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[期刊] 城市发展研究  [作者] 林慧颖  王士君  宋飏  王雪微  
城市发展建设产生了用地资源紧张、旧城改造困难、景观建设落后等一系列问题。棕地指废弃的、被污染的工业、商业或其他用地,对其改造可以促进城市土地集约利用及城市经济增长并改善城市生态环境。我国棕地改造方法的研究还处于起步阶段,将城市更新和景观都市主义思想融入棕地改造方法中,有助于城市诸问题的解决并提高棕地改造价值。基于对城市更新和景观都市主义思想内涵的分析,通过辨析二者对棕地改造的影响,提出城市更新思想是棕地改造的外部"框架",景观都市主义思想是其内部"骨架",二者有机结合构成棕地改造"有机体",并确定城市棕地改造5条原则。最后结合长春市拖拉机厂实际案例对此原则进行深入说明。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 张新佳  宋飏  吕扬  王士君  
随着地区产业结构调整和城市产业中心向郊区的搬离,城市中心遗留下大量可能存在污染的城市棕地。棕地重建对于缓解环境压力、缓和城市用地紧张、改善城市生态环境、刺激经济增长等产生诸多有益作用。目前我国棕地改造方法的研究还处于起步阶段,其景观改造缺少对生态可持续发展与经济、文化、景观的整体把握。文章提出"生态,景观,文化"三位一体的景观设计理念,应用景观生态学理论修复棕地的生态环境,应用景观美学理论重构棕地的视觉景观形象,应用社会行为学与设计学理论塑造地方人文精神和历史文化。生态修复是基础,景观重构是表象,文化塑造是内涵,三者相互依存、有机结合构成一个完整的棕地景观改造系统。以长春拖拉机厂为实际案例,以"三位一体"理念为改造方法,构建城市棕地改造程序,塑造地块内生态、景观、文化要素为一体的城市棕地新景观,旨在为城市棕地景观改造提供理论指导与实践参考。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 林慧颖  宋飏  王士君  胡海峰  
近年来土地资源紧缺和生态环境破坏促使人们日益关注棕地问题。棕地问题不仅仅涉及地块自身改造问题,还受到周边环境及相关规划等多种因素的影响。2014年国家提出"多规融合"规划理念,棕地属于城市用地的一部分,同时棕地再利用受到多方条件的制约和影响,因此棕地再利用过程中更应注重"多规融合"思想。本文在"多规融合"理念的基础上,通过分析不同尺度上棕地再利用涉及的相关规划,提出棕地再利用的制约和促进因素,并基于此提出棕地再利用方向评价的指标体系,总结出棕地再利用4大类(政策因素、社会因素、经济因素、地块自身及环境因素)和29小类评价指标。最后通过实际案例运用层次分析法及模糊综合评价法对"多规融合"下的具体...
[期刊] 中国土地科学  [作者] 林慧颖  宋飏  王士君  
研究目的:结合国内外城市棕地特点,归纳基于城市规划的城市棕地识别和数据库建设方法。研究方法:结合城市总体规划,使用城市总体规划现状图作为底图,分三步对城市棕地信息进行提取,并基于此运用CAD、ArCGIS等软件对已识别的城市棕地信息进行汇总,建立城市棕地数据库。研究结果:(1)城市棕地识别方法具体步骤包括:1用地性质筛选;2废弃地块及污染特征筛选;3实地现场勘查及统计资料补充。(2)城市棕地数据库的建设方法具体步骤为:棕地信息识别—棕地信息录入ArCGIS—构建城市棕地数据库—棕地信息复核—棕地信息补充(随时补充)—棕地信息分析。(3)长春市中心城区共识别出城市棕地441块,其中步骤一、二识别...
[期刊] 中国流通经济  [作者] 谭红夫  
创造辉煌业绩展示英杰雄姿──记全国﹃五一﹄劳动奖章获得者衡阳拖拉机厂厂长阎立民本刊记者谭红夫日前,记者走访了曾荣获全国“五一”劳动奖章和荣获湖南省劳模、优秀企业家、机械工业部农机工业质量管理优秀厂长等称号,创造衡阳拖拉机厂辉煌业绩的带头人、衡阳市委第...
[期刊] 华中农业大学学报  [作者] 周杰  徐红梅  王君  林卫国  
基于Pro/E软件平台,构建拖拉机-座椅悬架系统简化的几何模型,并将其导入ADAMS软件,编写轮胎属性文件与路面激励文件,构建拖拉机-座椅-路面系统的虚拟样机。针对不同的行驶速度与路面激励,对拖拉机的行驶平顺性进行仿真分析,探究行驶速度与路面激励对拖拉机平顺性的影响。结果表明,行驶速度与路面激励不平度对拖拉机行驶平顺性具有重要影响,以较高车速行驶时,驾驶员垂直方向振动强度明显高于较低车速的振动强度;在粗糙路面上行驶时,驾驶员的主观振动感明显强于平坦路面的振动感。增设座椅悬架系统改进拖拉机座椅结构,探究增设
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 于佳  张磊  
文章基于RRcgis10.0和FRagstats3.4软件,以长春市1984年、2014年土地利用调查数据为主数据,采用景观空间格局的分析方法,从斑块类型水平、景观水平等2个方向分析了该研究区近30年各土地利用景观空间格局动态变化。结果表明:(1)该研究区以耕地为景观基地,林地和未利用地面积减少,耕地、建设用地、交通运输用地和水域面积增加,各土地利用类型间发生了复杂的双向变化,林地低于全国平均水平,土地利用结构不合理;(2)不同的景观指数对于土地利用类型动态效应的敏感性不同,其中最敏感的指数有斑块面积百分比和最大斑块指数,其次是斑块个数和平均形状指数,最不敏感的景观指数为散布与并列指数;(3)...
[期刊] 现代城市研究  [作者] 孙天智  陈欣  王晓俊  
随着我国城市建设的重点逐渐转入对存量空间的提质增效阶段,城市微更新将是我国城镇化进程中城市建设的趋势之一。论文首先综述了近年来关于城市微更新的研究动态,归纳了城市微更新理论为景观改造提供的新思路与实践方法。其次,基于安徽省阜阳市的一系列公园绿地改造设计实践与研究,从节点与网络之间的辩证关系角度梳理总结在景观建设中实践城市微更新理念的途径与策略。
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 翟颖颖  赵学军  
拖拉机是农业机械化的“龙头”,世界上农业发达的国家无不拥有强大的拖拉机制造业。在全球贸易保护主义盛行的今天,中国要实现农业现代化就要先实现拖拉机制造业的强盛。然而,中国拖拉机制造业在核心技术方面尚存在外部依赖。本研究以一拖为例,基于调查搜集的企业内部资料,利用历史学和经济学研究方法,从技术引进的视角来研究中国拖拉机制造业技术能力的形成,分析苏联拖拉机技术的引进及其影响,探讨中国拖拉机制造业的创新及其技术源头。研究表明,新中国成立初期,中国在苏联的帮助下建立了一拖,引进了拖拉机制造技术、人力资本和企业管理制度,并在此基础上实现了新产品的研发,改进了工艺与工装、材料与设备。苏联技术的引进奠定了中国拖拉机制造技术的基础,促进了行业的发展壮大,促使中国拖拉机制造业“走出去”。但这一时期的全盘技术引进也对拖拉机制造业的发展产生了技术盲从、束缚企业自主性等负面问题。中国的拖拉机制造业要实现技术跨越、赶超先进,不仅要引进适宜技术更要具备自主创新的能力。因此,基于政府层面,要制定合理的产业政策,促进产业发展;基于企业层面,要积极引进世界先进技术,构建完整的吸收机制,重视自主创新。
[期刊] 南京农业大学学报  [作者] 周俊博  肖茂华  朱烨均  宋宁  张婕  
[目的]针对传统机器学习在拖拉机柴油机故障诊断应用中的局限性,本研究提出一种HPO-SVM(Hybrid Population Optimization-Support Vector Machine)拖拉机柴油机故障诊断模型。[方法]首先,采用SVM(Support Vector Machine)作为故障诊断模型的基体,针对SVM优化问题,以PSO(Particle Swarm Optimization)和GWO(Grey Wolf Optimization)算法为基础提出了HPO(Hybrid Population Optimization)算法对SVM的重要参数c、g进行优化;然后,分析柴油机的故障机理,确定反映故障发生的数据信号;最后,基于CAN(Controller Area Network)总线和Arduino UNO-MCP 2551组合模块采集潍柴WP6型拖拉机柴油机传感器信号数据对HPO-SVM的性能进行测试,并将测试结果与SVM、PSO-SVM(Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine)、GWO-SVM(Grey Wolf Optimization-Support Vector Machine)、GWOPSO-SVM(Grey Wolf Optimization Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine)、LWD-QPSO-SOMBP(Linear Weight Decrease-Quantum Particle Swarm Optimization-Self Organizing Maps Back Propagation)神经网络的测试结果进行对比。[结果]相比于其他4种SVM模型,HPO-SVM充分发挥了GWO算法和PSO算法在SVM参数寻优方面的优势,故障诊断准确率大幅度提升,相比于SVM,诊断总准确率由80.00%上升至100.00%,上升了20.00%;HPO算法提高了单种群优化算法的寻优性能,相较于PSO算法,HPO算法最佳适应度由70提升至90,提高了22.22%,达到最佳适应度时的迭代次数由105下降至27,下降了74.29%;为避免偶然性对5种SVM模型采取了6次重复试验,试验结果表明,相较于其他4种模型HPO-SVM模型的性能更稳定,HPO-SVM的6次诊断总准确率均为100.00%;HPO-SVM采用SVM作为故障诊断模型,缓解了优化算法的寻优压力,提高了模型的效率,相比于LWD-QPSO-SOMBP神经网络,HPO-SVM模型的运行时间由45 s降低至15 s,下降了66.67%。[结论]本文研究可为高效率拖拉机柴油机故障诊断提供参考。
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)  [作者] 张富贵  吕小莲  杨华兵  杜李海  刘铮  唐鹏  吕小荣  
在自行开发的山地拖拉机调平机构上加装了自动调平控制系统。系统以可编程逻辑控制器(PLC)为主控核心,以倾角传感器为车身平台倾角检测机构,以模糊PID为调平控制算法,通过监测倾角传感器检测的角度值来实时调整伺服电机的转动与伺服电缸的伸缩,以实现车体平台的自动调平。静态试验结果表明,拖拉机车体平台在倾斜15°的情况下,车体平台横向和纵向单独完成调平分别用时1.851 s和1.882 s,同时调平在3.319 s内完成。动态试验结果表明,拖拉机在行驶速度1.73 km/h、最大坡度15°时,完成车体平台横向和纵向调平分别用时6.253 s和6.853 s;调平时最大超调角分别为9.053 3°和8.687 2°,调平后车体平台角度偏差最终可控在0.5°。
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 程准  王俊  鲁植雄  
基于多体动力学研究的理论和方法,利用MATLAB和ADAMS软件分别建立JS-754拖拉机振动的数学模型和机械模型,进行随机振动和脉冲输入的平顺性仿真分析。数学模型包括利用拉格朗日第二方程建立拖拉机3自由度振动模型,从轮胎动态特性出发,建立拖拉机整车—轮胎耦合系统;机械模型借助虚拟样机技术对JS-754拖拉机整车实体建模,并定义整车各个部件约束关系。仿真结果表明,JS-754拖拉机在D级路面下座椅处垂向加速度均方根值为0.390 9 M/S2,脉冲激励输入下座椅处垂向加速度最大响应小于34.59 M/S2。仿真得到轮胎特性随车行驶时变化曲线,座椅处振动频率的范围集中在3-5 Hz。研究表明,J...
[期刊] 南京农业大学学报  [作者] 周俊博  肖茂华  朱烨均  宋宁  张婕  
[目的]针对传统机器学习在拖拉机柴油机故障诊断应用中的局限性,本研究提出一种HPO-SVM(Hybrid Population Optimization-Support Vector Machine)拖拉机柴油机故障诊断模型。[方法]首先,采用SVM(Support Vector Machine)作为故障诊断模型的基体,针对SVM优化问题,以PSO(Particle Swarm Optimization)和GWO(Grey Wolf Optimization)算法为基础提出了HPO(Hybrid Population Optimization)算法对SVM的重要参数c、g进行优化;然后,分析柴油机的故障机理,确定反映故障发生的数据信号;最后,基于CAN(Controller Area Network)总线和Arduino UNO-MCP 2551组合模块采集潍柴WP6型拖拉机柴油机传感器信号数据对HPO-SVM的性能进行测试,并将测试结果与SVM、PSO-SVM(Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine)、GWO-SVM(Grey Wolf Optimization-Support Vector Machine)、GWOPSO-SVM(Grey Wolf Optimization Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine)、LWD-QPSO-SOMBP(Linear Weight Decrease-Quantum Particle Swarm Optimization-Self Organizing Maps Back Propagation)神经网络的测试结果进行对比。[结果]相比于其他4种SVM模型,HPO-SVM充分发挥了GWO算法和PSO算法在SVM参数寻优方面的优势,故障诊断准确率大幅度提升,相比于SVM,诊断总准确率由80.00%上升至100.00%,上升了20.00%;HPO算法提高了单种群优化算法的寻优性能,相较于PSO算法,HPO算法最佳适应度由70提升至90,提高了22.22%,达到最佳适应度时的迭代次数由105下降至27,下降了74.29%;为避免偶然性对5种SVM模型采取了6次重复试验,试验结果表明,相较于其他4种模型HPO-SVM模型的性能更稳定,HPO-SVM的6次诊断总准确率均为100.00%;HPO-SVM采用SVM作为故障诊断模型,缓解了优化算法的寻优压力,提高了模型的效率,相比于LWD-QPSO-SOMBP神经网络,HPO-SVM模型的运行时间由45 s降低至15 s,下降了66.67%。[结论]本文研究可为高效率拖拉机柴油机故障诊断提供参考。
[期刊] 南京农业大学学报  [作者] 黄薛凯  鲁植雄  陈雷  钱进  安宇辉  
[目的]为提高装备液压机械无级变速箱的拖拉机的经济性,使得拖拉机在任意工况下都能工作在整机经济性最佳的工作点上。[方法]对变速箱传动效率进行分析,设计中心复合试验对泵控马达系统进行效率试验,通过响应面法建立了泵控马达系统效率的回归方程,运用液压功率分流比法建立变速箱整体传动效率模型。提出以发动机燃油消耗率与变速箱传动效率之比作为目标函数,运用粒子群算法优化任意负载任意车速下的最优经济性速比。最后设计模糊PID控制器,实现对经济性速比的控制。[结果]建立了整机经济性最佳的目标速比三维图,仿真结果表明在作业工况改变时,模糊PID控制器能实现对目标速比的跟踪,与常规发动机经济性最优的控制策略相比,整机燃油消耗率分别降低了5.73%、9.36%、3.97%。[结论]本文提出的拖拉机整机经济性最优的速比控制策略能有效提高拖拉机田间作业的经济性,研究结果为实现装备HMCVT的拖拉机的智能化控制提供理论参考。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)  [作者] 连世江  陈军  贾海政  张伟华  
【目的】对拖拉机转向跟踪控制进行研究,寻求提高转向跟踪控制精度的方法。【方法】以福田欧豹4040型拖拉机为研究对象,以车辆航向角偏差和前轮转角为输入变量,转向驱动电机转速为输出变量,设计车辆转向控制模糊控制器,并用于拖拉机航向角的控制。【结果】拖拉机以0.53 m/s的速度行驶时,航向角偏差可控制在1°以内;拖拉机在50 m行驶距离内,最大横向偏差为0.16 m。【结论】所设计的控制器能够满足拖拉机转向跟踪控制的要求。
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