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[期刊] 运筹与管理
[作者]
李雪岩 张同宇 李静 赵睿
为降低站点停运等扰动事件对城市公交通勤走廊的影响，构建了考虑出行活动效用的公交通勤走廊韧性评估模型，分析了将时间因素纳入韧性评估体系的合理性；提出了以机动公交线路停站方案和发车频率为变量，通勤走廊韧性最大化与韧性恢复成本最小化为目标的多目标优化模型，将出行活动效用模型与OD矩阵均衡算法进行有机结合刻画公交通勤走廊的韧性恢复过程，引入基于量子行为的粒子群算法求解韧性恢复的帕累托最优策略。将模型与算法应用于连接北京市主城区与城市副中心的1号线及其沿线公交构成的通勤走廊，研究发现：(1)引入活动边际效用可产生成本更低、韧性提升幅度更优的可行解；(2)相对于在地铁站点停运后仅增加发车频率或重复支援固有公交线路运力的做法，本文模型得到的可行解使通勤走廊的韧性得到了更大幅度的恢复，使拥挤状态得到疏解。
[期刊] 亚太经济
[作者]
边集
高科技公司,要如何推销一件全新的高科技产品呢?即使这件产品可能是世界上最伟大的发明,但是,如果没有一套有效的行销策略与措施,其结果可能由于市场的失败而导致技术的败北。 近年,工业发达国家的跨国公司如IBM,惠普等高科技公司,为推销自己的新产品,普遍采用“卖知识,非卖产品”的软式行销策略。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
秦艺帆 石飞 徐晓燕
全球气候变化背景下,极端天气事件愈加频繁,研究极端天气事件对城市交通出行的时空影响是保障城市交通系统的稳定性和居民出行时间可靠性的重要基础,对提升交通管理部门制定应急管理和拥堵预防措施的决策科学性以及促进城市交通精细化管理有重要意义。本文基于高德地图实时出行数据,以南京市为例,在交通可达性视角下从时间、空间两个维度定量分析2018年1月25日暴雪天气对南京市道路行程车速的影响以及典型居住小区(6个)交通出行的影响。结果表明,暴雪天气的早高峰时段,不同居住小区到主城区的可达性变化分布存在差异,总体上可达性变化值90%集中在-10～10min,65%集中在-5～5min,变化幅度70%集中在-20%～20%。暴雪天气下南京市早高峰交通出行基本正常,主要原因有连夜扫雪除冰工作的保障与小汽车出行量的减少,未来城市交通管理部门响应极端天气的重点管理区域除新街口地区外,还应拓展包含河西商务区和跨江隧道出口地区。
关键词：
极端天气事件 可达性 通勤出行 南京市
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
许朝凯 刘宏曼
优化出口结构是提高出口贸易风险抵御力的重要方式。本文基于1995—2021年171个国家HS2分位产品贸易数据，从理论和实证两个层面分析出口多元化对出口韧性的影响机制。研究结果表明，出口多元化可能因外部需求风险集聚和出口收缩调整加剧，而对出口韧性产生边际递减的负向影响。进一步研究发现，低贸易成本偏向型市场多元化和高产品质量偏向型产品多元化有助于提升出口韧性。因此，政府应稳妥推进出口多元化战略，并通过降低贸易成本和推动出口转型升级等方式防范化解多元化风险，促进出口稳定增长。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
邹戴晓 过秀成 樊钧 潘敏荣 郑美娜
居民居住地与工作地的空间关系是城市空间布局的重要依据,从城市通勤行为和职住空间角度研究城市空间结构,有利于揭示城市空间演变的内在动力机制,从而更全面地理解土地利用和通勤交通之间的相互关系。本文利用手机信令数据,提出基于手机信令数据的居民工作地和居住地识别方法,研究了分区域的居民通勤距离和就业岗位通勤距离等指标,提出了利用居民出行调查数据对比校核手机信令数据的方法。以苏州市为例,结合苏州市综合交通模型对城市职住空间分布特征进行研究,讨论市域和市区的职住平衡关系;利用可视化方法研究苏州市通勤网络特征。
[期刊] 清华金融评论
[作者]
高善文
2017年第三季度,中国国内生产总值(GDP)实际同比增长6.8%,连续九个季度运行在6.7%6.9%的区间,保持中高速增长。这期间,特别是2016年以来,供给侧改革和环保限产无疑对总产出形成了抑制,但经济增速仍然大体稳定,表现出非常好的韧性,背后关键的支撑力量来源于哪里?本文对此进行分析。供给侧改革和环保限产抑制产出其中一种理解比较简单直观,认为供给侧改革和环保限产,提振了价格,提升了企业生产的积极性,从而最终推升了产出。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
孙烨 陈晨 李传江 罗一南 蒋昊成 方晏如
青创人群作为创新型城区发展的核心要素，其健康活力与城区高质量建设紧密相关。当代青年人亚健康状态很大程度因为缺乏体育活动而引起健康问题，这在从事高强度创新工作的青年人群中尤为显著。以杭州城西科创大走廊为例，实证检验创新型城区青创人群的体育活动时空特征与空间供给问题。研究表明，拓展新兴体育活动空间，促进体育活动空间复合利用，灵活利用城市边角空间，增强工作地周边的体育设施供给与蓝绿空间融合互动，是满足大走廊地区青创人群体育活动需求，解决供需不匹配问题的关键措施。据此，从“产—城—人融合发展”的视角探讨运动健康活力导向的创新型城区建设的优化策略和研究展望。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周霞 毕添宇 丁锐 荣玥芳 孙立 马文琳
雄安新区规划、建设、运营过程中,可能面临复杂的多灾种、交叉性公共安全风险。作为城市社会的基本单元,社区安则新区安。建设韧性社区是贯彻"总体国家安全观"、打造韧性城市的"最后一公里",是创新和发展基层社会治理的必由之路。从复杂适应系统理论(CAS)视角,剖析韧性社区自适应、网络性和多样性三大基本特征,进而提出由"设施环境"、"成员自有资源"、"制度及组织环境"、"经济及公共服务"和"社会资本"组成的社区韧性资源系统。预测雄安新区未来"新建社区"、"搬迁社区"和"既有社区"的韧性资源特征,并从五类韧性资源的建构与整合入手,提出"基于城市微循环营造设施环境韧性"、"合理布局与统筹社区成员资源"、"智慧化监测预警机制和常态化韧性评估机制"、"加强经济韧性建设与公共服务的差异化供给"、"打造社区自适应能力提升内核"等雄安新区城市社区韧性提升策略。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
卢珂 周晶 鞠鹏 徐媛
移动出行平台为人们提供了多种新型出行方式，该平台具有交叉网络外部性、价格非对称性和相互依赖及互补性等特征，可以通过双边市场理论进行研究。本文基于双边市场理论分别从双寡头竞争市场的视角构建模型，研究移动出行平台的定价策略。结果显示：移动出行平台对出行用户和出行服务提供者的定价不仅会受到固定成本的影响，同时也应考虑交叉网络外部性、平台技术匹配效率、期望使用次数、平台服务差异化等因素，而平台对出行用户的补贴最终也会体现到定价中。最后，在此基础上分别从平台企业、平台使用者和管理者三个角度进行分析。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
卢珂 周晶 鞠鹏 徐媛
移动出行平台为人们提供了多种新型出行方式,该平台具有交叉网络外部性、价格非对称性和相互依赖及互补性等特征,可以通过双边市场理论进行研究。本文基于双边市场理论分别从双寡头竞争市场的视角构建模型,研究移动出行平台的定价策略。结果显示:移动出行平台对出行用户和出行服务提供者的定价不仅会受到固定成本的影响,同时也应考虑交叉网络外部性、平台技术匹配效率、期望使用次数、平台服务差异化等因素,而平台对出行用户的补贴最终也会体现到定价中。最后,在此基础上分别从平台企业、平台使用者和管理者三个角度进行分析。
[期刊] 经济师
[作者]
宋静
伴随中国城镇化进程加快，人口“高集中”及土地资源“高消耗”进一步加重极端天气给城市带来的负面影响，其中暴雨导致的城市内涝成为困扰城市的灾害之一。城市内涝的不确定性致使城市传统的物理防护难以为继，亟需提高城市承洪韧性来降低其负效应。因此，文章以暴雨型城市内涝为例，构建城市空间格局要素与城市承洪韧性之间的理论联系，并指出人防能力作为该理论框架的核心环节连接城市空间格局演变与城市承洪韧性的提高。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
胡智超 王昕晧 张健 黄绳雄
增强城市韧性是推进新型城镇化建设的重要保障,是实现城镇化高质量发展的客观要求。回顾我国城镇化历程,城镇化质量并未与城镇化水平同步提升,韧性思维对于提高城镇化质量、增强城市防灾减灾能力的作用主要体现在,改变既有对干扰及灾害事件的认知,强化灾害防控综合性、系统性和全过程性等方面。展望未来,城市韧性研究不仅要重视评估城市安全防灾能力,而且应加强对城市可持续发展能力的研判。为有效增强城市韧性,应从提高城市生存韧性和发展韧性两个维度入手,健全社区/村庄灾害防控机制,编制城市安全韧性规划,提高城市治理现代化水平,进而保障新型城镇化有序实施。
[期刊] 职业技术教育
[作者]
刘伟洋 赵会芝 曹晔
教师职业韧性是中职学校教师个人在教育逆境中形成、发展和表现出来的克服工作压力和挫折、解决教育障碍的心理特征。职业韧性能为中职学校教师管理和教育学生提供有力支持,同时也是其克服职业倦怠的必要条件。依据职业韧性形成的过程,中职学校应将职业韧性培训与教师自身工作和发展实践紧密结合,做好教师职业韧性的培训工作。
[期刊] 教育与职业
[作者]
金灿 崔文香
心理韧性作为大学生心理压力应对机制,受社会、学校、就业环境及人际关系等影响,其提升策略应注重发掘个人、家庭、学校、社会的保护性因素,减少危险性因素的负面影响。文章从社会环境、就业环境、学校环境和人际关系等不同方面,分析影响大学生心理韧性的因素,提出了通过职业意识教育、发挥学生个体优势、引入导师制、调动社会支持等途径,逐步培养大学生的心理韧性。
关键词：
大学生 心理韧性 适应能力 压力
[期刊] 现代城市研究
[作者]
朱小玉 卢有朋
基于实证的问题导向研究方法,选取武汉市水果湖、珞瑜路、南湖花园三个街区为例,定量对比各街区物质空间特征,统计样本通勤出行方式、出行距离。认为用地混合程度、渗透度与公交设施对通勤出行特征有深刻影响,最终总结出抑制私人小汽车通勤出行空间单元的相关模式。
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