用，运用相关指标将其划分为碳核心社区、碳中介社区、碳边缘社区，在对碳核心社区的结构分解分析中发现，碳排放强度效应均为减碳因素，消费水平效应、城镇化水平效应、人口效应为增碳因素，且消费水平效应的增碳贡献率最大。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
钟栎娜
旅游地感知是旅游地理学研究的重要领域。文章将文本分析和复杂网络分析结合,从旅游者大量的自述文本中自下而上地分析感知旅游地要素与结构。研究定义了旅游地感知的22个要素,并总结为吸引物、旅游配套设施、公共环境和服务3个系统以及核心要素、期望要素和潜在要素3个层次,从实证的角度证明了旅游者对于旅游地的感知首先是环境整体,其次是功能性的因素,然后是最具有探索价值的因素,最后是旅游者认为具有一般价值的因素。
[期刊] 生态经济
[作者]
谭蓉娟 单一丹
应用投入产出模型和复杂网络分析方法，计算了广东省城镇居民直接碳足迹、间接碳足迹，构建了城镇居民间接碳足迹复杂网络，并对碳足迹重点产业部门进行了结构分解分析。研究结果表明：(1)广东省城镇居民直接碳足迹的主要来源是汽油和液化石油气，间接碳足迹网络的核心产业部门是电力、热力的生产和供应业。(2)广东省城镇居民碳足迹的主要来源为间接碳足迹，对所构建的碳足迹网络进行整体结构和个体特征两方面的分析发现，城镇居民间接碳足迹网络的通达性逐年向好，但各产业部门之间的协同碳关联关系的发挥尚有提升空间。(3)根据产业部门在碳足迹网络中的地位和作用，运用相关指标将其划分为碳核心社区、碳中介社区、碳边缘社区，在对碳核心社区的结构分解分析中发现，碳排放强度效应均为减碳因素，消费水平效应、城镇化水平效应、人口效应为增碳因素，且消费水平效应的增碳贡献率最大。
[期刊] 统计与决策
[作者]
程豪 易丹辉
为了克服复杂网络节点数量繁多、结构关系不易测度的难题,文章提出一种社会网络分析视角下"以点界面"的研究思路。通过构建一个新的综合测度指标,完成对网络中节点的综合评价,实现对网络结构关系的测度。与现有社会网络单一测度指标相比,综合测度指标突破现有单一测度指标的局限,构建过程充分利用单一测度指标间关系规律。复杂网络仿真实验进一步表明,无论有中心结构的网络结构和无中心结构的网络结构,综合测度指标提高网络节点不同评价维度和网络角色自带信息的利用率,对网络中节点的全面刻画更为贴切,为复杂网络结构关系综合测度研究提供一种新工具,为提高生活生产效率、预防灾害负面影响提供参考和依据。
[期刊] 统计与决策
[作者]
程豪 易丹辉
为了克服复杂网络节点数量繁多、结构关系不易测度的难题,文章提出一种社会网络分析视角下"以点界面"的研究思路。通过构建一个新的综合测度指标,完成对网络中节点的综合评价,实现对网络结构关系的测度。与现有社会网络单一测度指标相比,综合测度指标突破现有单一测度指标的局限,构建过程充分利用单一测度指标间关系规律。复杂网络仿真实验进一步表明,无论有中心结构的网络结构和无中心结构的网络结构,综合测度指标提高网络节点不同评价维度和网络角色自带信息的利用率,对网络中节点的全面刻画更为贴切,为复杂网络结构关系综合测度研究提供
[期刊] 企业经济
[作者]
顾力刚 祁艳菲
丰田汽车公司基于企业间的分工与协作关系构建了汽车生产企业网络。本文利用复杂网络理论对丰田的生产企业网络进行了分析,结果表明:该生产企业网络具有小世界效应和无标度特性,应认定为复杂网络。这为我们认识生产企业网络的结构特征,进一步研究生产网络中结点企业间的相互关系、信息传递机制、协同生产机制等提供了理论基础。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
钟少颖 王宁宁 陈锐
根据一卡通刷卡数据，采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析，分别生成了基于度数和介数的枢纽网络，构建网络的抗毁指数，在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现：城市公交骨干网络具有一定的层次，呈现＂核心—边缘＂分布，综合枢纽网络是小世界网络，枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率，降低通行成本，枢纽网络的抗毁能力较强。
关键词：
复杂网络理论 枢纽性 抗毁性 公交一卡通
[期刊] 工业工程
[作者]
刘向荣 杨建梅 孙红英 谢伟聪
为深入研究中国工业品价格传导机制,选择进口商品、原材料购进、工业品出厂、商品零售、居民消费等6种价格指数代表工业产品价格传导链条,借助符号动力学方法建立了中国工业产品价格同步传导复杂网络。研究了该网络度分布、加权集聚系数、平均最短路径长度、中介中心性以及社团结构等网络拓扑性质。以广州市汽车行业为例,发现价格传导动力学性质与中国工业产品价格基本相同,为开展价格预测与调控提供了新视角和途径。
关键词：
工业品 价格传导 复杂网络 符号动力学
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
于永胜 董诚 韩红旗 李仲
科研团队识别在科技情报分析中是一个具有实用价值的研究领域。科研团队不仅是目前科研机构进行研究的基本组织单元,也是完成综合化、复杂化科研任务的基本工作单元。文章提出了基于迭代的中间中心度排名的团队领导人识别方法,来解决现有方法的问题,通过循环计算整体科研合作网络中科研人员中间中心度指标排名,每次只抽取排名最高的节点,作为科研团队领导人,然后剔除该节点,继续进行迭代计算,直到满足终止条件。在识别出团队领导人后,通过2-clique方法和滚雪球方法识别出科研团队其他成员。整理我国情报学领域11种重要期刊在200
[期刊] 农业经济
[作者]
王溶花
本文以2011—2020年世界小麦贸易数据构建小麦国际贸易网络，从复杂网络视角分析小麦国际贸易格局的演变。研究发现，小麦国际贸易网络的密度和互惠性均较低，网络紧密性偏低；相对入度核密度与相对出度核密度分布图的波峰对应值低，大多数小麦进口国和出口国的伙伴有限；出口的网络中心势显著大于进口的网络中心势，世界小麦进口主体分散但其进口来源有限，而世界小麦出口主体集中但其出口流向众多；在小麦国际贸易网络中发挥重要作用的仍是少数核心国家。。
关键词：
小麦 国际贸易格局 复杂网络
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
陈锐 王宁宁 赵宇 周永根
省际之间的人口流动联系和空间布局特征对于活化区域间社会经济系统,改善地区间经济发展不平衡、缩减收益差距和产业结构调整具有重要作用。本文以复杂网络理论为研究切入点,研究了省际实际流动人口网络的小世界和无标度特征,探讨了基于人口流动量的权重网络中心度特征,并进一步对中心度与人口、经济进行相关性分析,同时对比研究了基于交通成本和重力模型的人口流动测度网络的特征,在此基础上建立了基于交通、经济和人口的改进重力模型的流动人口测度模型,构建预期省际人口流动有向网络,借助社会网络分析方法,探讨了网络的中心性、凝聚性、结构洞以及小世界特性,并且以第六次全国人口普查数据为实例进行实证研究。结果表明:1大规模实际...
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
马捷 蒲泓宇 张云开
[目的/意义]探究政务信息协同结构及特征对于切实推进智慧政务建设具有重要意义。文章以深圳市智慧政务信息协同结构分析为例,提出智慧政务信息协同结构的解析方法。[方法/过程]依据深圳市政务服务流程提取信息主体及信息链,基于业务流程解析其信息协同结构,构建信息协同网络,选取度、度分布、中心性、聚集系数、平均路径等分析指标解析网络拓扑结构及网络的无标度和小世界特征。[结果/结论]发现深圳市政务信息协同网络中主要存在两类信息主体,形成了以申请人、公安局、规划和国土资源部门为核心节点的政务信息协同结构,申请人作为网络中最为特殊的信息主体在信息协同网络优化过程中应被重点关注。基于具体政务业务流程数据,运用复杂网络分析方法,可以精确解析各个城市、区域的智慧政务信息协同结构及特征,为智慧政务的信息协同建设提供依据。
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