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[期刊] 物流技术
[作者]
梁芷铭
首先将物流供应链上的各个参与方划分为供应链核心企业、上下游企业、第三方企业和政府,然后分别对供应链核心企业、上下游企业和政府间的三方博弈,以及供应链核心企业与第三方企业之间的两方博弈进行分析。在此基础上,结合对经济和环境的影响探讨了四方博弈,并得出纳什均衡解,为低碳物流运作机制的发展提供理论参考。
关键词：
低碳物流 四方博弈 供应链
[期刊] 商业时代
[作者]
梁芷铭
市场经济条件下的物流企业以个体利益最优化为目标的经济行为带来的外部影响将导致外部性,进而促使物流市场资源配置失衡和市场部分失灵,最终使得市场无法实现帕累托最优。本研究首先理清物流活动负外部性的内涵及其外延;探讨物流企业负外部性的风险及其根源;从产业政策、税收政策、采购政策等方面给出政府规制物流企业负外部性的若干可行策略。
关键词：
物流企业 负外部性 政府规制
[期刊] 物流技术
[作者]
梁芷铭 朱念 罗福勇
以公共政策为视角，基于我国物流产业自身特征以及我国经济发展对物流业的需求，分析了政府公共政策决策对于我国现代物流发展的重要作用，最后提出了公共政策促进物流产业发展的政府决策体系及其构建策略。
关键词：
物流经济 政府决策 公共政策
[期刊] 商业时代
[作者]
梁芷铭
本文基于对政府劳动行为指标的理论筛选,运用隶属度分析和可靠性分析对所有指标的效度和信度进行实证检测,运用层次分析法,对这些指标设定权重,最终构建出相对完善的、科学合理的企业测度政府劳动行为的指标体系。
关键词：
企业 政府劳动行为 指标体系
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
赵广华
文章根据制度设计理论,分析了政府制度设计及其对发展第四方物流的重要作用,借鉴美日欧等发达国家或地区的经验,提出发展第四方物流政府制度设计的基本原则和主要内容。从组织制度建设、绿色通道服务制度、政府监管制度三个方面分析总结宁波的发展经验。最后总结出启示和建议:制度设计要战略定位清晰,宏、中、微观三层面有机结合;要将制度设计创新融于4PL的流程设计之中,做到导向性、实用性和可操作性地完美结合;要正确处理自发演进和政府制度设计互动的关系等。这些对我国各级政府促进第四方物流发展有重要的参考价值。
[期刊] 工业工程
[作者]
徐鹏 王勇
在分析了第四方物流分包及利益分配重要意义的基础上,运用信号传递模型,研究了第四方物流分配任务及调整收益分配比例的问题。通过对结果的详细分析,得出了第四方物流的最优分配比例。
关键词：
第四方物流 第三方物流 信号传递模型
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
孙永波 王道平
第四方物流存在3种可能的运作模式:协同运作模式;方案集成商模式;行业创新者模式。我国第四方物流发展的基本思路为制定发展规划,推行行业标准;着力发展第三方物流企业,为第四方物流的发展提供基础;大力发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台;政府要转变其管理职能,搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作;要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。
关键词：
物流瓶颈 第四方物流 发展思路
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
陈祺琪
为有效促进我国低碳农业发展,考察低碳农业主体的行为选择及互动影响,从政府与农户的视角出发,构建了完全静态博弈模型与演化博弈模型,探讨了两个主体在低碳农业发展中的行为选择。研究结果表明:(1)基于完全信息静态博弈模型,引入激励机制有利于更好的引导农户采用低碳农业生产,进而取得帕累托最优均衡目标;(2)当政府增加采用低碳农业生产农户的补贴,同时加大对采用传统农业生产方式农户的约束力度,且农户采用低碳农业的综合收益逐渐增加及其成本不断减少时,演化博弈模型中局部均衡点最终演化为政府发展低碳农业,农户采用低碳农业生
关键词：
低碳农业 政府 农户 互动机制 博弈模型
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
陈祺琪
为有效促进我国低碳农业发展,考察低碳农业主体的行为选择及互动影响,从政府与农户的视角出发,构建了完全静态博弈模型与演化博弈模型,探讨了两个主体在低碳农业发展中的行为选择。研究结果表明:(1)基于完全信息静态博弈模型,引入激励机制有利于更好的引导农户采用低碳农业生产,进而取得帕累托最优均衡目标;(2)当政府增加采用低碳农业生产农户的补贴,同时加大对采用传统农业生产方式农户的约束力度,且农户采用低碳农业的综合收益逐渐增加及其成本不断减少时,演化博弈模型中局部均衡点最终演化为政府发展低碳农业,农户采用低碳农业生产这个稳定状态。基于此,分别从政府与农户角度提出了利于低碳农业发展的政策建议。
关键词：
低碳农业 政府 农户 互动机制 博弈模型
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈长彬 陈泉
信用关系的建立和维护已经成为经济生活中非常重要的一部分，作为这几年新兴的市场交易形式——第四方物流，在目前这样一个尚不成熟的阶段更需要对建立和维护各个主体之间信用关系的机制构建进行研究。第四方物流运作中各主体之间信用机制的构建对于实现信息资源共享，有效降低交易成本，建立相对稳定的第四方物流市场有着十分重要的作用。本文运用博弈论的方法提出基于合同预付或抵押的信用保障机制，并给出相应行为的奖惩措施，以宁波在第四方物流市场上信用信息平台的建设为例，得出要建立和维护主体之间良好的信任关系应该注意的几个重要因素和相应的解决措施。
[期刊] 企业管理
[作者]
郭宏湘 彭灿 王照国
本文在阐述了第四方物流内涵、优缺点以及现状后,提出它与第三方物流(3PL)不是取代与被取代的关系,而应该坚持走战略共赢式发展之路,并具体分析了几种可行的发展模式。
关键词：
3PL 4PL 共赢发展模式
[期刊] 软科学
[作者]
谭春平 王烨 赵晖
利用双边市场结构模型构建两部收费制的定价模型,并区分对称收费和非对称收费求解。研究发现,在对称收费下,入驻费与交易费负相关,市场份额与服务能力负相关;非对称收费与对称收费相比,并不能带来更大的利润和市场份额,反而导致收取更高的入驻费,背离我国物流园区创新转型的趋势,物流园创新转型期,不宜采取非对称收费形式。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张宝来
我国发展第三方物流,应加强物流政策的宏观指导和引导,形成相关管理部门的协调与沟通机制;加强对物流企业的宏观管理,实行"准入制度";消除地域性、部门性、行业性的保护主义,构建全国性的统一的大物流市场;建立健全第三方物流发展的法律法规体系,消除物流发展的障碍。同时,要建设与现代物流发展相适应的第四方物流发展环境,使物流发展更加合理化。
[期刊] 城市问题
[作者]
易承志
大都市发展转型的实质是从外延式发展向内涵式发展的发展模式转型。大都市发展转型主要在经济、政府和社会三个领域展开,三个领域的转型尽管是一种平行展开的关系,但是政府转型在其中处于主导地位。大都市政府转型是一种结构式的转变,只有通过动态、系统的政府治理机制创新才能实现,这需要从促进大都市多元治理主体的合作共治、大都市政府治理过程的主动调适和大都市政府治理方式的信息化等方面着手。
关键词：
城市化 大都市 发展转型 治理
[期刊] 征信
[作者]
刘良毕
信用体系的缺陷制约了我国物流业的健康、快速发展。将征信系统运用于物流领域,不仅促进物流外包业务的扩大,防范供应链违约风险,还为征信业带来新的发展机遇。第四方物流"宁波模式"借助物流服务商与商业银行"双主体"运营架构,创设了信用治理机制,但其功能的发挥明显受到区域的限制。建议全国统一征信系统将应用拓展到物流领域,尽快制定商务信用信息采集的相关标准,建立以互联网为依托的商务信用信息采集模式。
关键词：
征信系统 物流 供应链风险
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