- 年份
- 2024(7011)
- 2023(10043)
- 2022(8507)
- 2021(7905)
- 2020(6655)
- 2019(15056)
- 2018(14625)
- 2017(28749)
- 2016(15053)
- 2015(16396)
- 2014(16153)
- 2013(15569)
- 2012(13824)
- 2011(12262)
- 2010(11407)
- 2009(10021)
- 2008(9286)
- 2007(7625)
- 2006(5948)
- 2005(4907)
- 学科
- 济(62703)
- 经济(62644)
- 管理(42558)
- 业(40102)
- 企(33498)
- 企业(33498)
- 方法(32366)
- 数学(29354)
- 数学方法(28954)
- 财(15070)
- 农(14083)
- 地方(14040)
- 中国(13686)
- 业经(12424)
- 学(11567)
- 贸(10565)
- 贸易(10564)
- 务(10287)
- 易(10286)
- 财务(10248)
- 财务管理(10230)
- 技术(10091)
- 企业财务(9780)
- 农业(9634)
- 环境(9266)
- 制(9079)
- 理论(9070)
- 和(8973)
- 地方经济(8517)
- 融(8160)
- 机构
- 大学(201367)
- 学院(201313)
- 管理(83137)
- 济(82577)
- 经济(81118)
- 理学(73966)
- 理学院(73186)
- 管理学(71834)
- 管理学院(71438)
- 研究(61971)
- 中国(44715)
- 京(39452)
- 科学(39151)
- 财(35625)
- 农(31015)
- 业大(30826)
- 财经(30284)
- 中心(30275)
- 所(28941)
- 经(27964)
- 江(27120)
- 研究所(27062)
- 经济学(26247)
- 范(25432)
- 师范(25127)
- 农业(24574)
- 经济学院(23977)
- 财经大学(23289)
- 院(23227)
- 北京(23037)
- 基金
- 项目(154118)
- 科学(124294)
- 基金(116100)
- 研究(109053)
- 家(102000)
- 国家(101269)
- 科学基金(89028)
- 社会(72332)
- 社会科(68823)
- 社会科学(68810)
- 基金项目(62249)
- 省(60054)
- 自然(59268)
- 自然科(58008)
- 自然科学(57992)
- 自然科学基金(56937)
- 教育(50926)
- 划(50711)
- 资助(46333)
- 编号(42028)
- 重点(34798)
- 部(34551)
- 创(33103)
- 发(32883)
- 成果(31327)
- 国家社会(31173)
- 创新(31024)
- 科研(30565)
- 教育部(30035)
- 人文(29477)
共检索到264111条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
王雪 禹丹丹 孙宏声
以山西公路网为例,首先构建了基于加权复杂网络的区域煤炭运输公路网络模型,然后分析了其静态结构特征,最后通过Matlab平台对不同攻击下网络可靠性进行仿真实验,指出了路网中的关键节点和关键边,为路网营运及改扩建工作提供参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
王敏功 王伟 蒋泓松 王娟 苏以权
首先介绍了复杂应急物流网络的内涵及其统计特征,提出了复杂应急物流网络连通可靠性的评价指标,构建了复杂应急物流网络的拓扑模型并给出攻击仿真方法,最后以某应急物流网络为例,通过在Visual Basic平台下开发的程序,分别对两种攻击模式下该网络连通可靠性进行了仿真分析,得到了相应攻击模式下应急配送时间及有效需求点比例的变化曲线,验证了应急物流网络的复杂网络特性,分析了不同攻击模式对应急物流网络可靠性的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张权 莫祯祥 杨璐瑞
复杂网络中级联失效现象会导致网络大面积崩溃进而导致一系列灾难性后果，通过对其建模、仿真和定量分析可以有效预防和解决级联失效问题。本文在复杂网络理论基础上，基于复杂网络的动力学特征和级联失效机理，运用图论语言建立了金融网络模型；首次将级联失效经典模型运用到复杂金融网络研究中，提出了金融网络级联失效模型。然后通过仿真定量分析了不同条件下金融网络级联失效模型的可靠性，验证了模型的有效性，有助于复杂金融网络失效的预防及进一步研究。研究发现：第一、在金融网络级联失效模型仿真过程中，增加迭代次数，会导致网络效率下降，节点失效率上升。当网络受到蓄意攻击时，网络效率迅速下降，节点失效率快速上升；网络受到极大冲击，且这种冲击远大于随机攻击情况下。第二、同一种攻击方式下，提升风险容忍系数α,有助于提高网络效率、降低失效率，提升网络可靠性，甚至可以避免网络级联失效的发生，但这会付出相应的成本。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
秦胜君
在企业创新网络演化模型的基础上提出节点的创新能力概念,构建企业创新网络级联失效可靠性模型,并对动荡、动态平衡和萎缩3种类型网络进行仿真实验研究。仿真数据表明:随机攻击节点条件下,动荡网络的节点失效率高于其他两种网络,但在攻击度中心性较高节点时动态平衡网络的节点级联失效率要高于动荡网络;随着度中心性变小,动态平衡网络的节点失效率逐渐低于动荡网络,而萎缩网络的节点失效率则一直处于最低;除此之外,如果攻击流介数中心性节点,动荡网络的创新能力损失率一直较高。实验结果表明,动荡网络的网络综合创新能力最高,但是可靠性
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王爱虎 匡桂华
依据图论和空间结构理论,建立网络结构的通达性度量评价指标体系,利用Arcgis10.0地理信息系统和Ucinet6复杂网络软件工具,从效率公平和区域经济以及物流一体化发展的角度出发,分析广东省1989~2030年高速公路网络结构的通达性演化,并与广东省物流经济空间格局变化对比分析。结论表明:广东省高速公路网络结构由线状往网格状发展,网络通达性不断地改善;东西两翼和山区与珠三角洲地区的交通网络差异化逐渐缩小,但差异仍然存在;广东省物流集散中心由广州市往珠三角地区和东西两翼扩散;到2030年形成"两横五纵"的物流干线;广东省物流经济空间格局由逐渐集中再分散,与高速公路扩散相类似。结论为区域经济与物...
关键词：
通达性 高速公路 网络结构
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
吴威 曹有挥 曹卫东 徐建 王玥
以安徽沿江为实证,采用加权平均旅行时间指标,分析了高速公路网构建对节点区内联系及区外联系可达性格局的影响,并以此为基础,综合分析了节点总体可达性格局的变动;随后对总体可达性的变动幅度及其相对可达性变动格局进行了探讨。结果表明:安徽沿江高速公路网络的构建显著提高了区域整体可达性,且促进了可达性的均衡化;区内联系可达性、区外联系可达性及总体可达性三者格局特征不同,路网构建所形成的影响也各有差别;东部及北部地区可达性变动幅度小于西南部地区;根据可达性系数的变化幅度及方向,可将节点归为相对可达性下降、相对可达性稳定及相对可达性上升3类。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
冯长春 张剑锋 周华庆
文章基于新经济地理学理论支撑的实证研究方法,采用百度地图大数据技术建立了精确的"高速公路"现状组和"非高速公路"对照组,定量分析了中国高速公路网络对区域收入水平的影响。研究结果表明:高速公路网络为区域收入水平的提高产生了巨大的推动作用,不同地区受到的影响有显著的空间分异特征。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
冯长春 张剑锋 周华庆
文章基于新经济地理学理论支撑的实证研究方法,采用百度地图大数据技术建立了精确的"高速公路"现状组和"非高速公路"对照组,定量分析了中国高速公路网络对区域收入水平的影响。研究结果表明:高速公路网络为区域收入水平的提高产生了巨大的推动作用,不同地区受到的影响有显著的空间分异特征。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
冯长春 张剑锋 周华庆
文章基于新经济地理学理论支撑的实证研究方法,采用百度地图大数据技术建立了精确的"高速公路"现状组和"非高速公路"对照组,定量分析了中国高速公路网络对区域收入水平的影响。研究结果表明:高速公路网络为区域收入水平的提高产生了巨大的推动作用,不同地区受到的影响有显著的空间分异特征。
[期刊] 生态经济
[作者]
郭江 铁卫 李国平
在对煤炭矿区居民进行实地调查的基础上,发现运用CVM评价煤炭矿区生态环境外部成本时,基于WTP和WTA分别获取的测算值存在较大差异,后者是前者的57.58倍,因此,对于测算尺度的选择很有必要。结合CVM的理论基础,以及受访者参与支付和接受补偿的原因,对基于不同测算尺度获取的生态环境外部成本值的内涵进行分析,发现受访者的WTP仅反映了其对自己及后代福利改善的愿望;受访者的WTA不仅体现了居民对煤炭开采带来的生态环境破坏的评价,也体现了生态环境破坏对自己及后代福利损失的补偿。更进一步发现,基于WTA的测算结果具有有效性和可靠性。所以,基于WTA的测算结果能够充分反映煤炭开采带来的矿区生态环境外部成本。最后,提出政策建议。
关键词：
CVM 生态环境 外部成本 测算尺度
[期刊] 商业时代
[作者]
张镇洁 富立友 卫以诺
物流系统是一个复杂的大系统,物流系统的可靠性程度对社会和企业有重要的影响。如何在物流系统规划设计阶段提高物流系统的可靠性对物流系统的运行有重要的意义。文章在讨论物流单元的可靠性及计算方法的基础上,考虑物流网络的构建成本和物流系统的可靠性,构建多目标的物流网络模型;并用算例说明这种模型的使用价值和借鉴意义。
关键词：
可靠性 多目标 物流网络
[期刊] 物流技术
[作者]
王耀 刘宝新
分析了研究军队油料运输网络可靠性的重要意义，构建了军队油料运输网络拓扑结构，对油料运输网络进行可靠性分析，并结合西南五省油料运输网络进行实证分析，构建铁（公）油料运输网络，并通过摘除网络节点和边的方法，分析网络可靠性，为军队油料运输网络的建立与完善提供有益的参考。
关键词：
可靠性 军队 油料运输 运输网络
[期刊] 物流技术
[作者]
盛来芳
通过引入交通网络可靠性这一概念,对原有的城市区位选择模型进行了改进,证明城市交通系统的可靠性已经成为影响居民选择居住、就业和消费区位选择的重要因素,并进一步探讨了交通网络可靠性的引入对未来城市空间结构的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
吕靖 王爽
原油海运网络是原油进口国的海上生命线,为科学衡量网络中节点受到突发事件影响后的原油海运网络的连通可靠性,本文采用不确定变量来描述突发事件发生后各节点的连通性,引入不确定理论对原油海运网络连通可靠性进行评估,并建立了不确定原油海运网络的最可靠路径选择模型。本文不确定变量的引入不再依赖较多的历史数据去描绘节点失效的概率分布,而且提出的最可靠路径选择模型可以确保突发事件发生后原油的及时运输。本文还提出了α-最可靠路径和最大测度最可靠路径选择问题,给出不确定原油海运网络最可靠路径风险值的不确定分布,为突发事件发生后决策者的路径选择提供依据。本文以中国进口原油海运网络为例作案例分析。
[期刊] 经济地理
[作者]
张兵 金凤君 于良
利用可达性评价模型,计算1984—2004年公路网络演变过程中带来的可达性变化,并对2025年湖南高速公路网络可达性进行模拟。结果表明:湖南公路网络变化过程中,可达性显示以中南部为主的“中心—边缘”同心圈层结构,呈现明显“东北—西南”轴线特征,网络变化使湘西、湘南等边远地区受益巨大,但滞后的特征仍然显著。公路网络演变过程中,城市之间的可达性变异先减小后增大,到2025年,湖南高速公路网络完成,城市间可达性将逐步实现优化均衡,14个地级市4h通勤圈基本形成,长沙等核心城市2h交流圈的扩展将推动区域一体化的纵深发展。
关键词：
公路网络 可达性 空间格局 区域发展
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
