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[期刊] 城市问题
[作者]
王秋平 张琦 刘茂
城市路网交通形态的合理与否是关系到城市交通顺畅与否的基础性要素。运用分形理论及其方法,针对路网覆盖性与连通性,分别建立相应的分形模型,进而通过探讨模型分形意义下的维数,达到分析城市路网交通形态的目的。最后,通过对某城市局部路网的实例分析,验证了将分形方法引入城市路网交通形态分析的可行性。
关键词：
城市路网 分形 覆盖性 连通性 实例分析
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
崔娜娜 古恒宇 沈体雁 周麟 崔丹
城市住房价格是城市发展的重要议题,城市路网形态会影响人们出行的距离成本和时间成本,进而影响城市住房价格。本文基于2017年北京市四环内6462个商品房成交数据,利用空间句法和ArcGIS软件度量不同空间尺度下的路网形态对住房价格的影响。结果表明:(1)北京市四环内路网的局部接近度呈现出多核心集聚模式,全局接近度呈现出轮轴式分布结构,全局和局部穿行度主要呈现出网络化特征;(2)路网形态会显著影响城市住房价格,具有"可达性"正效应和"穿行性"负效应两种不同的经济效应;(3)对于北京市四环区域,区位及公共服务设施的可达性仍是购房者考虑的重要因素,而公交站对住房价格产生的人流量拥挤、噪音等负外部性开始凸显。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
韩强 刘家壮
为减少城市交通拥挤,从交通量均分的角度出发,提出了综合反映道路网络局部和整体性质的k最优定向,并且利用奇度点配对的思想为定向问题设计了启发式算法。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈峰 贾元华 敖谷昌 李健
以高速公路与关联城市快速路结合部路网为研究对象,针对结合部路网数据的复杂性和异构性,以灰色关联度为研究基础,针对灰关联度不满足平行性和一致性的问题,对一般关联度运用一阶差分和二阶差分修正的方法进行模型改进,从而建立二阶趋势关联度模型。最后以G2高速公路与北京市结合部路网实际数据为例,验证了改进的二阶趋势关联度模型的有效性,为结合部路网的智能预测和智能交通控制提供基础数据支持。
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘海波 易东云
近年来兴起的分形市场假说(Fracta Market Hypothesis,FMH),,在非线形系统理论的框架中讨论金融市场的有效性和波动特性,为金融时间序列的预测提供了全新的视角。分形市场假说的核心就是将市场中的不同类型的投资者针对其自身特点区
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李亚桐 张丽君
为提高城市空间利用和配置效率,城市三维有机增长特征日益受到重视。采用三维盒算法测度郑州市主城区三维空间形态分维值,并对比分析城市空间二维、三维分形特征,进而探析城市功能空间配置结构。结果表明:(1)郑州城市空间形态具有分形特性,但不同维度下分形结构有差异,三维空间分维测度结果更符合实际。(2)郑州市空间分形结构符合城市空间形态分维包容原理,越外围城区建筑布局越合理。越外围城区各功能空间集中性越强。(3)郑州市三维空间盒维值过高,存在城市功能分区待优化、三维景观紊乱、生态负担过重等问题。(4)城市分形结构能判别城市功能集约度、自组织综合结构活跃性,为合理优化城市空间布局提供支撑。
[期刊] 城市问题
[作者]
曹迎春 张玉坤
基于分形理论,论述城市天际线的分形特征。然后通过计盒维数法,计算国外部分城市和我国主要城市天际线的分形维数,并从时间演变、城市风格、天际线采集方式和美学四方面分析城市天际线维数的变化规律。最后从分形理论角度,初步提出城市天际线监测评价和规划控制设想。
关键词：
分形 城市天际线 维数 计盒维数
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张洪恩 阙凌杰 韩沛
滨海城市作为海洋经济发展与内外联动交流的物质载体，城市拓展受到海岸线、腹地地貌等多重因素的影响，城市空间沿海岸线延伸，呈现带形、湾形等空间形态特征，与内陆城市存在显著差异。文章基于分形理论，对滨海城市与内陆平原城市的外部空间形态与内部主要功能用地布局进行横向对比，揭示内陆平原城市与滨海城市的空间形态和分形差异，并归纳解析其空间形态形成差异的影响因素，以期为滨海城市的城市形态优化和空间布局调整提供参考依据。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘承良 段德忠 余瑞林 罗静
立足武汉都市圈,引入长三角、珠三角、京津冀三大都市圈作为比较对象,运用分形理论,从容量分维、覆盖程度、节点关联性三个方面多尺度比较分析了四大都市圈城乡路网的分形特征及其差异:城乡路网分布密度普遍形成中心—外围梯度衰减趋势,圈际城乡路网分形发育程度存在一定结构性差异,其中双核都市圈分维受测算中心变化影响不大,而多核都市圈分维测算受测度中心和城乡体系影响,表现异常;圈际路网线路覆盖度空间差异较显著,呈现一定的沿海向内陆的地带分异,且受圈域人口规模、经济水平、交流强度影响明显,发育程度与经济社会发展水平呈现一定的空间共轭关系;都市圈城乡节点关联比较松散,空间分布比较均匀,同时,空间尺度和城镇建制对城乡路网节点关联维数影响较大。
关键词：
城乡路网 都市圈 分形 多尺度分析
[期刊] 物流技术
[作者]
肖雪梅 王艳辉
以复杂网络理论为基础,结合城市轨道交通路网运营的时空分布特点,对城市轨道交通路网进行拓扑建模;研究了节点和区间重要度计算方法,并提出能够表征路网运营安全的表征参数。最后以北京城市轨道交通路网为例,进行了实例分析,证明了方法的有效性。研究结果表明,该方法可以从系统网络的角度辨识系统中的关键节点和表征参数,为城市轨道交通路网安全运营管理和控制提供依据。
关键词：
城市轨道交通 路网模型 重要度 异质性
[期刊] 地理科学进展
[作者]
刘飞 郑新奇 黄晴
城市群是城市地理学的重要研究领域,对城市群的实体空间进行界定识别是研究城市群的前提和基础。城市群作为众多城镇的集群,前人对城市群的空间识别主要是以城市为单元进行的,缺少对识别单元空间形态的考虑。城市群实体空间的形态具有自相似性,空间分形特征可作为自相似性的表征工具,通过对空间分形特征的分析、识别及提取,可以实现对空间对象基于形态的客观测度。本文借鉴单个城市其边界的相关识别方法,从不同尺度的空间最小可识别单元出发,测度城市群城镇空间形态的分形特征,并据此提出了城市群城镇的客观识别方法。该方法利用城镇的空间分
[期刊] 中国土地科学
[作者]
胡守庚 成秋明
研究目的:基于常规插值方法不可避免造成对数据的平滑,未能客观反映局部地价奇异信息的现状,探索运用多重分形模型构建城市地价标量场,为研究地价空间分布规律提供新的方法借鉴。研究方法:多重分形插值模型。研究结果:(1)城市地价数据主体部分服从近似对数正态分布,两端数据显著偏离对数正态分布,这是有效应用多重分形方法构建城市地价场的前提;(2)插值结果不仅有效地表达了研究区住宅地价空间分布,而且能够很好地度量地价的奇异性分布特征。研究结论:多重分形插值模型弥补了滑动平均方法构建城市地价场的不足,能有效突出地价局部奇异信息,可为社会经济领域类似数据空间场构建提供参考。
关键词：
土地信息 地价场 多重分形 局部奇异性
[期刊] 地理科学进展
[作者]
刘飞 郑新奇 黄晴
城市群是城市地理学的重要研究领域,对城市群的实体空间进行界定识别是研究城市群的前提和基础。城市群作为众多城镇的集群,前人对城市群的空间识别主要是以城市为单元进行的,缺少对识别单元空间形态的考虑。城市群实体空间的形态具有自相似性,空间分形特征可作为自相似性的表征工具,通过对空间分形特征的分析、识别及提取,可以实现对空间对象基于形态的客观测度。本文借鉴单个城市其边界的相关识别方法,从不同尺度的空间最小可识别单元出发,测度城市群城镇空间形态的分形特征,并据此提出了城市群城镇的客观识别方法。该方法利用城镇的空间分形特征识别归属于城市群的城镇,通过空间最小可识别单元的变化得到不同的城镇规模并获取城市群城镇的空间分形特征,再以此为基础对空间分形特征的存在范围进行识别,将其映射于空间最终实现对城市群城镇的识别,进而得到城市群在空间上的分布状况。本文将该方法应用于京津冀城市群,基于2016年Landsat卫星遥感影像,实现了对京津冀城市群构成城镇的识别,为界定城市群的实体空间提供了一次有益尝试。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
韩宝睿 董任 丁梓轩
城市道路网在不同时期具有独特的网络结构，然而在近百年历程中如何演变，其过程并不清晰。研究以城市非规则道路网为例，通过历史资料整理提取了南京市鼓楼片区1900年来4个时期道路网，运用分形理论量化表达道路网覆盖均匀度和发育复杂度。结果表明：鼓楼片区非规则路网是由贯通性主干路牵引形成的；其路网相对稀疏，依然有更新和改进的空间；路网覆盖度和连通度近年来趋于平缓，城市应重视干道的功能拓展和“大院制”支路的打通。通过文献史料分析，解释了不同阶段规划思想、社会变革等因素对道路网演变起到的作用，认为历史古城道路网的更新保护应重视起牵引作用的骨架干道，同时重视非机动车和行人的需求，提升其可达性。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
徐璐
结合南京市轨道交通相关规划和城市总体规划的资料,根据基于矢栅一体化时间成本计算的引力模型方法,计算并绘制不同时期南京城市空间在轨道交通引导下的引力场分布(2000年,2005年,2010年),总结规律,分析轨道交通的开通与南京城市空间形态变化的关系,并在可持续发展理念的指导下,对城市空间形态的发展进行探讨和评价。
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