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[期刊] 中国流通经济  [作者] 郁晓  赵文伟  
名义电子商务区域增值税负是区域电子商务增值税收入与区域GDP之比,根据2012—2016年的数据,计算我国八大经济区域的区域间和区域内电子商务增值税负的塞尔指数,研究结果表明,区域B2B销售额的高低与区域B2B增值税负的高低具有一定同向性关系;区域B2C增值税负高低与区域经济发展水平有明显的相关性。区域B2B增值税负总差异主要是由区内差异造成的,电子商务发达的东部沿海地区对总差异的影响始终位于前列。2012—2016年间,区际B2C增值税负差异趋势呈倒V型,且大大高于区域B2B增值税负差异,而区域B2C增值税负总差异主要是由区际差异造成的,各地区内部税负差异趋向收敛。2012—2016年间区域C2C增值税负总差异变化趋势呈倒V型,区内差异是总差异的主要原因。
[期刊] 财经论丛  [作者] 郁晓  赵文伟  
本文根据B2C电子商务具有跨省交易占比高的特征,提出原创性观点,即在当前"生产地原则"的增值税征管制度下,B2C电子商务加剧了地区增值税税负与收入归属的偏差。文章分别进行了定性分析和定量分析,结果表明省际B2C电子商务中"财富顺逆流"规模超过了传统贸易;省际B2C增值税收入归属与税负归宿关系被全面地、严重地扭曲,以广东为代表东部沿海地区的财富顺流程度远远超过了传统贸易,而以贵州为代表的传统"财富转出"地区收入与税负严重倒挂,出现了显著的"马太效应"。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 白景明  何平  
提高直接税比重、扩大"营改增"范围需要对居民流转税负担进行分析。本文通过分析居民流转税税负,为相关税制改革提供路径依据。文章得到的主要结论有:对于个人来讲,增值税和营业税负担高于个人所得税负担;我国居民增值税和营业税总体税负具有累退性特征;个人所得税的累进性可以部分抵消增值税和营业税的累退性。并据此提出要提高直接税比重,通盘设计不动产转让改征增值税和个人住房保有环节课税,减并增值税税率要充分考虑保护居民基本生活消费等政策建议。
[期刊] 当代财经  [作者] 杜漪  陈东北  
增值税转型是一项普惠型的改革,但是经历了漫长的分批试点过程。政府的谨慎与社会的广泛关注,使得此次税改推行耐人寻味。按国务院税改会议披露的实施细则,此次税改后实际税率降中有升,并非各界所期待的那样普遍受益,这意味着国务院借扩大内需之机对国内产业的新一轮调整。而无论企业受益或受损,在各自面对国际市场环境低迷、国内政策方向不明朗的情况下都应作长短期两手准备。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 解新华  吴昌南  
基于我国区域间税负差异和线下实体企业与线上电子商务的税负差异,本文利用2015年我国县域层面数据进行了实证研究。实证结果表明,地区税收负担对电子商务行业发展和电子商务消费均存在积极的促进作用,且相对于中西部,东部县市,税收负担对当地电子商务发展的促进作用更大。本文的结论对我国降成本政策提供了一定的目标靶向,即我国政府在采取一系列降成本的减轻企业赋税、控制税收负担等政策中,应该重点针对线下实体企业。
[期刊] 税务研究  [作者] 聂海峰  刘怡  
货物劳务税在行业间的转嫁,使得税务部门从该行业征收的税收(实征税收)与最终转嫁到该行业的税收(归宿税收)之间出现差异。本文使用投入产出模型,假设货物劳务税向后转嫁,计算了国内增值税与营业税的归宿情况。研究发现,征收增值税的行业普遍产生了税收转嫁,降低了税收负担率,而免征增值税的第一产业和第三产业的归宿税收普遍高于实征税收。为此,在增值税扩围改革时应充分考虑税收转嫁对行业归宿税收的影响因素。
[期刊] 经济研究  [作者] 储德银  李媛  张同斌  
从产业互联视角分析增值税实际税负差异问题对于加快构建现代产业体系并推动形成新发展格局具有重要的现实意义。本文从产业互联视角解释制造业行业增值税实际税负的差异及成因,研究表明某一行业与其他行业的中间投入关联越紧密则其承担的增值税实际税负越低。生产网络特征对于制造业关联度与增值税实际税负的关系具有调节作用,对于处在生产网络中心的行业而言,稳定性强的后向关联减弱了行业关联度对其实际税负的影响效应,位于溢出板块的行业难以通过调整中间品关联度降低其税负。此外,关联度较高的制造业行业企业还可以通过实施避税行为、税负转嫁以及调整中间投入品种类等途径减轻其增值税实际税负。畅通制造业国内生产网络并优化制造业各子行业增值税税负承担机制,有助于推动我国制造业稳定增长并促进宏观经济健康发展。
[期刊] 税务研究  [作者] 王冬生  
增值税的税负问题王冬生税制改革后,增值税的税负问题成了一个多方关注、反映强烈的热点问题,对这一问题的认识直接影响有关政策的走向。本文试图对增值税的税负问题谈谈个人的看法,请大家指正。一、增值税税负的转嫁增值税的税负到底是由谁负担的?有人认为,增值税是...
[期刊] 中国流通经济  [作者] 黄桂兰  
为疏通物流链条、减少物流环节、降低物流成本对价格特别是基础生活资料价格的影响,我国在将物流环节中最重要的交通运输业和物流辅助业作为增值税"扩围"首选试点后,却出现了部分企业税负不降反增的现象。文章在对物流业81家上市公司进行税负测算后发现,56%的企业税负增加明显,其中道路运输和装卸企业最为突出。究其原因,可归结为税率攀升过高、可抵扣成本比重较小、抵扣链条不充分、"消费型"增值税受益有限、"扩围"范围过窄等。通过对税负增加因素进行可持续性与可控性区分,短期内,应探索消除抵扣链条不充分的方法并制定过渡期扶持政策;长期内应调低增值税税率,扩大抵扣范围,实行法定进项税额计算办法,以消除"扩围"对物流...
[期刊] 会计之友  [作者] 胡晓丽  
2012年1月1日,经国务院批准,在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。随后,由上海市扩大至北京等全国12个省市,2013年8月1日起又在全国拉开了增值税改革的帷幕。文章着重分析营业税改征增值税对广告行业税负的影响,以及税改所面临的问题,并提出了建议。
[期刊] 财务与会计  [作者] 卜华  王云  
《关于简并增值税税率有关政策的通知》将农产品增值税税率从13%降至11%。税率的降低对部分农产品加工企业的税负和盈利能力都产生了重要影响。本文分析了一般农产品和核定扣除法农产品加工中的增值税税负变化和盈利能力变化。分析表明,税率降低后降低了农产品加工企业的增值税税负,提高了农产品加工企业的盈利能力,同时也降低了终极消费者的税负。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 洪群联  
一、近年来我国服务业税负情况(一)服务业税收增长快于增加值增长速度,税收比重相对提高从产值和税收收入的结构看,2005年,我国服务业增加值占GDP的比重为40.51%,同期服务业税收收入占全国税收总收入的40.7%,二者基本持平。2009年服务业增加值占GDP的比重提高至43.36%,同期服务业税收收入占全国税收总收入的提高至46.96%,服务业税收比重的提高幅度明显高于服务业增加
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