- 年份
- 2024(8484)
- 2023(12328)
- 2022(10364)
- 2021(9607)
- 2020(8346)
- 2019(19473)
- 2018(19095)
- 2017(37474)
- 2016(19702)
- 2015(22156)
- 2014(22089)
- 2013(21900)
- 2012(19954)
- 2011(17740)
- 2010(17762)
- 2009(16894)
- 2008(15661)
- 2007(13935)
- 2006(11646)
- 2005(10331)
- 学科
- 济(82612)
- 经济(82538)
- 业(59788)
- 管理(58895)
- 企(50479)
- 企业(50479)
- 方法(42688)
- 数学(38541)
- 数学方法(38101)
- 融(27679)
- 金融(27676)
- 银(26058)
- 银行(26030)
- 中国(25332)
- 行(25079)
- 财(24405)
- 农(21450)
- 制(18828)
- 业经(17642)
- 务(17034)
- 地方(17015)
- 财务(16978)
- 财务管理(16941)
- 企业财务(16136)
- 贸(15982)
- 贸易(15970)
- 易(15562)
- 学(14872)
- 农业(14112)
- 理论(12694)
- 机构
- 学院(275586)
- 大学(274261)
- 济(117720)
- 经济(115427)
- 管理(110935)
- 理学(96463)
- 理学院(95532)
- 管理学(93928)
- 管理学院(93425)
- 研究(84997)
- 中国(72510)
- 京(55239)
- 财(53899)
- 科学(50735)
- 农(44123)
- 中心(43998)
- 财经(43932)
- 所(41217)
- 业大(40421)
- 经(39850)
- 江(39662)
- 研究所(37689)
- 经济学(37486)
- 农业(34658)
- 经济学院(34212)
- 北京(33877)
- 财经大学(32882)
- 范(32631)
- 州(32246)
- 师范(32245)
- 基金
- 项目(188922)
- 科学(149847)
- 基金(139424)
- 研究(136301)
- 家(120240)
- 国家(119295)
- 科学基金(104285)
- 社会(87971)
- 社会科(83785)
- 社会科学(83762)
- 省(74548)
- 基金项目(73933)
- 自然(68107)
- 自然科(66609)
- 自然科学(66592)
- 自然科学基金(65429)
- 教育(63323)
- 划(61889)
- 资助(57892)
- 编号(54754)
- 成果(42645)
- 重点(42441)
- 部(42321)
- 发(40450)
- 创(39990)
- 创新(37496)
- 科研(37273)
- 教育部(36827)
- 课题(36726)
- 国家社会(36662)
- 期刊
- 济(117205)
- 经济(117205)
- 研究(74997)
- 中国(45835)
- 财(43330)
- 学报(40419)
- 融(40222)
- 金融(40222)
- 管理(38508)
- 农(38416)
- 科学(37324)
- 大学(31249)
- 学学(29875)
- 技术(25306)
- 农业(24886)
- 财经(21766)
- 教育(21715)
- 业经(19714)
- 经济研究(19603)
- 经(18612)
- 问题(15857)
- 统计(14533)
- 理论(14331)
- 技术经济(14123)
- 业(13289)
- 商业(13234)
- 策(13198)
- 实践(13040)
- 践(13040)
- 财会(12877)
共检索到392889条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 运筹与管理
[作者]
胥丽莉 孙杰 李欣怡
文章首先从信用入手,分析供应链金融增信的要素,剖析公路运力信用结构组成,构建主体信用、交易信用及监管信用的具体指标,并明确三者与供应链金融授信额度的关系。其次,以融资自偿为基础,通过分析公路运力成本的构成及统计数据,确定出授信比率的基础值以及监管信用对基础值的影响。通过物流企业货量服从正态分布的特征,模拟出公路运力运费收入以及交易信用对运费收入的影响。最后,结合两者构建出受主体信用现金流约束检验的授信额度模型,并就金融机构风险偏好为风险规避的情况进行了算例分析。
[期刊] 物流技术
[作者]
王岩 张亚宁
指出供应链协同是使供应链不断优化达到多赢效果最好的方法,但现实中实行协同供应链面临资金问题,而物流金融能够使供应链上中小企业的资金得到更高效的运行,使银行找到了新的业务拓展空间。因此提出了将物流授信金融与供应链协同结合的运作模式,并对如何控制该运作模式中的风险进行了探讨。
关键词：
协同供应链 物流授信金融 协同供应链优化
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
胡雯莉 唐华军
以买方电子订单融资为例构建联合授信和委托授信模型,分别计算银行、平台个体收益与银行加平台总体收益最大化时的努力水平、期望收益及分配比例并进行对比分析。结果表明:两种模式总体收益最大化恒大于个体收益最大化之和,且委托授信下银行调查复核时总体收益恒大于不调查复核时总体收益,与业界银行选择调查复核行为一致;B2B平台工作效率决定线上供应链金融授信模式的选择。当平台工作效率低于某临界值,选择委托授信模式,反之则选择联合授信模式。最后,算例分析验证上述结论。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
胡雯莉 唐华军
以买方电子订单融资为例构建联合授信和委托授信模型,分别计算银行、平台个体收益与银行加平台总体收益最大化时的努力水平、期望收益及分配比例并进行对比分析。结果表明:两种模式总体收益最大化恒大于个体收益最大化之和,且委托授信下银行调查复核时总体收益恒大于不调查复核时总体收益,与业界银行选择调查复核行为一致;B2B平台工作效率决定线上供应链金融授信模式的选择。当平台工作效率低于某临界值,选择委托授信模式,反之则选择联合授信模式。最后,算例分析验证上述结论。
[期刊] 财经研究
[作者]
王鲁昱 李科
供应链的资产专用性特征是否有利于企业进行商业信用融资？文章利用手工收集的独特供应链数据,从产品性质的维度构建供应链资产专用性指标,以2007-2019年沪深A股上市公司为研究对象,考察了供应链资产专用性对商业信用融资的影响。研究发现,在控制供应链的其他特征后,供应链资产专用性的提高能够显著提升公司的商业信用融资水平。这种效应在财务风险较高的公司中更加显著,而且能够显著促进其提升资产周转效率,并实现更好的绩效。经过稳健性检验,并以自然灾害冲击作为工具变量后,上述研究结论依然成立。本文的研究为理解供应链的治理特征提供了新的证据,对决策层进一步完善供应链金融政策,增强实体抵抗风险冲击的能力具有参考价值。
[期刊] 投资研究
[作者]
李常青 杨金海
20世纪80年代以来,在现代信息技术和企业管理新思潮的推动下,发达国家中有近80%的企业相继以"战略供应链"管理模式对传统的供应模式进行改造,围绕提高企业核心竞争力、减少市场波动风险等关键问题,与供应商和销售商建立起最佳合作伙
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
储雪俭 秦偲嘉 刘逢
中小物流企业由于没有足够的固定资产提供担保,银行也无法通过财务数据判别信用,这种信息不对称造成了银企的信用隔阂。运力供应链下中小企业信用风险的评价不能仅仅局限于对融资主体资产端的评估,对交易端和监管端的评估能够使静态评估转为动态评估,实现银企互通。因此构建了包括主体信用、交易信用和监管信用三个维度的信用评价体系,运用熵权-TOPSIS模型对各个指标赋予权重,对中小企业进行信用风险评价排序,为金融机构的融资决策提供依据。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
林慧婷 何玉润 李薇
数字信息时代，文本分析技术的应用提升了非财务信息的可用性和传递效率，进而为供应商授信提供增量信息。以2007—2019年中国沪深A股上市公司为样本，基于非财务信息的文本特征，考察了MD&A语调积极性对企业商业信用融资的影响及其机制。研究发现，MD&A积极语调能够提升企业的商业信用融资水平，且通过改善财务信息环境和削弱媒体负面报道带来的不利影响提升了企业商业信用融资水平。异质性分析结果表明，对于收到问询函和所处环境不确定性较高的企业，MD&A积极语调提升企业商业信用融资水平的效应更显著。进一步研究发现，MD&A异常积极语调越高，企业获得的商业信用融资越多，但当数字化水平或供应商稳定性越高时，MD&A异常积极语调对商业信用融资的正向影响逐渐减弱。因此，企业应综合考虑非财务信息对供应商授信的影响，供应商应提高对异常语调的识别能力，监管机构应加强对企业信息披露的规范和监督，地方政府应积极推进数字中国建设，为创造良好的企业商业信用融资环境奠定信息基础。
[期刊] 财会月刊
[作者]
刘宏 吴屏 朱一鸣
在电子化迅速发展的今天,线上供应链金融弥补了供应链金融的空缺,成为解决我国中小企业融资难题的又一创新路径。但是,针对网商的特性和线上化的特点,其信用风险是商业银行所面临的挑战。本文将运用解释结构模型得出线上供应链金融信用风险各因素之间的结构关系,从而为风险测量结构的模型开发提供理论基础,同时也为商业银行进行风险控制提供基本依据。
关键词：
线上供应链金融 信用风险 解释结构模型
[期刊] 经济问题
[作者]
弯红地
供应链金融是银行基于供应链管理进行的业务创新;银企联盟供应链是供应链引入银行的结构创新,都有加强和密切银行与企业合作的作用。通过对两者各自特点的比较,银企联盟供应链不但有利于促进银企合作、解决企业融资困难,更具有提高供应链的稳态和核心竞争力的优势。因此,银企联盟供应链具有应用推广的价值和前景。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈传明 冯荷英
对企业争取获得商业银行的贷款以及银行惜贷的博弈关系进行详细分析,针对分析论证的结论建立了评价模型,并选择基于供应链金融的企业适合的融资模式,实现企业与银行双赢、甚至多赢的局面。
关键词：
供应链金融 融资模式选择 博弈
[期刊] 物流技术
[作者]
刘小更
详细分析了企业争取获得商业银行贷款以及银行惜贷两者的博弈关系,针对分析论证的结论建立了评价模型,介绍了基于供应链金融的几种融资模式,并建立了企业选择合适的融资模式的评价模型,以实现企业与银行双赢、甚至多赢的局面。
关键词：
供应链金融 融资模式选择 博弈分析
[期刊] 企业经济
[作者]
周茜 谢雪梅 张哲
针对供应链金融模式下科技型小微企业信用风险指标间相互关联、相关影响等复杂关系,提出基于Rough和GADEMATEL的科技型小微企业信用风险测度模型。运用模糊的DEMATEL方法对风险因素进行分析,通过综合影响度计算,得出各信用风险因素综合影响度,并基于二分类Logistic回归模型进行验证,该方法准确描述出各风险因素的综合重要程度。根据信用风险测度结果,建立了供应链金融模式下基于利益相关主体的信用风险管控模型,最后从组织防御、组织监视、组织记忆三方面视角提出了基于信用风险管控的科技型小微企业免疫力提升路径。
[期刊] 财会通讯
[作者]
王妍
一、引言中小企业融资难问题一直是众多学者关注的焦点,大部分学者将融资难原因归为两方面:内部原因和外部原因。其中内部原因指由于中小企业自身的特征和缺陷,例如规模小管理不完善、核心竞争力弱、创新能力不足、缺少抵押物等,而外部原因指由于各种外部制度性因素,例如政策性金融制度缺乏、缺少针对中小企业的银行、
[期刊] 西南金融
[作者]
李琰
供应链金融的发展有效改善了企业融资条件,降低银行贷款风险,促进了产业聚集和物流企业的发展,对经济发展有很好推动作用。但是供应链自身存在的风险、质押品估值风险及核心企业转嫁财务成本风险是其在发展中存在的问题。为发展供应链金融以推动经济增长,今后需进一步加强风险防范,深化银行与核心企业合作,开拓供应链金融融资渠道,以信息化推动供应链金融平台建设。
关键词：
供应链金融 核心企业 风险控制
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
