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[期刊] 统计与决策
[作者]
邬玮玮 史小珍
文章根据标准差、变异系数、地理集中度三项参数,使用2007~2012年国庆和春节的旅游经济数据,对京津高速城际铁路、青济高速铁路、京沪高速铁路连接城市的旅游经济差异性展开分析。结论表明:高速铁路的出现,对北京和天津、青岛和济南的旅游经济差异具有明确的平衡稳定作用,对于北京和上海的旅游经济差异性表现出平衡稳定趋势。
关键词：
地理集中度 高速铁路 旅游经济 差异性
[期刊] 旅游学刊
[作者]
生延超 谭左思 徐珊 王瑞雪
面对当前复杂的外部形势和数字经济发展浪潮，旅游企业如何主动对接数字经济进而增强韧性能力以适应外界变化，不仅关系自身生存发展，也牵涉旅游业高质量发展。文章利用2008—2021年我国35家上市旅游企业样本数据，探讨了数字经济对旅游企业韧性的影响。研究发现：1）数字经济显著提升了旅游企业韧性水平，该结果经过稳健性和内生性检验后依旧成立；2）制度环境和股权集中度作为旅游企业发展的内外影响因素，对于数字经济提升旅游企业韧性的作用效果存在显著调节作用，处于制度环境较好区域和股权集中度较低的旅游企业，数字经济对旅游企业韧性的促进效果越强；3）异质性分析表明，处于上升阶段和较低市场优势地位的旅游企业更倾向于利用数字化成果提升其韧性水平。因此，旅游企业应综合考虑自身发展情况和外部环境条件，积极构建敏捷、灵活的数字智能组织以降低风险带来的负面影响。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨懿 汪洋周颖 赵子晨
基于2000-2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据，评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明：高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展，旅游收入的提升幅度大于旅游人次，即显著提高了人均旅游消费；高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势，旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展；高铁开通有利于缓解旅游经济的马太效应，对区域旅游经济协调发展具有重要意义。
关键词：
高速铁路 旅游经济 区域差异 双重差分
[期刊] 财会通讯
[作者]
马家喜
我国钢铁行业目前在生产效率、能源消耗、管理水平等方面表现出明显滞后。本文以产业组织理论为基础,分析了我国钢铁行业市场结构,发现行业集中度过低造成行业竞争无序是其主要问题。应鼓励扶持优质企业步扩大规模;淘汰落后产能;提高行业进入门槛、降低行业退出限制。
[期刊] 经济地理
[作者]
许培源 陈蓉
以出口地理集中度和出口不稳定性指数为研究变量,采用多地区方差分解模型,实证分析了中国旅游服务出口地理集中度与出口不稳定性的关系。结果显示:中国旅游服务出口主要集中于港澳台地区,而出口的波动却主要来自其它国家和地区;剔除港澳台地区后,旅游服务出口集中于韩国、俄罗斯、泰国、法国等加剧了出口波动,而拓展其它地区尤其是马来西亚、菲律宾、蒙古、印尼、印度等不仅可以扩大旅游服务规模,而且可以降低总体的出口不稳定性。因此,主动的目标式的旅游市场拓展战略是我国旅游业稳定发展的必然选择。
[期刊] 管理世界
[作者]
戚聿东
中国产业集中度与经济绩效关系的实证分析＊戚聿东自美国经济学家贝恩（Ｊ·Ｂａｉｎ）１９５９年在其《产业组织》一书中首创“市场结构———市场行为———市场绩效”这一产业组织分析范式以来，产业集中度与经济绩效的关系一直是产业组织领域中倍受关注的研究焦点之一...
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张宇 朱成李 李春美
本文以西成高铁为例,选择四川旅游市场,通过实地调研方法研究高铁对旅游消费行为的影响。研究发现:西成高铁的开通,首先可以促进四川旅游的国内客源市场得到扩大;其次促进了游客的旅游频次、旅游过程中的停留时间明显增加,旅游积极性得到提高,旅游方式趋于多元化,有利于打破传统观光式旅游、黄金假期游的格局;再者可以促使旅游消费支出增加,有利于当地旅游业发展。从游客感受来看,西成高铁的开通带给游客的出游适宜性效果良好,游客选择高铁出游的偏好也随之提高。
关键词：
高铁 旅游消费行为 影响 四川市场
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
许汉友 杨政
中国不断上升的高集中度的审计市场并没有出现应有的效应,审计的独立性没有相应提高,审计收费和审计质量也没有明显的差异。审计市场需求目的的扭曲是造成这种现状的原因所在。
[期刊] 经济经纬
[作者]
方大春 张凡
人口城市化究竟是做大首位城市,还是各城市均衡发展,学术界存在不同观点。笔者基于中国31个省(自治区、直辖市)2001年~2012年数据,建立空间动态模型探索城市化过程中人口集中度对经济增长的影响。空间自回归动态面板数据模型结果表明,人口城市化整体上对经济增长具有促进作用,城市化过程中首位城市规模越大,对本地区经济增长越不利。空间动态杜宾模型估计结果不仅支持空间自回归动态面板模型结果,而且也在一定程度上验证相邻省份城市化水平提升对本地区经济增长有促进作用;相邻省份城市首位度越高,对本地区的经济增长具有负作用;固定资本存量、财政投入对本地区和相邻地区经济增长有促进作用;人力资本对相邻地区经济增长有负作用。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
张鹏 薛志宏 黄诗琪
银行业集中度与经济增长二者间的动态影响关系有待考察。面板向量自回归模型的运用不仅有效地克服分析银行集中度时可能存在的内生性问题,而且通过正交脉冲响应函数以及方差分解,还能够考察银行集中度与经济增长间的动态响应路径和银行集中度对经济增长的贡献度。实证结果表明,在中国现阶段,银行集中度的下降有利于经济的增长。
[期刊] 经济经纬
[作者]
方大春 张凡
人口城市化究竟是做大首位城市,还是各城市均衡发展,学术界存在不同观点。笔者基于中国31个省(自治区、直辖市)2001年2012年数据,建立空间动态模型探索城市化过程中人口集中度对经济增长的影响。空间自回归动态面板数据模型结果表明,人口城市化整体上对经济增长具有促进作用,城市化过程中首位城市规模越大,对本地区经济增长越不利。空间动态杜宾模型估计结果不仅支持空间自回归动态面板模型结果,而且也在一定程度上验证相邻省份城市化水平提升对本地区经济增长有促进作用;相邻省份城市首位度越高,对本地区的经济增长具有负作用;
[期刊] 商业时代
[作者]
邹毅 苏莉
本文基于我国30个省份1997-2010年的面板数据,采用计量经济学的面板模型技术,实证考察了银行集中度、资本流动和经济增长之间的关系,主要得出以下结论:银行集中度与经济增长之间存在比较稳定的负相关关系,资本流动对经济增长的作用具有明显的区域性特征,在控制资本流动变量以后,东部和西部地区银行集中度与经济增长的负相关性加强,中部地区银行集中度与经济增长的关系则变得难以判定,说明资本流动对各地区的银行集中度和经济增长带来了较大影响。文章建议改善银行业竞争环境、引导资本流向、优化金融资源配置等。
[期刊] 经济管理
[作者]
宋慧林 马运来
本文基于ESDA全局和局域空间自相关分析,利用我国2007年省域旅游经济数据,对我国省域旅游经济总体和局域空间差异特征进行了初步探索。结果表明(1)我国省域旅游经济发展水平相似的地区在空间上集中分布,较大的空间正相关特性表明了我国省域旅游经济空间差异的存在;(2)我国省域旅游经济的空间关联模式可分为扩散效应区(H-H)、极化效应区(H-L)、过渡区(L-H)和低速增长区(L-L)四种类型;(3)我国旅游经济和旅游资源禀赋呈正相关关系,但旅游经济的发展并不完全依赖于旅游资源禀赋。最后针对研究结果提出了促进我国区域旅游经济协调发展的对策建议。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
赵双全
高速铁路是世界"交通革命"的一个重要标志,已成为世界各国铁路的发展潮流。高铁的通达性、便捷性、高效性"三特性",产生了同城效应、聚集效应、开放效应"三效应",加速了人员、物资、资金、信息、技术等生产要素的流动,起到了优化产业布局、提升产业战略定位、加强产业区际联系等作用。
关键词：
旅游市场 旅游产品开发 旅游经济发展
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
赵玲 黄昊
资产定价是现代金融领域的核心问题,而信息的充分流动和有效传播构成了资产定价的前提基础。现有研究普遍认为,信息不对称与投资者非理性认知是扭曲资产定价的重要因素。本文利用高铁开通这一外生事件,考察交通基础设施建设带来"软信息"流动的加快对资产定价偏误的缓释效果。双重差分模型(DID)结果显示,高铁开通能有效缓解所在地上市公司的资产误定价现象,并且这种影响主要存在于信息透明度低的公司中。进一步地,高铁开通的效果在省会城市和非省会城市均存在,但对非省会城市的影响显著强于省会城市;同时,高铁开通后显著增加所在地上市公司被实地访问的频次。这表明,高铁开通为利益相关者提供了极大的便利,使得其可以方便地对企业进行实地访问和调研,掌握更多的内部信息,进一步降低信息不对称。本文实证检验交通发展对市场定价效率提升的影响效果,揭示高铁开通对市场定价效率提升的作用机制,以期丰富高铁开通经济后果和资产误定价影响因素的相关研究。
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