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[期刊] 物流技术
[作者]
孙翀 王耀球
基于重心法选址模型,通过多目标法决策理论,将道路通畅稳定性系数引入模型中来修正相关道路距离参数,使得整体模型的最终计算结果更具合理性与可行性,最后通过一个具体的模型算例证明本模型修正算法的正确性。
关键词：
重心法 配送中心 道路通畅性
[期刊] 物流技术
[作者]
许彦宸 戴韬
分析了P-中值模型的特点,阐述了传统的模型与算法在求解大量需求点选择问题的局限性,提出了利用改进K-Means算法和重心法相结合的方式来求解该问题的思路,并提出以噪音率来刻画选址的效果,利用公开的数据设计了数值实验,证明该算法是收敛且实用的。
[期刊] 物流技术
[作者]
康马尔丁·尼杂木丁
通过分析我国农产品物流中心发展的现状和存在的问题,确定了影响选址的各种因素,以农产品物流总成本最低为目标,结合农产品的特点,使用精确重心法建立农产品物流中心选址模型,并通过实例验证了模型的适用性。
关键词：
农产品 物流中心 选址 精确重心法
[期刊] 物流技术
[作者]
谭阳波 杨怀珍 卢广玲
在分析H公司河南区域配送状况的基础上,依据迭代重心法求解出配送中心的新地址。新地址的配送中心能够获得比原址更低的配送运输成本。最后,从自然环境、经济环境、基础设施等方面对配送中心的新选址进行了论证。结果表明,新的选址方案具有可行性,达到了物流费用最小化,经济效益最大化的优化目标,提高了H公司的经济效益及竞争力。
关键词：
配送中心 选址 迭代重心法 区域配送中心
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
肖建华 陈萍 刘秉镰
针对日益严峻的城市道路拥堵和日益严重的城市停车难问题,文章利用城市配送车辆配送时间的可微调性等特征,首次将时变停车收费措施引入到城市物流配送车辆问题,并利用随机用户均衡理论,以日间车辆平均拥堵程度最低和配送车辆停车缺口最小为目标,构建了基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价双层规划模型。针对模型的NP难特性,文章提出了一种基于嵌入F-W迭代法的遗传算法求解该向题,并结合实际进行了相应的数值分析。结果显示,城市道路拥堵下的时变停车收费措施能够较好地缓解道路拥堵与配送停车难问题。最后,文章给出了收费价格与
[期刊] 物流技术
[作者]
沈默 戴冰洁
研究重心法在物流配送中心选址中的运用。首先,阐述了配送中心选址在国内外研究的现状;其次,分析了重心法选址的优势与劣势;第三,解析了重心法选址在苏宁配送中心的运用;最后,提出了重心法选址的展望。
关键词：
配送中心 重心法选址 苏宁
[期刊] 工业工程
[作者]
毛太田 陈英武
提出了配送中心吸引力指数的概念,建立了以吸引力指数最大为目标函数的选址理论模型。考虑了模型解决具体问题的实用性,引入交通区位和地价2个权重因素对不同候选地址的吸引力指数进行加权,实现连锁经营企业区域物流配送中心的选址优化。通过具体算例表明算法能够获得更切合实际的目标解,且搜索时间短、效率较高。
关键词：
连锁经营 区域配送中心 重心法 选址模型
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈大琳 林航飞
城市道路步行适宜性是评价城市道路重要的一项指标,评价步行适宜性最主要的是分析研究行人的步行特性,步行是拉萨最主要的出行方式,而步行转经又占据了步行出行很大比例,以拉萨中心城区中"林廓"这条路线入手,通过对道路上步行转经人群的年龄、步行速度、以及交叉口过街习惯等观察分析,得出一些拉萨转经人群独特的步行特性,对"林廓"的步行适宜性进行了评价,并从微观、中观、宏观三个层次对拉萨市"步行交通"提出一些建议。
关键词：
步行适宜性 转经 步行特性
[期刊] 城市问题
[作者]
张席洲 郭继杰 张婷婷
分析了我国城市道路景观存在的问题,在将城市道路景观作为一个复杂网络综合体的基础上,从系统范畴的角度探讨了"集成适应"道路景观设计理念,为未来我国城市道路景观建设提供了一种新的思路。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李岚
我国许多大城市道路交通拥挤现象,已给人们的生活带来了极大不便,并严重影响着城市功能的发挥。本文引入价值管理的概念,对城市道路交通方式进行了价值分析和评价,在此基础上提出了切实可行的规划管理措施。
关键词：
价值管理 城市道路交通 规划
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
胡浩 闫伟 李泓明
随着我国城市化进程的加速,市民对出行的需求也日益增加,准确的交通预测模型对于更好地分析路网交通状况,规划交通网络和实现交通优化控制策略都有十分重要的作用。以城市路网短时交通流预测为研究对象,建立了基于ARMA模型和BP神经网络模型的组合预测模型,深入研究了城市路网的划分、路网构建和特征路口交通流预测等内容,形成了一个较为完整的城市路网预测体系,通过实测交通流数据,验证了所述方法的可行性和有效性,为城市路网交通流预测提供了一种解决方向。
[期刊] 物流技术
[作者]
薛春梅
针对生产商和客户等各货物交付利益相关者间的行为，提出一种多智能体系统（ＭＡＳ）模型以评估城市路网和城市物流措施，提出了在多智能体框架中车辆调度问题和时间窗口（ＶＲＰＴＷ）相结合、理论及强化学习相结合的方法论。研究结果表明，合理的定价策略可以有效缓解城市道路交通压力，同时降低汽车排放带来的不良环境影响。
关键词：
城市物流 电子商务 多智能体系统
[期刊] 现代城市研究
[作者]
梁凯 刘晓惠
景观设计的本质是"看"和"被看",道路景观设计应汲取城市意象、环境心理和动态视景的相关理论知识,建立"道路一视景"的概念:本文综合考虑整合一体、环境契合、个性鲜明等景观视觉要求,从城市环境意象的构成要素入手,在视觉分析的基础上,提出适应不同地段环境特征的道路景观设计策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈春
基于"博弈论"观点,对道路交通的拥堵和道路交叉路口或行人过街进行深度剖析,发现侵占公共交通资源主要来源于过多的私有车辆,同时,"中国式过马路"反映中国民众交通守法意识淡薄。最后指出城市道路交通安全管理要限制私有车辆增长,并采取限号措施有效限制私有车辆进入城市中心区,要求大家遵循道路交通规则,注意礼让,杜绝乱停乱放,将道路安全风险尽可能降到最低。
关键词：
博弈论 道路交通 安全管理
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
曹芳萍 沈小波
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。
关键词：
道路定价 社会成本定价 拥挤收费
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