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[期刊] 运筹与管理
[作者]
李冬冬 杨晶玉
基于减排框架,本文分别引入研发补贴政策、研发卡特尔(简称"R&D卡特尔")、竞争研发联盟(简称"RJV竞争")及卡特尔研发联盟(简称"RJV卡特尔")等四种技术政策,构建了一个多阶段博弈模型,研究单一技术政策、技术组合政策情形下双寡头企业减排研发绩效、利润及社会福利水平,并进一步利用数值模拟方法探讨政府和企业最优的技术政策选择,政府和企业最优技术政策选择结果的差异及其影响因素。研究结论表明:首先,从政府角度来看,组合政策的效果总是相对优于单一技术政策,并且政府最优的技术政策选择为RJV卡特尔与补贴组合政策
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李冬冬 杨晶玉
基于减排框架,本文分别引入研发补贴政策、研发卡特尔(简称"R&D卡特尔")、竞争研发联盟(简称"RJV竞争")及卡特尔研发联盟(简称"RJV卡特尔")等四种技术政策,构建了一个多阶段博弈模型,研究单一技术政策、技术组合政策情形下双寡头企业减排研发绩效、利润及社会福利水平,并进一步利用数值模拟方法探讨政府和企业最优的技术政策选择,政府和企业最优技术政策选择结果的差异及其影响因素。研究结论表明:首先,从政府角度来看,组合政策的效果总是相对优于单一技术政策,并且政府最优的技术政策选择为RJV卡特尔与补贴组合政策。其次,无论溢出率取何值,政府和企业最优的技术政策选择都是一致的。最后,排污税取值影响政府和企业最优技术选择的一致性,当排污税较小时,企业最优的技术政策选择为RJV竞争与补贴组合政策(或RJV竞争政策);当排污税较大时,企业最优的技术选择为单一的技术政策。为了使政府和企业的最优技术政策选择一致,政府应选择一个合适的排污税。
[期刊] 经济问题
[作者]
孟卫军
在外生的排放税和溢出率条件下,分单一补贴、单一合作以及同时应用补贴和合作政策(简称组合政策)三种技术政策应用情形,分别研究了不同情形下的双寡头企业减排研发的绩效;在分析和比较各情形下绩效的基础上,建立政府选择政策和企业行为之间的互动博弈模型,通过求解博弈均衡的结果发现在一定排放税率和溢出率条件下动态选择最优技术政策的规律。研究表明:产业的溢出率低于临界值时,选择组合政策为最优的技术政策,企业将采取合作研发行为;当产业的溢出率高于临界值时,补贴政策为最优的技术政策,企业将采取不合作研发行为。
[期刊] 财贸经济
[作者]
曾凡银
节能减排政策源于消除外部性的庇古税和科斯定理,主要由一般性、特殊性和间接引导性等政策工具构成。一般性政策工具包括财税政策、金融政策、价格政策;特殊性政策工具包括直接性和选择性控制措施;间接引导性工具包括道义劝告和窗口指导等方法。本文对我国节能减排的政策工具进行了归类,阐述了我国节能减排政策的传导机制,并提出了优化和改进我国节能减排政策的建议。
关键词：
节能减排 政策目标 政策工具 传导机制
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李成
节约资源和保护环境是我国的基本国策。在政府的积极推动下，十余年的节能减排取得了重要阶段性成果，积累了不少有益经验和做法，但推进节能减排的机制和政策尚需进一步完善，节能减排面临的形势依然严峻复杂。未来，有必要站在我国发展的全局谋划节能减排工作思路和重点，把节能减排和稳定增长结合起来，把政府推动和市场引导结合起来，把创新驱动和结构调整结合起来，系统性、持之以恒加以推进，促进发展质量和效益提高。
关键词：
节能减排 机制政策 政府推动 市场引导
[期刊] 统计与决策
[作者]
张广现 马宇
以庇古福利经济学理论为基础的排污税政策是当前重要的温室气体减排政策,在古诺模型中引入生产的负外部性问题,可以更全面地分析排污税政策及其福利影响。不同的排污税政策对厂商、消费者、外部性相关者及总体社会福利的影响是不同的。文章通过最大化考虑外部性问题的社会福利函数得到了最优排污税政策。文章认为,要保证该政策的顺利实施,需协调好减排成本在厂商、消费者和外部性相关者之间的分摊问题,依照帕累托原则在三者之间进行成本分摊需要考虑产权界定、市场结构等因素的影响。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
石培华 吴普 冯凌 郑斌
旅游业是应对气候变化、节能减排的优势产业,对气候变化和减少二氧化碳排放存在着潜在的关键性作用。弄清中国旅游业二氧化碳排放的现状及总量,探明旅游业减排潜力,明确减排的目标,并为之设计切实有效的减排战略,是一个极富现实意义的研究命题。因而,设计一套完整的中国旅游业减排的政策框架,提出具体的战略措施,有助于推动我国旅游业转型升级,实现可持续发展,有助于推进我国降碳目标的实现。本文分析了旅游业在应对气候变化和节能减排中的作用及旅游业减排政策框架设计面临的问题,构建了概念性政策框架设计思路,提出旅游主管部门、旅游企
关键词：
旅游业 减排 政策框架 战略措施
[期刊] 资源科学
[作者]
聂华林 周建鹏 张华
能源类企业是经济中能源消费和碳排放的重要主体,如何减少这类企业的碳排放量是衡量政府碳税政策有效性的重要依据。本文通过构建一个代表性能源类企业的二氧化碳减排效应模型,分析在不同的碳税政策情形下,企业生产要素投入品相对价格的变化如何影响企业的生产决策,以及由此产生的二氧化碳减排效应。分析表明:①企业的二氧化碳减排效应取决于具体碳税政策带来的替代效应、收入效应、碳税政策之间的"相互作用"效应以及生产要素投入品的需求弹性等因素;②从外部性理论来看,单独征税(或者提供补贴)能够带来较好的减排效应,是最好的碳税政策,但是本文的算例则证明:在当前环境税收体系不完善的条件下,采用征收碳税和提供补贴的复合碳税政...
[期刊] 财政研究
[作者]
张斌
供给与需求、总量与结构是理解减税降费政策的两个基本理论维度,供给侧结构性改革是中国当前实施减税降费的主要理论依据,其实质是重塑政府与市场之间资源配置格局与配置方式。在厘清法定税负与实际税负的影响因素和传导机制的基础上,减税降费与中长期税制优化和财政可持续性的关系是减税降费政策框架的核心内容。下一步,应从政府收入结构、税收征管以及企业税费负担的特征出发,充分考虑人口结构、技术变革等因素对财政收支的影响,侧重中长期税制优化,进一步完善减税降费政策。
[期刊] 产经评论
[作者]
綦勇 侯泽敏 向涛
细分外国企业对减排技术的转让方式,使转让方式与东道国环境政策相匹配,是一个有待深入研究的问题。在Stackelberg竞争模型中考虑拥有减排技术的外国企业作为市场跟随者在东道国市场上与东道国企业竞争,分析外国企业减排技术的最优授权方式,提出东道国政府的最优环境政策选择。从分析结论看:固定收费和特许权收费的技术授权都可以增加外国企业利润,但外国企业更偏好于特许权收费的技术授权,而双重收费可能降低外国企业的利润;技术授权对东道国的社会福利不确定,特许权收费的技术授权总可以增加外国社会福利,固定收费和双重收费的
[期刊] 中国经济问题
[作者]
赵立祥 吴松岭
本文基于个人碳交易概念构建了碳户籍理论框架,设计了私家车管控的碳户籍制度,并运用Cobb-Douglas函数建立了管控大城市私家车碳户籍和碳税的比较经济模型,立足调研数据分析两者的减排效果。结果表明:碳户籍与碳税制度都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加;减排量对消费者刚性需求的影响决定着碳户籍制度的接受程度,合理设定的碳户籍制度比碳税更容易为消费者接受并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,碳户籍制度优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效。
关键词：
个人碳交易 碳税 消费领域 效用函数
[期刊] 中国经济问题
[作者]
赵立祥 吴松岭
本文基于个人碳交易概念构建了碳户籍理论框架,设计了私家车管控的碳户籍制度,并运用Cobb-Douglas函数建立了管控大城市私家车碳户籍和碳税的比较经济模型,立足调研数据分析两者的减排效果。结果表明:碳户籍与碳税制度都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加;减排量对消费者刚性需求的影响决定着碳户籍制度的接受程度,合理设定的碳户籍制度比碳税更容易为消费者接受并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,碳户籍制度优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效。
关键词：
个人碳交易 碳税 消费领域 效用函数
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
谭灵芝 王国友
哥本哈根会议达成的协议依然延续京都议定书的基本政策,但协议并不具备法律效力。在全球金融危机背景下,寻求发达国家与发展中国家在气候变化的全球政治合作机制短期内难以实现。寻求合理的经济性政策工具仍是解决气候变化问题的关键,其手段主要包括价格工具的碳税与数量工具的排放交易、联合履约与清洁发展机制。
关键词：
哥本哈根会议 气候变化 碳减排政策
[期刊] 财贸经济
[作者]
占华
当前，围绕节能减排的补贴政策已广泛被各国政府采用，而不同的补贴政策可能在减排效果、产品产量及价格影响上存在差异。有鉴于此，本文在博弈的视角下，重点研究了价格补贴与研发补贴的污染减排效果差异。结果表明：政府的价格补贴在降低本国最终产品产量的同时增加了外国最终产品的产量，从而能够有效降低本国的污染排放，但将导致外国的污染排放出现较小幅度的增加，而研发补贴则将同等降低本国和外国的污染排放量。相比较而言，本国价格补贴比研发补贴对减少本国污染排放量的作用更为有效。此外，本文还发现了最优补贴水平受到污染税率等因素影响的事实。
关键词：
价格补贴 研发补贴 污染减排 福利
[期刊] 软科学
[作者]
俞立平 周朦朦 张运梅
梳理和分析我国出台的碳减排相关政策，采用内容分析法从政策工具与政策目标两个维度来构建碳减排政策分析框架，全面细致地揭示碳减排政策工具的运行情况，剖析碳减排政策的特征，分析存在的问题并提出建议。结果表明：我国碳减排政策分为萌芽期(2007—2013年)、初步发展期(2014—2018年)和快速发展期(2019年至今)3个发展阶段；我国碳减排政策发文以单部门为主，其中生态环境部发挥中坚力量，缺乏部门间的合作；我国碳减排政策类型以通知、办法为主，权威性较强的法律法规相对欠缺，政策平均效力有待提升；我国碳减排政策的政策工具更倾向于使用命令控制手段，主要聚焦于碳排放报告和核查、目标规划和碳交易平台建设3个方面；我国碳减排政策目标着重于完善碳交易市场、数量控制和促进能源结构变动3个方面。
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