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[期刊] 改革与战略
[作者]
姜意扬 王勇 郑海健
根据铁路客运现行管理体制及应用收益管理的环境问题,分析协同收益与成本、协同环境,并提出协同收益管理的基本内涵、一种体系结构以及协同流程,为客运专线公司收益管理的有效实施提供了一条新的思路。
[期刊] 统计与决策
[作者]
户佐安 严余松 邱忠权
未来几年将有多条客运专线投入运营,而这些客运专线采取何种运输组织模式,是一个急待解决的问题。文章在分析我国客运专线基本类型的基础上,结合客运专线与既有线的分工,提出我国客运专线可供选择的几种基本的运输组织模式;通过对影响客运专线运输组织模式选择的因素以及列车上下客运专线条件的分析,提出我国各类客运专线应分别采用何种运输组织模式的建议。研究结论可为我国铁路客运专线运营管理提供借鉴和参考。
关键词：
铁路运输 客运专线 运输组织模式 跨线
[期刊] 管理现代化
[作者]
周明德 李文兴
在详细分析影响铁路客运专线运输成本各因素的基础上,对铁路客运专线的运输成本按要素进行了分类,针对铁路客运专线运输成本特点,设计了铁路客运专线运营支出科目,划分了铁路客运专线运营作业,建立了一套运输作业指标体系及专门的铁路客运专线运输作业成本计算方法。
关键词：
路 客运专线 运输作业成本
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张力 蓝伯雄
本文旨在探讨收益管理在高速铁路客运中的应用,给出了存在多级票价时,考虑旅客选择行为的铁路客运收益管理模型,优化结果能够同时给出发车指令和座位出售限制。利用模拟数据对模型进行了数值试验,表明在不同路段长度下,考虑旅客选择行为的总收益较需求独立模型均有所提高,且随着票价等级增多而增长。
[期刊] 财会月刊
[作者]
游经元
我国要建设铁路客运专线急需解决资金瓶颈问题。考察分析国外高速铁路建设融资的经验和教训,建议在公开招标的前提下广泛使用出口信贷,争取在国外发行铁路债券,积极组织银团贷款,大胆尝试项目融资,认真研究设备租赁。
关键词：
高速铁路 融资 启示
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李越川 刘延平
本文认为,网络性、生产技术性和专业信任性是影响我国客运专线公司业务外包的三个主要因素,它们是客运专线公司进行业务外包时必须考虑的。文章指出,按照业务外包程度的不同,客运专线公司的业务外包可分为完全外包、部分外包、合包、自主经营等四种主要模式,每种模式都有其自身的经营管理特点。客运专线公司应综合考虑成立时间、规划地段、战略定位、风险控制等多种因素并在多因素综合权衡的基础上选择不同的外包模式,这是客运专线公司经营管理的关键和基础。
关键词：
客运专线公司 业务外包 模式
[期刊] 统计与决策
[作者]
黄鉴 彭其渊
诱增客运量是预测客运量的重要组成部分,相关研究成果尚不系统,很难满足客运专线诱增客运量预测的需要。文章分析了目前诱增客运量预测广泛使用的重力模型和生长曲线模型的优缺点及应用范围,在此基础上,提出了重力模型改进方法,使其适合客运专线诱增客运量的预测,并构建诱增客运量预测的综合模型。
[期刊] 管理评论
[作者]
王弋波 王谦
本文综合考虑旅客出行时间和客票价格因素对客运专线不同列车需求的影响,建立基于旅客选择行为的营运收益优化模型,分析铁路客运专线公交化运营中的客票定价问题。通过旅客需求分析论证了客运专线采取差异定价策略的必要性;对收益优化模型最优价格数值解的分析表明,相对于传统的单一定价机制,差异定价不仅能更好地满足旅客需求、调整高峰期客流,还能给营运企业带来更大的收益。需求分析表明,客运专线的服务水平决定其市场占有率;数值解的敏感性分析表明,旅客对价格的敏感程度决定差异定价策略的效益,旅客对出行时间的敏感程度决定最优客票价的差异。
关键词：
收益管理 选择行为 客运专线 定价策略
[期刊] 物流技术
[作者]
佟达 刘晓溪 安迪
根据铁路客流影响因素以及高速铁路客流的性质选择了重力模型对客运专线客流进行短期预测，并通过对京沪线月均客流分布进行统计整理，利用重力模型对京沪客专沿线车站的客流分布进行ＯＤ反推，最后利用平均增长系数法对预测结果进行收敛调整，对比了预测客流分布和实际客流分布，验证并给出了重力模型可以在一定程度上对客流分布进行描述的方法，为制定列车开行方案提供有效的参考与帮助。
关键词：
客运专线 客流预测 重力模型
[期刊] 技术经济
[作者]
王滨 李红昌
客运专线发展模式是客运专线经营管理体制设计时必须考虑的重大问题,本文总结了国内外的经验,提出了独立发展模式等4种客运专线发展模式,并分析了各种模式的特点。
关键词：
铁路 客运专线 经营管理 发展模式
[期刊] 企业管理
[作者]
真大伟 李青春 王萍
国网吉林德惠市供电有限公司(简称德惠公司)在班组管理中存在重"目标"轻"全员达识"、重"结果"轻"过程管理"、重"个人"轻"集体力量"等管理问题,班组成员主观能动性不足,班组团队协作能力较差,致使作业效率低下,成本增加。为此,德惠公司通过研究国内外企业精益化管理典型经验,结合企业自身特点,运用精益化管理相关理论,强化班组建设精益化管理,建立了"以协同管理与目标管理为特色"的精益化管理模式(见图1),
[期刊] 企业管理
[作者]
真大伟 李青春 王萍
国网吉林德惠市供电有限公司(简称德惠公司)在班组管理中存在重"目标"轻"全员达识"、重"结果"轻"过程管理"、重"个人"轻"集体力量"等管理问题,班组成员主观能动性不足,班组团队协作能力较差,致使作业效率低下,成本增加。为此,德惠公司通过研究国内外企业精益化管理典型经验,结合企业自身特点,运用精益化管理相关理论,强化班组建设精益化管理,建立了"以协同管理与目标管理为特色"的精益化管理模式(见图1),
[期刊] 教育发展研究
[作者]
余飞跃
产学合作协同育人项目在文科领域的实施效果并未得到理论层面的关注。基于利益相关者的成本-收益分析框架，以社会保障学科为例，选择项目政策的核心利益相关者——高校、教师、合作企业代表进行深度访谈，研究发现，科研主导的教师晋升机制与高校评价机制推高了研究型高校与教师参与的机会成本；合作企业服务与产品的质量瑕疵与同质化降低了参与合作的收益；产学合作协同育人项目政策设计本身的激励定位不清、质量监督机制缺失以及激励终端反馈不畅，弱化了立项后高校与教师的持续投入行为，导致合作项目难以实现政策目标。基于微观利益相关者局限条件下的成本-收益分析，为现有政策效果宏观量化分析提供了底层数据补充，有助于产学合作协同育人政策的完善与可持续发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张震宇 肖海龙
文章针对不同出游动机类别的旅游者采用权重调查分析方法,确定交通工具各服务要素的权重分配和基准条件下的目标属性值,同时引入运输阻力模型和模糊综合评价模型。通过两种模型综合评价不同交通工具的服务要素对某一类出游动机旅游者的综合效用,进而确定对所有类别旅游者的综合效用。
[期刊] 技术经济
[作者]
孙海林
在我国,铁路是最重要的运输工具,修建秦沈客运专线之前,铁路一直实行的是客货混跑同条线路制度,随着铁路客货运输需求的增长,客货共线越来越难以适应如今多层次、多变化的市场需求。为此,中国铁路将首先在繁忙的铁路干线上建设客运专线,实行客货分线运输,改变目前不同等级列车混跑带来的部分运输能力损失、货运时间长的局面,以提高客货运输的效率。
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