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[期刊] 中国软科学
[作者]
夏炎 范英
为应对气候变化,各国纷纷采取相应的碳减排策略,制定减排目标,而减排目标的实现主要是依靠科技进步和结构优化,强制减排要付出较大的经济代价。本文通过建立减排成本评估的投入产出-计量优化组合模型,研究了我国减排成本曲线的动态变化,在国际比较的基础上,得到发展中国家减排的宏观经济损失更大的结论,提出了实现我国碳强度减排目标的非等量递增减排路径。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
林美顺
运用联立方程的广义矩系统估计方法，考察了１９８５～２０１３年中国城市化、碳排放与经济增长之间的相互影响机制，评估了不同时段的减排收益与成本。结果表明，城市化率每提高１％，可增加ＧＤＰ ０．６７１％，但同时推动碳强度上升０．２７４％；化解城市化与碳减排之间矛盾的关键在于如何有效降低减排的经济成本，发展第三产业，而降低第二产业比重等措施则需要甄别选用；２００５～２０１３年期间，中国碳减排的单位成本是前１０年的２．０５倍，过快的第二产业比重降速与清洁能源比重增速是减排成本快速上升的根本原因；未来减排策略的重点是：短期内为实现２０２０年的减排目标，必须确保固定资产投资的能耗强度和能源强度在２０１４～２．．．
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孟卫军 姚雨 申成然
在低碳可持续发展背景下,供应链企业会利用各自研发优势合作减排。为研究此类合作减排的补贴策略问题,在基于政府向终端产品收取碳税的政策下,构建三阶段政企博弈模型,对无政府补贴、投入补贴、减排量补贴3种情形进行比较分析。研究表明,在碳税政策下,无论政府是否给予补贴,企业都会进行合作减排;两种方式的补贴均可以提高减排量、企业利润和政府效益,但较投入补贴方式,政府按减排量补贴的效果更为显著。
[期刊] 生态经济
[作者]
王宇 计彤
利用技术经济学方法测算了中国核电及可再生能源等低碳电力技术的二氧化碳减排潜力和减排成本。研究结果表明,2020年低碳电力技术的累计装机容量将超过6×108 kw,年发电量达到2.3×1012 kwh时,占全国电力消费总量的30%左右,可替代煤炭6.6×108 tec,从而避免近20×108 t的CO2排放。但除水电、核电外,大部分低碳电力技术的减排成本处于200~700 CNY/t CO2的较高水平,为低碳电力技术的示范推广及大规模应用带来经济障碍。因此,政府应制定合理的电力发展政策和规划,尽快降低可再生电力技术的发电成本、解除不稳定电力大规模并网的技术障碍,从而促进低碳电力技术的快速、健康发...
关键词：
中国 低碳电力 减排成本 减排潜力
[期刊] 资源科学
[作者]
黄建
煤炭是我国能源的主体,煤电也是我国电力的主要构成。我国未来低碳发展将主要取决于低碳电力技术的选择及其推广,其中风电与碳捕集与碳封存(CCS)技术发展十分迅速但都处于发展初期,其未来不确定性较大。本文将基于风电和碳捕集的技术学习曲线,探讨这两类技术未来发展的主要问题,包括(实现市场竞争所需的)推广时间、减排潜力和减排成本等,以期为政策制定者提供参考。研究发现:在减排量与发展路径相同的前提下,风电技术成本较新建煤粉(PC)电厂碳捕集技术成本略高,后者若考虑了碳运输与碳封存成本在内,其减排成本将更高;另外,考虑了技术学习效应后,风电技术与CCS技术成本较相关研究结果都更低。到2025年风电技术发展将...
[期刊] 技术经济
[作者]
吴立军 曾繁华
碳达峰碳中和是中国经济发展和环境治理的战略目标，减排成本与减排路径是该战略实施中的两大现实问题。基于行业视角，利用投入产出方法，对行业减排成本，技术减排效应及减排路径展开研究，基本结论如下：(1)行业减排成本差异较大，整体减排成本逐年上升。各行业减排成本极差在20倍左右，2005—2015年行业平均减排成本上升了近1倍；(2)技术进步的减排贡献较大，但部分行业技术减排有限。研究期内技术进步累计实现减排97.36亿吨，累计技术减排率达到51.38%；但在废品废料业、纺织服装制品业，服务业等行业技术减排有限；(3)减排路径应遵循从“高碳”到“低碳”的行业顺序。优先和重点减排行业主要集中在电力热力生产供给、金属采选冶炼等高能耗高排放行业；可相对延后和非重点减排行业主要为食品烟草等传统加工制造业及商贸、金融、信息传输等现代服务业。
关键词：
减排成本 投入产出 技术进步 碳排放
[期刊] 统计研究
[作者]
刘华军 郭立祥 乔列成
实现减污降碳协同增效是新发展阶段推动经济社会发展全面绿色转型的内在要求。受范围经济的启发，本文基于边际减排成本视角构造一种新的减污降碳协同效应量化评估方法，运用该方法对我国减污降碳协同效应进行实证考察。研究发现：2006—2018年间，我国减污降碳协同效应年均增长2.63%。党的十八大以来，我国减污降碳协同效应提升更加明显，2012—2018年间，年均增长4.41%。在生态优先、降碳优先和能源革命3种情形下，我国减污降碳协同效应的提升空间可达到29%～43%。本文为量化评估减污降碳协同效应提供了方法论支撑，为“十四五”时期推动减污降碳协同增效提供参考。
[期刊] 商业研究
[作者]
姜跃 韩水华
基于制造商与零售商行为的斯坦伯格博弈,本文分析在碳税规制下零售商减排成本分担如何影响制造商与零售商减排的最优决策。研究结果表明:在零售商不承担减排成本时,零售商的最优订货批量与制造商的减排量正相关,零售商的最优订货量与产品的批发价格负相关;在零售商承担减排成本时,零售商的订购批量与制造商产品的减排量之间的关系主要取决于消费者对碳排放敏感度与零售商成本分担率之差,当消费者对碳排放的敏感度大于零售商成本分担率,零售商的最优订购量与制造商的减排量之间正相关,反之则负相关。零售商的订购批量与制造商确定的半成品价格
[期刊] 商业研究
[作者]
姜跃 韩水华
基于制造商与零售商行为的斯坦伯格博弈,本文分析在碳税规制下零售商减排成本分担如何影响制造商与零售商减排的最优决策。研究结果表明:在零售商不承担减排成本时,零售商的最优订货批量与制造商的减排量正相关,零售商的最优订货量与产品的批发价格负相关;在零售商承担减排成本时,零售商的订购批量与制造商产品的减排量之间的关系主要取决于消费者对碳排放敏感度与零售商成本分担率之差,当消费者对碳排放的敏感度大于零售商成本分担率,零售商的最优订购量与制造商的减排量之间正相关,反之则负相关。零售商的订购批量与制造商确定的半成品价格负相关;实施成本分担契约后,如果制造商的减排量满足一定约束条件,制造商的利润和零售商的利润会同时增加,实现帕累托最优。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
王芳 张恒杰 朱艳 董玉成
碳限额背景下，考虑到碳减排技术的高成本，双渠道供应链中的制造商倾向于与零售商共担成本以减少企业风险。对制造商和零售商碳减排成本分担冲突问题进行研究，有助于供应链协同减排，促进国家实现碳减排目标。本文针对一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链系统，运用演化博弈模型研究碳限额约束下的减排成本分担及减排策略（投资碳减排技术和购买碳排放配额）选择问题，并分析价格调控机制对演化稳定策略的影响。研究发现：存在（制造商不投资，零售商不投资）、（制造商投资，零售商不投资）和（制造商不投资，零售商投资）三种演化稳定策略；进一步，当引入价格调控机制时，双渠道供应链系统在策略（制造商投资，零售商投资）上也能形成稳定。此外，通过仿真分析验证了上述理论结果，并讨论了不同情形下的产品批发价格、减排技术成本、碳交易成本、成本分担比例对制造商和零售商共同分担碳减排技术成本意愿的影响。
关键词：
双渠道供应链 演化博弈 碳减排 成本分担
[期刊] 建筑经济
[作者]
刘兵 祁神军 张云波 佘洁卿 温日琨
基于生命周期评价理论，构建建筑全生命周期碳排放核算模型。以厦门市学生宿舍、居民住宅及公共建筑为案例进行实证研究，总结三类建筑碳排放的共性，进而提出不同功能建筑的减排策略。
[期刊] 建筑经济
[作者]
赵苏苏 朱建国 王泽 许可 朱凯薇 陈昕霄
借鉴LCA原则与框架及相关学者的研究成果，将建筑整个生命周期划分为建材生产及运输、施工建造、建筑物运行及拆除处理四个阶段，并界定建筑全生命周期各阶段的主要碳排放来源。运用东禾建筑碳排放计算软件，以江苏地区某高层钢筋混凝土结构住宅楼为例，计算其各阶段及全生命周期的碳排放量，并提出相应的碳减排对策，为建筑行业实现“双碳”目标提供借鉴和参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
田江 钱广玉 秦霞
在全球减排压力之下,企业将面临产品市场、碳交易市场的双重影响。但是,以往的研究都将碳交易价格视为外生变量,并忽略了碳交易市场的影响。文章将碳交易价格波动作为核心问题,通过构建收益函数模型,以单位产品碳减排量为研究切入点,将碳交易市场的影响内在化,分别分析了企业在产品市场价格波动与碳排放权市场价格固定,以及产品市场价格波动与碳排放权市场价格波动两种情形下的最优策略以及单位产品碳减排量的变化规律。
关键词：
碳排放权 碳交易 价格波动 收益模型
[期刊] 运筹与管理
[作者]
林贵华 梁若男 李雨薇 徐威娜
随着航运污染不断加重，减少船舶污染物排放成为航运长远发展的必然选择。本文综合考虑碳排放权交易机制中最有成效的三种减排策略，即船舶航行减速、泊位连接岸电和使用低表面能型防污减阻涂料，同时兼顾实施成本和减排效益，以船商年运营收入、燃油成本、减排策略成本、排放成本和综合成本最小化为目标，建立了混合整数非线性规划模型。然后，通过变量替换对模型进行转化，并分析相关凸性。最后，以船商阳明提供的跨太平洋航线为例，通过数值仿真试验获得了不同碳排放配额下船商的最优减排策略组合，并针对燃油价格与碳排放配额价格给出了灵敏度分析，以检验模型的实用效果。
[期刊] 中国农村经济
[作者]
闫坤 唐丹彤 甘天琦
协同推进减污降碳是加快美丽中国建设、实现经济高质量发展的必由之路。本文立足农业源的减污降碳协同增效，基于边际减排成本视角，构建一种减污降碳协同效应的量化评估方法，对1998-2021年联合减排情况下全国层面、九大农区及省级层面的农业减污效应、降碳效应及减污降碳协同效应进行实证考察。研究得出以下结论：全国层面，联合减排情况下农业边际减污成本与边际降碳成本均小于单独减排下的相应成本，存在正向的减污效应与降碳效应，且二者呈现较好的协同趋势。在九大农区，除青藏高原区与黄淮海平原区外，其余农区减污降碳协同效应较好；华南区边际减污成本与边际降碳成本均相对更低，具备更大的减污降碳潜力。省级层面，各省份减污效应、降碳效应差异明显，减污与降碳效应均随环境规制的加强不断提升。拓展性分析发现，农业减污降碳效应的分布特征和动态演进呈现显著的区域性和阶段性特征。本文的研究结论为科学评估农业减污降碳潜力和制定减污降碳协同治理方案提供了政策依据。
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