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[期刊] 物流技术
[作者]
张雪青 朱敏杰
在对交通运输能源消耗主要影响因素分析的基础上,用完全分解模型对浙江省旅客运输、货物运输分别进行了关键能耗影响因素分析。结果表明,运输周转量、运输结构和能耗强度等三因素对浙江省旅客运输和货物运输产生了不同程度的影响。指出未来旅客运输应侧重降低各运输方式能耗强度,继续进行结构优化,货物运输则应以结构优化为主,并提出了建议与对策。
关键词：
运输结构 能源消耗 完全分解模型
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王鹏
能源是交通运输业发展的重要基础,在世界能源出现普遍短缺的背景下,降低运输业能源消耗强度具有重要意义。文章使用2000年~2013年交通运输业能源数据,建立拉氏因素分解和分位数回归模型进行实证分析,结果表明:(1)使用效率的显著提高是运输业能源消耗强度降低的主因。(2)各因素对能源消耗强度的影响,取决于能源使用效率的水平。当使用效率处于较低水平时,加大科研投入、提高能源价格,可以显著的降低运输业能源消耗强度,但当使用效率提高到一定水平之后,各因素的影响越来越小,而调整能源消费结构则一直是降低消耗强度的有效方
[期刊] 管理评论
[作者]
崔强 徐鑫 匡海波
为了深入推进节能减排,从根本上实现低碳化交通运输,需明确交通运输低碳化能力的影响因素并对其进行分析。提出RM-DEMATEL方法,对传统决策试验与评价实验室(DEMATEL)模型采用专家赋值法确定直接影响矩阵的主观性缺点进行改进,更加客观地对交通运输低碳化能力的影响因素进行识别。综合技术驱动力、管理驱动力、产业实力及运输结构四方面要素,建立多层交通运输低碳化能力影响因素指标体系,并对中国交通运输系统进行实证研究,研究结果表明技术驱动力因素和管理驱动力因素分别为中国交通运输低碳化能力的根本影响因素和主要影响
[期刊] 生态经济
[作者]
王建伟 李琳娜 高洁
引入信息熵理论,计算1996年~2010年中国交通运输能源消耗结构的信息熵、均衡度及结构转换速度系数和转换方向系数,研究了中国交通运输能源消耗结构的演变特征。结果表明:中国交通运输能源消耗结构信息熵在1.3~1.46之间呈现出略微的w型波动规律;均衡度维持在0.7左右,偏大且稳定;天然气的转换方向系数持续高于其他能源。这说明中国交通运输能源消耗结构并没有发生突变,而是在稳定中缓慢变化;中国交通运输能源消耗系统能源使用多元化;中国交通运输能源消耗结构的改变主要是由于天然气消耗的增加引起的。
关键词：
信息熵 交通运输 能源消耗 结构演变
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
叶成华 戈艳艳 王金磊 张金凤
"一带一路"倡议带动了中国对外贸易发展。随着"一带一路"合作模式的创新,加强"五通"逐步成为"一带一路"沿线国家共识。其中,设施联通有力促进了"一带一路"沿线国家的紧密联系。本文将贸易引力模型扩展,应用到交通运输业发展对出口贸易的影响研究中。基于浙江省出口到11个国家和地区的2000-2018年面板数据,建立了面板数据模型,通过实证分析得出主要研究结果:一是发展水路运输是浙江省贸易增长的有效运输模式,港口效率每提高10%,出口量将平均增加12.6%,且影响显著;公路运输对出口贸易的影响显著为正,但影响略小;二是在浙江省交通基础设施建设中,公路通车里程对出口贸易有促进作用。未来应在突出优势的基础上,发展交通多式联运,从而有利于促进出口增长。
关键词：
“一带一路” 运输效率 交通基础设施建设
[期刊] 软科学
[作者]
欧阳斌 凤振华 李忠奎 毕清华 周艾燕
基于IPCC推荐方法,结合我国交通能耗统计基础,提出省级交通运输能耗与碳排放测算方法和特征性评价指标,对2005~2012年江苏省公路运输、水路运输(含港口)和城市客运领域的能耗与碳排放现状进行研究测算,分析能耗与碳排放总量、分能源品种与分运输方式的比例结构、能耗与碳排放强度等方面的特点,最后提出低碳交通运输发展需以降低能耗与碳排放强度为核心、以公路货运为突破重点、以优化综合运输结构和优先发展公共交通为战略导向、以发展清洁低碳能源为重要途径等政策启示。
[期刊] 企业经济
[作者]
叶志斌
改革开放以来,浙江交通运输设备制造业取得了较大的发展,具有了相当的基础,但整体上与国内外先进水平相比还有一定的差距,特别是在企业技术创新能力方面还存在一定的问题。为此,需要在充分发挥中小企业创新优势的同时,积极探索合作创新机制,建立科技创新多元化投入机制,并形成多渠道、多种办法培养、引进和利用人才的机制。
关键词：
浙江 交通运输设备 制造业 技术创新能力
[期刊] 金融与经济
[作者]
梁国萍 潘细香
文章以交通运输业上市公司为研究对象,从公司业绩、公司规模、独立董事比例、长期偿债能力等角度对高管薪酬影响因素提出了假设,运用SPSS16统计分析软件进行研究。研究表明企业高管薪酬与企业业绩、企业规模有明显的相关关系,与长期偿债能力无明显的相关关系,与是否发行B股无正相关关系,而与其他因素关系不明。
关键词：
运输行业 高管薪酬 实证分析
[期刊] 管理现代化
[作者]
吴雯 李玮
通过建立LMDI模型对碳排放的影响因素进行分解,分析各个因素的影响效应并且进行省级比较。研究表明:经济增长是碳排放量增加的最主要原因,降低能源强度有利于减少中部交通能耗,而能源结构变化影响很有限。
关键词：
碳排放 交通运输业 中部六省
[期刊] 统计与决策
[作者]
魏庆琦 赵嵩正 肖伟
为了应对交通运输需求上涨和能源危机的挑战,有必要挖掘结构性节能潜力。文章选取1988~2008年GDP、各模式运输周转量和能耗量数据进行实证研究。研究表明,交通运输结构、能源强度和经济的交通运输依存度具有长期均衡关系,并由此建立VEC模型。对VEC模型进行脉冲响应分析表明,交通运输结构优化不仅有利于降低能源强度和经济的交通运输依存度,也对自身进一步优化具有促进作用,同时这些影响具有长期持续性。鉴于此,提出了促进交通运输结构优化的政策建议,包括:体制改革、模式协作、市场细分和需求管理等。
关键词：
交通运输 能耗 结构 量化分析 VEC
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
雍瑞生 王春河
2011年,我国城市人口首次超过农村人口,达到总人口的51.3%。未来一个时期,我国城市化进程还有继续加快的趋势。随着城市化及城市机动化水平的不断提高,城市交通能源消耗占全部城市能源消耗的比例也逐年增加。预计到2020年,我国道路上行使的汽
[期刊] 中国科学技术大学学报
[作者]
钟明春 阙林志 练国富
随着经济的快速发展及城镇化进程的不断加快，交通运输业已成为碳排放的重要来源部门，识别碳排放的关键因素对于交通运输业节能减排与绿色发展至关重要。采用方差分析法对福建省交通运输业碳排放影响因素进行实证研究，结果表明，交通效能对碳排放的影响最为显著，交通碳排放强度的影响次之，运输结构对碳排放的影响不显著，同时存在交通效能和运输结构的显著交互作用。基于此，为了促进交通运输业绿色低碳发展，建议重点围绕着交通效能创新节能减排技术，对于交通运输业的绿色低碳发展具有重要意义。
关键词：
交通运输业 碳排放 低碳交通 影响因素
[期刊] 特区经济
[作者]
顾昭洲 梅磊落
本文运用LMDI模型和C-D生产函数对长三角地区交通运输业碳排放的影响因素进行分析，结果表明资本投入是碳排放量增长的关键因素，单耗水平、交通运输强度、技术水平、劳动力投入均抑制碳排放量增长，其中技术水平是有效抑制碳排放增长的关键因素。
关键词：
交通运输业 碳排放 影响因素 LMDI
[期刊] 特区经济
[作者]
沈科杰 沈最意
国民经济和交通运输之间存在紧密的联系。为了探究浙江省交通运输发展对产业结构的影响关系。本文运用灰色系统理论中的灰色关联分析法，收集了2000年至2019年的浙江省客货运输和产业结构数据，计算得到了客货运输量与三次产业的关联度。计算结果表明，客货运输量与三次产业都存在较高的关联度，客货运输需求量的变化与产业结构之间存在一定的联系。这一结论将对未来浙江省产业结构的调整提供理论依据。
关键词：
交通运输 产业结构 灰色关联分析法 影响
[期刊] 管理世界
[作者]
王岳平
本文从定量分析的角度系统研究了我国经济结构变化对交通运输业的影响。研究表明:交通运输业与经济发展的阶段有着较强的相关性。对交通运输业需求影响最大的部门是原材料型重工业。在数量上影响货物运输增长的主要因素还是经济总量;影响旅客运输需求的主要是结构因素,其中城镇化因素比产业结构因素影响更大。预计未来20年内,我国港口外贸货物吞吐量和国际集装箱运输量年均增速将达10％以上,这对加大沿海港口的建设力度,并将集装箱运输由沿海区域向内陆地区推广提出了要求。
关键词：
产业结构 交通运输业 投入产出
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