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[期刊] 物流技术
[作者]
卓成娣 黄银娣 闫鹏鹏
基于执法者监管运输者货运超限超载的角度，以博弈论为基础，通过构建超限超载监督检查博弈模型，运用不完全信息动态博弈方法，分析了超限超载监管博弈模型中执法者和运输者两个利益主体之间的博弈关系，进而得出执法者通过提高监督效率、降低监督成本、加大处罚力度来促使运输者按照政府制定的法律法规进行常规的公路货运，最终实现双边共赢。在模型分析的基础上提出了改善运输企业超限超载监管的建议，以避免企业货运过程中超限超载。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
庞小宁 张旺
文章通过结合运输者之间和执法者与运输者之间的博弈模型分析了货运机动车超限超载的原因,认为运输者的逐利行为和执法者"以罚代管"的"设租——行租"行为,使得非法的超限超载运输合法化,最终导致我国现行的治理超限超载治理措施失效,应借鉴发达国家治理超限超载的经验,建立司法、行政、经济、技术的综合治理超限超载的长效机制。
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱文英 马天山
公路货运市场发展中各个参与方之间的竞争与合作一直伴随着市场的发展,特别是公路货运企业之间、公路货运企业与政府管理部门之间的博弈对整个货运市场的健康、有序发展起着至关重要的作用。文章对上述两组博弈进行了详细分析,指出货运市场发展中科学的规划与高效的管理对我国公路货运市场发展极具积极意义。
关键词：
公路货运 完全信息 博弈
[期刊] 物流技术
[作者]
周立军
首先分析了公路运输超载超限带来的危害,接着从经济学视角分析了这种现象产生的原因,得出现行的罚款放行政策不能有效地解决问题,最后从改变超载处罚的模式,改革多部门共管的格局,走网络化、集约化和规模化发展道路,加强运输车辆市场管理,充分利用现代科技手段等五个方面,提出了解决超载超限运输的措施。
关键词：
公路运输 超载超限 治理机制
[期刊] 经济管理
[作者]
徐维军 刘德海 袁泽沛
高速公路超载问题是困扰我国公路建设的难点问题。本文运用主观博弈模型和动态博弈模型,分析了交通管理部门、稽查工作人员和运输业主之间的复杂博弈关系。研究了造成交通秩序混乱的原因在于各利益相关方的"激励悖论"和"共谋"行为,讨论了为什么交通管理部门整治后仍出现短期内良好秩序和长期屡禁不止的混乱秩序,提出了高速公路超载现象的综合治理方案。
[期刊] 物流技术
[作者]
贾子若 宋守信
为了有效治理物流运输企业货运车辆超载的问题,运用决策论的研究方法,根据公平理论及决策理论的期望效用最大化原理,推出了超载问题有效约束机制的充分必要条件、惩罚强度和查处概率,通过对货运车辆超载行为的分析,对货运车辆超载问题的约束机制进行设计,并提出治理物流运输企业货运车辆超载的管理者最优策略。
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
丁怀青 崔向东
列车轮轨磨耗是影响重载铁路运输经济性和安全性的关键因素,一直都受到国内外研究人员的关注。在早期的轮轨磨耗研究中,国内外学者是以小半径曲线上的轮缘磨耗问题研究为主,并得出了一些相关结论。国外学者在研究列车车轮踏面磨耗时采用了模拟程序,得出轮轨磨耗体积和摩擦功与质量为正比例关系的结论;国内学者在轮轨磨耗试验平台上,针对轮轴重量对轮轨磨耗的影响进行了分析,并建立了动态有限元模型。
[期刊] 物流技术
[作者]
张梅
重点分析了作为广西物流业主要形态之一的公路零担货物运输的经营优势,以及经营过程中存在的问题及原因,并提出了具体可行的解决对策,对提高整个广西公路零担货运服务水平具有一定的实践意义。
关键词：
广西 公路零担货运 问题及对策
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李玮 刘美玲
公路货运行业是一个信息不对称的行业。长期以来由于信息不对称,"司机找货难,货主找车难"成为一种普遍现象,车和货难以高效整合匹配、空载率居高不下、货运成本高等都成为货运行业难以解决的痛点。而互联网在减少信息不对称、高效满足客户需求方面有着得天独厚的优势。货运O2O的出现,为解决传统公路货运行业"散、小、乱、差"的重重障碍、提升货运行业的车货匹配运输效率等方面提供了破解之道。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
高湛 韦胜
基于公路货运订单大数据,利用复杂网络理论,对长三角地区城市货运联系网络的特征进行分析。结果表明:(1)长三角公路货运网络呈现东强西弱的总体格局,上海、苏州、无锡之间的货运总量较大。(2)长三角地区整体上形成以上海市为核心的多层辐射的公路货运物流网络体系,合肥在安徽省内货运物流枢纽地位显著,南京和杭州在其省内的优势相对不够突出。(3)依据产业的不同,城市省内与省外的货运联系水平存在着显著差异。(4)长三角货运网络整体呈现出"金字塔"结构,且城市大致可被分为综合型、产地型和腹地型3种。在研究方法上探索性地提出了首位节点次数指标。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李玮 刘美玲
公路货运行业是一个信息不对称的行业。长期以来由于信息不对称,"司机找货难,货主找车难"成为一种普遍现象,车和货难以高效整合匹配、空载率居高不下、货运成本高等都成为货运行业难以解决的痛点。而互联网在减少信息不对称、高效满足客户需求方面有着得天独厚的优势。货运O2O的出现,为解决传统公路货运行业"散、小、乱、差"的重重障碍、提升货运行业的车货匹配运输效率等方面提供了破解之道。
[期刊] 中国软科学
[作者]
白永亮
公路超载超限问题及其治理是我国经济转型过程中暴露出的一大公共问题,本文首先运用经济学的逻辑方法,从公路的公共性、私人供给的可能性、公路的维护及运营、超载超限的外部性、治理难、公路系统利益链等角度对我国公路超载超限及对其治理问题做出了经济学解释;然后,按照市场配置和组织控制的划分基本市场主体的原理,将我国公路运行的有关系统进行分类和梳理,在明确各系统的关系的基础上,构建治理模型。以期从理论上系统认识这一问题,为构建治理长效机制提供理论依据。
关键词：
公路 超载超限 公共品 外部性 治理机制
[期刊] 物流技术
[作者]
孟晓虹
1引言1988年,我国交通部和物价局颁布了"贷款修建的公路、公路桥梁及隧道向车辆收取通行费的规定"。自1992年后,收费公路的修建迅速发展起来,到2000年底,我4国收费公路的长度已达9.4×10 km。由于收费公路是贷款融资修建的,因此其债务负担比较重,进而对车辆收取的通行费较高。经调查,通
[期刊] 经济问题
[作者]
陈红
超限超载现象及治理是国内外公路运输管理研究的热点。运用制约理论对超限超载行为的产生、恶化及自加强机制进行分析,认为各利益相关主体对超限超载的支撑作用、监管缺失条件下治理者自由裁量权和选择性执法导致的寻租行为,都加强了运输者超限超载动机。对超限超载行为的治理,不仅要突出对超限超载运输者的治理,也要突出对政府治理行为代理人的治理。提出从超限超载系统的构成入手,从路上治理向源头治理和利益相关者治理转变,从阶段性治理向日常性、程序化治理转变,从行政手段治理为主向制度化治理转变,最终形成公路运输超限超载控制的长效机制。
关键词：
制约理论 超限超载 形成机理 治理思路
[期刊] 技术经济
[作者]
潘嵩岩
公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时间,降低货物运输成本,提高道路运输行业管理水平,能够有效的规范公路运输市场,促进道路运输业健康快速发展。
关键词：
公路运输 货运枢纽 信息系统 需求分析
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