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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李湘儿 胡熠娜
生态系统固碳服务能够通过自然植被的光合作用直接固定大气中CO_2,其供需平衡对于缓解全球变暖的趋势至关重要。然而，当前研究大多关注生态系统固碳服务的供给，基于供需视角分析区域碳平衡的研究相对较少。长三角生态绿色一体化发展示范区是实施长三角一体化发展战略的先手棋和突破口，也是长三角地区实现“双碳”目标的关键区域。以长三角生态绿色一体化发展示范区为研究区，基于CASA模型评估固碳服务的供给能力，基于人口密度法识别固碳服务的需求动态，进而基于供需比指数识别示范区固碳服务的供需变化。结果表明，供给方面，2000～2020年示范区内不同乡镇固碳服务供给空间分布较为均衡，固碳服务供给总量由1.10×10~9 kg增加到1.24×10~9 kg,整体呈波动上升趋势。需求方面，2000～2020年示范区固碳服务需求由7.15×10~9 kg增长到4.16×10~(10) kg,增长近5倍，且所有乡镇的固碳服务需求均有所增加。2000～2020年，示范区固碳供给难以满足其需求，且固碳服务供需比持续下降，供需关系逐渐趋于紧张。最后，基于固碳服务供给、需求和供需比开展固碳服务分区，以期为示范区双碳目标实现提出具有针对性的决策建议。
[期刊] 税务研究
[作者]
李俊英 杨春雨 刘鹏
作为长江三角洲区域一体化发展国家战略的“试验田”，由上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善组成的长三角生态绿色一体化发展示范区承载着为长江三角洲区域一体化发展探路先行、创新示范的使命。长三角生态绿色一体化发展示范区以“可复制、可推广”为导向率先推动税收征管一体化，并在区域内设置了“青吴嘉”先行启动区，在先行启动区内基本建成了跨区域“投入共担、利益共享”的财税分享机制和税收司法共治机制。然而，长三角生态绿色一体化发展示范区在财税分享方面仍面临诸如税收信息共享共用的协作水平尚待提升、示范区内财税分享范围有限等困境。为此，可从以共同治理化解基层税务机关的工作困局、以数据治税推动税收信息互联互通与共享共用、以制度创新健全“投入共担、利益共享”等三个方面进行完善，为更好助力长江三角洲区域一体化高质量发展注入新动能。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
陈豪
资源供给是长三角生态绿色一体化发展示范区建设的关键环节，对法治保障的需求较高。当前其相关任务面临着“制度供给过剩”“制度供给不足”等难题构成的法治困境，该困境的成因是多维度全方位的，有纵向和横向的法治悖论。破解该法治困境，需要采取并坚持“事权法治制度一体化”“立改废释并举”等方略，从而为发展示范区建设提供更有效的法治保障。
关键词：
长三角 发展示范区 资源供给 法治保障
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陈莹 杨凯 杨梦杰 卢士强 朱永青 徐露 钱美尹 施泠西
有效识别区域内水环境优先污染物，是长三角生态绿色一体化示范区实现水环境协同监测体系建设的重要内容。在对一体化示范区内典型跨界河流太浦河的多个断面进行2017～2019年每季度一次的109项全指标监测的基础上，结合区域环境及产业特征，选取污染物的检出频率、空间分布、最大占标率和致癌性作为评估指标，采用熵权法和TOPSIS法对《地表水环境质量标准》基本项目以外的特定80项污染物进行优先污染物筛选。结果表明：(1)锑的潜在环境风险高；镍、二氯甲烷、丙烯酰胺的风险比较高；钴、钛、硼、硫化物、阿特拉津、微囊藻毒素-LR、1,4-二氯苯、氯苯的风险一般。(2)目前江苏吴江、浙江嘉善、上海青浦三个行政区存在水环境监测管理协同性不足及数据共享程度较低的现状问题，与统一标准、统一监测、统一执法的水环境共治目标存在一定差距。(3)基于区域监测现状与优先污染物筛选结果，从完善监测指标与信息公开、加强协同监测和数据共享、健全一体化水环境预警体系等方面提出了完善长三角一体化示范区水环境协同监测体系的建议。
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
晏清 贺超飞 郭焕修
长江三角洲地区是中国经济发展最活跃和开放程度最高的区域，同时也是中国二氧化碳排放量最高的区域之一。在2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标之下，实施长三角一体化发展战略是否有利于区域低碳经济发展和促进区域碳达峰成为一个重要研究课题。本文在比较分析国内外碳达峰研究的基础之上，构建空间计量模型对长三角地区41个城市2005—2019年的二氧化碳核算数据进行实证分析和碳达峰预测。结果显示：长三角城市群的二氧化碳排放聚集效应明显。总体而言，地区经济发展水平、要素市场一体化、外商直接投资、公共财政收入和科技支出显著影响长三角地区的碳达峰。如果充分考虑区域一体化的空间溢出效应，长三角地区将提前7年在2023年实现碳达峰。根据实证结果，本文就如何通过区域一体化发展促进上述地区尽早实现碳达峰提出具体政策建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
郑兰祥 高彩芹 郑飞鸿
文章基于2010—2021年长三角区域41个城市的面板数据，运用系统GMM模型、中介模型和门槛模型实证检验长三角区域绿色金融发展对碳排放的影响。研究发现：长三角区域绿色金融发展有助于降低碳排放，其作用在大型及以上规模城市和创新能力较强城市中更为明显。机制分析发现，长三角区域绿色金融发展通过促进绿色技术创新和产业结构升级，进而抑制碳排放；在绿色技术创新这一传导机制中，策略性技术创新发挥着主要作用。门槛效应表明，长三角区域绿色金融发展与碳排放之间存在明显“倒U”型曲线关系。
[期刊] 改革
[作者]
刘志彪 陈柳
更高质量地推进长三角区域一体化发展,关键是要在体制机制上构建一体化建设的动力机制。这要求发挥政府和市场次序有别的"双强"作用。发挥政府强力推动作用的目的,是营造让市场发挥决定性作用的环境。要在竞争和协商中处理好各自的利益诉求,设计出牵引一体化的动力引擎。当前应重点从如下方面着手:发挥上海作为长三角经济龙头的辐射作用;在长三角范围内复制推广国家试点政策;打造有形"飞地经济"和无形"互联网平台"整合区域资源;鼓励企业在长三角范围内兼并收购;发挥大型企业集团的区域协调作用;逐步构建长三角区域的竞争规则。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
陈芳 张书勤 陈群
生态绿色一体化作为长三角一体化高质量发展的关键维度,更是长三角落实习近平生态文明思想的重要实践。从生态绿色一体化概念框架界定入手,构建生态绿色一体化评价指标体系,并利用熵值法和复合系统协同度模型进行有序度和协同度的测定,从而衡量长三角生态绿色一体化发展程度,最后用ARCGIS软件和莫兰指数分析其空间差异特征和空间自相关特征。结果发现:1)长三角生态绿色一体化有序度稳步提升,41个地级市呈"剪刀差"演变趋势,协同度由负向非协同状态向正向协同状态演进。由此推断长三角生态绿色一体化程度逐步加深,由无序非协同状态演进为有序协同状态。2)空间上,长三角生态绿色一体化有序度由"两头高,中间低"的分布格局向"两头低,中间高"的分布格局转变,区域差异性较大,存在区域间非均衡特征。3)分领域看,增长和效率协同度对长三角生态绿色一体化协同度演进贡献最大,总体、质量、协同有序度空间集聚现象显著,增长、效率、潜力有序度空间上负自相关且空间集聚现象不显著。4)分区域来看,长三角41个地级市可按照自身总体有序度和周边城市在各领域有序度划分为高-高型城市、低-高型城市、低-低型城市和高-低型城市。建议长三角各地区应各展所长,补足短板,加快生态绿色一体化进程。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
陈芳 张书勤 陈群
生态绿色一体化作为长三角一体化高质量发展的关键维度,更是长三角落实习近平生态文明思想的重要实践。从生态绿色一体化概念框架界定入手,构建生态绿色一体化评价指标体系,并利用熵值法和复合系统协同度模型进行有序度和协同度的测定,从而衡量长三角生态绿色一体化发展程度,最后用ARCGIS软件和莫兰指数分析其空间差异特征和空间自相关特征。结果发现:1)长三角生态绿色一体化有序度稳步提升,41个地级市呈"剪刀差"演变趋势,协同度由负向非协同状态向正向协同状态演进。由此推断长三角生态绿色一体化程度逐步加深,由无序非协同状态演进为有序协同状态。2)空间上,长三角生态绿色一体化有序度由"两头高,中间低"的分布格局向"两头低,中间高"的分布格局转变,区域差异性较大,存在区域间非均衡特征。3)分领域看,增长和效率协同度对长三角生态绿色一体化协同度演进贡献最大,总体、质量、协同有序度空间集聚现象显著,增长、效率、潜力有序度空间上负自相关且空间集聚现象不显著。4)分区域来看,长三角41个地级市可按照自身总体有序度和周边城市在各领域有序度划分为高-高型城市、低-高型城市、低-低型城市和高-低型城市。建议长三角各地区应各展所长,补足短板,加快生态绿色一体化进程。
[期刊] 经济经纬
[作者]
李格 高达 吕世公
基于1997—2018年中国212个地级市数据，将长三角城市群扩容作为区域一体化的自然实验，通过双重差分法(DID)实证检验区域一体化对绿色发展的影响。结果表明：(1)长三角城市群扩容通过与周边新城市的融合，显著提高了整体城市群的绿色发展水平，一系列稳健性检验证实了该结论的可靠性。(2)机制分析表明，长三角城市群扩容将原本相互独立的城市整合为一个城市群经济体，通过加强城市之间的经济联系、促进产业结构升级、提升技术创新水平三条渠道共同促进城市群绿色发展。(3)在经济发展水平更高、技术创新水平更高、第二产业比重更高的城市，区域一体化对绿色发展的促进作用更大。因此，中国在推进区域一体化的过程中，要加强区域间生态环境治理领域的协同与合作，共同实现绿色发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
余光辉 耿军军 周佩纯 朱佳文 李振国
在区域碳平衡的基础上,通过建立生态补偿中观尺度模型,对长株潭及其生态"绿心区"昭山示范区做生态补偿量化研究,并就生态补偿体制的建立和实现形式等进行了讨论。结果表明:长株潭城市群总体属于生态赤字区,其中长沙、株洲、湘潭3地均为生态赤字区,昭山示范区为生态盈余区;2008年长沙、株洲、湘潭3地应支付生态补偿资金分别为:406.7、793.4、743.0万元,长株潭"绿心区"昭山示范区应获得生态补偿资金122.9万元,结余1 820.2万元生态补偿资金;建议由长株潭生态补偿管理部门统一支配,用于统筹长株潭及其"绿心区"的生态保护与建设。研究以长株潭绿心昭山示范区为例,以生态固碳与区域碳排放为切入点构...
关键词：
生态补偿 碳平衡 长株潭 昭山
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
金露露 王子晨
文章根据绿色创新的动因,将绿色创新分为技术推动型、市场拉动型和环境规制型。分别分析区域一体化对不同类型绿色创新的影响,结果显示,区域一体化对三种不同类型的绿色创新均存在正向促进作用,据此作出区域一体化能促进城市绿色创新水平的假设。随后利用2009-2017年长三角26个城市的面板数据,运用动态空间面板模型对区域一体化是否能促进城市绿色创新水平进行实证检验。研究结论显示,长三角26个城市的绿色创新水平存在显著的正向空间相关性,长三角区域一体化对城市绿色创新水平的提升具有正向影响,但是作用不明显,说明长三角城市间还需要加强沟通、完善基础设施建设、畅通要素流通渠道,通过最大化区域一体化效应,促进城市绿色新水平的提高。
[期刊] 经济地理
[作者]
李建豹 陈红梅 孟浩 黄贤金 揣小伟 李颖
基于多维度视角，研究长三角区域一体化对碳排放的影响，有助于促进区域一体化与碳排放协调发展，推动长三角生态绿色一体化发展。文章采用熵值法和双变量Local Moran's I_i，分析2006—2020年长三角区域一体化与碳排放时空特征，并考虑空间因素，构建空间滞后面板模型，分析碳排放影响因素。结果表明：(1)区域一体化和碳排放存在明显的区域差异且空间格局相对稳定，总体上呈从省会城市向四周递减的空间格局。上海、南京、杭州、苏州、南通、无锡和宁波的区域一体化水平和碳排放相对较高。(2)区域一体化与碳排放呈显著的正相关性且波动减弱，区域一体化与相邻市碳排放呈显著的正相关性且波动上升。长三角地区各市区域一体化和相邻市碳排放的空间关联关系较为稳定。(3)空间滞后面板模型结果表明：优化发展一体化结构是降低碳排放的重要方式。同时，空间一体化、要素一体化、人均GDP和外商直接投资占GDP比例对碳排放具有明显的负向作用，单位GDP能耗对碳排放具有明显的正向作用。
[期刊] 浙江金融
[作者]
中国人民银行杭州中心支行课题组 陆巍峰
长三角地区作为我国深化金融开放、推进金融创新的重要区域，在绿色金融发展方面走在全国前列，绿色金融体制机制创新十分活跃。长三角一体化发展战略的提出，不仅对长三角地区加快落实新发展理念、加强区域连接和政策协同提出了更高的要求，也为长三角绿色金融一体化发展带来了重要的机遇和挑战。目前来看，长三角绿色金融一体化发展仍处于起步摸索阶段，各地绿色金融发展不平衡，从顶层设计方面缺乏跨区域、跨部门的绿色金融统筹发展机制，在绿色金融基础设施互联互通、绿色金融资源跨区域流动等方面，仍有待深化和完善。对此，建议长三角三省一市围绕统筹发展机制建设、基础设施互联互通、金融服务同城化、绿色金融环境支撑等四个方面加强协同，合力推进绿色金融一体化发展。
关键词：
长三角 绿色金融 一体化
[期刊] 软科学
[作者]
黎文勇 杨上广 吴玉鸣
基于市场化视角,首先探讨了市场一体化发展对碳排放效益的作用机理,然后利用2006~2015年长三角地区截面均值数据,构建空间计量模型分析市场一体化对碳排放效益的影响。结果表明:长三角区域市场一体化指数与碳排放效益存在正向空间相关性,长三角区域市场一体化发展显著地提高了区域碳排放效益;公路网密度与开放程度抑制了碳排放效益提升;外商直接投资对碳排放效益的影响由"十一五"的抑制作用转变为"十二五"的促进作用。最后从市场一体化建设、完善政府考核体系等方面阐述了政策启示。
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